Братский Музей Света - в здании "Элегант-Падун"

[Музей Света]

Бывает что в неожиданных местах лежат вещи имеющие очень важное отношение к событиям прошлого. Очень сильно удивляют историков и помогают узнать историю некоторых событий более точно.





Яндекс картинкиМужчина из Великобритании наводил порядок в семейном доме. Руки дошли до старого сарая. Где он и нашел старую потрепанную тетрадь. Записи были оставлены карандашом и больше напоминали чей то дневник.

Речь шла о каком то военном конфликте. Читать ему было дневник не интересно,хотел его сначала отнести в мусорный бак. Но что то его остановило,и мужчина решил отнести находку оценщикам.





Яндекс картинкиОценщики определили,что все записи в дневнике были написаны солдатом 104 года назад. Который участвовал в Первой мировой войне. И описывают битву при Сомме, прошедшей с 1 июля по 18 ноября 1916 года между объединёнными армиями Британии и Франции и войсками Германской империи.

Дневник был выставлен на аукцион,считали что этот лот уйдет примерно за 300-400 фунтов стерлингов. Но как только тетрадь выставили на торги,ей заинтересовались многие покупатели.





Яндекс картинкиСильный интерес проявил коллекционер по имени Адриан Стивенсон. На протяжении 45 лет он собирает дневники Первой мировой и для него это была очень важная тетрадь

Когда он прочел дневник лично,его удивлению небыло предела. В нем были описаны практически все события битвы при Сомме. От начала и до самого конца.

За все свои 45 лет коллекционирования он не держал дневник в котором бы описывался первый день этой битвы.





Яндекс картинкиВ этом сражении погибло более миллиона человек. По статистике один солдат погибал каждые 4,4 секунды.

Солдат который написал этот дневник,не только прошел это битву,но и всю войну. Вернулся домой,женился и завел детей.





Яндекс картинкиА мужчина нашедший дневник оказался его дальним родственником. Его мать коллекционировала старые семейные реликвии. Так дневник дожил до наших дней.

События в дневнике были описаны настолько четко,что удивили даже историков. Некоторые моменты произошедшего пришлось пересмотреть,а некоторые открыли глаза на произошедшее под другим углом. Теперь у историков будет над чем подумать.





Яндекс картинкиИстория тетради завершилась тем что была продана за 2600 фунтов стерлингов (238,3 тысячи рублей).


Читайте и другой материал канала. Спасибо.

• Нашли фотоаппарат со времен Второй мировой войны. Вот какие фото на нем были
• Топ 4 необычные находки внутри акул.
• Приехали в отцовский гараж,а там погреб. Вот что было внутри

[люБОЛЬ]

В первую мировую люди шли воевать за веру, за царя, за отечество, а не за родину...В деревнях оставались дети, старики и женщины. Их как-то надо было кормить. Крыши домов были покрыты соломой. И этой соломой кормили овец и коров. А жерди, на которых эта солома держалась, шли на дрова, ими топили избу, потому что рубить деревья запрещали. А хворост? Хворост тайком собирали.




Федор и Гаврила. 1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.
В 1914 село Вечканово Бугурусланского уезда Самарской губернии посетил финский этнограф Армас Вайсянен. Он собирал для своей книги фольклор, но не мог удержаться от того, чтобы не запечатлеть на фото чувства людей, оставлявших свой дом, наверное, навсегда...




Мужчины покидают родную деревню, уходя на войну.1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.Местные жители села Вечканово сохранили свои воспоминания о том, как они пережили первую мировую войну.




Женщина плачет по мужу, ушедшему на войну. 1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.Дети запрягали коров санями и ездили на них красть дрова в лес. Зимой в пургу следы заметало и это спасало их от лесника. Встреча с ним обходилась дорого: он отбирал и дрова и топор.




Солдат прощается со своим домом и семьей. 1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.Дрова для сохранности прятали в навоз.
Люди жили впроголодь. В еду шла лебеда, крапива, щавель. Голод и холод убивал целые семьи.




Солдат провожают через всю деревню.1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губернияЗаболевшие дети могли поесть в школе. Там выдавали горячую кашу и похлебку.




Товарищи прощаются перед войной.1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.Дети во время войны работали: собирали золу для удобрения или вещи для солдат.




Мужчины уходят на войну. 1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.Урожая не хватало, и, чтобы как-то выживать, школьники ловили сусликов. Их шкурки сдавали. Но больше всего ценилась шкурка лисы, она стоила целое состояние: 4 кило соли и 3 спичечных коробка.




Солдат целует на прощание своего ребенка.1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.Соль была в дефиците. За ней шли далеко на родник с соленой водой.




Митя и Марья.1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния.Спички тоже были редкостью. Их заменяли грибом трутовиком. Гриб разрезали и варили неделю с золой, пока он не становился ватным. Над ним высекали искру и он загорался...




Семья Зориных. 1914. Вайсянен А.О. село Вечканово, Бугурусланский уезд, Самарская губерния


Анка Путешественница

[Музей Света]

В Асасифе – северной части некрополя, расположенного на западном берегу Нила в Фивах, обнаружен тайник с нетронутыми саркофагами жрецов и жриц бога Амона Карнакского. Всего на данный момент обнаружено более 20 саркофагов 10-8 вв. до н.э. Они великолепно расписаны, а многие из них – превосходно сохранились благодаря тому, что грунт в этой части некрополя особенно сухо.

Саркофаги были сложены в тайнике в два слоя, один поверх другого. Находка – исключительно важная. Аналогичные открытия были сделаны в Египте только в XIX веке.


За комментарием ИА REGNUM обратился к известному российскому египтологу Виктору Солкину.

Лидия Рыженко: Виктор Викторович, скажите, что представляет из себя сенсационная находка?

Виктор Солкин: Действительно, это одна из самых значительных находок в Египте за последние десятилетия. В некрополе Асасиф, который, в свою очередь, является важной частью огромного некрополя древних Фив, расположенного на западном берегу Нила напротив современного Луксора, найдены 24 гроба с мумиями жрецов бога Амона — покровителя Фив и служителей других богов этого региона. Все погребения, судя по форме и декорировке гробов, датируются концом XI—IX вв. до новой эры. Они были помещены в тайник, вырубленный в скальном грунте, в два слоя, один поверх другого.



Лидия Рыженко: То есть речь идет о тайном погребении? Чем это можно объяснить?

Виктор Солкин: Да, это тайное погребение. Напомню, что в XI веке до н.э. в Египте фараонов закончилась блестящая эпоха Нового царства, длившаяся приблизительно пять столетий. Государство переживало тяжелый политический и экономический кризис, жречество огромного храма бога Амона в Карнаке обладало огромной властью и зачастую успешно конкурировало с самим царём. Некоторые верховные жрецы Амона вообще узурпировали власть и незаконно короновали себя. Египет, таким образом, разделился на две большие области: на севере, в городе Танисе, расположенном в дельте Нила, правил фараон, а на юге, в Фивах, правил верховный жрец бога Амона. Это было время смуты, войн, тяжелой междоусобицы. В великом фиванском некрополе хозяйничали грабители. Они и раньше — мы знаем это из юридических документов, сохранившихся на папирусах, — охотно разворовывали гробницы в Долине царей и не гнушались и гробницами вельмож. Однако теперь наступил кошмар. Ни сил, ни средств на сооружение индивидуальных гробниц у жрецов и жриц Амона уже не было. В итоге мумии помещали в богато расписанные гробы и прятали их, по нескольку десятков, в неприметных тайниках, спрятанных в скалах.

Лидия Рыженко: Все мумии из найденного тайника, как я понимаю, жреческие?

Виктор Солкин: Скорее всего, да. Сейчас только началась медленная и аккуратная разборка этого захоронения. Достаточно скоро мы узнаем имена и титулы погребённых. Однако уже сейчас по стилю, в котором выполнены саркофаги, можно сказать, что среди них много погребений жрецов, можно достаточно точно датировать находку.



Лидия Рыженко: Росписи на гробах сохранились превосходно. Они такие яркие, что кто-то в сети написал, что они кажутся подделкой.

Виктор Солкин: В сети, увы, много откровенного невежества. Это подлинные памятники. Они выполнены из дерева, по дереву покрыты клеевым грунтом на основе тонко просеянного гипса и смолы, а затем расписаны минеральными красками. Во многих музеях мира есть сходные памятники. Если же мы говорим о том, как превосходно сохраняется пигмент на произведениях египетского искусства, то я напомню: пигмент росписей сохраняется, если были благоприятные условия и, прежде всего, рядом отсутствовал источник влаги, даже на памятниках рубежа IV—III тыс. до н.э. Найденные в Асасифе гробы достаточно молоды с точки зрения хронологии Древнего Египта.



Лидия Рыженко: Я правильно понимаю, что эта находка уникальна?

Виктор Солкин: Эта находка очень интересна и важна, но она не уникальная. В 1891 году неподалеку, в Дейр эль-Бахри — другом участке фиванского некрополя был также обнаружен тайник с мумиями жрецов и жриц Амона. Их там было очень много — 153 тела. Коллективную гробницу так и назвали — Баб эль-Газус, или «Врата жрецов». Среди находок были не просто гробы или иные предметы погр****ьного инвентаря, но и подлинные шедевры египетского искусства. Мумий и произведений искусства было так много, что правитель Египта Аббас Хильми принял решение подарить часть находок дружественным странам, разделив гробы и другие памятники на «лоты». Шестой лот был подарком Египта России, его принимал лично император Александр III. К сожалению, он разделил памятники из подарка и раздал их разным университетским городам Российской империи. Таким образом, памятники из этого тайника оказались и в нашей стране.



Лидия Рыженко: Ими, наверное, может похвастаться Эрмитаж?

Виктор Солкин: Нет, история сложилась иначе. Гробы жрецов и жриц из Баб эль-Газус есть в Москве, в Музее изобразительных искусств, в Воронежском областном художественном музее им. И. Н. Крамского, в Казани и теперь уже за рубежом — в Одессе. Судьба печальная, на самом деле. Вдумайтесь: в Египте в богатых погребениях часто было несколько гробов, причем меньший из них вставлялся в больший. Так, невероятно красивый, богато расписанный внешний гроб певицы бога Амона Неситауджатахет оказался в Одессе, внутренний гроб этой жрицы — в Казани, а накладка — доска с маской умершей, которой покрывали непосредственно мумию, — в Воронеже. С воронежским и казанским памятниками я работал лично, это произведения очень высокого художественного уровня. К сожалению, роскошный гроб жрицы в Национальном музее Республики Татарстан не выставляется и нуждается в срочной реставрации, в отличие от воронежского шедевра, который прекрасно сохранился и экспонируется в замечательном египетском зале музея.



Лидия Рыженко: Тайники делали только для жрецов?

Виктор Солкин: Вовсе нет! В 1881 году там же, в Дейр эль-Бахри, был найден так называемый «царский тайник». Вернее, нашли его десятью годами раньше местные жители, торговавшие небольшими предметами, которые они поднимали из глубокой гробницы в скалах. Об этом стало известно великому египтологу Гастону Масперо, который возглавлял тогда Египетский музей в Каире и Службу древностей — организацию, контролировавшую все археологические работы в Египте. В итоге долгой и детективной истории европейским ученым все же удалось раскрыть тайну гробницы, в которой было найдено 37 мумий царей, цариц, принцев и принцесс, а среди них — мумии таких великих и знаменитых царей, как Рамсес II, Сети I, Тутмос III…

Лидия Рыженко: И, наверное, невероятные богатства?

Виктор Солкин: К сожалению, нет. Спасая тела своих царей, хранители царского некрополя и жрецы не просто вскрыли гробницы владык в Долине царей и перепрятали тела. Они еще и ограбили фараонов. Все золото и иные драгоценности, за редким исключением, были изъяты и расхищены. Мумии величайших царей оказались в простых деревянных гробах, на которых были написаны их имена, а порой и истории, как тело того или иного властителя прятали по разным другим гробницам, прежде чем оно попало в тайник. Он был, кстати, не единственным. В 1898 году археолог Виктор Лорэ нашел в Долине царей гробницу фараона Аменхотепа II, в которой также было обнаружено еще множество останов великих правителей, их жен и детей, которые спрятали в этом укромном месте. Там, например, нашли мумии матери и бабушки Тутанхамона. Все эти мумии сейчас хранятся в Каире.



Лидия Рыженко: Вернемся к сенсации наших дней. Что ждать от находки в Асасифе?

Виктор Солкин: Во-первых, не спешить, на консервацию и изучение этих гробов и мумий, которые покоятся внутри них, потребуются годы. Во-вторых, жреческие гробы такого типа всегда богато расписаны и снаружи, и внутри — я думаю, стоит ожидать появления на публике после необходимых реставрационных работ потрясающе красивых произведений искусства. Вся их внешняя поверхность — это словно свиток папируса, на котором сам умерший или умершая изображены перед богами иного мира, запечатлены молитвы, религиозные, а иногда и магические или биографические тексты. Наконец, мы многое узнаем благодаря неинвазивным технологиям изучения мумий о том, как жили эти люди, от чего страдали и умирали, каков был их жизненный срок. Впереди множество интересных деталей, однако, надо запастись терпением.

ИНТЕРЕСНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

В комментариях под новостью о находке гробов с мумиями жрецов и жриц XXII династии в Асасифе было много вопросов о декорировке гробов и её смыслах. В качестве примера я взял крохотный фрагмент стенки днища одного из гробов и быстро проанализировал, что на нём изображено. Это еще и к вопросу о том, можно ли понимать египетское искусство, только как совокупность эстетических признаков. Нет, нельзя.





Все элементы декорировки – из изобразительного ряда «Книги мёртвых» и ряда мифологических папирусов. При всей каноничности сюжетов, художники, расписывавшие гробы, часто решали их авторски, дополняя привычные сюжеты какими-то элементами или иначе интерпретируя сложившуюся композицию. Именно поэтому все элементы росписи гробов – неповторимы и уникальны. Изображение условно разделено мной на квадраты. По правилам египетского искусства в данном случае "рассказ" движется справа налево.


1. Мумия умершего стоит вертикально. На ней – маска с длинной бородкой «хебесут», ассоциирующейся с существами иного мира, на голове - ароматический конус и цветок водяной лилии, ассоциирующийся с бессмертием и возрождением. Мумия стоит на специальном холмике из очищенного песка, который своей формой повторяет один из иероглифов имени Маат – богини истины. Перед мумией- жертвенная подстава, на которой – круглый хлеб и, вновь, цветок водяной лилии. Вертикально, на специальный холмик, готовую мумию ставили, когда совершали обряд «Отверзания уст и очей», состоявший из 75 эпизодов и направленный на возвращение связей между забальзамированным телом и тонкими частями сущности человека, а также на возможность умершего осязать передвигаться, питаться, принимать жертвоприношения. За мумией стоит столб «джед» – символ незыблемости, постоянства, упроченного миропорядка. «Джед» – важнейший символ Осириса – владыки бессмертия, повелителя иного мира; в данной композиции он увенчан солнечной короной в знак того, что на шестом часу ночи Осирис и Солнце объединяются в единое Предвечное божество, источник жизни всего живого. Таким образом, посредством символов – «джеда» и солярной короны это божество держит мумию в руках, обнимая ее сзади в позе защиты. Под основанием «джеда» начинаются поднимающиеся плавно вверх склоны Дехенет – «Великой вершины Запада», самой высокой горы фиванского некрополя, ущелья близ которой были местом перехода и ной мир. На уступах скалы, которая сама часто воспринималась, как ипостась всесильной защитницы богини-матери, стоит гробница со входом, небольшим навершием-пирамидионом и нишей над входом, в которой обычно стояла статуя умершего с лицом, обращенным на восток – к восходу солнца. Перед мумией – богатый жертвенник с приношениями. Помимо пищи, на жертвеннике – священные символы: модель реликвария с головой Осириса – как символ бессмертия, страусиное перо, как символ посмертного оправдания и дыхания, тесло - как символ отверзнутых им уст и очей, четыре сосуда с натроном – природной смесью соды и соли, которая использовалась для бальзамирования и очистительных церемоний. В правом нижнем углу квадрата 1 – вновь «джед», увенчанный солнечным диском, котоырй выступает как главный в «пер ахет» - доме горизонта», как иногда символически называют гробницу. Над ним – гриф богини Нехбет и Мут, который выступает здесь как источник силы богини-матери. За ее крылом солнечный скипетр-плеть нехаха, в лапах – вертикальный иероглиф «божество», на котором круглый иероглиф «шеен» - бесконечность. Композицию, над жертвенником, завершает «имаху» - титул почтенного умершего преодолевшего смерть и ставшего вечно живым.

