Братский Музей Света - в здании "Элегант-Падун"

[Макаренко]

Ни для кого не секрет, что многие города в СССР просто брали и переименовывали в угоду политическим и идеологическим соображениям. Сейчас что то вернули назад, что то нет. Но я с удивлением узнал о том, что и город Москву хотели не раз переименовать.

Как то мы обсуждали историю названия города, она конечно не однозначная и с довольно запутанная, но все же что там крамольного то?

И вот собственно причина того, почему Москву хотели переименовать и так не переименовали ...




Попытка № 1

Впервые Москву захотели переименовать спустя 3 года после смерти Ленина — в феврале 1927-го. Свыше 200 советских чиновников выступили с инициативой назвать столицу Ильичом и поставили свои подписи под ходатайством, направленным председателю ВЦИК Михаилу Калинину.

В аргументации такого решения говорилось, что «именно Ленин основал свободную Русь». А поскольку в СССР уже был опыт переименования крупных городов (тот же Петроград стал Ленинградом всего через 5 дней после смерти вождя пролетариата), вероятность того, что Москва сменит название, была чрезвычайно высокой.

Впрочем, решающее слово было за Иосифом Сталиным, который в то время уже имел неограниченную власть. Он посчитал, что два крупнейших в Союзе города в честь Ленина — это перебор.





Попытка № 2

Следующая попытка переименования столицы была организована 11 лет спустя. На сей раз столицу хотели назвать Сталинодаром в честь Иосифа Виссарионовича.

Такую инициативу выдвинул нарком НКВД Николай Ежов. К 1938 году кресло под ним шаталось вовсю. Сталин нещадно убирал своих политических конкурентов, и Ежов чувствовал, что вскоре снимут и его. Ходатайство про переименование было своеобразным способом задобрить правителя.

По указанию Ежова, его подчиненные подготовили специальный проект о переименовании Москвы в Сталинодар. Документ сопровождался записками с пожеланиями трудящихся, одно из которых даже было написано в стихах! Некая Чумакова писала о счастье, которое Сталин дал нам в дар», зарифмовав эту строку с новым названием столицы.

Впрочем, Сталин не оценил этот подхалимаж. Всесоюзный староста Михаил Калинин кратко проинформировал Президиум Верховного Совета о том, что Иосиф Виссарионович категорически против переименования Москвы. Вскоре Ежов был снят с должности, а в 1940-м и вовсе расстрелян…





Попытка № 3

В следующий раз вопрос о переименовании Москвы был поднят после победы над гитлеровской Германией. Этот триумф в умах народных масс должен был непременно ассоциироваться с гением великого полководца и генералиссимуса Сталина. Так что нет ничего удивительного в том, что нашлись желающие закрепить победу путем присвоения столице нового названия.

Однако до реальных шагов по переименованию Москвы в честь Сталина дело так и не дошло. Всё ограничилось лишь пресловутыми письмами с пожеланиями трудящихся, а официальный документ с проектом смены названия так и не был оформлен…


Попытка № 4

Последняя, на сегодняшний день, попыткя переименования Москвы были предпринята сразу же после смерти Иосифа Виссарионовича. Верноподданнические настроения охватывали целые организации, учреждения и предприятия, которые слали в столицу многочисленные обращения об увековечении имени Сталина.

Кстати, в тот период всерьез предлагали поменять название не только Москвы, но даже целых республик! Так, существовали проекты о переименовании Грузии в Сталинскую ССР, а всю страну предлагалось назвать Союзом Социалистических Сталинских Республик!

Переименовать Москву так и не успели. Вскоре политическая конъюнктура резко изменилась и начался процесс развенчания культа Сталина…





Не совсем понятно, зачем раз за разом приставали к Москве, если с 1925 года уже существовал город Сталина - Сталинград. Кстати, уж очень сильно информационная волна по поводу возврата этого названия городу - или мне просто кажется? Хотя скорее всего это отголоски общей темы реинкарнации и обсуждения Сталина везде и во всем.


А вот кстати, какой могла бы выглядеть МОСКВА если бы разрешили некоторые архитектурные проекты, а вот интересные ФОТО СОВЕТСКОЙ МОСКВЫ.


( источник )

[Музей Света]

Молодая семья решила сделать ремонт в доме, но муж был в отъезде, и жена решила начать без него, сделав уникальную находку. Это произошло недалеко от норвежского города Будё.




Оказалось, что дом был построен на месте захоронения викингов, к большому удивлению для пары, которая хотела утеплить деревянные полы в новом семейном гнёздышке. Вместо этого ремонт превратился в археологические раскопки захоронения викингов 9 века.




Первым открытием стала головка железного топора. Также там были найдены и другие древние артефакты, после которых археологи поняли, что наткнулись на захоронение викингов.




Они немедленно связались с местными властями, которые в свою очередь связались с музеем Тромсё. По мере продолжения раскопок они обнаружили человеческие кости, железные наконечники стрел и другие ценные сокровища, относящиеся к эпохе викингов. Эти и другие найденные объекты в настоящее время изучаются историками и археологами в университете Тромсё. На момент написания этой статьи раскопки на месте еще продолжаются.




При условии, что артефакты подтверждены как предметы старины, участок может быть полностью раскопан в соответствии с норвежским законом, который обязывает исследовать и сохранять любой участок, имеющий свидетельства о человеческой деятельности до 1537 года.




История викингов - это огромная часть культуры Норвегии, и наличие дома связанным с ними, даёт право гордиться этим. И кто знает, может, в следующий раз, когда вы будете делать ремонт, найдёте викинга!


6-летний мальчик обнаружил редкую ханаанскую табличку времён бронзового века

Это действительно счастливый день для мальчика из Израиля, который обнаружил ханаанскую табличку бронзового века. Во время самоизоляции, семейные походы были обычным делом для мальчика Имри Элья. Он прогуливался с родными по берегу Сектора Газа, и искал различные предметы.






Как-то раз, Имри поднял то, что сначала выглядело как обычный камень. Однако вскоре он понял, что крошечный 2,5 см. камень вовсе им не был, поскольку на нем были замечены резные изображения двух людей. Он сразу же показал находку родителям, а они решили связаться с Управлением древностей Израиля.




Эксперты выяснили, что Имри нашел крошечную ханаанитовую табличку, вероятно, бронзового века. При осмотре они сказали, что на гравюре изображен человек, ведущий заключенного, на привязи. Назвали её ханаанской, потому что в своё время область, в которой была совершена находка, называлась Ханаан.
По словам Саара, археолога из Управления, маленькое сокровище, вероятно, было символом победы, которое солдат мог носить на своем поясе для демонстрации.




