БайкалМоторШоу-2008

[Arbuzzz]

Toyota Supra

[Arbuzzz]

Mitsubishi GTO
ВЛАДЕЛЕЦ: Денис ШАМШУДИНОВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен как машина мечты и шестой автомобиль марки ММС в личной коллекции.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Аэродинамический обвес VeilSide, колесные диски 19 дюймов, уникальный цвет кузова.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: Пока 210 тысяч рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Увеличение мощностных показателей для участия в Драг-Битве.

[Arbuzzz]

Toyota Сorolla Levin "Ночная Тень"
ВЛАДЕЛЕЦ: Иван СИНИЦИН.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска -- 1996. Рыночная цена — 300000 руб. Автомобиль, подготовленный в Японии для уличных гонок с подвеской TRD, куплен в 2006 году для подготовки к участию в БМШ. Двигатель 4A-GE без турбины (чёрная голова) и выхлопная система Jasmo.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Установлен дифференциал LSD, карбоновый капот и спойлер на багажник, тюнинговые зеркала. Приобретён универсальный комплект ламбо-дверей и соответственно переделаны двери, для чего пришлось переделывать передние крылья и пороги. Затем переделаны передний и задний бамперы. Перетянут салон в цвет карбона. Установлен DVD-ресивер с монитором Pioner, камера заднего обзора и камера обгона, усилители, сабвуферы, колонки DLS, проведена шумоизоляция салона материалом STP, установлен ксенон с красной подсветкой днища и стробоскопом. Установлены датчики и на панель выведены приборы давления и температуры масла. Литые диски на 16 дюймов. Полная перекраска кузова в чёрный цвет эмалью ксералик.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: Около 200000 руб.

[Arbuzzz]

Toyota Sprinter Trueno «Апельсин»
ВЛАДЕЛЕЦ: Владимир Белов



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1985, куплен в неисправном состоянии в 2005 г.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Установлен мотор 3S-GE Beams от Toyota Altezza SXE10, мост АЕ с блокировкой 2way, топливный регулятор Auto-Staff, стойки спортивные Cusco, тормоза Supra RZ JZA80, сцепление керамическое OZ Giken, датчики температуры масла, ОЖ, давления масла.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 230 тыс. рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Аэрография.

[Arbuzzz]

Toyota Chaser jzx105 "Чайзер GT-Four"
ВЛАДЕЛЕЦ: Руслан АМИНОВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1997.
СПИСОК ДОРАБОТОК: 2JZ-GTE (3,1л), кованые поршни, стальные шатуны, шпильки ARP, жесткие пружины, тарелки клапанов, турбина Garrett GT4088, равнодлинный коллектор, waste gate и blow-off, выпускной тракт V Trust, 2 бензонасоса, топливная рейка (свои чертежи), форсунки 1000сс, регулятор SARD, интеркулер GTR, радиатор Koyo, Oil cooler Greddy, Power FC, FC-edit даталоггер, RSM+g sensor. МКП 4WD с динамическим распределением крутящего момента, самодельная, аналогов не известно; принудительная блокировка ц.д. для старта в режиме «драг», сцепление HKS. Подвеска: стойки Tein flex, стабилизатор от Тourer V, передняя и задняя оси смещены, замена задних приводов, редуктор от Тourer V с заменой пары на 4.3, LSD Torsen. Аэродинамический обвес: капот, бампера, пороги, передние крылья, крышка багажника — пластик.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Впрыск воды, и пневматический механизм переключения трансмиссии

[Arbuzzz]

Toyota Vitz «БиксоМобиль»
ВЛАДЕЛЕЦ: Дарья Сергеевна МИЛОРАДОВА.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 2000. Был подарен в базовом варианте. В течение более двух лет доработки с целью улучшить ходовые качества, функциональность, а также придать оригинальный «демонический» стиль снаружи и внутри.
СПИСОК ДОРАБОТОК: замена штатного 1,0-литрового двигателя на 1,5-литровый NZ с установкой фильтра нулевого сопротивления и прямоточного выпускного тракта A’pexi. Замена штатной АКП на 5-ступенчатую МКП. Спортподвеска RS, установка задних дисковых тормозов, новые колеса, оригинальный стеклопластиковый обвес кузова (вручную изготовлен иркутским мастером) с расширением арок, замена задних фонарей на японские «тюнинговые». Новая темная обивка салона и сидений по уникальному крою, с применением алькантары, передние кресла заменены на спортивные, оригинальная подсветка салона, переделан багажник. Дополнительные приборы, оригинальный руль.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 250 тысяч рублей.

[Arbuzzz]

ГАЗ-20М «Победа»
ВЛАДЕЛЕЦ: Владимир АБРАМОВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска – 1953.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Изменения цвета кузова, перетяжка и незначительный рестайлинг салона, двигатель ГАЗ-21, вакуумный усилитель тормозов.

