БайкалМоторШоу-2008

[Arbuzzz]

Toyota Chaser
ВЛАДЕЛЕЦ: Алексей ГОРОШКО.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1995. А/м куплен 3 года назад с мотором 2,5 л атмо, в прошлом году умерла помпа, и решили поменять двигатель.
СПИСОК ДОРАБОТОК: 1JZ-GTE (собран из 4-х моторов), шестерни Trust, прошитый процессор, blow-off HKS, кулер Trust, радиатор с масляным охлаждением, «нулевик» HKS в корпусе карбон, 154-ая МКП, сцепление Cusco, LSD 2way карбон JUN, нижний подрамник TRD; рулевые наконечники, рычаги верх+низ, распорки перед+зад — все Cusco, 2 нижних распорки Trust сзади, полный комплект задней подвески Cusco, стойки Tein Super Sport, выхлопной тракт Kakimoto, буст-контроллер и SAFC, корректор зажигания APEX’i, сиденье UNP, тормозные диски Brembo, колеса 19“, резина: перед 245/35, зад 275/30, эксклюзивный аэрообвес, изготовлен в Иркутске: бампер перед, накладки на зад, пороги, капот и багажник пластик, покраска в фирменный цвет дрифтовых заднеприводных машин rubie-red, колесные арки раскатаны.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Замена турбины, доведение мощности до 500 л.с.

[Arbuzzz]

Nissan Silvia S14 zenki
ВЛАДЕЛЕЦ: Дмитрий ХОДЫКИН.



СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель SR20DET. Литье MAHDI сзади, Work Emotion CR, стойки GP SPORTS( регулируемые по жесткости и высоте), подвеска усилена, все рычаги D1, интеркулер GREDDY, радиатор GREDDY, крышка радиатора CUSCO, турбокит GREDDY T518Z (турбинa, бустконтроллер, патрубки на интеркуллер, прямоток HKS, электроника), распредвалы HKS, поршни HKS, фильтр нулевого сопротивления и патрубки APEXI, керамическое сцепление HKS, LSD редуктор 2WAY. Топливный насос NISMO 280 л.ч., инжектора NISMO 600, свечи GREDDY 8, прямоток от двигателя HKS 100 мм, бочка отсутствует, блоу-офф HKS SSQV, масляная крышка GREDDY, распорка стоек перед и зад NISMO, каркас безопасности салона NISMO, четырехпоршневые тормоза GTR32 спереди, датчик температуры масла GREDDY, датчик температуры охлаждающей жидкости GREDDY. Педали RAZO, руль D1(дрифт), ручка МКПП RAZO D1, ручник D1. Сидения BRIDE, водительское сиденье с четырехточечными ремнями, задний ряд отсутствует, обвес BN-sports.

[Arbuzzz]

Nissan Fairlady Z

[Arbuzzz]

Mazda Atenza Sport "Predator"
ВЛАДЕЛЕЦ: Антон КАЛИНА (Ангарск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 2003.

[Arbuzzz]

Subaru Legacy "Медведь"
ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей СЕРГЕЕВ.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1993.

Subaru Legacy "Медведь" на БМШ-2007...

[Arbuzzz]

Toyota Supra 80 "RS-900 Turbo"
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр ДАНИЛОВ.



СПИСОК ДОРАБОТОК: Бодикит UbFlag, карб. капот и зеркала, колеса 19”, матовый черный цвет, двери Lambo, кованые поршни, усиленные шатуны, титановые тарелки клапанов, усиленные пружины, распредвалы и разрезные шестерни HKS, облегченные шкивы, ремни ГРМ Greddy, впускной коллектор JUN, топливная рейка и форсунки Sard, топливный регулятор AEM, 2 фильтра, 3 бензонасоса, выпускной коллектор Greddy, турбина и вестгейт HKS, масляный и фронтальный кулеры, радиатор Koyo, NOS, «холодный» впуск, выхлоп Trust, Power FC, лямбда Innovate, койловеры и распорки Tein, полиуретан, стабилизаторы Cusco, 6-ступенчатый Getrag, бездемпферное сцепление HKS, LSD 1,5 Way. Тормоза: Greddy, перед - 8-поршневые, зад - 6-поршневые механизмы.
СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: Поставлен рекорд скорости по Иркутску – 286 км/ч на объездной.

Toyota Supra RS - 900 на БМШ-2007...

[Arbuzzz]

Toyota Supra 70 GT 3000
ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей БАРКАЛОВ.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1991.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Мотор 2JZ-GTE, blow-off Blitz, интеркулер Trust, нулевик HKS, выпуск Trust, топливный насос 235л/ч, масляный кулер-кит Trust, радиатор Koyo, маслоуловитель Sard, лямбда-зонд Trust, датчики Graddy, спидометр 280км/ч, блок управления двигателем Eltoro, 5МКП R154, LSD TRD 2way, сцепление TRD карбон, усиленная корзина, стойки HKS Hiper Max, пружины HKS, каркас безопасности и распорки Cusco, ремни Sabelt, полиуретановые детали подвески, передние перфорированные тормозные диски, армированные шланги, высокотемпературные колодки, аэрокит эксклюзив, аудио-система класса SPL.
УЧАСТИЕ В ПРЕДЫДУЩИХ БМШ (ПРИЗЫ): БМШ-2005 – 1 место в «Лучшей инженерии», участник БМШ-2006.