Имри, вероятно, не до конца понимал значение своего открытия, пока его родители не поговорили с Управлением. Вскоре, Имри был награжден Гражданской Премией.

источник

[Макаренко]

Подводная лодка конфедератов "Х.Л. Ханли" на берегу. На переднем плане винт и руль, на заднем - шест для крепления мины. Акварель 1902 года.17 февраля 1864 года в ходе американской Гражданской войны подводная лодка "Х.Л. Ханли" Конфедеративных Штатов Америки выполнила свое первое и последнее боевое задание - потопила винтовой шлюп "Хаусатоник" из состава военно-морских сил Соединенных Штатов Америки, но на базу не вернулась. Найти и поднять ее удалось только в 1995 году, однако причину гибели подлодки установили лишь 23 августа 2017 года.
Конструкция, вооружение и проблемы.
"Х.Л. Ханли" стала третьей моделью подводной лодки, построенной американскими предпринимателями Хорасом Лоусоном Ханли, Бакстером Уотсоном и конструктором-энтузиастом Джеймсом Макклинтоком и была названа в честь одного из ее создателей (первые две конструкции, "Пионер" и "Американский ныряльщик" оказались не удачными). Подводная лодка получила сигарообразный корпус длиной около 12 метров и шириной 1,2 метра. Корабль имел две балластные цистерны для погружения и всплытия. Они наполнялись через клапаны, а опустошались ручными помпами. Посередине корпуса были установлены металлические грузы, выполнявшие роль балласта для придания подводной лодке остойчивости. Грузы крепились с помощью болтов, которые можно было открутить, чтобы сбросить балласт для экстренного всплытия. Экипаж подлодки состоял из восьми человек, семеро из которых вручную крутили коленчатый вал, приводящий гребной винт.
Вооружена "Х.Л. Ханли" была шестовой миной, представлявшей собой медный цилиндр, заполненный 41 килограммом черного пороха. Взрыватель был контактным и, судя по медным проводам, обнаруженным в лодке, электрическим. Мина крепилась в носовой части корабля на деревянном шесте длиной 6,7 метра и была рассчитана на подрыв на глубине до 1,8 метра: подводная лодка должна была подойти к вражескому кораблю и врезаться миной в борт. По оценкам специалистов, она могла развивать скорость до четырех узлов (7,4 километра в час) и погружаться на глубину от двух до трех метров.
В августе 1863 года подлодку экспроприировали и передали флоту конфедератов, однако при испытаниях вскрылись серьезные проблемы конструкции: во время тренировочного похода 12 августа 1863 года подводная лодка затонула вместе с пятью членами экипажа. Ее подняли, отремонтировали и вернули на флот, но 15 октября 1863 года корабль затонул снова и на этот раз вместе со всем экипажем, включая и одного из изобретателей - Хораса Ханли. Но его в этот раз подняли и ввели в строй.




Конструкция "Х.Л. Ханли": сверху, сбоку и общий вид. Рисунок 1902 года.Первое и последнее боевое задание.
17 февраля 1864 года подводная лодка отправилась на первое (и последнее) боевое задание. Она атаковала 12-пушечный винтовой шлюп "Хаусатоник", стоявший на рейде Чарлстона в Южной Каролине. "Х.Л. Ханли" сумела незаметно подойти к шлюпу и врезаться в него миной. После взрыва "Хаусатоник" затонул в течение пяти минут, 5 членов экипажа из 160 погибли. Это было первое в истории применение подводной лодки в боевых действиях, первая в истории атака подводной лодки надводного корабля и первая в истории успешная атака подводной лодки надводного корабля. Но с задания "Х.Л. Ханли" не вернулась, став и первой подводной лодкой, погибшей при выполнении боевой задачи.




Поднятая подводная лодка в специальном доке в 1996 году.Обнаружение, подъем и реставрация.
Подводная лодка была найдена только в 1995 году в 300 метрах от лежащего на дне "Хаусатоника", на глубине 8,1 метра. Она была покрыта толстым слоем ила, который спас ее железный корпус от разрушения. В 2000 году корабль подняли на поверхность. Корпус не имел серьезных повреждений, за исключением небольшого отверстия в рубке и небольшой пробоины в носовой части, которые могли быть получены уже после гибели корабля. Останки членов экипажа находились на своих местах: капитан сидел в носовой части, а семеро матросов — у коленчатого вала гребного винта, который они должны были вращать для приведения подводной лодки в движение. Повреждений костей останки тоже не имели. Таким образом, осмотр лодки опроверг версию ее гибели из-за критических повреждений при подрыве "Хаусатоника". Не нашла подтверждения и версия о том, что подводная лодка затонула из-за неправильной работы балластных цистерн или ошибки экипажа. Предполагалось, что подлодка погрузилась на дно, а экипаж, не сумевший ее поднять, просто напросто задохнулся: первый осмотр показал, что вода внутрь отсека не проникла. Однако позднее выяснилось, что клапаны цистерн были закрыты и исправны, а помпы для откачки воды из них не использовались - они были в походном положении.




Корпус подводной лодки во время реставрации. Виден коленчатый вал, который должны были вращать члены экипажа.Тайна гибели, разгаданная спустя 150 лет.
23 августа 2017 года ученые из университета Дьюка опубликовали исследование, которое раскрыло причину гибели подводной лодки. Специалисты предположили, что причиной смерти экипажа стала ударная волна, распространившаяся при подрыве мины. Рассчитав среднее значение давления ударной волны при подрыве мины с 41 килограммом черного пороха и смоделировав взрыв, ученые пришли к выводу, что корпус подводной лодки в воде мог подвергнутся скачку давления в 12,2 мегапаскаля (120,4 атмосферы), а внутри корпуса скачок давления мог составить 195 килопаскалей. Этот скачок недостаточен для серьезных повреждений почти всех органов человеческого тела, кроме легких: с вероятностью 85 % экипаж подлодки получил контузию легких — повреждение дыхательной системы, вызванное ударной нагрузкой. По мнению ученых, смерть от контузии наступила очень быстро. Этим и объясняется тот факт, что останки моряков были обнаружены на своих местах и в позах, которые позволяют говорить, что моряки не испытывали мук, вызванных недостатком кислорода, которые были бы неминуемы, если бы подлодка затонула с живыми людьми на борту.
Об анализе ранений после сражения 1632 года можно прочитать здесь.




3D-модель положения останков экипажа подводной лодки после ее поднятия.

источник

[Музей Света]

ПСКОВСКИЕ АРХЕОЛОГИ НАШЛИ ДРЕВНЕЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖАДНОСТИ

Из вещи хотели выжать максимум пользы.

