FAN (08.11.2007)
в поехали есть объява - покраска любой детали 600руп вместе с работой. Может даже и не фейк... все может быть..
действительно, что париться, возьми полироль, раз нет вмятины сам заполируй её и все.(вдруг потом кто-нить стукнет в это место, все сразу и сделаешь )
один раз неудачно в гараж заезжал, поцарапал с небольшой вмятиной крыло. Перекрасил всё крыло за 1,2к рубля. Качество очень достойное. Мастерская в гаражах: это как ехать с энера в центр, проезжаешь поворот на ЖД вокзал, после него первый поворот на гаража и там в самом первом блоке 5 ремонтных гаражей... Тебе встанет в 2-2,5к наверное...
Если руки из того места выросли, можно и самому всё аккуратно сделать. А в хорошей мастерской это обойдётся в 2к
$@BONI$ (30.07.2008)
Если царапина не большая купи карандаш под цвет и закрась.
Карандаши видел продаются на въезде в город где поворот на крупскую.
вот вот сделай сам .а потом нам дрючкатся приходится после ВАШИХ порб и ценник возрастает автоматом.Совет опытного бери и езжай в мастерскую к мастерам а то потом дороже выйдет
вот читаю и БРЕД какой то за год цену покраски наворачивать.А что не пишет что попадала краска(металик) которая ЁЖИКОМ становится?? и это было не только у меня и у знакомых и опытпокраски у нас тоже имеется .И 5 кг краски и 5лака на жигули это ВООБЩЕ БРЕД.И как понять уже не помню??если я крашу то я знаю примерно сколько надо и на какую машину .И для меня конкретно нет разницы копейку или иномарку делать или красить есть такое слово ценник и какая краска (акрил,металик или перл) и предпочитаю все таки качество для любых машин
Ну ну. Привезут тебе в эвакуаторе копейку перевертыша. Посмотрю как ты с него 40к возьмешь за ремонт.
p.s. а 5 кг действительно много)
Добавлено через 10 минут
Сразу отвечу на вопрос почему цена зависит от происхождения автомобиля:
На русских авто кривые зазоры, низкое качество покраски, кривой с завода кузов. Отсюда и кач-во требуемого ремонта. Зазоры будут кривые всегда, кузов тоже, поэтому плоскости выводить так не надо.
На иномарах все наоборот. Все зазоры ровненькие, кузов идеально гладкий. Следовательно времени на ремонт требуется убить гораздо больше.
Последний раз редактировалось FAN; 09.04.2008 в 23:17. Причина: Добавлено сообщение
ДеД (10.04.2008)
ДЯДЯ это уже второй вопрос брать или не брать но есть еще раз говарю слово ЦЕННИК а это его вопрс делать или нет и качество должно быть все равно что для копейки или иномарки одинаковое а фуфло пусть другие лепят . тебе будет приятно если через месяц краска будет отваливатся и клиент приедет с вопросом или твой клиент мне или другому на вопрос ГДЕ ДЕЛАЛИ ? он скажит там то и у того то тебе будет приятно? я так не считаю.
Краска не отвалится, хоть мы возьмем 90 тысяч, хоть 3. Подготовка плоскости к шпаклевке, шпаклевка и пр. происходит одинакого на всех машинах. Поэтому на всех держится одинакого. Цена строится от требования ровности зазоров, плоскости, наличия сколов, от кол-во раз грунтования, жидкошпаклевания и пр. мелочей. И цена ремонта крузера и нивы будет отличатся всегда. Ибо крузеристы хотят свою машину видеть в идеале, а нива.... Нива есть нива
ДеД (10.04.2008)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)