2. Поднимаются ввысь склоны Великой вершины Запада. В ней таится западный горизонт, в который заходит Солнце, чтобы уйти на ночь в мир иной, Дуат, бороться там с силами хаоса и, обновившись, вернуться на восточном горизонте утром неся бессмертие. Приходя в иной мир, Солнце несет бессмертие и свет душам ушедших, соединяется с Осирисом в Предвечное божество, чтобы поддержать существование вселенной. Солнце изображено наполовину зашедшим за склон горы, под диском – часть синего иероглифа ахет - «горизонт». Ба – тонкая сущность человека, одна из девяти его составляющих, изображена в виде птицы с человеческой головой. Ба сидит на знаке тигля, из которого текут капли золота. Знак золота здесь понимается, как символ нетленности сущности ушедшего. Подняв человеческие руки, Ба почитает заходящее солнце перед ним – вертикальная строка молитвы, у ног Ба – перо, как символ Запада – великого и благословенного места перехода в иной мир, доступного лишь праведным благим душам. За спиной Ба – «Уджат» - священное Око бога Хора, символ возрождения и победы над смертью, а также символ великой жертвенности благодаря которой Хор дав убитому отцу Осирису проглотить свой собственный глаз, как самую дорогую возможную жертву, возродил отца к жизни. Под Оком Хора – звезда в круге – так выглядит название иного мира, Дуата, или «Места восхваления». Под фигурой Ба и тиглем – очищающие воды иного мира, который открывается в момент захода Солцна, проходящего сквозь великие «Ворота горизонта».

3. И вновь перед нами символ Осириса «джед», увенчанный солнечным диском, однако еще и дополненный снизу символом Исиды «тет». Вся композиция это – единение Предвечного божества с его материнским компонентом, но еще и намек на таинство трансформации сущности умершего, так как в сочетании «джед» и «тет» понимаются как «шетау» - тайна трансформации, усиленная здесь еще и присутствием солярной силы.

4. Сочетание страусиного пера, полукруглого хлебца, лент, свисающих вниз – это штандарт с символом «Именет» - Великим западом, переход в пространство которого дает бессмертие всем умершим. Как и Ра солнце, перешедшее в пространство Запада, а потому изображенное над ним, ушедшие обретут там вечную жизнь, попирая смерть и подчиняясь великому циклу существования всего живого.


И это – крохотный фрагмент стенки днища одного гроба, кототорый весь богато расписан! А еще, встретив человека, с умным видом вещающего, что египетское искусство - это про смерть, вспомните это краткое описание, передайте от меня привет и дайте ему тумака. За глупость.

(c) текст - Виктор Солкин (victorsolkin)

[Макаренко]

С кого началась русская история? Вещий Олег. Документальный фильм

[Музей Света]

В 1940 годы в блокадном Ленинграде работала первая в Советском Союзе женщина-водолаз — Нина Соколова. Благодаря ей в город доставили десятки тысяч тонн грузов, от хлеба до бензина. Спасены тысячи жизней.

Хрупкая, почти невесомая девушка, которая внимательно смотрит с фото. Меньше всего Нина Соколова ассоциируется с настоящей советской героиней. А ведь благодаря ей были спасены тысячи жизней в блокадном Ленинграде
Слишком экстремальная




Коллаж © L!FE. Фото © VK/Инженер-Полковник Нина Соколова.]Нина Соколова родилась в Череповце в 1912 году — она была старшей дочерью в многодетной семье. В 19 лет девушка уехала в Ленинград и там поступила в институт водного транспорта на инженера-гидротехника. Для девушки эта профессия была крайне необычна и сложна, но с детства приученную к тяжёлым условиям Нину трудностями было точно не запугать.
В 1936 году 24-летняя Соколова стала работать в Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН). Эта организация занималась подъёмом затонувших судов, прокладкой трубопроводов, спасательными работами — вплоть до подводной археологии.
Женщин среди водолазов, работающих на большой глубине, до сих пор не было, профессия считалась слишком экстремальной для прекрасного пола. Соколовой пришлось добиваться особого разрешения "всесоюзного старосты" Калинина на допуск к работам на десятиметровой глубине. Соколова не просто отрабатывала требуемую программу — даже работая на административных должностях, она сама спускалась под воду.


Война





Коллаж © L!FE. Фото © VK/Инженер-Полковник Нина Соколова

]В 1939 году Нина Васильевна впервые попала на войну. Во время Финской кампании Соколова руководила строительством десантного причала на Баренцевом море. Однажды она провалилась под лёд в зимнем снаряжении. Женщина тогда смогла выбраться только чудом.
Великую Отечественную Соколова встретила в Ленинграде. Она служила главным инженером 27-го отряда ЭПРОН. Её сослуживцы восстанавливали подводные коммуникации, поднимали продовольствие с затонувших судов на Ладожском озере.
Соколову и её сослуживцев включили в аварийно-спасательную службу Балтийского флота в 1941 году. Шторма и немецкие бомбы отправили на дно множество судов, поэтому водолазам приходилось работать практически без передышки. Водолазы Соколовой работали в тяжелейших условиях: у них, можно сказать, не было времени отдышаться. Осенняя Ладога известна своими штормами.
Постоянный холод, скудный паёк, временами падавший до 300 грамм хлеба, вероятность погибнуть в каждом выходе. Многих водолазов, в том числе Соколову, контузило близкими взрывами прямо в воде.


Приходилось всё время соблюдать строжайшую маскировку: немецкие позиции располагались на берегу озера, с воздуха местность отлично просматривалась, и замешкавшиеся водолазы рисковали попасть прямо под вражеский огонь. Несмотря ни на что, за время войны на поверхность подняли более четырёх тысяч мешков с зерном, которое направляли в блокированный город.


Телефонная линия




Коллаж © L!FE. Фото © РИА Новости/Борис Кудояров

]Наземные линии связи между Ленинградом и большой землёй не работали. Поэтому осенью 1941 года водолазы начали тянуть телефонную линию по дну озера для связи, в первую очередь с Москвой.
Первые три попытки протянуть кабель были неудачными. Линии рвались, проработав по несколько дней. В конце концов ленинградские власти на складе в Кронштадте обнаружили особо прочный бронированный кабель необходимого типа

Его срочно доставили на берег. В течение десяти дней водолазы ЭПРОНа работали на дне, и к 30 октября проводная связь между Ленинградом и остальным СССР была установлена. Эта магистраль продержалась всю блокаду и обеспечивала бесперебойную связь.


Бензопровод на дне





Коллаж © L!FE. Фото © РИА Новости/Александр Бродский// VK/Инженер-Полковник Нина Соколова

Соколова рассудила, что по дну можно протянуть не только кабель, но и бензопровод. Дело в том, что главной бедой Дороги жизни была её низкая пропускная способность. Наливники с горючим отнимали место на трассе у грузовиков с хлебом и боеприпасами. Прокачка топлива через трубопровод позволяла высвободить дорогу для других грузов.


Эту идею Соколова предложила Ивану Зубкову, одному из ключевых архитекторов Дороги жизни. Тот отправился с планом Соколовой прямиком в Государственный комитет обороны.

Весной 1942 года в Ленинграде создали оперативную группу из водолазов и нефтяников. Сама Соколова вела разведку дна на месте будущего трубопровода. Работы начались на ленинградской стороне у Осиновецкого маяка, где лес плотно подступал к воде и давал укрытие от самолётов. Соколова постоянно спускалась под воду. Делать всё старались в тёмное время суток — даже одиночный бомбардировщик моментально сорвал бы всё предприятие, а укрыть предстояло сотни людей, суда, сами трубы и всё оборудование.


Готовые секции труб предварительно испытывали, прогоняя керосин под утроенным рабочим давлением. В первый же день укладки, 26 мая, шторм сорвал участок только что смонтированной трубы. Однако неимоверными усилиями Ладожский трубопровод протянули всего за 43 дня, вместе с насосными станциями и резервуарами для приёма. Глубина закладки труб доходила до 35 метров. За время осады через него в город прокачали более 40 тысяч тонн горючего. Много это или мало? Блокадный паёк составлял в среднем полкило хлеба, и каждая тонна горючего, прокачанного по дну, означала, что соответствующее количество хлеба доставят в город баржами.




Коллаж © L!FE. Фото © VK/Инженер-Полковник Нина Соколова

По трубопроводу в Ленинград гнали по очереди разные виды топлива — от солярки до нафты. Меры маскировки соблюдали блестяще: немцы ничего не знали о существовании этой артерии.

Следующим заданием Соколовой была прокладка по дну ЛЭП до Волховской ГЭС той же осенью. В эту навигацию её серьёзно ранило при обстреле. Вскоре блокада была прорвана, и в Ленинград пошли поезда, а в 1944 году осаду удалось полностью снять, но теперь перед водолазами стояли новые задачи. Акватории вокруг Ленинграда были завалены обломками мостов, сооружений, техники, усеяны минами. Нина Соколова принимала участие в приведении города и его окрестностей в порядок.
В общей сложности она провела под водой 644 часа — почти месяц. Соколову звали легендой ЭПРОНа. У женщины два ордена Красной Звезды, ордена Отечественной войны II степени и "Знак Почёта".
После войны долгое время она преподавала в Высшем военно-морском училище. Нина Соколова скончалась в 2001 году — в 89 лет.

Евгений Норин

Источник

[Макаренко]

( источник )

[люБОЛЬ]

Режиссер Клим Шипенко снял кино "Салют-7" о космонавтах, которые в июне 1985 года полетели в неизвестность — спасать ставшую неуправляемой орбитальную станцию. Имена героев — Владимир Джанибеков и Виктор Савиных (в фильме их сыграли Владимир Вдовиченков и Павел Деревянко). То, что сделали эти люди, специалисты до сих пор называют самой сложной технической операцией, проведенной в открытом космосе.Но так ли было это на самом деле?



Космический корабль «Союз Т-13» с двумя космонавтами на борту стартовал с Байконура 6 июня 1985 года. Он направлялся к орбитальной станции «Салют-7», которая несколько месяцев не подавала признаков жизни. Экипажа на ней не было, она работала в автоматическом режиме, но из-за неполадок с электроникой связь пропала. Многотонная махина грозила упасть на Землю.

Информация о ЧП держалась в строгом секрете. В ЦУПе ломали голову: попытаться восстановить работу аппарата в космосе или аккуратно спустить его с орбиты? Чтобы решить это, нужно было попробовать пристыковаться к станции. Это и предстояло сделать командиру экипажа Владимиру Джанибекову и бортинженеру Виктору Савиных. На подготовку к полету было всего три месяца. Космонавты моделировали нештатные ситуации, учились на ощупь разбираться со сложными приборами, часами отрабатывали переход из корабля на станцию в бассейне и на тренажерах. Но что ждет их на орбите, было неизвестно.

Руководивший полетом с Земли космонавт Валерий Рюмин очень точно описал сложившуюся ситуацию: космонавтам на корабле «Союз-Т» нужно было состыковаться фактически с 20-тонным булыжником, который «Салют-7» представлял собой на тот момент.

Ничего подобного история космонавтики еще не знала. Было также неизвестно, что именно произошло на станции и в каком она состоянии — можно ли ее восстановить или хотя бы сдвинуть с орбиты, чтобы управлять падением.



«Мы начали усиленные тренировки. Оттачивалась техника пилотирования, чтобы достичь поистине ювелирной точности. Режим за режимом, стыковка за стыковкой. Инструкторы придумывали все новые и новые трудности, изобретали отказы различных приборов и систем, вводя различные угловые скорости вращения станции по всем осям. Раз в две недели мы летали на космодром «Байконур» и работали на доработанном под эту программу тренажере «бивни», прилетали в Москву, выполняли тренировки в гидробассейне, отрабатывали выход в открытый космос для установки дополнительных солнечных батарей. Поначалу были ошибки. Потом их становилось все меньше и меньше. Мы научились летать на тренажерах с новыми приборами, по новой методике, в новых условиях. Когда стало ясно, что наши навыки и знания позволят осуществить намеченное, было принято решение о старте», — Виктор Савиных, «Записки с мертвой станции».

Особенная экспедиция требовала и специальной подготовки космического корабля «Союз-Т»: освободили вес, убрав ненужное оборудование, добавили емкости для воды и продовольствия, а также для горючего, которое позволит осуществлять маневры ручной стыковки. На иллюминатор был установлен прибор ночного видения и лазерный дальномер, чтобы космонавты могли сами отслеживать подход к станции.

Из сообщения Телеграфного агентства Советского Союза:

«В соответствии с программой исследования космического пространства 6 июня 1985 года в 10 часов 40 минут московского времени в Советском Союзе осуществлен запуск космического корабля «Союз Т-13». Программой полета корабля предусматривается проведение совместных работ с орбитальной станцией «Салют-7». В настоящее время станция, находящаяся на околоземной орбите более трех лет, совершает полет в законсервированном состоянии. Бортовые системы корабля работают нормально, самочувствие экипажа хорошее. Космонавты В. Джанибеков и В. Савиных приступили к выполнению программы полета».

Проблемы начались практически сразу. Из-за ошибки на Земле вместо блока очистки атмосферы был подключен блок, вырабатывающий кислород. В результате давление в корабле стало расти, возникла угроза пожара. К счастью, космонавты смогли вовремя заметить ошибку и переподключить блоки. Восьмого июня в 11 часов по московскому времени Джанибеков и Савиных увидели «Салют-7» в иллюминаторе.



Найти «Салют-7» — такой была первая задача экипажа.

Запись в бортовом журнале:

В. Джанибеков: «Станция очень яркая. Сначала ее не было видно, но потом она начала разгораться. Красная-красная, в десяток раз ярче, чем Юпитер. Она отходит в сторону, дальность 7,2 км, скорость 12,8 м/сек… Дальность 4,4 км, скорость 7,8 м/сек… Расхождение полтора километра».

В. Савиных: «Мы идем не в графике… Станция уже в стороне, далеко… Нам надо переходить в ручной режим…».

«С виду спокойнее, чем на тренировках, Володя действовал ручками управления корабля. Наша задача — идти в графике движения, который позволит догнать станцию и не врезаться в нее. Командир каждые тридцать секунд по дальномеру должен замерять расстояние до станции, а я делал расчет скорости, сравнивая с графиком. В руке — секундомер, перед глазами — панель управления, контроль расхода топлива. Очень хочется посмотреть на станцию, но ее заслоняет в иллюминаторе плечо Володи. Станция ориентирована на нас боком. Очень ярко высвечена, как будто она высечена из алюминия с желтой добавкой. Панели крутятся? Подойдем поближе, посмотрим.