Псковские археологи нашли сильно стертый точильный камень. Ученые назвали его «доказательством человеческой жадности и экономности». О находке сообщили в инстаграме Археологического сообщества Псковской области.
«Нет предела человеческой жадности и экономности, и наши предки хорошо это понимали. Отличный точильный камень был стерт до состояния тонкой плитки и использовался, пока не сломался в самом тонком месте. В Средние века ничего не слышали про массовую культуру потребления и старались получить максимум пользы от каждого предмета быта. Вещи жили долгой жизнью, часто переходя по наследству», — сказано в публикации.


Недавно псковские археологи рассказывали о другой необычной находке — навершии для трости, похожем на Волан-де-Морта.

[Макаренко]

Амбициозный проект инженера и предпринимателя Балинского о строительстве в Москве начала XX века линий первого в России метрополитена не нашел одобрения в городской думе, но вы только посмотрите на эти иллюстрации:

Еще в начале прошлого века Москва испытывала проблемы в развитии транспортной инфраструктуры: с населением более 1.2 миллиона жителей и стремительно увеличивающейся фабрично-заводской промышленностью всем было очевидно, что многотысячные конные извозчики и трамваи не решат транспортный вопрос.



План Балинского и его партнеров состоял из двух частей:
1) Сооружения в Москве электрической железной дороги большой скорости внеуличного типа (метрополитена);
2) Расширения сети московских конножелезнодорожных линий и переустройства их для электрической тяги.

Только на создание проекта было потрачено более двухсот тысяч рублей, что по тем временам уже являлось астрономической суммой. После того, как проект был отклонен, государство возместило половину этих затрат.



Просчет Балинского заключался в том, что в проекте не были учтены интересы столичных элит, городские власти не получали бы прибыли до момента, когда количество пассажиров в год достигнет 100 миллионов человек. Помимо этого, под реализацию проекта требовалось безвозмездное отчуждение городских земель.



Окончательно судьбу проекта решило отношение духовенства, представители которого обратились к городскому голове князю В. М. Голицыну:
«Проект господ Кнорре и Балинского поражает дерзким посягательством на то, что в городе Москве дорого всем русским людям…- Необъяснимое отношение к святыням…- выражается в нарушении целостности Казанского собора для устройства под ним тоннеля…- Другие храмы, как, например, церковь Трех Святителей у Красных ворот, Никиты Чудотворца на Ордынке, Св. Духа у Пречистенских ворот и другие, ввиду близости эстакады, которая в некоторых местах приближается к храмам на расстояние 3-х аршин, умаляются в своем благолепии».
Результатом поднятой шумихи было решение городской думы: «Господину Балинскому в его домогательствах отказать».

( источник )


Добавлено через 2 минуты
Проекты строительства Московского метрополитена, 1902 года




Проект станции метро «Виндавский (Рижский) вокзал». На заднем плане «Варшавский вокзал».
Первые предложения по строительству внеуличной транспортной системы в Москве появились ещё в 1872 году. Инженер Василий Титов предложил проложить подземный железнодорожный тоннель от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной рощи. Однако необходимость строительства Московского метрополитена стала насущной четверть века спустя.
Проект Московского метрополитена инженера Петра Балинского и авторитетного проектировщика Евгения Кнорре, судя по поддержке в высших эшелонах власти, был самым возможным среди проектов того времени.
В мае 1902 года Балинский направил проект Московскому генерал-губернатору и в министерство финансов. Те спустили заявку в Московскую городскую думу.
«В наше тяжёлое время невозможно и прямо-таки безбожно заставлять бедного и среднего обывателя тратить на одни только передвижения в течение суток столько времени. Поэтому нет никаких сомнений, что в миллионных городах... сама необходимость заставляет приступить к устройству в них таких путей сообщения, которые бы не зависели от всё увеличивающегося уличного городского движения и которые бы обладали наибольшей провозоспособностью и скоростью, т.е., иначе говоря, необходимо приступать к устройству метрополитенов», – писал тогда Пётр Балинский.
Балинский и Кнорре обосновывали необходимость постройки метрополитена следующими цифрами. Во-первых, население Москвы превысило один миллион двести тысяч человек. Во-вторых, грузовое движение в пределах города достигло цифры в 450 миллионов пудов при транзитном движении в 400 миллионов пудов. В-третьих, пассажирское движение на всех существующих способах городских передвижений, за исключением собственных экипажей, достигает 150 миллионов пассажиров в год. Поэтому «нет никакого сомнения, что для Москвы настало уже время для сооружения в ней внеуличных городских железных дорог большой скорости».



Метрополитен Балинского-Кнорре представлял из себя две кольцевые линии под Бульварным и Садовым кольцом, связанные друг с другом. Центральная станция должна была находиться под Театральной площадью. От неё планировалось пустить радиальную линию через площадь трёх вокзалов в направлении Сокольников – вплоть до окружной железной дороги (ОЖД); в противоположном направлении – к Новодевичьему монастырю и опять до ОЖД. Центральный вокзал должен был быть построен неподалеку от храма Василия Блаженного на Красной площади. От него планировалось проложить радиальные линии на север и юг через город до ОЖД; вдоль реки Яузы до Черкизово, и ещё одну – через Москву-реку до Павелецкого вокзала. Ещё две радиальные линии должны были связать Садовое кольцо с ОЖД. Линии метрополитена предполагалось сделать смешанными: в центре города подземные, а на окраинах – на эстакадах. Общая протяжённость пути была запланирована в 54 километра, стоимость строительства оценили в 155 миллионов рублей, работы должны были занять пять лет.



Проект поддержал министр финансов Сергей Витте, в письме московскому городскому голове, князю Владимиру Голицыну он писал, что «осуществление этого предприятия могло бы оказаться полезным как для русской промышленности и торговли вообще, центром которой является город Москва, так и для промышленности железоделательной в частности».
Несмотря на то, что столицей Империи был Санкт-Петербург (где также намеревались начать строительство метро) московский проект не обошёл вниманием Царь. Государю Николаю II проект понравился, но он высказался против надземных эстакад, они показались ему не эстетичными и нарушающими виды Москвы. По его распоряжению в августе 1902 года было образовано особое совещание с участием представителей различных ведомств для обсуждения проекта метрополитена Балинского-Кнорре. В сентябре 1902 года проект вынесли на обсуждение.