Toyota Supra 70 GT 3000 на БМШ-2006...

[Arbuzzz]

Nissan Skyline GTS
ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей МЕЩЕРЯКОВ.



СПИСОК ДОРАБОТОК: Перекрас в красный ксералик, обвес по кузову – копия Bomex, спойлер GT-Wink, оптика – розовый ксенон, видоизмененный капот, пластиковые крылья, карбоновый капот, аэрография, колеса 18”, кулер OGX, воздушный фильтр пониженного сопротивления, blow-off HKS, керамическое сцепление XTD, оконечная «банка» выпуска Pro-Sport, стойки Bilstein, RSM, приборы Metrika, шифт-лампа, ковши Recaro, 3-точечные ремни. Аудиосистема: головное устройство Pioneer, усилитель ???, сабвуфер HERTZ, колонки Helix.

[Arbuzzz]

Sky
ВЛАДЕЛЕЦ: Роман МЕЩЕРЯКОВ (Ангарск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Седан Nissan Skyline GTS 1991 года выпуска был куплен за 180 тысяч рублей для повседневных поездок. Потом решено стилизовать его под GT-R и подготовить для побед в драг-рейсинге с целью выйти из 10 секунд. СПИСОК ДОРАБОТОК: по стайлингу – основательная переделка кузова, карбоновый капот и стеклопластиковый обвес с расширением задней части. Фары биксенон. Задние двери замаскированы (без ручек) с целью придания кузову стиля купе, открываются электроприводом с нажатием кнопки. Силовой тюнинг: установлен новый спортивный двигатель RB26 NUR V-Spec II и доводка с тюнинг-комплектом HKS. Система закиси азота NOS. Форсунки на 1000 кубов, два бензонасоса произв. 280 л/час каждый. Новая спортивная коробка Gear track – механическая 6-ступенчатая, с титановыми шестернями. Новое сцепление HKS. Кардан и задний мост от GT-R 32. Новые тормоза и подвеска (с возможностью регулировки). Приборы Defi.

[Arbuzzz]

Honda Civic Ferio RS
ВЛАДЕЛЕЦ: Роман МЕЩЕРЯКОВ (Ангарск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 2000, приобретен в заводской комплектации, с двигателем D17A и вариатором. В течение 2,5 лет многоплановый тюнинг с использованием фирменных узлов, компонентов и оборудования. СПИСОК ДОРАБОТОК: Турбокит (интеркулер, впуск A’pexi, турбина Garret, блоу-офф HKS, выхлопной тракт JDM и др.), система закиси ZEX, вместо вариатора механическая коробка с керамическим сцеплением, усиленной корзиной и LSD 1,5 Way. Пневмоподвеска спереди и сзади с раздельной регулировкой. Карбоновый капот, боди-кит, светотехника JDM, диски Konig, тормоза Brembo, подсветка днища. В целом салон и багажник переделаны для профессиональных соревнований по звуку: головное устройство Alpine W200Ri, передняя трехкомпонентная акустика MB Quart, четыре усилители Steg, два усилителя Audison, два сабвуфера Pirles, два конденсатора по 5 Фарад и др.
ПРИМЕРНАЯ СУММА ДОРАБОТОК – 1,8 млн. рублей.
УЧАСТИЕ В ФЕСТИВАЛЯХ: на БМШ-2007 4-ое место в категории лучшая инженерия.

Honda Civic Ferio RS на БШМ-2007...

[Arbuzzz]

Nissan Fairlady Z

[Arbuzzz]

SUBARU SVX
ВЛАДЕЛЕЦ: Вадим ФИЛИППОВ.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Автомобиль Subaru SVX с мотором 3,3 литра (EJ33). Выпускался с 1991 по 1997 год исключительно с АКП.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель: 3,3 литра, фильтр нулевого сопротивления SARD, впускной карбоновый ресивер Power Chamber Zero 1000, силиконовые шланги Zero Sport и Samco, топливный регулятор SARD, армированные топливные шланги Earls, топливный насос Walbro (255 л/ч), топливный фильтр Earls, алюминиевый 3-слойный радиатор HASTE, масляный кулер-кит TRUST, масляный фильтр STI, облегченные алюминиевые шкивы Zero Sport, выпускной тракт Veil Side (90 мм) от Skyline GT-R, 5-МКП (установлена самостоятельно), металлокерамическое 2-дисковое сцепление EXEDY, облегченный маховик EXEDY, LSD-редуктор, перепрограммированный ECU Eifel, приборы Defi (Тахометр, давление масла, температура масла, жидкости и выхлопных газов), RSM A'PEXI, койловеры HKS Hypermax Performer с регулировкой по высоте и жесткости, распорка передних стоек Impul.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: Порядка 1 млн. руб.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Установка карбонового спойлера.
УЧАСТИЕ В ФЕСТИВАЛЯХ: Гран-при «Лучший стайлинг» БМШ-2007.

