БайкалМоторШоу-2008

[Arbuzzz]

БайкалМоторШоу - 2008. Победителей судят. (Результаты по категориям и комментарии судей)

[Arbuzzz]

Toyota Supra JZA-80
ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Бурлаков (Улан-Удэ).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1993.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Автомобиль готовится специально для FSQ & SPL. Акустика Pioneer P88-RS, перед и зад - Hertz, сабвуфер Cadence (Daytona), усилители - Audison, Cadence (Daytona). Полная вибро- и шумоизоляция салона. Экстерьер: обвес VeilSide, пластиковый капот, покраска.
ПРИМЕРНАЯ СУММА ДОРАБОТОК: 200000 руб.

[Arbuzzz]

Toyota MR2
ВЛАДЕЛЕЦ: Илья ЮДИН.




СПИСОК ДОРАБОТОК: Полностью эксклюзивный дизайн кузова, все изготавливалось на заказ в Иркутске по индивидуальным эскизам: стеклопластиковые передний и задний бампера, пороги, крышка капота, крышка переднего багажника и спойлер модернизированы, воздухозаборник на крыше. 7 усилителей, трех-полосная акустическая система в салоне + 2 саба 12”, акустическая система в переднем багажнике «на улицу», система вентиляции, подготовлено и настроено студией Epicenter.
УЧАСТИЕ В ПРЕДЫДУЩИХ БМШ: Участник БМШ-2005 и 2007. В 2005 году в своем первом исполнении автомобиль занял 1 место в номинации «Лучшая инженерия». В 2007 – 4-е место в номинации «Лучший стайлинг».

2006 год
2007 год

[Arbuzzz]

TOYOTA DYNA «DYNAМИТ»
ВЛАДЕЛЕЦ: Вячеслав БИРЮКОВ (Братск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен в 2003 году в качестве рабочего транспортного средства. В процессе эксплуатации появилась необходимость в серьезной переделке аудиосистемы. Позже был изменен внешний вид (аэрография), была инсталлирована вторая аудиосистема в кузове, рассчитанная на внешнее воспроизведение. В 2006 году было проведено серьезное изменение внешность (внешний тюнинг), а к 2007 году появился второй вариант аэрографии, а также произведена замена двигателя (установили турбодизель с электронным управлением увеличенной мощности, инсталлирована система закиси азота, поставлен более производительный турбокомпрессор). На сегодня это единственный в регионе грузовой автомобиль, имеющий не только уникальный внешний вид, но при этом еще и использующийся по своему прямому назначению. В 2006 году «Dynaмит» занял 2 место в соревнованиях SPL (класс 600+) по качеству звучания. На БМШ 2006 получил специальные призы «Самый технологичный автомобиль» и «Лучшая музыкальная установка», на БМШ 2007 «Dynaмит» завоевал «Приз зрительских симпатий».

2006 год
2007 год

[Arbuzzz]

SUBARU IMPREZA WRX STi
ВЛАДЕЛЕЦ: Аркадий Цареградцев (Красноярск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска - 2000, автомобиль приобретен в Японии в совершенно стандартном (применительно к модификации WRX STi) исполнении. Вся инсталляция car audio производилась в Красноярске.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Головное устройство Pioneer ODR + процессор. Фронтальная акустика - трехкомпонентная Focal с поканальным усилением (верх и середина - от лампового Adagio, бас - от двухканального Boston). Два 12-дюймовых сабвуфера Alpine + аналоговый усилитель Adagio. Проклейка кузовных панелей и пластиковых деталей (4-слойная), звучание аудиосистемы сконцентрировано на водителе.

[Arbuzzz]

SUBARU IMPREZA WRX STi Spec C
ВЛАДЕЛЕЦ: Аркадий Цареградцев (Красноярск).