Дальность 3,170 км, скорость 4,5 м/сек… Сближение идет устойчиво… Все время видим Солнце сбоку… Расстояние 2240 метров, скорость 6 м/сек. Идем в графике. Какая же она яркая!.. Расстояние 1865 метров, 1640 метров. Цвет станции до сих пор остается серебряным… 1280 метров. Пока трудно сказать по панелям, вращаются они или нет, потому что Солнце все время подсвечивает с нашей стороны. Идем на сближение. 980 метров, скорость 5 м/сек. В этот момент я не выдержал: “Начинай, гаси скорость”. В. Джанибеков спокойно передает на Землю: “Гашу скорость”. Нетерпение нарастает. И я, словно не слыша его ответ, продолжаю твердить: “Гаси, гаси скорость”», — Виктор Савиных, «Записки с мертвой станции».

В этот момент космонавты поняли, что станция развернута к кораблю нерабочим стыковочным узлом. Нужно было совершить облет станции. Вручную. Маневр просчитывал Савиных, Земля помогала с координатами.



Из бортового журнала:

В. Джанибеков: «Расстояние 200 метров, включаем двигатели на разгон. Сближение идет с небольшой скоростью, в пределах 1,5 м/сек. Скорость вращения станции в пределах нормы, она практически застабилизировалась. Вот мы зависаем над ней, разворачиваемся… Ну вот, сейчас мы будем немножко мучиться потому, что по солнышку у нас не все хорошо… Вот изображение улучшилось. Кресты совмещены. Рассогласование корабля и станции в допуске… Нормально идет управление, гашу скорость… ждем касания…»

В. Савиных: «Есть касание. Есть мехзахват».

«Мы могли посмотреть друг на друга. Не радовались, потому что этому чувству в наших душах уже не было места. Напряжение, усталость, боязнь сделать что-то не так, когда уже ничего нельзя исправить — все смешалось. Мы молча сидели в своих креслах, а соленый пот стекал по разгоряченным лицам», — Виктор Савиных, «Записки с мертвой станции».

Космонавты сделали все, что отрабатывали на Земле. Перешли в ручной режим стыковки.

«С виду спокойнее, чем на тренировках, Володя действовал ручками управления корабля. Наша задача — идти в графике движения, который позволит догнать станцию и не врезаться в нее…» — описывал операцию Виктор Савиных в книге «Записки с мертвой станции».

Догнали, не врезались, провели «зависание», сократив скорость сближения до нуля. Причалили, открыли люк станции. Это была первая победа.



«А чего там сложного? Я умею это делать, это мое ремесло. Вот мне сложно уголь добывать: я когда в шахту спустился — однажды меня погрузили ребята в Луганской области — мне страшно там стало. Здесь герои настоящие работают, вкалывают! А я к этому всю жизнь шел, я об этом мечтал!» — Владимир Джанибеков.

Восьмое июня 1985 года вошло в историю пилотируемой космонавтики. Однако для экипажа экспедиции основная работа только начиналась. Самое страшное, что могло случиться с «Салютом» — его разгерметизация. Кислорода, который был в распоряжении «Союза», не хватило бы на всю станцию, и работа на ней была бы невозможна. После нескольких волнительных минут открывания люков выяснилось, что станция герметична.

Оказавшись на борту, космонавты выяснили, что внутренние отсеки герметичны, а значит, здесь можно находиться. Стояла кромешная тьма, стены и приборы покрывал слой льда. На станции было около минус семи.

Из бортового журнала:

Земля: «Первое ощущение? Температура какая?»

В. Джанибеков: «Колотун, братцы!»

Система ориентации солнечных батарей на «Салюте-7» оказалась неисправна, станция была полностью обесточена. Температура воздуха была ниже минус пяти. Замерзшая вода разорвала трубы, стены были покрыты инеем.

«Подплыл к столу, там нас ждали приклеенные липкой лентой сухарики в пакете и при них — таблетки с солевыми добавками. Это хлеб-соль от предыдущих хозяев. Согреваясь резкими движениями, стал изучать обстановку», — Виктор Савиных, «Записки с мертвой станции».

«Я представил себе глубокий погреб где-то в пустыне Каракум ночью: сухо, холодно. Я из тех краев и знаю, что такое сухой холод. И абсолютная гробовая тишина. До того тихо, что слышно, как кровь струится по жилам», — Владимир Джанибеков.

Из сообщения Телеграфного агентства Советского Союза:

«Сегодня, 8 июня 1985 года, в 12 часов 50 минут московского времени осуществлена стыковка космического корабля “Союз Т-13” с орбитальной станцией “Салют-7”. После проверки герметичности стыковочного узла космонавты Владимир Джанибеков и Виктор Савиных перешли в помещение станции. В соответствии с программой полета экипаж проводит проверку состояния бортовых систем и оборудования станции. Самочувствие Джанибекова и Савиных хорошее».

Первым делом космонавты открыли иллюминаторы на станции и развернули ее к Солнцу с помощью двигателей «Союза». Земля разрешила космонавтам работать на «Салюте» не больше восьми часов в сутки с перерывами и только по одному: другой должен был оставаться на корабле и оттуда контролировать напарника. Разогреть еду на станции не представлялось возможным: чай и кофе сначала грели под мышкой, затем — под лампой освещения на корабле. Воду приходилось экономить, о душе — только мечтать.

Из бортового журнала:

Земля: «Володя, а вот если плюнуть, замерзнет или нет?»

В. Джанибеков: «Немедленно делаю. Плюнул. И замерзло. В течение трех секунд».

Земля: «Это ты прямо на иллюминатор или куда?»

В. Джанибеков: «Нет, на термоплату. Вот тут резина замерзла. Она стал как камень твердая».

Земля: «Это нас не воодушевляет».

В. Джанибеков: «А нас — тем более…»



На фото, появившихся позднее, Джанибеков и Савиных работают в вязаных пуховых шапках: ими «Памиров» — таким был их позывной — перед полетом снабдила супруга Виктора. Пригодились.

За несколько дней космонавты починили оборудование, и станция начала оттаивать. Вскоре все — приборы, провода — оказалось в воде.

— Мы с Джаном (так называют Джанибекова друзья), как уборщицы, по всем закуткам с тряпками метались. А тряпок-то и не было! Никто не подумал, что такая возникнет проблема, пришлось с себя снимать белье, рвать на лоскуты комбинезоны, — вспоминал Савиных

Космонавтам пришлось провести несколько дней в холоде и кромешной тьме. «Выглядели мы необычно: в шапках, тёплых комбинезонах и варежках», — вспоминал бортинженер САВИНЫХ в книге «Записки с мёртвой станции».

Об этом рассказал мне и Владимир Джанибеков: мы встретились в Музее космонавтики незадолго до 6 июня — даты начала спасательной экспедиции 1985 года.

— Костюм Светланы Савицкой оприходовали — он на «Салюте» хранился, — улыбается Владимир Александрович. — Красивый, белый. Светлана Евгеньевна, когда узнала, на нас не сердилась — хохотала только.

— Но вам на станции наверняка было не до смеха?

— Нормально было. Работали за сантехника, слесаря, монтажника. У меня ведь огромный гаражный опыт — в 14 лет уже права мотоциклиста имел. Я в суворовском учился — там в 16 лет на день рождения нам вручали водительское удостоверение. Автомобиль «Волга» я полностью перебрал. «Лудить, паять, кастрюли, ведра чинить» — это про меня.

Объем работы был большой, конечно. Электронных блоков около тысячи и кабелей три с половиной тонны. Из-за того что долго не работали вентиляторы, скопился углекислый газ. Приходилось часто прерываться и размахивать чем-нибудь, чтобы разогнать воздух. Но справлялись. А когда тяжело становилось, шутили и дружно матерились.

Лед растаял, что принесло космонавтам новые проблемы: что делать с водой?

«Я как-то раз засунул руку за панель и замер: рука по локоть в воде!.. Пошли в ход тряпки. А где их взять? Начали раздирать одежду: сначала белье, потом костюмы. Достаю упаковку Светланы Евгеньевны Савицкой (Вторая женщина-космонавт работала на станции в 1982 году. – Прим. РИА). Светочка, извини, пожалуйста! Я бы вернул тебе вот этот красивый наряд, но вынужден был использовать его не по назначению. Когда пришел «грузовик» с огромным количеством вафельных полотенец, это был большой подарок!» — Владимир Джанибеков.



«Грузовик» — корабль «Прогресс-24» — пристыковался 23 июня. Привез оборудование, запасы воды и топлива, а также несколько номеров газеты «Правда». О ресурсах можно было больше не беспокоиться. Космонавты начали готовиться к выходу в открытый космос и установке дополнительных секций солнечных батарей: те, что были на станции, за годы нахождения на орбите потеряли свою эффективность под ударами микрометеоритов. Второго августа Владимир Джанибеков и Виктор Савиных осуществили эту операцию. При этом снова не обошлось без проблем: при развертывании батарей заел трос.

«Начал откидывать лебедку, она не снимается с фиксатора. Нужно было выдернуть шпильку, которая крепит фиксатор. Шпилька не выдергивается. Подошел Володя, тоже подергал за веревку, которая привязана к фиксатору. Затем эта веревка оборвалась. Земля посоветовала резким откидыванием лебедки срезать шпильку. В бассейне это получалось. Здесь после двух ударов с основной солнечной батареи посыпались элементы. Не помогла и «кочерга». Решили работать без фиксации, раскрыли ручки, но лебедка не вращается. Володя занял мое место, попробовал, но безрезультатно. В это время у нас уплыла «кочерга» и дополнительный поручень. Видимо, пока менялись местами, они расфиксировались. Ситуация сложная. Возвращаться назад нельзя—нужна наращенная батарея. Поняли, что дело не в лебедке — трос приварился к лиркам, в которых он был уложен. Володя отошел подальше к люку с наконечником в руке, а я остался у лебедки. Он резко дергал, а я пытался сдвинуть трос с места. После нескольких рывков трос пошел. Ура!» — Виктор Савиных, «Записки с мертвой станции».

Помимо восстановления станции, космонавты занимались на «Салюте» и научной работой: проводили эксперименты, вели наблюдения, выращивали хлопок и перец. Так прошло 100 суток, которые врачи отвели Владимиру Джанибекову на экспедицию. 18 сентября к станции причалил «Союз Т-14» с Георгием Гречко, Владимиром Васютиным и Александром Волковым на борту.


Есть версии, что когда о происшествии с «Салютом-7» узнали в США, они вознамерились захватить станцию.

11 февраля станция потеряла управление, а 24 февраля стало известно, что в состав экипажа шаттла включен француз Патрик Бодри. Его дублер Жан-Лу Кретьен летал на «Салют-7» три года назад. Бодри тогда был его дублером. Оба знали станцию досконально. 29 апреля «Челленджер» вышел на орбиту. Установленная на борту лаборатория «Спейслаб» фиксировала все, что происходило с «Салютом-7» и американцы вполне могли попытаться взять русскую станцию на абордаж.

Из интервью:

— Страшно было?

— Любопытно. Хотелось узнать, в чем же дело. Опыт ручного управления у меня имелся. Не получилась бы стыковка — все грустно покачали бы головой и разошлись. По расчетной траектории через два-три дня «Салют» упал бы в Индийский или Тихий океан. А мы бы с Виктором спустились на Землю.

Но когда мы поняли, что на станции можно обитать, решили тянуть ее всеми силами. Не хотелось осрамиться. Пишут, что запас питания у нас был на пять дней. Это не так, имелся небольшой резерв. Мы провели инвентаризацию продуктов на замороженной станции — на пару месяцев нам хватило бы. И хотя в ЦУПе велели все повыбрасывать, мы не стали этого делать, решили, что в холоде продукты хорошо сохранились. Когда еще ничего не работало, грели пищу в карманах, за пазухой. Потом приспособили фотолампу. Втыкали ее в кофр, который набивали банками, пакетами с чаем или кофе.

— Ваша работа была хорошо вознаграждена?

— По советским временам вполне. «Волгу» мне подарили и 10 тысяч рублей дали. Сейчас пенсия тоже достойная. А в годы перестройки, бывало, на бензин не хватало. Космонавты-ветераны пожаловались — и в Звездный городок прислали комиссию: Счетная палата помогла решить вопрос. Пенсию откорректировали и выплатили долги за прошлые годы.

— Тысяч 60 теперь получаете?

— Гораздо больше.

— Вот это правильно! Владимир Александрович, как вы думаете, на другие планеты мы полетим?

— На мой взгляд, вероятность невелика. Нужен ядерный двигатель. Он разрабатывается во многих странах, но вывести такой аппарат на орбиту пока никто не может. В пилотируемой космонавтике мы лидируем, а в области автоматов больше преимуществ у США, особенно хороша у них марсианская программа. Но о марсианах и прочих НЛО не спрашивайте — не видел я их.



О фильме «Салют-7. История одного подвига» участники легендарного полета отозвались скептически:

— Сделали голливудский блокбастер с элементами неуемной фантастики. Много технических ляпов. Не про нас это кино, — сетует Джанибеков.

У Савиных, до которого я дозвонилась, чтобы поздравить с годовщиной памятных событий, к фильму тоже есть претензии:

— Полгода назад мы с руководителем Центра управления полетами высказали массу замечаний по поводу этого фильма. Хотели, чтобы авторы к космонавтике побережнее относились. Сценарий-то писали по моей книге. Но многое преподнесли грубо и неправдоподобно.



Спасенная станция «Салют-7» проработала на орбите еще шесть лет. К ней летали 11 пилотируемых кораблей «Союз Т», 12 грузовых кораблей «Прогресс» и три грузовых корабля серии «Космос». Из станции было осуществлено 13 выходов в открытый космос.

7 февраля 1991 г. «Салют-7» был затоплен. Станцию, которую планировали вывести на орбиту под названием «Салют-8», переименовали в «Мир». Виктор Савиных работал на нем в 1988 году. А Владимир Джанибеков после экспедиции на «Салют-7» в космос больше не летал.



ДЖАНИБЕКОВ Владимир Александрович родился 13 мая 1942 г. в Казахской ССР. Совершил пять космических полетов, причем все — в качестве командира корабля, поставив мировой рекорд. Профессор-консультант кафедры космической физики и экологии радиофизического факультета Томского госуниверситета. Генерал-майор авиации. Член Союза художников СССР.



Виктор Петрович САВИНЫХ родился 7 марта 1940 г. в Кировской области. Трижды побывал в космосе. Доктор технических наук, профессор, член-корреспондент РАН. Президент Московского государственного университета геодезии и картографии. Главный редактор журнала «Российский космос».

Савиных по данным событиям написал книгу «Записки с мертвой станции».


источники

http://www.eg.ru/science/353591/

https://ria.ru/culture/20170210/1487519294.html

http://tvzvezda.ru/news/qhistory/con...60822-v3pa.htm

[Макаренко]

"Полуразбитую деревянную вазу мне отдала наша учительница английского. Я cклеила деревянные части, покрыла текстурной пастой-песком с золотыми искрами и подобрала абажур". Читательница канала "Московские истории" Елена Мельникова - о своих отношениях со старыми вещами.




Сундук, найденный когда-то на помойке.Я просто люблю старые вещи. В квартире родителей мирно живут древняя керосинка с фаянсовой чашей, резная шкатулка для ниток. Эти вещицы были найдены, когда в начале 1970-х ломали последние деревянные дома напротив нашего дома на Войковской.
Из домов моих предков почти ничего не осталось. Есть только рама от старинного трюмо, ничего особенного, кустарная работа. Такие зеркала стояли в прихожих небогатых усадеб. Я сделала из неё шкафчик для всякой всячины.
Зато на даче мужа, Саши, добра было немало. Резные стулья, кабинетный секретер, старый шкаф, деревянное кресло-раскладушка, остатки ширмы. Металлические кровати с шишечками, на которых мы с сестрёнкой успели поспать, когда жили на даче после рождения наших старших сыновей. Очень надеюсь,что после ремонта дачи они ещё послужат. Мы с мамой уже бабушкино покрывало из коклюшечного кружева отреставрировали и наволочек нашили с бабушкиными кружевами.