Проект открытой ветки метро на Красной площади.
В ответе археологического общества князю Голицыну было отмечено, что «Красная площадь и местность, прилегающая к Покровскому собору обезображивается видом громадного центрального вокзала и примыкающих к нему путей… Красные ворота заслонены эстакадой, Сухарева башня не только заслонена проходящей перед ней эстакадой, но к ней примыкает эстакадная станция. На месте, предназначенном для памятника Гоголя, проектирован вокзал. Эстакада совершенно обезображивает вид на памятник Пушкина. Близ храма Христа Спасителя, сход от храма к реке перерезывается эстакадою, которая проходит близ памятника императора Александра III, заслоняя вид на памятник из Кремля… Вид на самый Кремль… обезображивается охватывающей его дорогой со стороны Кремлевских садов». Особое безпокойство вызывало то, что по первоначальному проекту ряд церквей XVI–XVII веков подлежали сносу, например храмы Св. Николая Мясницкого, Св. Флора и Лавра, Иоанна Предтечи на Малой Лубянке, Введения Божей Матери на Лубянке, Св. Георгия на Красной горке, Св. Николая в Гнездниках, Воскресения в Брюсовом переулке, Успения в Газетном переулке, Св. Николая Москворецкого. Мог пострадать Казанский собор, т.к. под ним должен был пройти туннель. Для москвичей после отчёта комиссии всё стало ясно, а судьба этого проекта метро была определена.

* * *
Другим проектом Московской городской железной дороги (метрополитена) за авторством А.И. Антоновича, Н.И. Голиневича и Н.П. Дмитриева предусматривалось 4 радиуса:



1-й радиус – от Александровского сада мимо Театральной площади, по Петровке, Страстному бульвару, Тверской улице, до Петровского парка, где этот радиус соединится с кольцевой линией Камер-Коллежского вала.
2-й радиус – от Александровского сада, мимо Музея, по Красной площади, Ильинке и Покровке до Земляного вала, а затем по Садовой и Каланчевской улице, на Каланчевскую площадь и далее по Сокольничему проезду, до Рязанской соединительной ветки, вдоль этой ветки, по Лаврентьевской и Генеральной улице, до Преображенской заставы, где этот радиус соединится с кольцевой линией Камер-Коллежского вала.
3-й радиус – вдоль Александровского сада, через Москву-реку, мимо Болотной площади, по Обводному каналу и Садовой улице до Серпуховской площади, а оттуда по Большой или Малой Серпуховке, до старой Серпуховской заставы, где он соединится с кольцевой линией Камер-Коллежского вала.
4-й радиус – от Александровского сада, по Воздвиженке на Арбатскую площадь, далее по Арбату, Плющихе и большой Царицынской улице до Новодевичьего монастыря, где этот радиус соединится с кольцевой линией Камер-Коллежского вала.
Каждые два противоположные радиуса, соединяясь между собою в центре, образуют диаметры.















Полностью текст здесь: А.И. Антонович, Н.И. Голиневич, Н.П. Дмитриев «Московская городская железная дорога (метрополитен)», 1902 год. С приложением чертежей.






Интерактивная карта: Проектный план Московского метрополитена 1902 года, в сопоставлении с действующим метро.

Всего в первые годы XX века в Российской Империи было предложено пять реалистичных проектов строительства Московского метрополитена. Более того, оно даже началось со строительства станции у Покровской заставы. Последующие события отбросили его реализацию на 30 лет.

[Макаренко]

Нарком Леонид Красин на фотографии и на обёртке карамели «Пролетарская»

27 июля 2020 года исполняется 150 лет со дня рождения Леонида Борисовича Красина (1870—1926). Фигура очень яркая и парадоксальная. С одной стороны, до революции — большевик, даже «террорист», организатор «Боевой технической группы» при ЦК РСДРП. Ища ему аналогии в нашем времени, Красина иногда сравнивали с... Усамой бен Ладеном. Он был одним из главных организаторов большевистских «эксов», то есть налётов на банковские экипажи с целью захвата денег. А с другой стороны, Красин заслужил от Ильича характеристику: «башка, но великий буржуй». Бывший большевик Александр Нагловский замечал о нём: «Красин был сравнительно редким среди старых большевиков типом настоящего «дельца-коммуниста», сочетавшего знание подполья с уменьем широко, по-американски, с размахом вести крупные дела».
Собственно говоря, к моменту Октября 1917-го Леонид Борисович большевиком уже не был. Он сумел найти своё место среди буржуазии и чувствовал там себя превосходно. Он сделал стремительную карьеру в немецкой фирме «Сименс и Шуккерт» и стал в 1913 стал её генеральным представителем в России. Конечно, и материальное его положение было соответствующим.
А. Нагловский: «Помню, как Красин, смеясь, рассказывал о своём разговоре с Лениным на тему мировой пролетарской революции. Подсмеиваясь над собеседником, Ленин уверял Красина, что тот ничего уж в революциях не понимает.
— Всё это будет совсем не так. Представьте себе, вы едете в экспрессе, за столиком у вас шампанское, цветы, вы наслаждаетесь с такими же буржуями, как и вы сам. Но вот входит кондуктор и кричит:
— Die n***228;chste Station — Dictatur des Proletariats! Alles aussteigen!!
[— Следующая станция — Диктатура Пролетариата! Освободить вагоны!!]
и Ленин, по словам Красина, заливался хохотом».


Портреты Леонида Красина



Конечно, не стоит удивляться, что Октябрь 1917 года Красин принял в штыки. В ноябре он писал жене, жившей с дочерьми за границей, о том, что «все видные б[ольшеви]ки (Каменев, Зиновьев, Рыков (Алексей-заика) etc.) уже откололись от Ленина и Троцкого, но эти двое продолжают куролесить, и я очень боюсь, не избежать нам полосы всеобщего и полного паралича всей жизни Питера, анархии и погромов. Соглашения никакого не получается, и виноваты в этом все: каждый упрямо, как осёл, стоит на своей позиции, как б[ольшеви]ки, так и тупицы с[оциалисты]-р[еволюционе]ры и талмудисты меньшевики. Вся эта революционная интеллигенция, кажется, безнадёжно сгнила в своих эмигрантских спорах и безнадёжна в своём сектантстве».
И позднее Красин очень неохотно втягивался в руководство Советским государством. На вопрос, почему Красин не работает, Владимир Ильич как-то ответил: «Встречаюсь... Ухаживаю за ним, как за барышней... Не хочет... Всё равно — придёт к нам со временем...» Ленин оказался прав: в 1918 году Красин вернулся в партию, и в августе даже досадовал на себя, что не сделал этого раньше: «Войди я раньше в работу, много ошибок можно было бы предупредить». Хотя о товарищах по партии продолжал отзываться весьма критично: «Б[ольшеви]ки твёрдо держат власть в своих руках, проводят энергично множество важных и иногда (!) нужных реформ, а в результате получаются одни черепки. Совершенно, как обезьяны в посудной лавке» (16 декабря 1918).
По воспоминаниям хорошо знавшего Красина меньшевика Семёна Либермана (1882—1946), даже внешностью Красин резко отличался от других большевиков: «Он всегда был отлично одет, его галстук соответствовал цвету костюма и рубашки, и даже булавка в галстуке была воткнута как-то особенно ловко и щегольски». Как-то я уже рассказывал про скандал, возникший в среде советской молодёжи из-за манеры одеваться Красина. 31 мая 1923 года журнал «Прожектор» напечатал на обложке фотографию: некий человек с тросточкой, по виду — типичный британский джентльмен, покидает дворец. Подпись гласила: «Л.Б. Красин выходит из министерства иностранных дел после беседы с Керзоном». «Красин был тогда послом, — вспоминал писатель Варлам Шаламов. — Он выходил из какого-то дворца с колоннами. На голове его был цилиндр, в руках — белые перчатки. Мы были потрясены, едва успокоились».