[Arbuzzz]

Toyota Levin
ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей ПРОСЕКИН.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1993.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Воздушный фильтр APEX’i, ресивер ARC Magic, распредвалы TODA, разрезная шестерня, глушители HOMMER Ingeneering, доработка впускных и выпускных каналов, увеличена степень сжатия, полировка шеек коленвала, КПП с самоблокирующимся дифференциалом, короткоходная кулиса, корзина сцепления Valeo, тормозные диски перед — HOMMER Ingeneering, компьютер Greddy E-Manage Ultimate, тахометр Auto Gauge, RSM, стойки CUSCO, диски Kosei 16”. Рестайлинг оптики, капота, передний бампер Bomex, доработки салона. Аудио: головное устройство Sony, усилитель 4-х канальный 1200 Вт, акустика передн. Mystery, задн. Dragster, сабвуфер JVC, чейнджер MP3 Sony.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Замена ДВС, резинометаллических шарниров на полиуретан, доработка ГБЦ, замена кузовных деталей на пластиковые.

[Arbuzzz]

SUBARU Legacy B4 RSK TB
ВЛАДЕЛЕЦ: Сергей СЛИПЧЕНКО (Красноярск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Куплен для повседневных целей, но ездить на обычном автомобиле не хотелось. Еще в Японии Subaru обзавелась несколькими полезными приспособлениями: датчик давления турбины VSD BOOST фирмы DEFI, алюминиевая защита двигателя STI, растяжки PROVA, тяги стабилизаторов поперечной устойчивости PROVA, Ground Kit от Pivot, фильтр нулевого сопротивления от Blitz и выпускная система Fujitsubo.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Интеркулер Top X Power, топливный насос Walbro (255 л/ч), топливный регулятор Apexi, Apexi SAFC II, свечи зажигания Blitz, лямбда-зонд Pivot с "будильником", control unit II Defi, Defi Link Display c Shift-lamp, датчики Defi: температура воды, температура и давление масла, давление топлива и температура выхлопа, blow-off HKS, алюминиевый капот от "атмосферной" Legacy, воздухозаборник на капот от Impreza GDB, обвес на передний бампер Prodrive, GT Wings Zero/Sports на передний бампер, "реснички" Zero/Sports, масляный кулер STi, проставка GReddy под маслянный фильтр, проставки на ступицы K-Spec (15 мм), стойки Apexi N1 Spec, колесные диски Beo, двухдисковое сцепление Cusco с облегченным маховиком, Quick Shift STi.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Увеличение мощности до 700 л.с.

[Arbuzzz]

ВАЗ-2105 Turbo
ВЛАДЕЛЕЦ: Павел ЛОГИНОВ (Красноярск).




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Собран компанией K&K в 2007 году для участия в соревнованиях по драг-рейсингу.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Блок от «Калины», коленвал с двумя косыми сверлениями, ход поршня 75,6 мм, шатун 129,2 мм, поршни Т-образные 82 мм, палец 20 мм, клапана стандарт, клапанные пружины Opel, жесткий толкатель 31 мм, распредвалы СТИ, подьем клапана 9,8 мм, фаза 294 град, прокладка ГБЦ оригинальная цельноалюминиевая, болты ГБЦ 12 мм с двойной закалкой, «нулевик» A’PEXi, турбина Garrett А/Р 50, интеркулер от Evo 8, блоу-офф HKS, ресивер оригинальный 3,5 литра с раструбами внутри, дроссельная заслонка 54 мм, бензонасосы Bosch: один на 170 л/ч для подкачки в противоотливной бачок (объемом 3,5 л) и два на 200 л/час, две топливные рампы, форсунки первой рампы Bosch 905, 200 куб. см/мин, второй ряд форсунок от Mazda RX-7, 550 куб. см./мин, топливный регулятор первого ряда стандарт ВАЗ, второго ряда на 3 бар, обратка общая, внешним диаметром 8 мм, выпускной коллектор оригинальный, внешний вестгейт GReddy, выхлопная труба 70 мм, блок управления двигателем «Корвет10.34», бустконтроллер A`PEXi AVCR, маховик ВАЗ-2110, проточенный под стартер ВАЗ-2106 (в результате чего облегчен).
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 400 тысяч рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: 350-370 лошадиных сил на объеме 1,8 и большей турбине, вырезание пола и другого лишнего железа, и т.д. Участие в Драг-Битве.