Бывший самоварный столикКогда мы переехали на улицу Вавилова, сначала вывезли всё старье на дачу, купили новомодную стенку с "дубовыми" шкафами и немецкую мебель в детскую. А потом потихоньку пошел обратный процесс. Сначала дети попросили убрать стенку и сделать им кровать-чердак. Потом мы перестали помещаться на кухне, и пришлось ломать стенку и ставить большой стол, а заодно - делать более вместительные кухонные шкафы. В спальне как-то удачно встали те самые вывезенные на дачу старый шкаф и секретер XIX века. А прикроватный столик я соорудила из остатков столика самоварного, который сосед со второго этажа пытался вынести на помойку.
Полуразбитую деревянную вазу с остатками проводки мне отдала Тамара Михайловна, наша учительница английского. Я придумала вазе историю - будто нашли её в песке, среди дюн. Склеила деревянные части, наклеила старинные открытки, золотую поталь (листовая имитация сусального золота), покрыла текстурной пастой-песком с золотыми искрами и подобрала абажур. Саша нашёл шнур для утюгов в текстильной оплётке. Так получилась"старинная лампа" .




Еще у нас живет старинный сундук. История его появления такая. У меня был день рожденья. Мы сидели совсем без денег - мужу в очередной раз задерживали зарплату. Сын сдавал экзамены, и мои заработки ушли на репетиторов. Утром Саша пошёл гулять с собакой, вернулся и вдруг убежал обратно на улицу. Смотрю: втаскивает в дверь сундук. И не просто сундук, французский каретный сундук XIX века. Внутри он был обит расползшейся от старости холстиной и оклеен пожелтевшей полосатой бумагой. Видно, жил у кого-то на балконе. Пришлось мыть хлоркой, обрабатывать керосином, скипидаром и прокрашивать. Еще картинки наклеила. Сейчас он стоит в комнате, как раз поместился в простенок, в нем живут сменные шторы и мебельные чехлы.
Еще истории про старые вещи: "Я плакала, расставаясь с резным буфетом - верным другом и компаньоном по детским играм", "Стартовая цена бабушкиного комода на торгах равнялась стоимости дорогущей стенки соседа".

[Музей Света]

Гуляя по туристическому центру Казани, я нашёл волшебную дверьи неожиданно провалился в самые счастливые моменты своего детства.




Ведь за дверью оказалось целых 2 этажа маленьких фрагментов детства родом из СССР.Школьные парты, книги, одежда, обувь, велосипеды, машинки, солдатики, куклы, всего и не перечислить! А тем более, не сфотографировать. Но зато почти всё здесь можно трогать руками и даже примерять. Для полного погружения!




Жаль, что только сладости нельзя попробовать на вкус Каким же невообразимо прекрасным был аромат жвачек "Love is" и "Turbo", когда они только появились! Сначала ими стали торговать цыгане на рынке. А еще до них неплохо котировались на переменах и аскорбинки из аптеки, и даже таблетки глюкозы.
Но это уже в начальной школе. А до этого у меня был другой повод для радости. Настоящий конь!




Пусть на колесиках, но всё равно настоящий! И не спорьте со мной!Позже я его сменил на железного, конечно. Типа такого, но породы не "Ветерок", а "Орленок". И гонять на таком было сродни полёту на Луну величайшим счастьем.




Железный коньКак говорится, если в детстве у тебя не было велосипеда, а теперь у тебя «BMW-745», то все равно в детстве у тебя не было велосипеда.
А еще хорошо помню, что мне выписывали два детских журнала: "Мурзилка" и "Веселые картинки". Уверен, что сейчас я не найду между ними существенной разницы, но тогда первый я на дух не выносил, а второй просто обожал.




Может быть всё дело в волшебных человечках, спрятавшихся в названии журнала?Кстати, по поводу стихотворения на обложке про папины колени. Я с отцом своим никогда особо не ладил, но мама рассказывала, что он меня катал на спине, ползая на четвереньках по комнате. Но я этого не помню. Зато помню как рубились с ним в настольный хоккей.




Я играл всегда за красных. Угадаете почему?Ну ладненько, давайте-ка уже пойдем в школу. О, эта незабываемая синяя школьная форма!




Почему-то нет на рукаве эмблемы с нарисованным открытым учебником и восходящим солнцем.Заглянем и в отдел обуви. Ну, конечно же, там кеды! Жаль только, что нет самых крутых - тех, что назывались "Два мяча".




Кеды СССРНельзя не вспомнить и те времена, когда синюю форму украшал еще алый галстук и значок с надписью "Всегда готов". Тут целый арсенал артефактов времен расцвета Всесоюзной пионерской организации. Ну и сам дедушка Ленин, конечно.




Я честно пытался, но ни горниста, ни барабанщика из меня не вышло.Поэтому переходим на второй уровень этаж, где собрана целая коллекция всяких технологических чудес.




И Бог с ними, с телевизорами (хоть они и редко-редко, но всё таки показывали мультики), но чего только стоит эта кавалькада игровых автоматов!




"Морской бой" - это же просто бомба! Ну, по крайней мере, пока не появилась приставка "Денди"Хотя, кажется, я слишком забежал вперёд. Вот они первые из доступных цифровых технологий. А еще игра про волка, который до отупения ловит яйца. И ты вместе с ним.




Ну и, конечно, первый неподдельный интерес к музыке. У нас дома была радиола "Вега-323-стерео" и пара десятков пластинок. Хоть пытайте, не помню куда это всё в итоге делось.




На отрывном календаре год моего рожденияПотом был переносной магнитофон "Элегия 302С-1", а потом уже и двухкассетный "Маяк М-246С". В то время это был для меня практически HiEnd. Параллельно начал сам уже что-то паять и, конечно, играть на гитаре. Ну какой пацан в Советском Союзе не мечтал стать лучшим гитаристом во дворе?




И на "Уралах" тоже поиграть доводилось, но это уже совсем другая история!Кажется, я бы мог вечно перечислять экспонаты этого музея (а это, как вы догадались, действительно музей) и проецировать их на собственные детские воспоминания, но, наверное, пожалуй, и честь знать.
Просто будете в Казани, знайте, что на улице Университетской, дом 9, можно за недорого на пару часиков телепортироваться в своё счастливое детство. Кстати, он так и называется "Музей счастливого детства".
Читайте так же:

- Как делают те самые "бобровки" из фанеры или самые доступные в СССР гитары выпускают до сих пор!
- Река моего детства и почему её не будет у моего ребёнка и других детей
- Самый страшный бесплатный аттракцион в моей жизни. Канатная дорога, которую грузины не ремонтировали с 1954 года

[люБОЛЬ]

нно тут хранится несколько тысяч старинных и антикварных вещей! Первый раз в этом месте я оказался 15 лет назад и именно тогда заразился страстью к собирательству старых вещей, в последствии создав уже свой музей. Каждый раз приезжая сюда, я поражаюсь обилию старинных и антикварных предметов! И не могу уехать без какой-нибудь понравившейся вещицы. Это склад музей моего давнишнего приятеля, который занимается стариной уже более 30 лет. С каждым годом его коллекция увеличивается и пополняется все более интересными предметами.



















Посмотрите фильм из этого места и окунитесь в мир нашего многовекового Русского быта!




Alex Ushakov

[Музей Света]

Вот есть у нас столица – Москва. Вдругорядь, имеется и культурная столица - Санкт-Петербург…А нет у нас столицы русской демократии. Вот такая недоработка образовалась.Думаю, что надо назначить на эту роль Великий Новгород. А что: исторически верно и теоретически правильно.Вот сегодня и пройдемся по Господину Великому Новгороду.





































( О.АВГУСТОВСКИЙ )

[люБОЛЬ]

17 июня 1955 года, ровно 65 лет назад, с подмосковного аэродрома в Жуковском поднялся в воздух опытный самолёт «104» разработки КБ Туполева. Начались заводские испытания машины, которая к осени того же года превратится в реактивный авиалайнер Ту-104 – третий в мире, второй принятый в эксплуатацию и первый в СССР.
Сама тема «104-го» сдвинулась с мёртвой точки только после смерти Сталина, хотя предложения о создании реактивного пассажирского флота неоднократно выдвигались и при нём. Но вождь с присущей ему экономностью и склонностью к многократным перестраховкам неумолимо «зарубал» такие идеи. Страна только-только преодолела послевоенную разруху, и не могла позволить себе существенные «непрофильные» траты, а реактивная пассажирская авиация в начале 50-х годов всё-таки не была проблемой первой необходимости для советского народного хозяйства.

Среди студентов-железнодорожников распространена шутка: «советские вагоны не предназначены для перевозки пассажиров, они для неё приспособлены». При создании первого советского реактивного лайнера КБ Туполева воспользовалось подобным принципом, но всерьёз и грамотно. За основу был взят удачный бомбардировщик Ту-16 (самолёт «104» даже одно время носил индекс Ту-16П – «пассажирский»), чтобы выгадать ресурсы и время на общей отработке конструкции.

Облегчалась тем самым и задача подготовки лётно-технических кадров, экономили и на наземном эксплуатационно-ремонтном оборудовании.



В качестве одного из аргументов в пользу создания такого самолёта, А.Н. Туполев приводил возможность полётов на большой высоте, «над погодой» – винтовая пассажирская авиация, имевшая небольшой потолок, немилосердно страдала от болтанки. Но именно там первый реактивный лайнер караулила новая, пока ещё неизвестная опасность…

Когда речь заходит о пассажирском самолёте, первое, что всерьёз начинает беспокоить потенциальных пассажиров – надёжность. Кто в СССР не слышал черную песенку: «Ту-104 – самый быстрый самолёт: за две минуты до могилы довезёт»? При всей своей оскорбительности, она в чём-то отражала суровую реальность. Самолёт делался в спешке. Аварийность новой машины превышала разумные – по теперешним меркам – показатели. За всю историю эксплуатации серьёзные аварии потерпели 37 машин – 18% от общего числа выпущенных. При этом нельзя не отметить, что «104-й» вёл себя в полёте куда как приличнее, чем его английский конкурент «Комет» компании «Де Хэвилленд» (23% потерянных машин), который имел нездоровую привычку разваливаться в воздухе из-за усталостных нагрузок в небрежно спроектированном фюзеляже.



Первый самолет Ту-104 совершил полет в начале ноября 1955 года. Таким образом, на разработку ушло совсем немного времени. Во время этого полета не обошлось без проблем: в процессе полета самолет неожиданно подбрасывало вверх, после чего на некоторое время терялось управление машиной. Такое состояние летчики назвали «подхватом». Причину подобного явления определить не удалось. Несмотря на это, эксплуатация самолета была продолжена, а испытания не прекращались.

Самолет Ту-104 настолько пришелся по душе Н.Хрущеву, что он даже решил лететь на нем в Великобританию в 1956 году. Поскольку проблемы с самолетом разрешить не удалось, его удалось уговорить отказаться от подобного полета. Но нужно же было продемонстрировать миру успехи советского самолетостроения. Поэтому, по приказу Хрущева, Ту-104 пригнали в британскую столицу.

Прибытие советского авиалайнера, по отзывам британской прессы, произвело эффект, сравнимый с приземлением НЛО. На следующий день в Лондон прилетел второй экземпляр ТУ–104, с другим номером. В британских газетах появилось сообщение, что это был один и тот же самолёт, а «русские попы» «перекрашивают номера на своём опытном самолёте». «Русские попы» – это русские пилоты, одетые во всё чёрное. Главный конструктор А.Н. Туполев обиделся, и, во–первых, приказал выделить средства пилотам, чтобы оделись во что–нибудь модное и не чёрное, а на следующий день – 25 марта 1956 года прислать в Лондон сразу три ТУ–104 одновременно, что и было исполнено.

Это был триумф Советского Союза – ведь на тот момент больше ни у одной страны мира действующих реактивных пассажирских авиалайнеров не было.



Первый регулярный рейс Ту-104 совершил 15 сентября 1956 года. А в 1958 году началась чёрная полоса.

Как показало дальнейшее развитие событий, проблемы с «подхватом» решены не были. В августе 1958 года самолет Ту-104, потеряв управление, разбился, в результате чего погибло 64 человека. Конструктор Туполев всячески отрицал, что существуют какие бы то ни было проблемы, а катастрофа произошла по вине экипажа. Существует версия, что самолету просто не хватило топлива. Но через некоторое время и второй Ту-104 потерпел аварию, войдя в штопор и врезавшись в землю.



А еще через два месяца – точно такая же ситуация сложилась под Канашем.

7 октября 1958 года новый Ту-104А с бортовым номером CCCP-42362, управляемый экипажем опытнейшего летчика Гарольда Кузнецова, выполнял рейс Пекин-Омск-Москва. Высота полета составляла 12 километров. В салоне находились в основном иностранные граждане — делегация китайских и северокорейских комсомольских активистов.

Погода в Москве была плохая, на запасном аэродроме Горький – тоже, и после пролета Казани диспетчер приказал разворачиваться и следовать в пригодный для посадки Свердловск. Во время разворота на высоте 10000 метров самолет вероятнее всего попал в зону сильной турбуленции и произошел «подхват» — самопроизвольное неконтролируемое экипажем увеличение угла тангажа. Неожиданно самолет резко подбросило вверх, причем с такой силой, что такая огромная махина взлетела вверх на два километра, ушел с эшелона вверх, потерял скорость, свалился на крыло и вошел в штопор.

В возникшей ситуации экипаж сделал все возможное для спасения самолета. Но нехватка хода руля высоты не позволила вывести машину из смертельного режима. Гарольд Кузнецов, зная о том, что возможно повторяется биробиджанская история, приказал бортрадисту транслировать его слова на землю.

Командир экипажа Гарольд Кузнецов и второй пилот Антон Артемьев пытались выровнять самолет, до упора принимая штурвал на себя. Но это не помогло. Потом самолет резко пошел вниз, не слушаясь управления. Таким образом, самолет вошел в крутое неуправляемое пике. На сверхзвуковой скорости, практически вертикально, самолет несся к земле.



Здесь экипаж совершил почти невозможное: командир Гарольд Кузнецов за две минуты падения с высоты 13 километров успел передать по радио особенности поведения машины. Связь работала почти до самого момента столкновения с землей. Последние слова командира были: «Прощайте. Погибаем».

Самолет упал в Вурнарском районе Чувашии, в нескольких десятках метров от полотна железной дороги Москва-Казань-Свердловск, недалеко от деревни Булатово. Погибло 65 пассажиров и 9 членов экипажа.

По результатам работы государственной комиссии, авария длилась не больше двух минут.



Переданная Кузнецовым информация имела большую ценность, поскольку все предыдущие происшествия так и остались неразгаданными. Ни одно из расследований, проводимых специалистами Главного управления ГВФ, ВВС, Государственного НИИ, а также самого КБ Туполева не смогло пролить свет на то, что же произошло на самом деле. Было выдвинуто множество предположений: техническая неисправность, дефекты в конструкции, плохие погодные условия, ошибки экипажа.

Все шишки, конечно же, падали на головы пилотов, поскольку в технических характеристиках самолетов никто не сомневался. Но переданные Кузнецовым сведения расставили точки над «І». Из полученной информации комиссия сделала вывод о том, что лайнер попал в огромный восходящий воздушный поток. Никто из конструкторов даже предположить не мог, что подобное возможно на высоте более 9 километров, поскольку простые поршневые машины могли подниматься на гораздо меньшую высоту. Поэтому такое явление, как турбулентность, считалось мелочью. Пока не произошла трагедия…



Экипаж Кузнецова попал в самый центр вертикального потока воздуха. Позже, в процессе воспроизведения полета, конструкторам удалось определить его параметры: ширина воздушного потока составила около 2 километров, длина – около 13, толщина – примерно 6 километров. При этом скорость его приближалась к 300 километрам в час.