Александр Шляпников и Леонид Красин (справа) перед советским посольством в Париже

С. Либерман: «Ленин ценил в нём, прежде всего, синтез настоящего большевика с хозяйственным специалистом: это было то, чего Ленин напряжённо искал и долго не мог найти. Ленин считался и с тем, что капиталисты платили Красину большие деньги, и что с Красиным «не стыдно» было появиться в буржуазном обществе. [...]
— Страна нуждается в сильной власти, — говорил Красин. — Необходимо очистить русского мужика от наросшей на нём коросты. Этого в перчатках сделать нельзя. Приходится ломать и уламывать. Все спецы должны нам в этом помогать. Всякий бойкот только на пользу реакции».
Мнение Красина о руководстве большевиков постепенно менялось. В марте 1919 года, поражённый провозглашением Советской Баварии, он писал: «Кто бы мог думать, что баварцы, пивные баварцы учредят у себя в Мюнхене советское правительство и додумаются до столь большевистских методов, как взятие 30 заложников из буржуазии. Если бы я год назад что-либо подобное сказал Герцу, он, конечно, счёл бы меня сумасшедшим, да я и сам этого не думал. Поистине гениальную прозорливость проявил Ленин, увидавший события за 2-3 года раньше, чем кто-либо».


Рисунок К. Елисеева. 1925 год. Брак по расчёту (конечно, плановому). (К слиянию Наркомвнешторга с Наркомвнуторгом).
В ЗАГСе [спрашивает М. Калинин]: — Новобрачные, Красин и Шейнман, какой фамилией желаете именоваться после брака? По мужу или жене?
НОВОБРАЧНЫЕ: — Нет, не так и не этак... Запишите под прозвищем «Цюрупа».


Страница из книги Н. Агнивцева с рисунками К. Елисеева «Твои наркомы у тебя дома». Некоторые публикаторы уверяют, что на рисунке изображён Арон Шейнман (1886—1944). Лично я, как ни всматриваюсь, вижу только Л.Б. Красина



Не приходится удивляться, что такие деятели, как, например, лидер сменовеховцев Николай Устрялов, возлагали на Красина огромные политические надежды. Он был для них наиболее «своим», близким и понятным человеком во всём руководстве большевиков. Устрялов видел в нём «русского Барраса»: «Необходимо вообще признать, что Красин в настоящее время является наиболее интересной и ценной фигурой коммунистической партии и советской власти. Он как бы воплощает собою тот «второй день революции», в обстановку которого теперь ступает страна. «Кандидат в русские Баррасы» — он лишён ряда недостатков своего французского прототипа. Вместе с тем за ним — огромный деловой стаж, организационно-хозяйственный опыт большого масштаба, чем не могут похвалиться другие партийные нотабли, — по большей части «чистые политики и партийные литераторы», «высоко-политические штатгальтеры», время коих неудержимо проходит… Красинизм — будущее русской революции, становящееся её настоящим. Красинизм — «готовится». Красинизм — «идёт». Как это нередко с ним случалось, Устрялов с этим своим прогнозом несколько промахнулся...


«Красная Нива» с некрологом Леонида Красина. 1926 год

Красин в 1924 году был одним из инициаторов сохранения тела Ленина и возведения Мавзолея: «Первой задачей является сооружение постоянной гробницы на том месте, где сейчас покоится тело Владимира Ильича. Трудность задачи поистине необыкновенна. Ведь это будет место, которое по своему значению для человечества превзойдёт Мекку и Иерусалим. Сооружение должно быть задумано и выполнено в расчёте на столетия, на целую вечность».
Ещё тремя годами ранее, в 1921-м, Красин говорил: «Наука, не останавливаясь на том, чтобы только лечить, восстанавливать здоровье заболевшего организма, уже ставит вопрос о произвольном создании пола, об обмоложении и т.д. Я уверен, что наступит момент, когда наука станет так могущественна, что в состоянии будет воссоздать погибший организм. Я уверен, что настанет момент, когда по элементам жизни человека можно будет восстановить физически человека. И я уверен, что... наступит этот момент, когда освобождённое человечество, пользуясь всем могуществом науки и техники, силу и величие которых нельзя сейчас себе представить, сможет воскрешать великих деятелей, борцов за освобождение человечества...»

Кстати говоря. Если прогноз Красина сбудется, вероятно, надо будет обязательно рассмотреть вопрос о научном воскрешении самого Леонида Борисовича. Во-первых, как нетрудно понять по его словам, он сам против этого не возражал. А во-вторых, такой человек в любую эпоху может быть ценен!




Памятник Леониду Красину в Кургане

( источник )

[люБОЛЬ]

Фотографии Эмиль Теодор Нино.Вид Хабаровки в устье реки Уссури. 1870 год.С 1880 года - город Хабаровка, 2 ноября (21 октября по старому стилю) 1893 года город был переименован в Хабаровск.



Берег Амура





На дальнем плане справа - храм Святителя Иннокентия Иркутского. Построен в 1869 году на склоне Военной горы, вблизи правого берега реки Чердымовки. Был закрыт богоборцами в 1931 году, здание использовалось для хозяйственных нужд. С 1964 по 1992 год в здании храма работал Хабаровский планетарий, вход был устроен через алтарь. В октябре 1992 года здание храма было возвращено.








Нивхи (гиляки) проживают около устья реки Амур (Хабаровский край) и на северной части острова Сахалин. 1880













Вид из дома генерал-губернатора

Предположительно, часовня святой Марии Магдалины, построенная линейными казаками в год основания Хабаровска в 1858 году на берегу Амура.





Здание Приготовительной школы Сибирского кадетского корпуса, открытое в 1888 году. В первые годы для нее было приспособлено двухэтажное здание казармы, которое после строительства зданий корпуса было передано ему в дар. Здание приготовительной школы сохранилось. Находится на углу Серышева (ранее Техменевской) и Запарина (ранее Барабашевской) улиц.



