Нужна помощь 1NZ

[WolF92]

Люди добрые, помогите, пожалуйста. Обращаюсь к владельцам двигателей 1NZ, необходимо на несколько минут переставить датчик кислорода(расположен на выходе воздушного фильтра) с рабочего двигателя, дабы убедиться в неисправности моего датчика. Или же наоборот опровергнуть данный факт и не тратить деньги на замену датчика.
Предпосылкой такой необходимости стала нестабильная работа двигателя на оборотах + не набирает обороты выше 4000 даже на нейтралке...
Сканер показал неисправность кислородного датчика, датчика положения дроссельной заслонки и неисправность лямбда зонда.
Очень большая вероятность, что неправильные показания одного из датчиков повлияли на показания других.
Осталась проблема - выяснить какой из возможных трех неисправен, хочу начать с кислородника поэтому и прошу о помощи.

[[U309]Andrei]

Люди добрые, помогите, пожалуйста. Обращаюсь к владельцам двигателей 1NZ, необходимо на несколько минут переставить датчик кислорода(расположен на выходе воздушного фильтра) с рабочего двигателя, дабы убедиться в неисправности моего датчика. Или же наоборот опровергнуть данный факт и не тратить деньги на замену датчика.
Предпосылкой такой необходимости стала нестабильная работа двигателя на оборотах + не набирает обороты выше 4000 даже на нейтралке...
Сканер показал неисправность кислородного датчика, датчика положения дроссельной заслонки и неисправность лямбда зонда.
Очень большая вероятность, что неправильные показания одного из датчиков повлияли на показания других.
Осталась проблема - выяснить какой из возможных трех неисправен, хочу начать с кислородника поэтому и прошу о помощи.

датчик кислорода(расположен на выходе воздушного фильтра) -там стоит датчик MAF ! кислородник стоит в выхлопной трубе!а что проверить то не судьба была их, где делал диагностику?

[ZaP]

у кого делал диагностику?

[WolF92]

Прошу прощения, думаю об одном, пишу про другое) Именно про датчик массового расхода воздуха речь и идет.
Диагностику делал в СТО7. При проверке сканером отдельно каждого датчика сканер показал данные близкие к правильным. Небольшие отклонения думаю из-за нестабильной работы двигателя (работает он ужасно).
Проверил этот датчик(проверка производилась путем замены), результат тот-же. Проверял потому. что датчик возможно и рабочий, а температуру мог не определять.
Были подозрения по поводу топливного насоса, однако при проверке насос выдает 5атм.
Подскажите, где искать?

[Диагност]

Осталась проблема - выяснить какой из возможных трех неисправен, хочу начать с кислородника поэтому и прошу о помощи.

Эти датчики лучше проверять мотор-тестером

[MUMIK]

А самодиагностика какие-нибудь ошибки выдает?

[WolF92]

Самодиагностика ошибок по двигателю не показывает

[Глюк]

Сообщение от WolF92
Осталась проблема - выяснить какой из возможных трех неисправен, хочу начать с кислородника поэтому и прошу о помощи.

Эти датчики лучше проверять мотор-тестером

А зачем для проверки этих датчиков мотор-тестер?

[Диагност]

А зачем для проверки этих датчиков мотор-тестер?

А чем еще проверяются эти три типа датчиков?

[MUMIK]

А можете подробнее рассказать историю начала проблем с мотором. Что делали до этого? или ни с того ни с сего началось?

[[U309]Andrei]

на холостых работает как? стояночный тест - все нормально?, мало информации консультации по инету

[WolF92]

Никаких изменений и ремонтов авто в ближайшее время не было, случилось это все буквально за пару дней. Стояночный тест не делал.
Началось все на прошлой неделе, заметил небольшое ухудшение динамики авто, плюс появился провал газа при трогании с места. Через пару дней поехал с энергетика в центральную часть, завел авто, подогрел, поехал, но тут же заметил ощутимую потерю тяги. Первые подозрения на бензин, заехал заправил 95 (до этого ездил на 92, заправляюсь на роснефти) результата не было ни сразу ни попозже. В "галачку" поднимался со скоростью 35-40 км/ч. А вот с горы можно ехать спокойно больше 100, но при оборотах больше 3500 слышно глухое громкое "бубнение" двигателя. По приезду в гараж заметил, что при резком нажатии на педаль газа обороты с большим трудом подымаются до 2000, плавно можно поднять до 3500. Звук такой, как будто ей заткнули глушитель, и газы вот-вот полезут изо всех щелей. На холостых оборотах двигатель работает достаточно ровно и тихо. При плавном нажатии на педаль газа нет неприятного шума примерно до 1800-1900 оборотов.
Прежде чем ехать на диагностику были заменены свечи и воздушный фильтр, а так же проверил и продул клапан VVT-i и и его фильтр.

[MUMIK]

Чую я, что где-то образовался подсос воздуха во впуск мимо считалки ....... это как одна из причин. Или катализатор "издох" благополучно. Осмотр впуска всего и вся, желательно на работающем авто, потом попробовать снять выпуск и кратковременно без выхлопа проверить работу мотора.

[[U309]Andrei]

Чую я, что где-то образовался подсос воздуха во впуск мимо считалки ....... это как одна из причин. Или катализатор "издох" благополучно. Осмотр впуска всего и вся, желательно на работающем авто, потом попробовать снять выпуск и кратковременно без выхлопа проверить работу мотора.

катализатор возможно,подсос - без вмешательства людских ручек он редко появляется сам :(
Как едет машина на холодную? Свечи старые случаем не пробитые? отсюда на катушках могут быть пробои, отсюда и все ноги растут, хотя нормальный диагност это вычислит в 5 секунд .

[WolF92]

Всем спасибо большое, причина найдена, всему беда рассыпавшийся и забитый катализатор. Плюс ко всему горе-диагносты на сто7. Хороший диагност сразу же определил причину неисправности.
Всем еще раз спасибо большое.

[[U309]Andrei]

ну и хорошо