Необходимо было срочно найти способ борьбы с таким опасным явлением природы. В результате предельная высота полета была снижена, проведена модернизация самой конструкции, разработаны новые приемы центровки машин, но все-таки полностью проблему так и не решили. Высокая аварийность оставалась на том же уровне, но что было причиной – то ли ошибки в проектировании, то ли неготовность пилотов – было трудно определить.



Переданной информации хватило чтобы найти и устранить проблему. Были изменены правила центровки самолета, изменен угол установки стабилизатора и доработан руль высоты. Также был уменьшена максимальная высота полета. Склонность самолета к «подхватам» была сильно уменьшена.

После этого Ту-104 еще три десятилетия возили пассажиров, и хотя без катастроф не обошлось (ведь самолетов было построено и летало около 200) – их причины были уже иными. Ту-104 стал на длительное время основным пассажирским самолетом Аэрофлота: например, в 1960 году на Ту- 104 была выполнена треть пассажирских авиационных перевозок в СССР. За 23 года эксплуатации парк самолетов Ту-104 перевез около 100 миллионов пассажиров, проведя в воздухе 2 000 000 летных часов и выполнив более 600 000 полетов.



Немалая заслуга в этом принадлежит Гарольду Кузнецову и его экипажу. Вот их имена:

Кузнецов Гарольд Дмитриевич — КВС-инструктор

Артемов Антон Филимонович — КВС

Рогозин Игорь Александрович — второй пилот

Мумриенко Евгений Андреевич — штурман

Веселов Иван Владимирович — бортмеханик

Федоров Александр Сергеевич — бортрадист

Смоленская Майя Филипповна — бортпроводник-переводчик

Горюшина Татьяна Борисовна – бортпроводник

Маклакова Альбина — бортпроводник



Неудивительно, что самолет приобрел нехорошую славу. В 1960 году лайнер Ту-104 был снят с производства, а его место на время заняли турбовинтовые лайнеры Ил-18. А поскольку для разгона Ту-104 необходима была длинная полоса, то и использовался он на внутренних рейсах не часто.

Возникла необходимость создания новых пассажирских самолетов. Туполев решил не отступать с намеченного пути. В результате была создана первая модификация Ту-104 – Ту-124, который также отличался высокой аварийностью. Поэтому был создан еще один вариант – Ту-134. Этот самолет был более удачным, поэтому с начала эксплуатации в 1967 году он до сих пор совершает рейсы на внутренних авиалиниях. И только в 1972 году появился первый реактивный лайнер Ту-154, который не был переделан из военной машины, а изначально проектировался как пассажирский. Это один их любимых самолетов отечественных опытных летчиков.



«Аэрофлот» убрал последние Ту-104 с регулярных авиалиний только в 1979 году. Но самолёт к тому времени прочно прижился в военной авиации – его использовали для тренировок пилотов морских ракетоносцев, в качестве летающей лаборатории, для метеорологических исследований и как штабной самолёт. Окончательно рейсы «104-х» были прекращены только в начале 1981 года, после того, как на военном аэродроме под Ленинградом разбилась перегруженная машина, принадлежавшая ВМФ СССР. На ней практически полностью погиб командный состав Тихоокеанского флота – 52 человека, из них 17 адмиралов и генералов, включая командующего флотом вице-адмирала Эмиля Спиридонова, в распоряжении которого и числилась злополучная машина.

Подобный горький опыт заставил отечественных конструкторов продумать новые аэродинамические формы, которые смогли бы противостоять потокам воздуха.



Официально последний полёт Ту-104 состоялся в ноябре 1986 года. А вот некоторые люди утверждают, что в самом конце 80-х годов видели «104-е» на перронах региональных аэропортов и даже в полёте. Сын воина и дед советских реактивных авиалайнеров не хотел уходить на покой, оставаясь этаким добрым привидением в обедневшем, но уютно обжитом замке отечественной гражданской авиации.





















Под Москвой, на Киевском шоссе, у поворота в аэропорт Внуково был встречен Ту-104Б, стоящий на высоком постаменте. Как выяснилось, этот самолёт установлен в 2006 году, до него во Внуково стоял другой Ту-104Б, который по чьему-то идиотскому распоряжению порезали в 2005-м. Бортовой номер машины не настоящий, номер СССР-Л5412 носил первый Ту-104, выполнивший первый рейс с пассажирами. (пруф)

Фильм: «Последние слова Гарольда Кузнецова»


источники

http://aviahistory.ucoz.ru

http://topwar.ru

http://www.geocaching.su


И еще что нибудь интересное для вас на тему авиации: вот например недавно прошла новость, что «Иркут» получил заказы на 175 самолетов МС-21? а вот Атомные самолеты. А что было у США ?, ну и знаменитый Черноморский гигант МК-1 (АНТ-22)

[Макаренко]

С.А. Кириллов. Степан Разин. Картина изображает казнь бунтовщика

1671 - На Красной площади в Москве казнен Степан Тимофеевич Разин, донской атаман, предводитель Крестьянской войны 1670-1671 годов, крупнейшей в истории допетровской России.

Разинское движение было результатом обострения социальной обстановки в казачьих областях, прежде всего на Дону, в связи с притоком беглых крестьян из внутренних уездов России после принятия Соборного уложения 1649 года и полного закрепощения крестьян.
Пришедший на Дон крестьянин становился казаком. он ходил в воровские походы на Волгу, куда тянула нужда и стремление к столь необходимой для казака славе. "Старые" казаки тайно снабжали голытьбу всем необходимым для воровских походов, а те по возвращении отдавали им часть своей добычи.


В.И. Суриков. Стенька Разин

Поэтому воровские походы были делом всего казачества - донского, терского, яицкого. В них происходило сплочение голытьбы, осознание ею своего особого места в рядах казачьего сообщества. По мере своего численного увеличения за счет вновь прибывавших беглых людей она все активнее заявляла о себе.

В 1667 году предводителем казаков стал Степан Тимофеевич Разин. Всего весной 1667 года вблизи Волго-Донской переволоки у городков Паншина и Качалина собралось 500-800 казаков, но к ним прибывали всё новые люди, и число собравшихся возросло до 2000 человек.


Обёртка карамели «Стенька Разин». 1920-е годы
Поход распространился на нижнюю Волгу, на Яик и в Персию, носил характер неповиновения Московскому правлению и блокировал торговый путь на Волгу. Всё это неизбежно вело к столкновениям столь крупного казачьего отряда с царскими воеводами.
Поход начался в мае 1667 года. Через реки Иловлю и Камышинку разинцы вышли на Волгу, выше Царицына и рабили торговые суда купцов. Казаки расправлялись с начальными людьми и приказчиками и принимали к себе судовых ярыжных людей. Всё это ещё находилось в пределах того, что обычно делали казаки на Волге. Но позже действия разинцев вышли за рамки обычного казачьего воровства и превратились уже в антиправительственное выступление. Это - разгром стрельцов во главе с воеводой Чёрного Яра С. Беклемишевым на протоке Бузан, а затем - взятие Яицкого городка.
__________________________________________________ _______

А после революции имя Разина и его память стали предметом общественного внимания. В 1918 году либеральный журнал «Новый Сатирикон» публиковал рисунок В. Лебедева: маленький Маркс скромно притулился в тени огромного, самоуверенно подбоченившегося колосса Разина.


Рисунок В. Лебедева. Журнал «Новый Сатирикон». 1918 год. «Национальное заблуждение. В Москве решено поставить много памятников. Между прочим проектируется постановка памятника Карлу Марксу и Стеньке Разину.
Памятник Маркса: — Мы с Разиным, кажется, не похожи друг на друга, но как нас поразительно смешивает добрый русский народ...»


Весной 1668 года разинцы вышли в Каспийское море. Вблизи персидского города Решта у казаков произошёл бой с шахскими силами. Бой был тяжёлый, и разинцам пришлось вступить в переговоры. Но прибывший к шаху Сулейману посланник русского царя Пальмар привёз царскую грамоту, где сообщалось о выходе в море воровских казаков. В грамоте предлагалось персам, расправляться с ними без пощады. Переговоры с казаками были прерваны. По приказу шаха казаков перековали, а одного затравили собаками. В ответ разинцы взяли Фарабат.

Весной 1669 года казаки выдержали несколько боёв на полуострове Миян-Кале, а затем у Свиного острова вблизи Баку. Там произошло сражение, вошедшее в историю под названием Бой у Свиного острова. Сефевиды сцепили свои суда цепями, чтобы окружить казачий флот. Казаки воспользовались этой ошибкой и пустили ко дну флагманский корабль противника, после чего уничтожили весь его флот. Именно в этом сражении (у Свиного острова) в плен к разинцам попали сын и дочь командующего персидским флотом - дочь и была той персидской княжной, которую Степан Разин впоследствии, как поётся в известной песне "Из-за острова на стрежень…", бросил с корабля в воду.
После победы разинцы отправились к Астрахани, а затем на Дон.

Весной 1670 года начался второй период восстания, то есть, собственно, война. От этого момента, а не от 1667 года, обычно отсчитывают начало восстания. Разинцы захватили Царицын и подошли к Астрахани, которую им сдали горожане.

После взятия Астрахани на сторону Разина добровольно перешло население Среднего Поволжья (Саратов, Самара), а также чуваши, марийцы, татары, мордва. Такому успеху способствовало то, что Разин объявлял каждого перешедшего на его сторону свободным человеком. На протяжении всей дороги повстанцы слали письма в различные регионы Руси с призывами к восстанию. Такие письма они называли "прелестными". Поход Разина на Волгу сопровождался массовыми восстаниями крепостных крестьян в недавно закрепощённых областях Поволжья. Здесь предводителями выступали, разумеется, не сам Разин и его казаки, а местные казачьи предводители, из которых наиболее известна беглая монахиня Алёна Арзамасская.

В сентябре 1670 года разинцы взяли часть Симбирска и осадили Симбирский кремль. Отряды Разины при поддержке примкнувшего местного населения в сентябре осадили Цивильск, захватили Алатырь и Саранск, без боя овладели Пензой и Козьмодемьянском. Повстанческие отряды спровоцировали волнения в Галицком, Ефремовском, Новосильском, Тульском и других уездах, также под влиянием слухов о успехах восстания крестьянские волнения вспыхнули в Боровском, Каширском, Коломенском, Юрьев-Польском, Ярославском уездах, куда разинские эмиссары не добрались.

Для подавления восстания правительством были отправлены значительные силы: в сентябряе из Мурома выдвинулось войско во главе с князем Ю.А. Долгоруковым, а из Казани выступило войском под командованием князя Д.А. Барятинского. Войско Долгорукого в октябре 1670 года разбило отряды Разина около села Мурашкино к северу от Арзамаса, в декабре освободило Саранск, Пензу. Барятинский в начале октября нанёс поражение Разину в окрестностях Симбирска. Затем разблокировал Цивильск и освободил Козьмодемьянск, занял Алатырь.

Крупнейшее сражение повстанцев с царскими войсками состоялось 7 и 8 декабря 1670 года у сел Баево и Тургенево (Мордовия). Повстанцами (20 тыс. чел. при 20 пушках), командовал мордовский мурза Акай Боляев ( Мурзакайка, мурза Кайко), царскими войсками - воеводы, князь Ю. Барятинский и присланный ему на помощь главнокомандующим Долгоруковым - В. Панин

В сражении под Симбирском Степан Разин был тяжело ранен и был вывезен преданными ему казаками на Дон. Оправившись от ранения, Разин начал собирать войско для нового похода. Однако домовитые казаки во главе с войсковым атаманом Корнилой Яковлевым, понимая, что действия Разина могут навлечь царский гнев на всё казачество, в апреле 1671 года Разина с братом Фролом пленили и впоследствии выдали его царским воеводам. 2(12) июня того же года Степан и Фрол Разины были доставлены в Москву. После четырёх дней допроса, в ходе которого были применены пытки, 6(16) июня Степан Разин был четвертован на Красной площади.

Война в Поволжье, под предводительством атаманов Василия Уса и Фёдора Шелудяка, продолжалась и после казни Разина. Лишь 27 ноября (7 декабря) 1671 года правительственные войска овладели столицей разинцев Астраханью. В ходе мятежа исключительную жестокость проявляли и повстанцы, и каратели.



Ленин выступает на митинге по случаю открытия памятника Степану Разину. Эпоха до появления микрофонов — видно, как оратору приходится напрягать голосовые связки


Скульптор С. Т. Конёнков у памятника «Степан Разин с ватагой», 1919 год, Красная площадь


Ленин произносит речь на Красной площади на фоне памятника Степану Разину. Май 1919 года.

[люБОЛЬ]

В 1942 году берлинские жители ахнули когда из уличных репродукторов громко зазвучал размеренный голос Левитана. Тот самый - "От советского информбюро", "Работают все радиостанции Советского Союза!". Чтобы это стало возможным напряженно работала группа талантливого советского радиофизика, военного конструктора Бориса Асеева.

Борис Павлович родился в Рязани, с детства увлекся радиоприемниками, день и ночь пропадал в местном радиокружке. Свой первый детекторный приемник будущий великий конструктор спаял из двух бритвенных лезвий и самодельной катушки из медной проволоки, намотанной на карандаш. Было ему тогда всего одиннадцать лет.



С того простенького приемника, способного еле-еле ловить одну фиксированную частоту, начнется долгий и непростой путь большого ученого. За свою плодотворную научную жизнь Борис Павлович создаст множество уникальных радио-приборов.

Его портативную рацию весом всего два килограмма с большой благодарностью вспоминали полевые связисты и корректировщики огня. Ничего подобного тогда не было ни у нас, ни у немцев.

За свои выдающиеся военные разработки по связи и радиолокации конструктор Асеев будет представлен к званию генерал-майора. Для кабинетного конструктора - вещь совершенно неслыханная.

Ему же принадлежит честь разработки того самого устройства, что позволило выступить в Берлине дуэтом с германскими пропагандистами. В 1942 году группа конструкторов под руководством Асеева разработала электромеханическое реле, позволявшее согласовывать колебания в двух контурах с точностью до фазы.

По простому говоря - радиостанции с таким реле могли перехватить любую волну и вещать вместо нее на этой же частоте. По личному приказу Сталина была проведена берлинская радио-операция. Было крайне важно показать немцам, что их хваленое превосходство в области военной связи превзойдено на целую голову.

В обстановке совершенной секретности НИИ, в котором работал Асеев, было разработано устройство, позволяющее настраиваться на радиоволны официальных германских трансляций. Командующему авиацией дальнего действия Голованову была поставлена задача доставить устройство самолетом на территорию Германии, чтобы мощности хватило перебить немецкую передачу.

Советский тяжелый бомбардировщик ночью пересекает линию фронта и кружит недалеко от германской столицы. Трансляцию предполагалось проводить прямо с воздуха, с борта бомбардировщика.

Для уверенной передачи вдоль бортов самолета на всю длину протянулись блестящие тросы передающих антенн. За время долгого перелета дребезжащий звон тросов уже не воспринимался экипажем как посторонний звук.

Настало время очередного выступления главного фашистского пропагандиста - доктора Геббельса. По обыкновению, герр Геббельс был многоречив и взывал к самым глубоким чувствам. Он вещал о том как доблестные немецкие солдаты героически бьются с "красными ордами".



Сравнивал их "подвиги" с фермопильским походом царя Леонида. Говорил, что немецкие солдаты превзойдут в веках славу трехсот спартанцев, остановивших "Бессмертных" - личную гвардию царя персов.