[Arbuzzz]

Hanomag 13
ВЛАДЕЛЕЦ: Виктор ТРОЦЕНКО



Hanomag 13 на БМШ-2007...

[Arbuzzz]

ЗИС-110
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр АНЦИПИРОВИЧ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Был подарен Косыгиным Наймушину – главному инженеру «Братскгэсстроя» – на открытие Братской ГЭС. До появления в клубе «Мечта» находился в Братске.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Сохранились в оригинале все основные узлы и агрегаты. Не хватает многих деталей внешнего декора и интерьера.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Восстановление в оригинальное состояние.

[Arbuzzz]

Чайка ГАЗ-14
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Петрович ЧИРКОВ (Улан-Удэ).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 1987. Приобретен с целью реставрации до оригинального состояния.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Восстановление кузова, салона, узлов и агрегатов до первоначального состояния.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 600 тысяч рублей.

[Arbuzzz]

Horch-930
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Анципирович.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска – 1939. Куплен в 1998 году, реставрировался четыре года – с 2000 по 2004-й.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Кузов, по сути, создавался заново с изготовлением панелей и элементов декора, поскольку был полусгнивший, а передняя часть была специально уничтожена одним из владельцев. Также восстанавливался и салон. Техническая часть ранее принадлежала ГАЗ-24.

Horch-930 на БМШ-2007...

[Arbuzzz]

ЗАЗ-965А
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр АРТЕМЬЕВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Автомобиль 1967 года выпуска с двигателем 30 л. с. Подарен в 2006 году в полуживом состоянии без электропроводки и некоторых навесных агрегатов. У знакомых в деревне нашлось ещё два подобных автомобиля, но в ещё худшем состоянии, из них автомобиль и восстановлен, на что пошло два года, хотя основные работы велись только в тёплое время года. Всё в «Запорожце» родное и в рабочем состоянии. Заменены только передние сиденья из-за того, что они очень маленькие. Поставлены от Mazda Capella.

[Arbuzzz]

Мотоколяска СМЗ
ВЛАДЕЛЕЦ: Алена ЛАЛЕТИНА.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска – 1958.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Автомобиль восстановлен в полном соответствии с оригиналом. Отремонтированы агрегаты, восстановлен и покрашен кузов. Сшит новый тент.

Мотоколяска СМЗ на БМШ-2007...

[Zмий]

Оффтопик

ЗИС-110 - как серпом! так машину запустить, а...
интересно её будущее в надежных руках.

[Arbuzzz]

Москвич-401
ВЛАДЕЛЕЦ: Алена Лалетина.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска – 1955. Приобретен в 1998 году, сразу встал на кардинальную переработку кузова и салона.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Из родных в машине остались лишь некоторые кузовные панели. Донором агрегатов стали Москвичи 408 и 412.

Москвич-401 на БМШ-2006...
Москвич-401 на БМШ-2007...

[Arbuzzz]

Subaru Impreza
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Пушкарь (Шелехов).



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска – 2002. Куплен в конце 2007 года, подготовлен в мастерской Александра Пушкаря.

[Arbuzzz]

Волга-Мустанг
ВЛАДЕЛЕЦ: Михаил БЕЛОКОНЬ (Усолье-Сибирское).



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: были взяты два старых седана – Волга ГАЗ-24 1978 года выпуска и Nissan Cedric 1986 года, с целью сделать из них ретро-спортивный автомобиль.
СПИСОК ДОРАБОТОК: от «Волги» взят только кузов, перекроен под двухдверное купе со стилистикой старых Ford Mustang. Кузов «посажен» на шасси Nissan Cedric с использованием его двигателя, трансмиссии, подвески. Салон полностью переделан, в том числе под установку высококлассной музыки, с которой можно принимать участие в соревнованиях по автозвуку.
ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 750 тысяч рублей.
УЧАСТИЕ В ФЕСТИВАЛЯХ: На БМШ-2007 в качестве «опытного образца».

Волга-Мустанг на БМШ-2007...

[Arbuzzz]

велоXtrim...

[Arbuzzz]

ЛОРЕН ДИТРИХ
ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей РАЧЁВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Создан в 2008 году.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель, трансмиссия, подвеска и некоторые агрегаты от ВАЗ-21011. Двигатель капитально отремонтирован самостоятельно. Трубчатая рама собственной конструкции, сварена самостоятельно. Кузов из стали и стеклопластика изготовлен самостоятельно по собственному дизайн-проекту.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Установка аудио и акустики, стеклоочистителей. В выставках и соревнованиях не участвовал.

[Arbuzzz]

ГАЗ-69 БОЛИВАР
ВЛАДЕЛЕЦ: Анатолий ТИТОВ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: После долгих поисков приобретен в деревне для дальнейшей модернизации, согласно готовому тюнинг-проекту. Автомобиль предназначен для экстремальных путешествий в условиях бездорожья.