[Arbuzzz]

NISSAN SILVIA BLACK
ВЛАДЕЛЕЦ: Иван МЕЛЕНЧУК.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен как авто для «покатушек», но после первого сезона принято решение о серьезной доработке Silvia для дрифтинга.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Турбокит, замена систем впуска-выпуска, модернизация системы охлаждения с заменой радиатора, электровентиляторы, укороченная кулиса КПП, керамическое сцепление, дифференциал повышенного трения, дополнительные контроллеры работы ДВС.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 600 тысяч рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Дальнейшее увеличение рабочего объема и мощности двигателя.

[Arbuzzz]

NISSAN SILVIA BLUE
ВЛАДЕЛЕЦ: Илья ТАРАЩАНСКИЙ.




ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Приобретен на аукционе специально для последующей переделки в дрифт-кар.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Замена ДВС SR20DE на SR20DET, замена АКП на 6-МКП, замена заднего редуктора, тормозной системы, подвески, усиленный передний подрамник Cusco, спортивные кресла, аэродинамический обвес, карбоновый капот, спойлер, колесные диски 18’ Wolk Racing.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 210 тысяч рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Замена LSD 1,5 на 2,0 way, наддув на 0,9 бар, дополнительная жесткость кузова, керамическое сцепление и настройка ДВС.

[Arbuzzz]

Subaru Legacy B4 RSK
ВЛАДЕЛЕЦ: Павел ЛЫСАК.



ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 2001. Рыночная цена — 495000 руб. Привезен в Россию осенью 2006-го. Основное количество доработок выполнено осенью и летом 2007-го.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель: турбины новые штатные, максимальное давление 1,4кг/см3, как следствие, мозги нештатные, интеркуллер Blitz, Blow-off Trust Type RS. Фильтр нулевой Blitz, заменены форсунки, поршня и шатуны заменены на кованые, выхлоп Zero-Sport, стальная защита днища. Подвеска: стойки Ohlins (регулируемые), задние рычаги STi, задняя балка новая. Распорки (задняя нижняя и передние нижняя и верхняя) STi. Тормоза: поршни STi, шланги армированные. Внешне: карбоновый капот Zero Sport, передний бампер Race Tech, уникальный задний бампер, диски цельнокованные Speedline Corsa GT-oneR ZR18, спойлер STi, кузов выкрашен в перламутр. Салон: передние седенья STi, руль Nardi, педали Razo, ручка КПП STi, турботаймер и спидометр, датчики (давление турбины, давление масла, температура масла) Defi STi ver.
ПРИМЕРНАЯ СУММА ДОРАБОТОК: около 300000 руб.

[Zмий]

ВАЗ-2105 Turbo
Арбуз, выложи общий вид этого аппарата, плз. Интересный монстреныш.

[Arbuzzz]

фото не мое... да и внутри он куда интереснее чем снаружи...

[Intruder]

Немного позитива.
А у "нас" то девчонке были

[Arbuzzz]

Yamaha V-MAX
ВЛАДЕЛЕЦ: Павел Евгеньевич ПОЛИТКОВСКИЙ (Братск).



ИСТОРИЯ: Год выпуска 1994. Приобретен с целью тюнинга.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Dyno-jet (карбюраторы), динамический наддув, закись азота, прямоток 4 в 4 «кобра». Все магистрали армированы, установлен демпфер руля Daytona, распорки и усилители для дополнительной жесткости рамы, усилен маятник, оригинальные решетки и зеркала, аэрография.
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 150 тысяч рублей.

[Arbuzzz]

радиоуправляемые модели с ДВС...

[Arbuzzz]

Audi TT Coupe




З.Ы. я, конечно, не совсем понял для чего на БМШ выкатили эту абсолютно стоковую тэтэшку...

[Arbuzzz]

студия AVTOGRAF...

[Arbuzzz]

студия kuzoff...