Едва отзвучала последняя пафосная фраза германского пропагандиста, берлинские радиоприемники снова ожили. Миллионы германских граждан услышали четкий, с легким славянским выговором по-немецки, голос Левитана:

- Раз в семь секунд на советских фронтах получает свою пулю германский солдат или офицер. Господин Геббельс выступал почти полчаса. За время его речи в боях с Красной Армией погибло двести пятьдесят немецких агрессоров. В рядах этих убитых борцов за интересы кучки германских империалистов могли оказаться Ваши мужья, братья, сыновья.

Голос легендарного советского диктора уже беспощадно грохотал из репродукторов над замершими немецкими улицами:

- Мы знаем, что не Вы, не честный немецкий народ развязали эту бессмысленную бойню. Вместе остановим преступное гитлеровское безумие! Мир народам!

Изумление и бессильную ярость нацистских чиновников было невозможно передать. Кроме унижения всей пафосной нацистской пропаганды, немецкие руководители ярко и выпукло осознали - эпоха нацистского технического превосходства в радиосвязи закончилась.

Вручая конструкторам группы Асеева заслуженную Сталинскую премию Первой степени, Верховный скажет так:

- То, что Вы совершили, товарищи, гораздо важнее создания любого, даже столь замечательного прибора. Вы показали всему миру, что советские инженеры, советские ученые достигли и превзошли вершины достижений самой передовой технологии. Нет таких преград, которые не могли бы преодолеть всеми вместе советские люди. В этом - главное значение Ваших открытий!

Из книги “Радио в дни войны”, 1982

ymorno_ru написал в picturehistory

[Макаренко]

1851 год. В семье уральского купца Кобелькова родился сын которого назвали Николаем. Сначала родители испытали шок увидев младенца. Мальчик был без рук и ног.

Несмотря на врождённые дефекты мальчик рос здоровым и очень любознательным. Он целыми днями читал книги, переворачивая страницы носом, позже он научился писать и рисовать, зажимая письменный прибор между подбородком и правой культёй руки.


К 18 годам он получил образование и даже стал служить писарем.

За дружелюбный характер и силу воли жизнь ему приготовила приятные сюрпризы.

В 1870 году Николай познакомился с известным в то время антерпренером Бергом, который пригласил его в Санкт Петербург работать в столичном паноптикуме. В Петербурге Николай покорил публику своими номерами, он легко проводил нитку в иголку, заряжал пистолет патронами и стрелял в пламя свечи попадая прямо в цель с одного раза. Уже через год он отправился в большое европейское турне. Его популярность была настолько велика, что Николая даже представили императору.



В 1876 году во время гастролей он знакомится с Анной Вилферт, влюбляется и женится на ней. Анна подарила Николаю 11 абсолютно здоровых детей.

В Вене Кобельков выкупает участок земли в парке Партер и устанавливает там аттракционы, где работает сам, его жена и дети, потом там продолжали работать и внуки Николая.



В 1912 году во время гастролей умирает Анна. Это был сильный удар для Николая, который боготворил свою жену. После смерти Анны Николай прекращает свою деятельность , и начинает уединенно жить среди своих близких.

Николай Кобельков умер в 1933 году. Он оставил огромное состояние своим многочисленным потомкам, которые до сих пор живут в Вене.
Он стал не только богатым австрийским буржуа из уральского калеки, он стал символом стойкости, мужества и обаяния....

( Дмитрий Белоусов )

[Музей Света]

В базальтовых породах Сибирских траппов обнаружены следы горения угля: по-видимому, магма, извергавшаяся здесь около 250 миллионов лет назад, вынесла и подожгла его, усугубив процессы массового вымирания.



Из пяти массовых вымираний, которые пережила жизнь на Земле, крупнейшее произошло примерно 252 миллиона лет назад, на границе пермского и триасового периодов. Как правило, его связывают с масштабным, не взрывным извержением Сибирских траппов, которое продолжалось более миллиона лет, наполнив атмосферу ядовитыми и парниковыми газами.


Судя по некоторым палеонтологическим данным, температура воды в экваториальных морях достигла целых 40 °C, что привело к гибели 96 процентов морских видов. И важную роль в этом могли сыграть залежи угля, вынесенные вулканизмом на поверхность и загоревшиеся. Об этом рассказывается в новой статье, опубликованной в журнале Geology.

Остатки угля в базальтовых породах, найденные близ Усть-Илимска

Поднятые траппом базальтовые породы сегодня покрывают пространство более семи миллионов квадратных километров. Поэтому профессор Университета штата Аризона Линди Элкинс-Тантон (Lindy Elkins-Tanton) и ее коллеги в течение нескольких лет совершали экспедиции на берега Енисея, собрав несколько центнеров древних камней. К анализу этих данных привлекли десятки геологов из восьми стран, включая Россию.

И действительно, в этих отложениях обнаружились многочисленные следы сгоревшей древесины и угля. «Работа показала, что магма Сибирских траппов прошла сквозь слои угля и включила его вместе с другой органикой, — говорит профессор Элкинс-Тантон. — Это дает нам прямое свидетельство того, что магма привела к горению больших объемов угля и органических веществ во время извержений».

Пламя, полыхавшее сотни тысяч лет, повлекло дополнительное повышение глобальной температуры и сделало пермское вымирание по-настоящему массовым.

Автор: Сергей Васильев

Ссылка на источник

[Музей Света]

В далеком прошлом значение соли было куда выше, чем в настоящее время. Соль очень ценилась, кое-где даже была заменой денег. Из-за соли велись войны, на месте добычи соли возникали города, а чтоб её возить и дороги. Более того, в истории известны случаи соляных бунтов, когда на неё повышали налог. Например, в Древней Руси первая же попытка киевского князя Святополка II в 1113 году ввести налог на соль привела к восстанию и, в конечном счете, к смене власти, или в 1648 году подъем акциза на продажу соли вызвал московский соляной бунт. А раз мы оказались в самом настоящем городе Соли на Каме, было бы просто не правильно не заехать в единственный в России солеваренный завод-музей под открытым небом. Кстати, более того, это первый завод-музей Урала, да и России (Демидовский завод в Тагиле стал музеем лишь в 1987 году, а Северская домна в Полевском - уже в наше время).




Здание конторы Сользавода, 1884 год. Одновременно это здание являлось усадьбой купцов Рязанцевых.








Если верить историкам, то солеварение на территории Русского государства изначально появилось в районе Старой Руссы в VIII - начале IX в. и в Новгородских летописях называлось русским промыслом. С XI в. соль получали путем выварки из воды черноморских и азовских лиманов на юге и Белого моря - на севере. Такую соль называли морянкой. В XIII в. основной центр солеварения Русского государства переместился из Старой Руссы в Тотьму (территория нынешней Вологодской области), а в XIV-XVII вв. на территории России выделилось несколько крупнейших центров солеварения: Нерехотские промыслы (ныне - Костромская область), Сольвычегодские (Архангельская область), Бахмутские (ныне - Донецкая область, Украина), Балахнинские (Нижегородская область). Соль из этих мест называли ключевкой. На территории современного Пермского края первые соляные промыслы возникли в V - VII веках на реке Колва в районе города Чердынь. Однако расцвет соляного дела пришелся на период с XV века. Начало промышленной разработки соли положили братья Калинниковы. Сначала они построили солеварни на реке Боровой, затем перенесли их на реку Усолку (благодаря этому и возник Соликамск). Позже соляным промыслом широко занялись Строгановы. Как результат на территории Прикамья образовался целый ряд крупных соляных промыслов: Орловский (1564 г.), Ново-Усольский (1606 г.), Ленвинский (1660 г.), Рождественский (1663 г.), Дедюхинский (1670 г.), Усть-Боровской (1882 г.) и др. Пермскую соль стали называть – пермянкой. Между прочим, именно стала давать основную долю соляного дохода России.




Усть-Боровской солеваренный завод, также известен, как Рязанцевские солеварни, был основан на левом берегу реки Камы близ впадения в нее реки Боровой в 1878 году купцом Александром Рязанцевым. Позже здесь возник город Боровск, включенный в настоящее время в состав Соликамска. На постройку завода ушло четыре года. Интересно, что несмотря на ряд новшеств, технология производства практически полностью повторяла старинный процесс, известный ещё с XV века. Все промышленные сооружения были выполнены из дерева и включали рассолоподъёмные башни, соляные лари, варницы и амбары. В 1882 году была выварена первая соль и к началу XX века завод с почти двумя сотнями рабочих стал крупнейшим промышленным предприятием Прикамья. В 1886 году было им уже было выварено 1 103 669 пудов соли.




В 1912-1913 гг. в целях удобства производства и сбыта поваренной соли в Прикамье (в Пермской губернии) был создан монополистический картель «Продасоль», куда также вошел и Усть-Боровской сользавод. В марте 1918 года он был национализирован. С 1919 года завод, наряду с другими девятью сользаводами Верхнекамья, вошёл в состав треста «Пермсоль», который, в свою очередь, входил в состав Солесиндиката в Москве. В этом же году из-за нехватки рабочей силы Усть-Боровской завод объединяется с Рождественским (Островским) заводом, но уже в 1921 году происходит разделение завода на два предприятия. Затем в 1930 году предприятие перешло в систему «Уралсольтрест», а позднее, в 1940 году,- в непосредственное подчинение всесоюзного треста «Главсоль». В 1960 году предприятие было передано Соликамскому заводу «Урал». С 1963 по 1972 год Усть-Боровской завод на правах сольцеха находился на балансе Первого Соликамского калийного комбината.




Наверное, многие слышали выражение «пермяк - соленые уши», так оно и возникло в наших краях. Дело в том, что при переноске на плечах мешков с солью соляная пыль сыпалась на голову, за воротник и, естественно, на уши. Вот и получается, что они не только распухали, а соответственно были солёными.





Сейчас в конторе бывшего Сользавода организована небольшая музейная экспозиция





Образцы (керны) калийных солей с местного месторождения.




Экспозиции музея рассказывают о самой соли и ее особенностях, об истории соляных промыслов, о солепромышленниках Рязанцевых и т.д.




Завод просуществовал до 1 января 1972 года, при этом технология выварки соли существенно не менялась. Даже в середине XX века соль здесь вываривали так же, как в XVII - XIX веках. Причина закрытия банальна, он стал генерировать одни убытки, несмотря на то, что его периодически модернизировали. На финише своего производственного пути он был даже переведён с выварочной соли на выработку йодированной соли, нужной для профилактики и лечения зобной болезни.




Слева печная заслонка, рядом кусок лепнины из конторы Усть-Боровского солеваренного завода (конец ХIХ в).




В октябре 1986 году на базе Усть-Боровского солеваренного завода был открыт Музей истории соли. В 1990-2000-е годы музей пережил несколько пожаров, восстановление части его объектов ведётся и по сей день. В настоящее время он имеет статус музея промышленного зодчества XIX века федерального значения.

13. Для мужчин-соленосов мешки были весом 5-5,5 пудов, для женщин - 3 пуда.
















На территории музея до наших дней сохранились несколько исторических сооружений, внесённых в реестр объектов культурного наследия России, а именно: Контора завода, 1884; Изба караульная, конец XIX века; Александровский соляной ларь, 1882; Александровская рассолоподъемная башня, 1904; Васильевская соляная варница, 1882; Воскресенская рассолоподъемная башня, 1928; Ивановская соляная варница, 1882; Ивановский соляной ларь, 1882; Георгиевская соляная варница, 1882.




Процесс добычи начинался с рассолоподъемных башен. Их возводили над скважинами, а похожи они были на сторожевые башни крепостей. Каждая башня из себя представляет квадратный сруб 9х9 метров и высотой 16 метров. В центре крыши оставлялось отверстие для выхода штанги насоса. Важно отметить, что такие мощные сооружения строились без фундамента. Кстати, такие рассолоподъемные башни сооружались только на территории Прикамья.

18. Александровская рассолоподъёмная башня, 1904 год.




Чертеж рассолоподъемной скважины и рассолоподъемной башни, где: 1. матица; 2. обсадочные трубы; 3. веслые трубы; 4. запор у нижнего конца обсадных трубок для предотвращения проникновения подземных вод; 5. нижняя часть веслых труб; 6. копеж для рассола: 7. машинные трубки для подъема рассола поршневым насосом




Соль вываривали на заводе из рассола, добываемого из скважин. Как правило, чтобы найти соль, специальных предварительных исследований не проводилось, скважину закладывали, опираясь на интуицию старых мастеров, учитывающих многие факторы и приметы. Всего было пробурено 14 скважин глубиной от 170 до 215 метров. В скважины устанавливались изготовленные из цельного толстого ствола дерева матичные трубы. Их диаметр достигал 62 сантиметров, а толщина стенок 9-11 сантиметров. Для выкачивания рассола применялись насосы, приводившиеся в действие паровой машиной.




Внутри башни - три яруса. На полметра над полом первого яруса возвышается деревянная матичная труба. На втором и третьем ярусе - только механизмы собственно башни. Часть деталей была заменена в советское время. До революции трубы делались только из дерева (считалось, что от использования железных труб соль будет горчить). В советское время стали использоваться и металлические трубы. Позже появился паровой двигатель, от которого работал насос, а выкачивающий рассол, заменили на электродвигатель.

20. Элементы привода подъемного механизма




До середины XIX века рассол добывался из скважины с помощью примитивной конной машины, приводимой в движение лошадью. Первая паровая машина появилась на Камских промыслах в 1809 году на соседнем Дедюхинском казенном заводе. А уже в 1828 году паровые машины стали применяться и на промыслах Г.А.Строганова. К началу XX в. паровые машины, используемые для подъема соляного рассола, уже работали повсеместно, а конным аналогам пришлось уйти на пенсию.

21. Скважина, откуда поднимался рассол




На Усть-Боровском заводе рассол добывался из скважин, заложенных при его основании. Их глубина кол****ась от 79 до 88 саженей (от 168,5 до 177 метров). В 1916 г. на заводе действовали 4 рассолоизвлекательных трубы. Диаметр матичных труб составлял от 35,5 до 50,8 сантиметров. Насос приводился в действие паровой машиной мощностью в 15 лошадиных сил. Передача движения насосам от трансмиссионного вала производилась посредством деревянных штанг, укрепленных на козлах. В 1909 г. на заводе было две паровых машины. К сожалению, обе они не сохранились, поскольку в 30-х годах извлечение рассола было электрифицировано, а паровое оборудование уничтожено.




Бурение соляных скважин до 1870 года производилось вручную так называемым ударно-поворотным способом, когда бур с силой опускался в землю с большой высоты, а затем поворачивался с помощью ворота, поднимался и из него выбивалась выбранная порода. Проходка скважин таким способом занимала порой несколько лет, а рассолоподъемная труба становилась самым дорогостоящим элементом солеваренного производства. В 1870 году для бурения соляных скважин в Прикамье впервые был применен бур Фабиана, а затем в употребление вошли паровые буры, что значительно ускорило проходку.

23. Погружной насос с электродвигателем, двутавровое долото, перфорированная туба и другие помошники из прошлого




Остатки насоса. Редуктор и штанги




Воскресенская рассолоподъемная башня, 1928








Далее по деревянным желобам рассол поступал в соляные лари - прямоугольные чаны с тесовой крышей для хранения рассола. Стенки ларей были укреплены деревянными брусками, в противном случае их просто могло разорвать под напором рассола. Сверху ларь накрывался двускатной тесовой крышей, под которой делался рабочий настил, используемый при периодических чистках ларя и для наблюдения за его внутренним состоянием. Обычно строилось два соляных ларя на одну варницу. Одна рассолоподъемная башня могла питать несколько ларей. Длина ларя составляла более 10 метров, ширина - 5,6 метра, высота - 2,4 метра.
Соляные лари на промыслах Прикамья появляются в последней четверти XVIII века и становятся неотъемлемым элементом технологической цепочки производства соли. До этого времени соляной рассол подавался на чрены варниц непосредственно от рассолоподъемных башен, а лари иногда устанавливались на них же, но были существенно меньше и служили лишь для создания дополнительного напора в рассолоотводах. В начале XX века Усть-Боровской завод при 12 варницах имел 7 соляных ларей.
27. Александровский соляной ларь, 1882 год.




Важнейшим элементом технологического цикла была выварка соли. В начальный период существования Усть-Боровского завода она производилась в черных варницах, называвшихся также "соляными избами" - прямоугольных срубах, крытых четырехскатной кровлей (ранее, как правило, кровля была двускатной). Огонь разводился непосредственно в квадратной четырехсаженной (8,5 метров) печи-яме глубиной до 3,5 метров, выложенной камнями и глиной, над которой подвешивался чрен - чугунный противень для варки рассола.

28. Ивановская соляная варница, 1882 год.




В 1895 году ко всем варницам Усть-Боровского завода были пристроены кирпичные трубы, что говорит об их преобразовании в белые, так называемые "баварские" варницы. Кроме этого была произведена и соответствующая реконструкция печей. Белые варницы представляют собой усовершенствованный тип солеварения, появление которого относится к 60-м гг. XIX века. Варницы являлись основными сооружениями солеваренного завода, по их числу можно было судить о его состоянии. Дореволюционное развитие Усть-Боровского завода характеризовалось постоянным ростом числа варниц - с 3 до 12. В советское время наибольшее число варниц было в 1919 году - 13. После второй мировой войны их количество стабилизировалось на уровне 9 и просуществовало до закрытия завода.
29. Белые варницы Усть-Боровского сользавода.




Под варницей была огромная кирпичная печь. Изначально топили их дровами, и за день варница потребляла примерно 10 кубометров древесины. Чуть позже освоили древесный, а затем и каменный уголь.




Рассол здесь доводили до кипения и вываривали непрерывно около суток. При этом нужно было поддерживать в печах равномерный тихий жар. За процессом следил повар, фактически он был главным из рабочих. Вода испарялась в виде пара, а соль оставалась на дне.













Далее еще мокрую соль специальными лопатами перекидывали на деревянные полати, где она окончательно подсыхала. Уже готовая к продаже соль хранилась в соляных амбарах.

[Музей Света]

Рельсовый путь проложили только в 1907-м году, до этого соль таскали на спине.




Большинство производственных построек Усть-Боровского солеваренного завода было возведено в 1880-90 годы. К середине 1880-х годов на нем ежегодно добывалось более одного миллиона пудов соли. Здесь работало до 180 человек.








Брусья на внешней стороне варницы играют роль контрфорсов (рассол создавал сильное давление на стенки ларя).








Васильевская соляная варница, 1882 год.




Амбар для готовой продукции. Он был воссоздан после пожара 2003 года. А так к 1913 года было построено пять подобных амбаров. Каждый амбар делился на 10 секций, называемых закромами, которые были соединены внутри сооружения дверьми попарно. Таким образом, каждый амбар имел под своей крышей пять полностью изолированных друг от друга помещений. Загрузка и выгрузка амбаров первоначально производилась вручную. Рабочие-соленосы с мешками на спине по специально устроенным эстакадам доставляли соль на разгрузочные площадки на крыше амбаров. В 1907-1908 гг. были построены солекатные рельсовые дорожки, соединившие варницы и амбары. Вагонетки с солью закатывались по эстакаде вручную. С 1915 г.ода они стали подниматься наверх при помощи специальных солеподъемников, пристроенных с торцов амбаров и оснащенных конным воротом и механизмом для их опрокидывания. В 1930-х гг. конные солеподъемники были заменены электрическими.




Амбары - это самые объемные сооружения на территории Усть-Боровского сользавода. Их длина достигала 52 метров, ширина - 19 метров, а высота - 15 метров. Они находились на берегу Усть-Боровского затона на реке Каме. Чтобы вода не попала в амбары (весной разливавшаяся Кама заливала эту территорию), они стояли на бревенчатых клетках. Стены амбаров укреплялись деревянными стойками.




Каждую весну соль грузили на барки, которые по большой воде подходили прямо к амбарам. Далее на барках соль пермянка расходилась по всей России.





А это печь, где для посетителей показывают процесс выпаривания соли в миниатюре.




Отличный музей, всем рекомендую!




А в завершении хочется поблагодарить и сказать большое спасибо друзьям этой экспедиции. В первых строках, конечно же, "Комсомольской правде" в Перми, которая проявила себя отличным организатором. Официальным партнером по связи с внешним миром стал мобильный оператор Tele2, за финансы, причём безналичные (а и правда, зачем нам лишний груз с собой), в ответе был ПАО Сбербанк. Партнерами по правильному и вкусному питанию выступили Агрохолдинг «Ашатли» и пермская сеть-кафе SFC Chicken. Так же про участников экспедиции не забыла и правильная компания «Тенториум», которая в дорогу нам презентовала подарки со своими медовыми витаминками и чистейшей водой. Наш кортеж состоял из 4 машин, 2 из которых были предоставлены дилерским центром Nissan «Лаки Моторс». А чтоб наши автомобили были в прекрасном настроении, их кормили на заправках сети АЗС Нефтехимпром. Кроме этого, важным партнером выступила компания «ЛУКОЙЛ-Пермь». А как иначе, ведь у нашей пермской нефти большой юбилей, целых 90 лет!
Ваш Промблогер №1 Игорь (ZAVODFOTO)

[Макаренко]

17 июня 1941 года состоялся исторический доклад начальника разведки Фитина Сталину о неминуемом начале войны

"Надежный агент в Берлине только что сообщил: Гитлер нападет на Советский Союз в самое ближайшее время. Это подтверждают другие источники - Германия закончила подготовку к военному удару против СССР". 17 июня 1941 года 33-летний начальник советской разведки Павел Фитин лично доложил об этом Сталину... О трудной и честной жизни возглавлявшего нашу разведку в годы Великой Отечественной войны Павла Михайловича Фитина рассказывается в сегодняшней публикации "Российской газеты".



С этой статьи директора СВР России Сергея Евгеньевича Нарышкина "РГ" начинает серию публикаций, посвященных предстоящему в декабре 100-летию ИНО-ПГУ-СВР Фото: Представлено Пресс-бюро Службы внешней разведки РФ.

Текст: Сергей Нарышкин, Директор Службы внешней разведки Российской Федерации
Глубоко символично, что в год 75-летия Победы в Великой Отечественной войне и 100-летия российской внешней разведки правительство Российской Федерации подписало распоряжение об официальном наименовании прежде безымянной горы-"четырехтысячника" Главного Кавказского хребта в Ирафском районе Республики Северная Осетия - Алания. Отныне эта вершина носит имя начальника советской разведки военного времени Павла Михайловича Фитина, став олицетворением тех высот патриотизма, профессионализма и стойкости духа, которыми были отмечены жизнь и служба Павла Фитина.
Подобно дорогам через горные хребты, в лишь недавно рассекреченной биографии Фитина, возглавлявшего советскую разведку с марта 1939-го по июнь 1946 года, были и свои стремительные подъемы, и смертельно опасные пропасти, и крутые перевалы, и обрывы. Но сын уральского крестьянина-бедняка, ставший перед войной одним из руководителей советских органов госбезопасности, шел по жизни неизменно уверенным шагом, следуя озвученному им самим принципу: "Правда найдет себе путь".
Жизненный путь Павла Фитина начался 28 декабря 1907 года в селе Ожогино Ялуторовского уезда тогдашней Тобольской губернии за тысячи километров от столиц. Однако и его провинциальная малая родина в начале 1920-х годов пережила великие социальные потрясения той эпохи. Отец Фитина Михаил Илларионович в 1920 году стал организатором одного из первых колхозов во всей губернии - а год спустя в составе коммунистического отряда бедноты сражался против кулацких банд. Попав в плен к одной из них, Михаил Фитин лишь чудом спасся от грозившей ему расправы.
Каждый из 1418 дней Великой Отечественной был для Павла Фитина не просто рабочим, но и фронтовым
Сын Михаила Фитина Павел уже в 15 лет стал комсомольцем и пионервожатым. В 20 лет его выбрали членом Шатровского райкома комсомола. На этой должности Павел Фитин оставил о себе добрую память у земляков. Десятилетия спустя старожилы района вспоминали, как Фитин поехал "на перекладных" за 200 верст от райцентра в Тюмень, чтобы поддержать там двоих сверстников, направленных в окружной вуз по путевке райкома комсомола. Именно Фитин убедил тогда руководство института зачислить на учебу крестьянских детей, которые могли уступать городским сверстникам в общей образованности - но не в готовности работать и учиться.
Эту самую готовность Павел Фитин продемонстрировал осенью 1928 года, когда по путевке райкома комсомола отправился в Москву - учиться на инженера-конструктора сельхозмашин в Сельскохозяйственную академию имени К.А. Тимирязева. По тем временам выбранная Фитиным специальность была одной из самых передовых. Достаточно сказать, что преддипломную практику Павел Михайлович прошел в 1932 году на построенном за два года до этого по новейшим лицензионным технологиям Сталинградском тракторном заводе. В том же 1932 году именно там началось секретное серийное производство скоростного легкого танка Т-26, воевавшего потом от Испании до Сталинграда. Не случайно Фитин, получив вузовский диплом, отслужил затем срочную армейскую службу в одной из первых советских танковых бригад под Калугой.
Не случайным стало и принятое осенью 1932 года решение руководства и партийного комитета Сельхозакадемии направить ее 24-летнего выпускника Павла Фитина на работу в крупнейшее всесоюзное сельскохозяйственное издательство "Сельхозгиз". В это время в аграрном секторе СССР разворачивались процессы модернизации, включая массовое создание межколхозных машинно-тракторных станций, централизованно обеспечивавших соседние колхозы и совхозы тракторами, комбайнами, грузовыми автомобилями - и обслуживающими их квалифицированными инженерами и техниками. В 1929 -1930 годах в Советском Союзе было создано всего 260 МТС, в 1932-м - уже 2446, в 1937-м - 5818, а в 1938-м - 6350. За этими показателями стоял напряженнейший коллективный труд тысяч советских конструкторов, инженеров, рабочих, строителей, механиков-ремонтников. Свой вклад в это внесли и Павел Фитин, и его коллеги по "Сельхозгизу", способствовавшие всестороннему обучению будущих работников МТС, воспитанию у них технической и организационной культуры, популяризации передового опыта - включая зарубежный. Для обобщения Павел Фитин в редкие свободные часы усердно учил английский и немецкий языки.
Фитин проработал в "Сельхозгизе" почти 5 лет, в том числе 4 года - секретарем партийного комитета издательства и полтора года - заместителем его главного редактора. Можно гадать, как сложилась бы его дальнейшая судьба, останься он в конце 1930-х на издательской работе. Во всяком случае, в 1937 году Павел Михайлович, осознавая для себя необходимость получения наряду с техническим высшего гуманитарного образования, без отрыва от работы поступил в Московский институт востоковедения. Однако поучиться там ему не довелось.

Фото: Представлено Пресс-бюро Службы внешней разведки РФ.

В январе 1938 года Политбюро ЦК ВКП(б) одобрило ходатайство руководства НКВД СССР о создании в структуре советских органов госбезопасности специализированных подразделений по обслуживанию тяжелой и оборонной промышленности. Решение Политбюро ЦК ВКП(б) о новой структуре НКВД было принято 28 марта 1938 года. В тот же день на службу в "органы" был зачислен дипломированный инженер, опытный управленец и активный коммунист Павел Фитин. Его служба началась с учебы в Центральной школе НКВД СССР в Москве в Большом Кисельном переулке, программа которой была рассчитана на два года. Однако стремительное приближение Второй мировой войны нарушило эти планы.
3 октября 1938 года был подписан приказ НКВД СССР о создании "Школы особого назначения" для ускоренной подготовки новых сотрудников советской внешней разведки на смену ее ветеранам, подвергшимся в 1937-1938 годах массовым репрессиям. Их жертвами стали тогда 275 из 450 кадровых разведчиков, ранее работавших в Центре и зарубежных резидентурах.
Еще в ноябре 1941-го Павел Фитин с коллегами разработали операцию "Энормоз". С этого и началось проникновение разведки в секреты атомного проекта США и Великобритании
Чтобы заполнить кровавые бреши, пробитые репрессиями в кадрах советской разведки, осенью 1938 года лучшие 50 из 800 слушателей Центральной школы НКВД СССР были направлены на спецподготовку в созданную тогда "Школу особого назначения". Первыми выпускниками ШОН стали в том числе будущие генералы разведки Елисей Синицын и Виталий Павлов. Однако их бывшему однокурснику по Центральной школе НКВД Павлу Фитину была уготована иная судьба. Его как парторга учебного курса школы, имевшего опыт руководящей деятельности, в октябре 1938 года зачислили сразу на должность оперуполномоченного в 5-й разведывательный отдел ГУГБ НКВД СССР, присвоив звание "младший лейтенант запаса".
Уже в январе 1939 года Павел Михайлович был назначен заместителем начальника 5-го отдела ГУГБ НКВД СССР с присвоением полковничьего звания "майор государственной безопасности". А 13 мая 1939 года было принято решение Политбюро ЦК ВКП(б), утвердившее 31-летнего Павла Фитина в должности начальника 5-го отдела на смену переведенному тогда в Наркомат иностранных дел СССР ставленнику Берии Владимиру Деканозову.
Вероятно, это кадровое решение было обусловлено необходимостью того, чтобы накануне неизбежной большой войны во главе разведки стоял бы толковый управленец-организатор, который при этом являлся образованным мыслящим человеком - и не имел бы никакого отношения к прежним интригам и соперничеству различных группировок в руководстве НКВД. Фитин как нельзя лучше подходил на эту должность еще и благодаря своей принципиальности, умению разбираться в людях, а также строить деловые и партнерские отношения с самыми разными людьми.
В канун 25-летия Победы в 1970 году Павел Михайлович Фитин написал по просьбе тогдашнего руководства КГБ краткие воспоминания о своей службе в разведке, которые были рассекречены уже в 1990-х:
"…Влившиеся в разведку новые кадры вместе с оставшимися на работе чекистами образовали монолитный сплав опыта и молодого задора. Их задача состояла в том, чтобы улучшить разведывательную работу за кордоном.
Руководство разведки в первую очередь сосредоточило внимание на подборе руководителей резидентур за рубежом. В течение 1939-1940 годов за кордон направлялись старые опытные разведчики: В.М. Зарубин, Е.Ю. Зарубина, Д.Г. Федичкин, Б.А. Рыбкин, З.А. Рыбкина, В.А. Тахчианов, М.А. Аллахвердов, А.М. Коротков, а также молодые способные чекисты: Г.Н. Калинин, А.К. Тренев, А.И. Леоненко, В.Г. Павлов, Е.И. Кравцов, Н.М. Горшков и многие другие.