Пароход «Цесаревичъ»







Открытие памятника графу Николаю Маравьеву-Амурскому
1891 год





Дом полицейского управления в Хабаровке
30 мая 1891
Праздничное убранство города к приезду Наследника Цесаревича Николая во время его путешествия на Восток.





Крестный ход




( источник )

[Музей Света]

Николай Винокуров

Наш собеседник: Винокуров Николай Игоревич, д.и.н., профессор МПГУ, директор Центра Археологических исследований.

- Мы ещё никогда не вели разговор с тем, кто находится непосредственно на месте физической встречи с историей. Расскажите нам точнее, где Вы сейчас?
- Мы находимся в восточном Крыму, в 20 километрах от Керчи, недалеко от поселка Чистополье в урочище Артезиан, которое уникально по своему историческому, антропогенному наследию. Здесь много памятников археологии. Люди здесь жили непрерывно, начиная с эпохи Каменного века и до 50-х годов прошлого века. Мы исследуем большую крепость, царскую резиденцию Боспорского государства с более чем тысячелетней историей.




- Это какие века?
- Время от 4 века до Рождества Христова и до 3 века нашей эры.
- Как долго существует экспедиция и какое время Вы непосредственно участвуете в этих раскопах?
- Артезианская археологическая экспедиция – база археологической практики истфака МПГУ, МГУКИ, биофака МГУ. Экспедиции нашей 34 года, и я в ней с самого начала. Вообще же в Крыму с 1978-го года провожу археологические работы. Можно сказать, вся жизнь прожита в Крыму на раскопках.
- Но Вы же российский учёный. Когда Крым был украинским – Вы продолжали там раскопки?
- Да. Было 12 экспедиций, которые сумели сохранить российский флаг. Работали.–Несмотря на то, что украинские коллеги хорошо помогали, на последнем этапе нас пытались вытеснить. Мы продержались все эти годы. Несмотря ни на что. Если бы всё продолжалось так, как было, российского присутствия уже не было бы здесь.




- Кто спонсирует вашу экспедицию? Государство?
- За годы существования нашей экспедиции государство крайне мало участвовало в организации. Всё делается силами участников экспедиции и тех организаций, которые являются её основателями. В данном случае это экспедиция университетская. Базовая для археологической практики университета. Принимают участие благотворительные общества, несколько раз мы выигрывали президентские гранты, в этом году тоже. Плюс ко всему сами участники делают посильные взносы, чтобы экспедиция жила и действовала.
- Очень странно это.
- Научные экспедиции у нас в стране в большом загоне и в немилости у государства, потому что фактически научная археология прозябает. Это не советские годы. А вот новостроечная археология в более лучшем положении находится.
При этом, научные экспедиции – самая базовая часть археологии, там и кадры готовятся для всех видов археологической деятельности, для спасения и сохранения нашего культурного наследия. Поэтому деятельность подобных университетских, музейных, академических экспедиций, крайне важна для исторической памяти нашей страны, защиты нашей истории. Нужно правильно изучать историю, привлекать молодёжь, популяризировать для народа то, что удаётся нам извлечь. Поэтому на раскопки мы всех берём и приглашаем.




- Приглашаете? А как к Вам попасть?
- На нашем сайте, в нашей группе в ВК всё подробно об этом изложено. Будем работать до начала октября. С радостью примем волонтёров.
- Над чем сейчас вы работаете?
- Мы на стадии изучения двух базовых объектов городища, того места где жили люди, изучаем оборонительные сооружения, прилегающие пространства, занятые жилыми и хозяйственными комплексами. Кроме того, мы изучаем некрополь городища, то есть место, где хоронили людей

-Николай Игоревич, над чем Вы сейчас работаете?
- Мы на стадии изучения двух базовых объектов городища, того места где жили люди, изучаем оборонительные сооружения, прилегающие пространства, занятые жилыми и хозяйственными комплексами. Кроме того, мы изучаем некрополь городища.




Такие виды- Это какие века?
- Время от 4 века до Рождества Христова и до 3 века нашей эры.
- Что за народ там жил?
- Боспоряне. Греки составляли значительную прослойку, это были еще эллинизированные варвары. Здесь жили фракийцы, иранцы. Был такой конгломерат народов. Это был царский домен, где боспорские государи за определенную плату поселяли людей со всего античного мира, Средиземноморья. Здесь был такой интернационал, который служил верой и правдой боспорским правителям. За возможность жить на этой территории и обрабатывать землю платили царю 1/10 или 1/20 от своего урожая натурой или деньгами. А также несли службу в качестве военного гарнизона конного или пешего. Они обороняли крепости от варваров. В общем, были такими военно-хозяйственными поселениями, характер которых достаточно неплохо изучен и начал формироваться от 4 века до нашей эры. Создание таких поселений – вообще была норма для эллинистического мира того времени.




Находки- На каком языке они говорили?
- Боспорское царство имело достаточно обширное пространство. В самый пик, при царях Асандре и Астурге занимало территориально всю Таврики, уходило в предгорья Кавказа, Тамань, часть Кубанского края и вплоть до современного города Ростова-на-Дону. Это было всё огромное царство, населенное не только греками. Там были огромные пространства населенные варварами, предками адыго-абхазских племен, там были люди из фракийских земель, потомки иранского населения. Была там такая эллинистическая монархия мощная и крепкая со своими законами. Царство находилось на рубежах мира эллинистического с миром варваром и представляло собой фактически форпост античного мира на такой дальней границе. И хоть монархия была фракоязычной по своему происхождению, греческий язык был основным государственным, разумеется.
- Что из находок, вы считаете главным достижением за три десятка лет раскопок?
- Самое большое достижение – то, что на нашем городище впервые за последние 250 лет изучения северного Причерноморья отечественной археологией, были найдены подтверждения, и доказана Боспоро-Римская война. Наше городище пострадало во время противостояния боспорян и римлян.




Момент открытия слоя начала боспоро-римской войны 45-49 гг.- Что там происходило?
- Римляне штурмовали это городище. Дважды. На втором этапе они его сожгли, и со всеми жителями оно погибло. Удивительное драматическое противостояние. Оно всё археологией было выявлено, сейчас это такой слепок той трагедии, которая случилась в 46-47 году до н.э. Мы даже знаем время. Это была осень, закрома полны зерном, все припасы были в крепости. Тогда состоялся этот штурм. Римляне не долго держали осаду, она пала. Все жители были убиты. Они были сторонниками законного царя Митридата, потомка великого Эвпатора. Его младший брат Котис был послан до этого с посольством в Рим, а вернулся оттуда с войсками. Свергли Митридата. Война охватила весь Боспор. Кровопролитие шло несколько лет. Митридат так и не был побежден. Воевал до последнего, но когда уже понял, что сопротивление бессмысленно – просто сдался римским войскам через варваров. Ему сохранили жизнь, отправили в Рим, там он погиб, участвуя в заговоре против императора. В общем, своеобразный был государь.




