Ход руля тугой Классика
От чего может быть тугой ход руля? авто 2106, с шаровыми, рычагамии, тяги все идеальны. может что с рулевым редуктором нужно сделать? до этого авто было битое в левое колесо и возможно что геометрия левой стороны изменилась хотя на взгляд не заметно так вот может это являться причиной тугого хода руля? сам до этого с такими проблемами не сталкивался никогда, может у кого была такая беда?
2112
у меня на шестёрке маятник рулевой был подогнутый немного,тоже рулевое тугое было,потом плюнул и продал этот драндулет
А до удара, был руль тугой или нет?
самое веселое что иногда руль на некоторое время нормально крутится и это бывает в основном как авто в гараже постоит а так всегда на улице. вот голову ломаю может там замерзает чего?
Добавлено через 2 минуты
удар был еще у прошлого хозяина но ход руля тугим стал за долго после удараСообщение от Кустарник
Добавлено через 3 минуты
я бы тож продал вот только слов не подберу обьяснить что с рулевым!
Последний раз редактировалось ГРЭСС; 17.02.2015 в 19:24. Причина: Добавлено сообщение
2112
Слей гудрон, залитый в рулевой редуктор, и влей 0,2 литра хорошего дорогого морозостойкого трансмиссионного масла. Это недорого. В Ойл-сервис, например, на розлив продают.
Даже если не только в этом дело, лишним это точно не будет. Не пожалеешь.
Окей завтра займусь поменяю может действительно в этом дело
2112
Тут, это...
Во-первых, на морозе не сольёшь. Даже в гараже, редуктор придётся наверное подогреть, чтобы стал тёплым.
Во-вторых, там может оказаться какой-нибудь солидол, который туда запихали потому, что сальник протекает и масло не держится.
Если солидол, это отдельная тема, напишешь... А коли сольётся чёрная жижа, попробуй для начала залить моторного масла всесезонку. Любое, остатки там какие или из доливки, стакан масла погоды не делает. Поездишь, подумаешь что к чему. А потом, через неск. дней, поменяешь на нормальную трансмиссионку, заодно редуктор промоется от старого масла.
а вот что то полез а сливного болта не нашел получается снимать придется чтоб слить?
2112
Болт, не в самом низу корпуса механизма, а внизу его квадратной части, где сам редуктор. Когда слева к машине подходишь, наклоняешься и смотришь на этот редуктор, видишь плоскость с наливной пробкой. А слева, к переду машины, тоже плоскость, "смотрящая" вперёд и вниз, выкручиваешь (вроде бы) нижний дальний от крыла болт. Обычно помогает. Говорят, может понадобиться приоткрывать эту крышку, не знаю, я завсегда сливал просто через дырку для болта.
Редуктор должен быть незамороженным. . Кипятком его пролить например. Холодная трансмиссионка очень туго течёт. Да, и для слива наливную пробку тоже открыть, а то воздух туда не попадёт и нормального слива не будет.
Может оказаться, что там масла вообще мало. Открой наливную пробку (плоскость очистить от грязи!), сунь туда палочку . Должно быть почти по самое отверстие. Если палочка до масла не достаёт, налей туда моторного и поезди-покрути руль, пусть размешается с остатками старого масла, потом сольёшь, заодно промывка получится.
Ещё, два совета по обращению с трансмиссионными маслами. Они вонючие, если запачкаешь вещь, это навсегда. Осторожно. И, для лёгкости налива, подогревать его градусов до 30...40, течь будет довольно легко. Теплее не надо, риск обжечься.
Добавлено через 11 минут
всё понятно написано http://autolada.ru/viewtopic.php?t=300285
Последний раз редактировалось Кустарник; 18.02.2015 в 09:34. Причина: Добавлено сообщение
Кроме масла в этом случае может быть проблема в том, что редуктор просто "перетянут" (неправильная регулировка), либо маятниковый рычаг сильно затянут. Для начала надо понять, что требует большого усилия для поворота руля.
Вот когда масло поменяет на моторное, и станет видно.
А насчёт маятникового. Пытаясь по незнанию убрать люфт, тянули сколько было возможно, руль каким-то особенно тугим не становился. Может, конечно, если там смазки совсем нет... Тем более, от температуры это не зависело.
маятник наверно на подшипнике был, потому не сказывалось, на втулочном ещё как сказывается.
но масло поменять, не плохо... гараж есть, феном погрел слил. заодно регулировку чуть отпустить, посмотреть люфты.
масла там как писали выше стакан нужно, на попробовать налей какуюнить синтетику можно даже отработку.
если даже не оно, зальёшть свежую сиснтетику, стоить будет рублей 100 ну макс 200.
маятник если втулочный можно разобрать поменять смазку.
Был втулочный, его и тянул сдуру. Подшипниковый потом поставил, когда заколEБAЛся втулки менять.
Регулировку лучше не трогать, просто поменять масло. Отработку я бы не стал, зачем пачкать механизм. В почти любом гараже найдутся остатки моторного масла, или доливка. Или сразу купить стакан хорошей трансмиссионки.
Добавлено через 4 минуты
ПС у моей 2107 в коробке было не знаю что за масло, но в минус десять я долго-долго сцепление отпустить не мог, машина катиться пыталась. Где люди берут такую шляпу, не знаю. Может, индустриальное какое масло или что, хз. Здесь наверняка то же самое.
Последний раз редактировалось Кустарник; 18.02.2015 в 15:55. Причина: Добавлено сообщение
отогрел, слил какую то непонятную чачу залил трансмиссионки около стакана по обьему почти до полного. прокатился. ничего не изменилось(((( лазил вокруг да около искал в чем может быть беда так ничего и не нашол. вот только обратил внимание на то что колеса в разные стороны, не сильно но вроде как есть такое, но уж не может же быть изза плохого развала? тем более еле заметно что они не прямо стоят?
2112
развал он и должен присутствовать. И схождение. И кастор. А настраивается на стенде и желательно специалистом... На лёгкость как-то мало влияет, а на прямолинейность движения "без рук" и самовозврат руля после поворота - в первую голову.
Может оказаться ВСЁ - шаровые дубовые, тяги дубовые, маятниковый механизм плохой.....
Я когда импортные шаровые поставил и поехал (на маятнике уже были подшипники), испугался, что рулевое сломалось, руль под руками проваливался. Теперь крутится без напряга наложенной ладонью, если машина на асфальте не стоит. А к хорошему быстро, как говорится.
Короче, диагноз по интернету дело мутное.
Оффтопик
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием