БайкалМоторШоу-2008

[Arbuzzz]

БайкалМоторШоу - 2008. Победителей судят. (Результаты по категориям и комментарии судей)

[Arbuzzz]

Toyota Supra JZA-80
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Бурлаков (Улан-Удэ).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1993.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Автомобиль готовится специально для FSQ & SPL. Акустика Pioneer P88-RS, перед и зад - Hertz, сабвуфер Cadence (Daytona), усилители - Audison, Cadence (Daytona). Полная вибро- и шумоизоляция салона. Экстерьер: обвес VeilSide, пластиковый капот, покраска.
ПРИМЕРНАЯ СУММА ДОРАБОТОК: 200000 руб.

[Arbuzzz]

Toyota MR2
ВЛАДЕЛЕЦ: Илья ЮДИН.




СПИСОК ДОРАБОТОК: Полностью эксклюзивный дизайн кузова, все изготавливалось на заказ в Иркутске по индивидуальным эскизам: стеклопластиковые передний и задний бампера, пороги, крышка капота, крышка переднего багажника и спойлер модернизированы, воздухозаборник на крыше. 7 усилителей, трех-полосная акустическая система в салоне + 2 саба 12”, акустическая система в переднем багажнике «на улицу», система вентиляции, подготовлено и настроено студией Epicenter.
УЧАСТИЕ В ПРЕДЫДУЩИХ БМШ: Участник БМШ-2005 и 2007. В 2005 году в своем первом исполнении автомобиль занял 1 место в номинации «Лучшая инженерия». В 2007 – 4-е место в номинации «Лучший стайлинг».

2006 год
2007 год

[Arbuzzz]

TOYOTA DYNA «DYNAМИТ»
ВЛАДЕЛЕЦ: Вячеслав БИРЮКОВ (Братск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен в 2003 году в качестве рабочего транспортного средства. В процессе эксплуатации появилась необходимость в серьезной переделке аудиосистемы. Позже был изменен внешний вид (аэрография), была инсталлирована вторая аудиосистема в кузове, рассчитанная на внешнее воспроизведение. В 2006 году было проведено серьезное изменение внешность (внешний тюнинг), а к 2007 году появился второй вариант аэрографии, а также произведена замена двигателя (установили турбодизель с электронным управлением увеличенной мощности, инсталлирована система закиси азота, поставлен более производительный турбокомпрессор). На сегодня это единственный в регионе грузовой автомобиль, имеющий не только уникальный внешний вид, но при этом еще и использующийся по своему прямому назначению. В 2006 году «Dynaмит» занял 2 место в соревнованиях SPL (класс 600+) по качеству звучания. На БМШ 2006 получил специальные призы «Самый технологичный автомобиль» и «Лучшая музыкальная установка», на БМШ 2007 «Dynaмит» завоевал «Приз зрительских симпатий».

2006 год
2007 год

[Arbuzzz]

SUBARU IMPREZA WRX STi
ВЛАДЕЛЕЦ: Аркадий Цареградцев (Красноярск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 2000, автомобиль приобретен в Японии в совершенно стандартном (применительно к модификации WRX STi) исполнении. Вся инсталляция car audio производилась в Красноярске.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Головное устройство Pioneer ODR + процессор. Фронтальная акустика - трехкомпонентная Focal с поканальным усилением (верх и середина - от лампового Adagio, бас - от двухканального Boston). Два 12-дюймовых сабвуфера Alpine + аналоговый усилитель Adagio. Проклейка кузовных панелей и пластиковых деталей (4-слойная), звучание аудиосистемы сконцентрировано на водителе.

[Arbuzzz]

SUBARU IMPREZA WRX STi Spec C
ВЛАДЕЛЕЦ: Аркадий Цареградцев (Красноярск).

[Arbuzzz]

Subaru Legacy B4 RSK
ВЛАДЕЛЕЦ: Павел ЛЫСАК.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 2001. Рыночная цена — 495000 руб. Привезен в Россию осенью 2006-го. Основное количество доработок выполнено осенью и летом 2007-го.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель: турбины новые штатные, максимальное давление 1,4кг/см3, как следствие, мозги нештатные, интеркуллер Blitz, Blow-off Trust Type RS. Фильтр нулевой Blitz, заменены форсунки, поршня и шатуны заменены на кованые, выхлоп Zero-Sport, стальная защита днища. Подвеска: стойки Ohlins (регулируемые), задние рычаги STi, задняя балка новая. Распорки (задняя нижняя и передние нижняя и верхняя) STi. Тормоза: поршни STi, шланги армированные. Внешне: карбоновый капот Zero Sport, передний бампер Race Tech, уникальный задний бампер, диски цельнокованные Speedline Corsa GT-oneR ZR18, спойлер STi, кузов выкрашен в перламутр. Салон: передние седенья STi, руль Nardi, педали Razo, ручка КПП STi, турботаймер и спидометр, датчики (давление турбины, давление масла, температура масла) Defi STi ver.
ПРИМЕРНАЯ СУММА ДОРАБОТОК: около 300000 руб.

[Zмий]

ВАЗ-2105 Turbo
Арбуз, выложи общий вид этого аппарата, плз. Интересный монстреныш.

[Arbuzzz]

фото не мое... да и внутри он куда интереснее чем снаружи...

[Intruder]

Немного позитива.
А у "нас" то девчонке были

[Arbuzzz]

Yamaha V-MAX
ВЛАДЕЛЕЦ: Павел Евгеньевич ПОЛИТКОВСКИЙ (Братск).



ИСТОРИЯ: Год выпуска 1994. Приобретен с целью тюнинга.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Dyno-jet (карбюраторы), динамический наддув, закись азота, прямоток 4 в 4 «кобра». Все магистрали армированы, установлен демпфер руля Daytona, распорки и усилители для дополнительной жесткости рамы, усилен маятник, оригинальные решетки и зеркала, аэрография.
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 150 тысяч рублей.

[Arbuzzz]

радиоуправляемые модели с ДВС...

[Arbuzzz]

Audi TT Coupe




З.Ы. я, конечно, не совсем понял для чего на БМШ выкатили эту абсолютно стоковую тэтэшку...

[Arbuzzz]

студия AVTOGRAF...

[Arbuzzz]

студия kuzoff...

[Arbuzzz]

Toyota Chaser
ВЛАДЕЛЕЦ: Алексей ГОРОШКО.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1995. А/м куплен 3 года назад с мотором 2,5 л атмо, в прошлом году умерла помпа, и решили поменять двигатель.
СПИСОК ДОРАБОТОК: 1JZ-GTE (собран из 4-х моторов), шестерни Trust, прошитый процессор, blow-off HKS, кулер Trust, радиатор с масляным охлаждением, «нулевик» HKS в корпусе карбон, 154-ая МКП, сцепление Cusco, LSD 2way карбон JUN, нижний подрамник TRD; рулевые наконечники, рычаги верх+низ, распорки перед+зад — все Cusco, 2 нижних распорки Trust сзади, полный комплект задней подвески Cusco, стойки Tein Super Sport, выхлопной тракт Kakimoto, буст-контроллер и SAFC, корректор зажигания APEX’i, сиденье UNP, тормозные диски Brembo, колеса 19“, резина: перед 245/35, зад 275/30, эксклюзивный аэрообвес, изготовлен в Иркутске: бампер перед, накладки на зад, пороги, капот и багажник пластик, покраска в фирменный цвет дрифтовых заднеприводных машин rubie-red, колесные арки раскатаны.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Замена турбины, доведение мощности до 500 л.с.

[Arbuzzz]

Nissan Silvia S14 zenki
ВЛАДЕЛЕЦ: Дмитрий ХОДЫКИН.



СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель SR20DET. Литье MAHDI сзади, Work Emotion CR, стойки GP SPORTS( регулируемые по жесткости и высоте), подвеска усилена, все рычаги D1, интеркулер GREDDY, радиатор GREDDY, крышка радиатора CUSCO, турбокит GREDDY T518Z (турбинa, бустконтроллер, патрубки на интеркуллер, прямоток HKS, электроника), распредвалы HKS, поршни HKS, фильтр нулевого сопротивления и патрубки APEXI, керамическое сцепление HKS, LSD редуктор 2WAY. Топливный насос NISMO 280 л.ч., инжектора NISMO 600, свечи GREDDY 8, прямоток от двигателя HKS 100 мм, бочка отсутствует, блоу-офф HKS SSQV, масляная крышка GREDDY, распорка стоек перед и зад NISMO, каркас безопасности салона NISMO, четырехпоршневые тормоза GTR32 спереди, датчик температуры масла GREDDY, датчик температуры охлаждающей жидкости GREDDY. Педали RAZO, руль D1(дрифт), ручка МКПП RAZO D1, ручник D1. Сидения BRIDE, водительское сиденье с четырехточечными ремнями, задний ряд отсутствует, обвес BN-sports.

[Arbuzzz]

Nissan Fairlady Z

[Arbuzzz]

Hanomag 13
ВЛАДЕЛЕЦ: Виктор ТРОЦЕНКО



Hanomag 13 на БМШ-2007...

[Arbuzzz]

ЗИС-110
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр АНЦИПИРОВИЧ.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Был подарен Косыгиным Наймушину – главному инженеру «Братскгэсстроя» – на открытие Братской ГЭС. До появления в клубе «Мечта» находился в Братске.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Сохранились в оригинале все основные узлы и агрегаты. Не хватает многих деталей внешнего декора и интерьера.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Восстановление в оригинальное состояние.