Но суть в том, что городище Артезиан дало удивительные находки. В пожаре толщиной от метра двадцати, до метра пятидесяти находились вместе люди, сожженные до состояния пепла. Они были с вещами, с оружием, с драгоценностями, с украшениями. Успели люди перед штурмом снять с себя всё самое дорогое и закопать в землю в виде жертвоприношения подземным богам хтоническим. Последнее моление перед тем, как начался безжалостный штурм. И всё это осталось для нас в том виде таким подарком невероятным. Та трагедия стала для археологов очень значимой находкой. Благодаря найденным последним золотым монетам царя Митридата мы смогли узнать, что на Боспоре было двоевластие перед началом войны. Тогда и Котис, и Митридат чеканили свои деньги. Ранее это было неизвестно и вот теперь открыто.
- Как же можно увидеть всё это своими глазами?
- Всё самое интересное находится в фондах и выставочных залах Восточно-Крымского историко-культурного музея-заповедника города Керчи. Можно это увидеть и в золотой кладовой, и в экспозиции. Артезиан – это одна из самых больших раскопанных крепостей такого уровня. Культурный слой здесь насыщен материалами, невероятными находками, строительными остатками. До 6 метров мощностью. Мы изучили 7000 м2 городища, осталось еще более 5 гектаров. Мы посчитали, что 300 лет можно копать только городища. Некрополь, так вообще гигантский. Его копать можно тысячи лет теми темпами научной экспедиции, которая не торопится всё выкопать, а оставляет что-то на потом. Это такой музей под открытым небом.




Романтика археологической жизни. Присоединяетесь.

[люБОЛЬ]

Каждый старинный город может похвастаться наличием подземных катакомб, водоотводов, туннелей, которые создавались на протяжении многих веков. Не стал исключением и польский город Лодзь, в котором в идеальном состоянии сохранилась водно-канализационная система, действующая и по сей день.
Этот грандиозный инженерный объект признан самой красивой канализационной системой Европы, вызывающей повышенный интерес не только у исследователей техногенных подземных сооружений, но и журналистов, и даже …музыкантов, которым изредка разрешают давать здесь концерты.



Скрытые глубины некоторых старинных населенных могут быть намного привлекательней сохранившихся архитектурных достопримечательностей на улочках самого города. Ярким примером подобного несоответствия стал город Лодзь, расположенный в центральной части Польши.



Несмотря на то, что Лодзь основали еще в далеком 1423 году, он больше всего привлекает своим подземным инженерным сооружением, спроектированным лишь в 1901-1909 гг. Этим объектом стала вполне прозаичная водно-канализационная система города, правда разработана она была с поистине королевским размахом.



Столь амбициозный проект целых 8 лет разрабатывал известный инженер английского происхождения Вильям Линдлей (William Lindley, 1853-1917 гг.), который создавал знаменитую канализационную систему Самары, признанную одной из самых красивых в России. Не стало удивлением, что лодзинский подземный объект отличается величественностью и красотой, под стать дворцам или грандиозным соборам.



Справка: Вильям Линдлей был настолько неординарным и талантливым инженером, что смог создать уникальные объекты, равным которым нет во всей Европе до сих пор. Именно в Лодзи, наравне с канализационными туннелями протяженностью 105 км он спроектировал невероятные подземные резервуары для питьевой воды, которые располагаются на самой высокой точке города — 260 метров над уровнем моря. Помимо того, что емкости выполняют функцию гигантской водонапорной башни, эти сооружения являются настоящим шедевром архитектуры. Лукообразные стены 60 метровой высоты, выложенные из кирпича, обожженного по специальной технологии, удивляют не только своей способностью противостоять давлению 100 тыс. кубометров воды.



Как оказалось, самая неординарная и неожиданная архитектурная достопримечательность города находится внутри водного объекта. Великолепное убранство в виде 100 кирпичных сводчатых куполов, опирающихся на 81 колонну в каждом из 4 резервуаров, способны поразить воображение даже видавших виды туристов и исследователей.



Именно эти резервуары со временем и прозвали «Подземным собором», ведь слава о них разлетелась не только по стране, но и по всему миру. Как стало известно авторам Novate.ru, два раза в год один из резервуаров полностью осушается, и специалисты местного водоканала проводят ряд мероприятий, предусмотренных правилами эксплуатации подобных объектов – полную дезинфекцию, восстановительные и консервирующие работы.



В тот момент, когда уникальный объект пустует, начинается настоящее нашествие журналистов, музыкантов и просто исследователей техногенных подземных сооружений, которые стремятся попасть в внутрь «Подземного кафедрального собора». Невзирая на то, что это все-таки закрытый стратегический объект города, руководители предприятия ZWiK и власти идут на уступки заинтересованным и разрешают проводить фотосъемку, исследования и даже камерные концерты.





В рамках «Фестиваля четырех культур», в галерее водного резервуара проходил «Подземный концерт» (Лодзь, Польша)

Не менее впечатляет и разветвленная подземная сеть водно-канализационной системы города. Так сложилось, что создание этого жизненно необходимого объекта затянулось на многие десятилетия и строительством руководил уже не сам автор проекта, а его ученик – инженер Стефан Скрызван (Stefan Skrzywan). На эти масштабные работы горсовет Лодзи выделил баснословные по тем временам деньги – 5 млн. злотых, с учетом курса доллара на 1924 г., сумма составила почти 1 млн дол. Это стало возможным лишь потому, что страна к этому времени уже добилась независимости. Учитывая, что Польша в этот период переживала очередной экономический и политический кризис, многие приравнивают столь масштабное строительство к подвигу.



Несмотря на значительные сложности, возникшие в ходе строительных работ, до начала Второй мировой войны каждый третий житель города уже имел возможность пользоваться центральной канализацией. К этому времени также были созданы основные ветки, общая протяженность которых составила 105 км. К запуску туннелей были созданы и запущены в эксплуатацию 2 из 4 резервуаров, спроектированных Линдлеем. Всего же таких гигантских емкостей для воды было построено 10, шесть из которых создавались уже из бетона совсем по другому проекту.





Как и в большинстве европейских водно-канализационных объектах, в лодзинском создавали по 2 канала одновременно. Один из них рассчитан для сбора канализационных стоков, то есть коллектор, который отводит сточные воды за пределы канализации к насосным станциям и очистным сооружениям. Другой же канал, отделенный всего лишь небольшим бортиком, справляется с потоками дождевой воды, которые доставляются сразу в реку. Но это при обычной ситуации, когда наполняемость канала позволяет быстро сбрасывать массив осадков. Во время же сильных ливней поток нечистот из коллектора смешивается с дождевой водой и уходит в открытые водоемы, что заканчивается напряженными экологическими ситуациями.