История разведчика Михаила Васенкова, рассекреченного в 2020 году



В результате принятых мер в предвоенные годы удалось укомплектовать около 40 резидентур за кордоном и направить в них более 200 разведчиков, а также вывести на нелегальную работу многих кадровых чекистов. Это сразу же сказалось на результатах.
Принимая во внимание заслуги чекистов-разведчиков в добывании ценной и нужной для советского государства информации, Президиум Верховного Совета СССР в мае 1940 года наградил ряд работников внешнеполитической разведки орденами и медалями. Высокой правительственной награды был удостоен и я...".
Орденом Красного Знамени Павел Михайлович Фитин был награжден секретным Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1940 года в составе большой группы чекистов. Этим же Указом орден Красной Звезды получил майор государственной безопасности Павел Анатольевич Судоплатов, за полгода до этого исключенный из ВКП(б) решением парторганизации 5-го отдела "за связь с врагами народа, проникшими в руководство разведки", и ежедневно ожидавший ареста. Награждение Судоплатова, состоявшееся при активном содействии П.М. Фитина, ознаменовало собой конец опалы аса тайных операций советской разведки. В мае 1940 года Судоплатов был назначен заместителем Фитина.
"Благодаря наличию агентуры с большими разведывательными возможностями в таких странах, как Германия, Англия, США, Чехословакия, Болгария, Франция и некоторых других, с конца 1940 года и до нападения Германии на Советский Союз в Управление поступали данные, которые говорили о том, что Германия, захватив тринадцать европейских стран, готовится к нападению на СССР, - вспоминал 30 лет спустя Павел Фитин.
Например, наш резидент в Праге сообщал о перебросках немецких воинских частей, техники и другого военного снаряжения к границам Советского Союза. Аналогичные сведения поступали и от других резидентов. Естественно, наиболее важная информация направлялась нами в три адреса: И.В. Сталину, В.М. Молотову, К.Е. Ворошилову…".



Фото: Представлено Пресс-бюро Службы внешней разведки РФ.

В своих воспоминаниях Павел Михайлович никак не упомянул о том, что в мае-июне 1940 года он ездил в спецкомандировку в Германию. Результаты этой поездки до сих пор остаются засекречены. Зато известно, что через два месяца после своего "боевого крещения" Фитин подписал приказ о направлении заместителем резидента советской разведки в Берлин еще одного прежде опального мастера оперативной работы Александра Михайловича Короткова. Тот в сентябре 1940 года восстановил прерванную весной 1939 года связь с ценнейшим агентом советской разведки в центральном аппарате гестапо Вилли Леманом (он же Брайтенбах), а затем - с советником министерства экономики рейха Арвидом Харнаком. В историю тот вошел под псевдонимом Корсиканец как один из руководителей крупнейшей советской разведывательной сети в Западной Европе с условным наименованием "Красная капелла".


Настоящая сенсация "Мюнхена-38" - это донесения советских разведчиков



Именно от Брайтенбаха, Корсиканца и его товарищей-антифашистов в Москву в тогдашнюю штаб-квартиру советской внешней разведки на седьмом этаже "Большого дома" на Лубянке с осени 1940 года регулярно поступала информация о подготовке гитлеровской Германии к агрессии против СССР. С учетом особого значения и сложности работы разведки в предвоенный период Фитин и его коллеги добились того, что в феврале 1941 года 5-й разведывательный отдел ГУГБ был преобразован в самостоятельное 1-е управление НКГБ СССР и существенно пополнен кадрами и техникой.
20 апреля 1941 года Фитин представил руководству НКГБ СССР служебную записку, в которой кратко сформулировал общие задачи 1-го управления с учетом неизбежного предстоявшего вступления СССР во Вторую мировую войну: создание нелегальных резидентур на территории государств-противников, скорейшее восстановление связей со старой проверенной и "законсервированной" агентурой, приобретение новой агентуры в правительственных кругах и госаппарате Германии, Японии, Великобритании, США, а также среди руководства эмигрантских организаций и в оппозиционных кругах ведущих западных держав, повышение качества подготовки разведчиков, прежде всего нелегалов для закордонной работы.
Весной 1941 года Павел Михайлович Фитин на свой страх и риск санкционировал создание в составе руководимого им управления нештатной информационно-аналитической группы с участием руководителя "немецкого" отдела разведки Павла Матвеевича Журавлева и лейтенанта госбезопасности Зои Ивановны Рыбкиной - будущей известнейшей детской писательницы Зои Воскресенской. Она, как и Павел Фитин, впоследствии написала воспоминания об этом периоде своей деятельности: "Нашей группе было поручено проанализировать информацию всех зарубежных резидентур, касающуюся военных планов гитлеровского командования, и подготовить докладную записку. Из многих источников мы получали сведения о том, что гитлеровцы вот-вот развяжут войну. Даты начала военных действий фашистской Германией назывались разные, но все сходились в одном: война против Советского Союза начнется в самое ближайшее время. 17 июня 1941 года я с волнением завершила этот документ. Заключительным аккордом в нем прозвучало:
"Все военные мероприятия Германии по подготовке вооруженного выступления против СССР полностью закончены, и удар можно ожидать в любое время".
Обзор агентурных данных с приведенным выше выводом начальник разведки Павел Михайлович Фитин повез в тот день лично Сталину".

Дальнейшая судьба Павла Михайловича Фитина сложилась непросто, как и у многих его товарищей по Службе... Они стойко переносили ее удары. Их, преданных делу людей, было не сломить. Фото: Представлено Пресс-бюро Службы внешней разведки РФ.

После того, как Фитин ознакомил Сталина с докладом и с поступившей в тот день из берлинской резидентуры шифровкой о том, что нападение Гитлера на СССР начнется в ближайшие дни, вождь отреагировал на это кратко:
- Дезинформация! Можете быть свободны!
Вероятно, следующие четыре дня были одними из самых тяжелых в жизни Павла Михайловича. Но ранним утром в воскресенье 22 июня Фитин был разбужен телефонным звонком, вызвавшим его из дома на Лубянку. Там он узнал о начале войны. И через несколько часов уже подписывал первые адресованные легальным и нелегальным резидентам советской разведки шифровки-задания военного времени. Подписывал своим постоянным псевдонимом "Виктор". Что по латыни значит - "Победитель".
Но до Победы в Великой Отечественной войне было еще 1417 дней. Каждый из которых стал для Фитина и его подчиненных не просто рабочим, но фронтовым. Боевые приказы 1-му управлению НКГБ СССР отдавал тогда Государственный комитет обороны СССР - высший орган руководства страной военного времени. Уже в конце июня 1941 года ГКО СССР определил основные задачи советской разведки в военное время: выявление военно-политических и иных планов гитлеровской Германии и ее союзников; создание и направление во вражеские тылы специальных оперативных отрядов для осуществления разведывательно-диверсионных операций; участие в организации и руководстве массовым партизанским движением на оккупированных территориях СССР; выявление истинных планов руководства США, Великобритании и других стран антигитлеровской коалиции по вопросам ведения войны, отношений с СССР и проблемам послевоенного устройства; ведение разведки в нейтральных странах для недопущения их сближения с гитлеровской Германией и ее союзниками; осуществление научно-технической разведки в развитых странах мира для укрепления военной и экономической мощи СССР.
Чтобы успешно решать перечисленные выше задачи в тяжелейший для нашей страны и армии период 1941-1942 годов, Павел Фитин вместе с работавшими с ним ветеранами ИНО добился тогда возвращения на службу из предвоенных отставок, застенков ГУЛАГа и даже из камер смертников нескольких десятков репрессированных до войны опытнейших советских разведчиков. Многие из них, как Арнольд Дейч, Иван Каминский и Ференц Патаки, погибли в войну при исполнении служебного долга. Среди них не оказалось ни одного предателя или дезертира.
В феврале 1943 года после ставшей переломом во всей Второй мировой войне победы Красной армии в Сталинградской битве Павел Фитин получил специальное звание "комиссар государственной безопасности 3 ранга", соответствовавшее армейскому генерал-лейтенанту. Так были отмечены личные заслуги руководителя советской разведки в добыче информации о военно-политических планах руководства гитлеровской Германии и ее сателлитов из Италии и Румынии, пославших свои войска под Сталинград.
Жертвами массовых репрессий стали 275 кадровых разведчиков из 450. На смену им пришло поколение молодых, талантливых разведчиков во главе с Фитиным
В начале мая 1943 года за два месяца до начала последней наступательной операции гитлеровцев на Восточном фронте под кодовым названием "Цитадель" П.М. Фитин направил в ГКО СССР информацию об общих планах этой операции, конкретных направлениях главных вражеских ударов под Курском и Белгородом - и предназначенных для этого новых видах немецкой военной техники, включая танки "Тигр" и "Пантера", самоходные орудия "Фердинанд" и истребители "Фокке-Вульф-190А".
5 июня 1943 года, за месяц до начала Курской битвы, ГКО СССР принял постановление "О мероприятиях по улучшению зарубежной работы разведывательных органов СССР". В его основу легли предложения, подготовленные Фитиным с учетом боевого опыта, накопленного советской разведкой за два первых года войны. Прежде всего речь шла о необходимости создания в структуре разведки постоянно действующего информационно-аналитического подразделения, призванного перепроверять, обобщать и сводить в целостные докладные материалы для руководства СССР разноречивую и не всегда полную информацию по приоритетным разведывательным темам, поступавшую в Центр от разных источников.
Изначально штаты созданного в декабре 1943 года Информационного отдела (ИНФО) 1-го Управления НКГБ СССР насчитывали 41 сотрудника. К концу Великой Отечественной войны там работало уже 126 специалистов во главе с имевшим 20-летний опыт легальной и нелегальной работы в полдюжине стран Европы и Азии генерал-майором Михаилом Андреевичем Аллахвердовым. Аналитики ИНФО сыграли ключевую роль в подготовке для советского руководства максимально подробных документов накануне состоявшихся в 1945 году международных конференций в Ялте, Сан-Франциско и Потсдаме, заложивших основы послевоенного мироустройства, включая создание Организации объединенных наций. Также эксперты ИНФО непрерывно и кропотливо обобщали добываемую их коллегами "в поле" секретнейшую информацию о зарубежных разработках атомного оружия.
16 июля 1945 года на полигоне в пустыне Аламагордо в американском штате Нью-Мехико состоялось первое успешное испытание атомной бомбы. Несмотря на предпринятую властями США строжайшую секретность, в Москве заранее знали об этом. Знали благодаря советской разведке и ее начальнику Павлу Фитину, который еще в ноябре 1944 года подписал "План мероприятий по агентурно-оперативной разработке "Энормоз". План проникновения советской разведки в секреты англо-американского атомного проекта. План, благодаря реализации которого 29 августа 1949 года состоялось первое испытание советской атомной бомбы, навсегда лишившей западников монополии на "ядерную дубинку для русских парней". Однако к тому времени Фитин уже не служил в разведке…


Крушение мифа: Ольга Чехова никогда не была нашей разведчицей



Последним днем работы генерал-лейтенанта П.М. Фитина на должности начальника Первого главного управления Министерства государственной безопасности СССР стало 15 июня 1946 года. После этого ему пришлось надолго уехать из Москвы. В 1947-1951 годах Фитин был заместителем начальника УМГБ по Свердловской области, где в те годы Уральским военным округом командовал также опальный тогда маршал Советского Союза Георгий Константинович Жуков. Осенью 1951-го Фитин возглавил органы госбезопасности Казахстана. И в Свердловске, и в Алма-Ате Павел Михайлович уделял приоритетное внимание обеспечению режима безопасности и секретности на местных ядерных объектах. В этом Фитину немало помог его предыдущий опыт руководства разведкой в отношении аналогичных объектов в Великобритании и США. Следует отметить, что до второй половины 1950-х западные спецслужбы не имели сколько-нибудь конкретной информации о советских атомных проектах. Не случайно в мирном 1950 году П.М. Фитин был награжден медалью "За боевые заслуги", которая стала последней из его государственных наград.
Летом 1953 года после смерти Сталина и ареста Берии Павел Фитин был освобожден от должности и вызван для дачи объяснений в Москву. В отличие от его бывших заместителей по руководству разведкой Павла Судоплатова и Наума Эйтингона, осужденных к продолжительному тюремному заключению, Фитин в ноябре 1953 года был "всего лишь" уволен из органов госбезопасности "по служебному несоответствию"и без пенсии - правда, с сохранением звания и честно заслуженных им государственных наград.
Реальный авторитет Фитина в тогдашних силовых структурах СССР обусловил его состоявшееся весной 1954 года назначение на должность главного контролера в Министерство государственного контроля СССР - предтечу нынешней российской Счетной палаты. Однако в августе 1957 года это компетентное и эффективное государственное ведомство было упразднено, а на смену ему единоличным решением Н.С. Хрущева была создана полугосударственная-полуобщественная Комиссия советского контроля при Совете министров СССР. В ней Фитин проработал до лета 1958 года, когда его ждал последний в жизни перевод с понижением - на должность директора фотокомбината Союза обществ дружбы с зарубежными странами.

Человеку с таким светлым лицом и искренней улыбкой было трудно не поверить. Павлу Фитину поверили и ветераны-чекисты, и высшее руководство страны. Фото: Представлено Пресс-бюро Службы внешней разведки РФ.

Последнее десятилетие жизни Павла Фитина не было отмечено сколько-нибудь значимыми знаками официального внимания и почета. Но ветераны разведки помнили о нем. В 1960-х частыми гостями в его скромной столичной квартире были вернувшийся из США после нелегальной работы и тюремной отсидки Вильям Фишер, более известный как Рудольф Абель, семья легендарных советских разведчиков-нелегалов Василия и Елизаветы Зарубиных, уже упомянутые выше однокурсники Фитина по высшей школе НКВД Виталий Павлов и Елисей Синицын, также ставшие генералами разведки. А еще Павел Михайлович был неизменно почетным гостем на встречах "уральского землячества" Москвы. На одной из них, уже незадолго до кончины, он сказал: "Есть черное и белое, и нельзя это путать, и как-то заменить и перекрасить…".
П.М. Фитин умер в Москве 24 декабря 1971 года, не дожив четырех дней до своего 64-летия. Его похоронили на Введенском кладбище, выбив на памятнике краткую надпись: "генерал-лейтенант Фитин Павел Михайлович". Он ушел в Вечность так, как уходят в разведку - никак не обозначая свою принадлежность к ней, должность, награды и заслуги. Десятилетия спустя, в канун 100-летия российской разведки и 75-летия Победы в Великой Отечественной войне имя Павла Михайловича Фитина при активном участии Службы внешней разведки Российской Федерации было увековечено соразмерно его заслугам перед Отечеством. По заказу федеральных телеканалов было снято несколько документальных фильмов, посвященных жизни и службе П.М. Фитина. В серии "ЖЗЛ" вышла первая биография Фитина, написанная журналистом и историком Александром Бондаренко. Памятник Фитину работы скульптора Андрея Ковальчука был установлен перед зданием Пресс-бюро СВР на Остоженке. Именем Павла Фитина названы прежде безымянные проезд в московском районе Ясенево по соседству со штаб-квартирой СВР России и вершина кавказского хребта Соудор.
…"Правда найдет себе путь". Время и история подтвердили справедливость этого жизненного принципа Павла Михайловича Фитина. Начальника советской разведки, заслуженно имевшего псевдоним-позывной Виктор. Что значит - Победитель.

[люБОЛЬ]

17 июня 1930 года с конвейера Сталинградского тракторного завода сошёл первый трактор СТЗ-1 мощностью 30 лошадиных сил.
Что тут сказать? Просто смотрим исторический фоторяд за девяносто лет.
Этот пустырь, ограждённый забором, который находился на месте будущего Сталинградского тракторного завода в середине 20-х годов:



Вторая картинка — тракторный завод в 1930 году.



Трактор марки СТЗ:


В 40-е годы на завод пришли гитлеровцы, обратив его в руины:



Бравые германские вояки с удовольствием позировали на фоне устроенных ими руин одного из гигантов советской индустрии.



Но после войны завод был восстановлен. Таким он оставался до самого конца проклятой советской власти, только рос и расширялся.



А так бывший Сталинградский тракторный выглядит с высоты птичьего полёта после 30 лет капитализма. Впечатляющее зрелище, не правда ли?





Похоже, мы вернулись к тому самому историческому пустырю, бывшему на этом месте до исторического материализма. Проходные завода, да два памятника на площади, вот, пожалуй, и всё, что осталось от легендарного тракторного завода. Что взамен? Пустырь. Вот она — Россия, Которую Мы Потеряли...





( источник )