Коробка старого образца (без щупа) 5 ступка.Сейчас залито обычное трансмиссионное,но говорят,что лучше лить моторное масло полусинтетику.Кто что скажет по этому поводу,какое лучше залить в коробку?
Коробка старого образца (без щупа) 5 ступка.Сейчас залито обычное трансмиссионное,но говорят,что лучше лить моторное масло полусинтетику.Кто что скажет по этому поводу,какое лучше залить в коробку?
Я моторное лил ,синтетику.
Говорят не хорошо для коробки синтетика.
У кого деняг нет льют моторное. У кого есть льют 75в90
160т.км. на моторном проехал,ни одной проблемы с коробкой не было.
Лей синтетику трансмиссионное. ZIK например. В -40 коробка незамерзнет. И летом проблем тоже небыло
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Как вариант DEXRON в иномарках с механикой льют, да и дешевле трансмиссионки синтетической. И жиже оно при низких температурах.
Много и часто его в коробку надо что ли? Не экономлю на этом. Но насчёт крутости трансмиссионки: Твоя коробка допускает даже моторное масло, ей не надо трансмиссионку GL-5 и выше, может оказаться вредной. ИМХО.
Ну так,что тогда посоветуете,какое масло и там мне вот советовали маннол 80w90 не знаю,пойдет ли.
Повторяю, смотри кроме вязкости ещё класс GL. Что там по инструкции-то?
Почитайте, всё уже давно обсуждено. Во второй ссылке, довольно хорошо всё расписано, дальше я даже читать не стал. http://yandex.ru/yandsearch?text=Какое масло должно заливаться в кпп ваз 2109&lr=976
Кстати был удивлен, что после 93 года выпуска моторка, в КПП уже не льется.
Тебе то чё экономить - в твоей Жигуаре полторашка масла. А вот в КПП переднеприводных - почти четыре. Это раз. Два: насчёт крутости и вредности.... Смотрю ты такой спец неи.ацца что выводы тут основополагающие делаешь... чья бы мычала. Вредной ... да ты блин ещё тот студент.
Автор, лей 75W140 и КПП(при адекватном использовании) переживёт автомобиль. А растительность кустарниковую не слушай, а то вредностей тут ща понарасскажет... окациям надо походу материаловедение как часть темы изучить. Ну а практики видать жизнь уже срока не отведёт как ни печально
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Как же ты утомляшь своими тупыми "опровержениями".
Четырежды одиннадцать будет сорок четыре. Два плюс два умноженное на два будет шесть.
Громов, то, что витальозз не знает про другие классификации масел кроме вязкости, не значит, что их нет.
В синхронизированную кпп лучше лить GL-4
Если это например 4вд,как у селики, то туда GL-5, из-за гипоидных передач. Там и синхронизаторы сделаны из 3-х частей, чтобы GL-5 масло меньше вредило им.
Так что в 2109 GL-4 лей и радуйся.
А вязкость выбирай по тому критерию как машина используется. Может только летом и тебе нах не нужна синтетика
SF5 57.8 (summer), 1:20.2 (winter)
AE101 1:25.5 (winter) ShamankaRing
12,459 с вялым стартом...
никогда не отступай, никогда не уступай!
Вообще заводом-изготовителем в КПП ВАЗ 2108 предписано моторное масло с заменой через 40ткм (км может не точно помню). А вот в кпп ВАЗ-2110 нужно трансмиссионное. Разница в том, что в восьмёрочной кпп шестерни на валах вращаются на игольчатых подшипниках, а в кпп 2110 их нет - на валах насечки и вторичный пустотелый для подвода масла к шестерням. Поэтому не любят на форсированных машинах кпп 2110 - бывает что пустотелый вал ломает или срезает шестерню главной пары которая на вторичном валу 2110 на шлицах, тогда как 2108 цельная деталь заодно с валом. Трансмиссионное проблематичней в нашем климате, моторное предпочтительней. Кто наматывает по 40-50 ткм в год скажите мне? Мало кто. Поэтому целесообразно использовать то что я сказал хоть и дороговато. 75W140 и не важно какой там джиэл -4, 5 или хренять. Это масло зимой не задубеет, а летом не станет как вода и убережёт детали КПП от износа, в которой как если кому-то неизвестно всё в куче - гипоидная передача и дифференциал тоже там. Главная проблема КПП 2108 в передаточных числах, сделанных таковыми в угоду универсальности-экономичности. Из-за этого более всего страдает вторая передача(большая "ступень" между 1-й и 2-й). В тюнинговых и спортивных рядах в первую очередь ушли от этой проблемы - сделана либо первая длиннее, либо вторая короче.
Короче, тема кпп очень большая, можно долго тут объяснять, да мало кто поймёт и мало кому из простых обывателей это надо.
Чтобы упростить ответ на вопрос автора: Нет денег - лей моторное самое дешёвое. Есть деньги - лей синтетику 75W140. Существенного влияния на ресурс не будет - всё(подавляющее большинство факторов) зависит от стиля езды и условий эксплуатации. На этом считаю вопрос исчерпан.
Оффтопик
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Sincha (06.04.2015)
Так что, Громов, дуй к камазистом, раз денег нет. Нальют М8Г2К "камазовское" - на халяву пойдёт для КПП, коли с деньгами туго ;) Оно для гипоидной передачи самое то АВТОРИТЕТ сказал
Блин раньше и жигулевское и дизельное покупали на разлив. Что теперь?
На кой черт в эту кпп 140 вязкость? Нахрена лишнии потери? 75w90 прекрасно себя будет чувствовать, распространено, меньше стоит, не думаю что на 2108 будут так отжигать, что аж 90 масло вытечет.
прежде всего болты и шпильки с гайками нужны этой кпп, а никак не густое масло.
В импортных кпп тоже игольчатые, но косоглазые что-то не написали лить моторное масло, потому что у них нет проблем с маслами и голову ни себе ни людям не дурят. Переднеприводная кпп 2108 GL-4. Синхроны скажут спасибо.
Тема исчерпана.
Последний раз редактировалось FURIOUS; 06.04.2015 в 19:50.
SF5 57.8 (summer), 1:20.2 (winter)
AE101 1:25.5 (winter) ShamankaRing
12,459 с вялым стартом...
никогда не отступай, никогда не уступай!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)