SUBARU SVX на БМШ-2007...
SUBARU SVX на БМШ-2006...

[Arbuzzz]

Toyota Celica
ВЛАДЕЛЕЦ: Илья Вадимович ФИЛИППОВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен осенью 2005 года. Все началось со стайлинга, но впоследствии переросло в радикальное переосмысление всей силовой составляющей.
КРАТКИЙ СПИСОК ДОРАБОТОК: Боди-кит VeilSide, капот Celica GT-Four, диски 5Zigen R17, руль Nardi, ручка КПП Razo, динамики Kicx в самостоятельно изготовленных подиумах, 4-канальный усилитель Mystery, 3S-GE с Supercharger 1G-GZE, воздушный фильтр A'PEXI, фронтальный интеркулер Mitsubishi, армированные патрубки HKS, форсунки 540сс 3S-GTE, топливный регулятор Sard, трехслойный радиатор Toyota TownAce, расширительный бачок ZeroSports, металлокерамическое сцепление f1racing, облегченный маховик f1racing, выпуск - выполнен на заказ (60 мм) с глушителем A'PEXI N1, регулируемые стойки HKS Hypermax Performer - спереди, Zeal – сзади, распорка передних стоек Cusco.

[Arbuzzz]

MAZDA RX-7 VEILSIDE FORTUNE
ВЛАДЕЛЕЦ: Денис БОРОВИКОВ (Красноярск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен на японском аукционе в качестве основы для строительства шоу-кара по мотивам блокбастера «The Fast And The Furious. Tokyo Drift».
СПИСОК ДОРАБОТОК: Изготовленный в Японии по индивидуальному заказу и самостоятельно установленный в Красноярске боди-кит VeilSide Fortune, пластиковый капот, колесные диски Narpe18’, эксклюзивный цвет кузова, фронтальный интеркулер GReddy, аудиоподготовка (Clarion, Adagio, Hertz, Earthquake Subzero 12).
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: более 700 тысяч рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Замена роторного двигателя 13В на Toyota 2JZ-GTE.

[Arbuzzz]

MAZDA RX-8 TYPE S MAZDASPEED
ВЛАДЕЛЕЦ: Максим ПЕТРОВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Автомобиль куплен в марте 2008 года в Японии и доведиен до «кондиции» мастерами японского тюнинга. Также копится необходимый набор запчастей в Иркутске для окончательной его доводки.

[Arbuzzz]

Subaru Impreza WRX STI 2.2 Aqua-fsp
ВЛАДЕЛЕЦ: Роман ДЬЯЧКОВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Настроенный специалистами японского тюнинг-ателье AQUA-fsp, этот автомобиль благодаря счастливому стечению обстоятельств был приобретен в компании Красноярск-Авто.
СПИСОК ДОРАБОТОК: После всех доработок мощность автомобиля составляет 450 л.с. при давлении 1,5. Двигатель: строкер кит HKS 2.2 л., кованые поршни, шатуны, коленвал, распредвалы и разрезные шестерни HKS, металлические прокладки головок TOMEI, дроссельная заслонка AQUA, тарелки, пружины и масляный насос JUN, турбокит HKS GT 2835, подушки двигателя, демпфер STI, форсунки SARD 800сс, топливный насос SARD, регулятор давления Nismo, фронтальный интеркулер TRUST spec-V, масляный кулер HKS, трехслойный алюминиевый радиатор SARD, силиконовые патрубки Samco, холодный впуск HKS, приемная труба и впуск HKS, blow-off HKS, коллектор Tomei EXPREME, фронтпайп HKS, спортивный катализатор HKS, HKS F-CON V-Pro Gold настроенный компанией AQUA, бустконтроллер Trust, контроллер изменения фаз газораспределения HKS, контроллер вентиляторов HKS, усилитель зажигания HKS.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК - $65000.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Трансмиссия под задний привод (полный установочный кит коробки передач от Hollinger).

[Arbuzzz]

Toyota Cresta
ВЛАДЕЛЕЦ: Руслан ФРОЛОВ.

[Arbuzzz]

Toyota Sera
ВЛАДЕЛЕЦ: Евгений МИХЛИК.

[Arbuzzz]

Mercedes-Benz SLR McLaren

[Arbuzzz]

Nissan Skyline
ВЛАДЕЛЕЦ: Евгений ЛИНЁВ.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1994.
СПИСОК ДОРАБОТОК: 2 blow-off HKS, интеркуллер Greddy, буст-контроллер HKS, измерительный прибор Pivot (снимает ограничение), единственный в округе спидометр Nismo с ограничением 320 км/ч, передняя распорка GT-R, 4-х поршневые тормоза GT-R, водительское кресло Bride, маслоуловитель HKS, выпуск HKS, карбоновый капот, обвес GT-R, литьё 17”, топливный насос Walbro, перекраска элементов салона, неоновая подсветка, аэрография.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: замена выпускного коллектора на тюненный, установка более производительной турбины и форсунок, топливного регулятора, замена «мозгов».