Если не брать во внимание техническую составляющую работы самого подземного сооружения, а рассматривать его с точки зрения архитектуры, то здесь есть чему удивляться и чем наслаждаться. Сводчатые арочные потолки, колонны на разветвлениях туннелей, различные мостики, практически идеальная сохранность целостность кладки, огромные размеры и необыкновенный цвет всех поверхностей (отделано все красным кирпичом, обожженным по особой технологии) – все это производит неизгладимое впечатление.





Источник:

[Музей Света]

Министр лесного хозяйства СССР вручает грамоту леснику

Деду Талашу

, 1945 г

Белорусский партизан

Василий Исаакович Талаш (Васіль Ісакавіч Талаш)
25.12.1844 – 23.08.1946

Партизан во время Советско-польской войны (командир партизанского отряда и разведчик 417-го полка Красной Армии) и Великой Отечественной войны.

Известен участием в разгроме моряков польской Пинской флотилии, пытавшихся создать свою базу на территории Петриковского района.

Прототип героя повести Якуба Коласа «Дрыгва» («Трясина»)

Дед Талаш

В январе 1943 г.

Дед Талаш

был на самолете эвакуирован в Москву. В Москве Дед Талаш посещал заводы и фабрики и рассказывал о борьбе партизан в Белоруссии.

Видеовстреча Деда Талаша с Якубом Колосом, январь 1943 года г. Москва




Дед Талаш похоронен на Петриковском кладбище.

Деду Тулашу установлены памятники в парке г. Петрикова и в центре Минска на площади Якуба Коласа.

По произведению Якуба Коласа «Дрыгва» снят 4-серийный фильм «Талаш» (2011 г.)

Насолил дед многим. В интернете масса подделок о Деде Талаше, о его немощном здоровье, о его просьбах к Я. Коласу о части гонорара, о выпрашивании гектаров земли и орденов.

Источник

Дом–музей Деда Талаша

[люБОЛЬ]

Вчера в ГИМе состоялся вернисаж выставки, которую все очень ждали. На ней музей показал свою обновленную выставку Рокотова. Оказывается, благодаря усилиям ученых, немало его работ в нашем наследии прибавилось. И это очень важное событие для русской культуры.

Ф. Рокотов. Портрет княжны А.Ф. Белосельской. 1770-е. ГИМ. Выставляется впервые




Выставка под названием «Портреты Федора Рокотова в собрании Исторического музея» (до 28 сентября) открылась в бывшем здании Музея Ленина, ныне Музея 1812 года (выставочный зал на втором этаже).



В одном зале собрали картины из фондов исторического музея, несколько полотен, одолженных у частных коллекционеров, а также гравюры, выполненные с портретов Рокотова.



Помимо работ самого Рокотова представлены произведения мастеров его круга, зависимые от его утраченных работ.

Портрет графа И.И. Воронцова. Две копии неизв. худ. с несохранившегося оригинала Рокотова


Эта выставка -- результат четырехлетнего проекта по исследованию всего, что было похоже на Рокотова, в фондах исторического музея. То, что раньше назвывалось "работа неизвестного художника" и было скрыто под коричневым лаком, в результате внимательного изучения приобрело авторство. Или хотя бы мастерскую.



Теперь в Историческом музее официально 18 "рокотовых", а в предыдущие годы считалось, что вдвое меньше. Дело в том, что картины, поступившие в музей в советские годы, причем в плохом состоянии, после "усадебной" реставрации 19 века, особо никто и не рассматривал внимательно...

Ф. Рокотов. Портрет А.К. Васильчиковой. 1770-е. ГИМ


Кроме исследования эти несколько лет заняла, конечно, и реставрация. Целый отдел в ГосНИИР четыре года занимался одним Рокотовым. И по словам сотрудников, это был невиданный кайф, работать с таким мастером, одним из первых великих мастеров русской живописи. Выставка, таким образом, является отчетной.

Подробную умную статью с интервью реставраторов о том, что и как удалось найти, можно прочитать в моей статье в газете тут.

Ф. Рокотов. Портрет Александра I в детстве. 1780-е. ГИМ


Фотографии совершенно не передают магии, которая идет от лиц, написанных его кистью. Перед этой дамой я, загипнотизированная, стояла очень долго. Эта расплывчатая дымка затягивает, обволакивает. Человек с портрета каким-то волшебным образом втягивает тебя в свое пространство.

Ф. Рокотов. Портрет неизвестной в серебристом платье. 1780-е. Коллекция Подстаницких


Этот мужчина с нераскрытого ранее портрета, когда встаешь с ним лицом к лицу, оказывается совершенно демонической личностью, роковым красавцем, которому ты сразу готов отдать свое сердце (хотя так-то я люблю типаж Дольфа Лундгрена больше). Он похож на вампира из настоящих готических романов, перед которым подгибаются ноги и теряешь волю -- эта белоснежная кожа и лакомые кудрявые губки.

Ф. Рокотов. Портрет неизвестного (князя А.Б. Куракина?). 1790-е. ГИМ. Выставляется впервые


Для истории искусства эта выставка, безусловно, веха. Такие обретения случаются редко.

Единственное, в чем можно ее упрекнуть -- в том, как архитектор расставил выгородки. Очень некомфортная развеска.



Эти три крупные трогательные миниатюры тоже экспонируются впервые.

Неизвестный художник (мастерская Ф.С. Рокотова?) Портрет Е.Н. Нелединской-Мелецкой.
Неизв. худ. Портрет Е.Н.Щепотьевой.
Неизв. худ. (мастерская Ф.С. Рокотова?) Портрет Е.С. Луниной.


Сайт выставки https://shm.ru/rocotov/
Билеты тут

Андрей Зяблов. Кабинет И.И. Шувалова. Копия 1779 года с несохранившегося оригинала Рокотова.


Зяблов -- единственный ученик Рокотова, известный по фамилии. Он был крепостным Струйского
(фрагмент предыдущего)


Неизвестный художник (копия 19 века). Портрет графини Прасковьи Воронцовой


Ф. Рокотов. Портрет неизвестного в голубом кафтане. 1770-е. Колл. Т. Удрас











( источник)

[люБОЛЬ]

Захват церкви Сен-Низье проститутками в Лионе - события десятидневной оккупации церкви Сен-Низье более чем сотней проституток в июне 1975 года, чтобы привлечь внимание к их бесчеловечным условиям труда. Они удерживали церковь, пока 10 июня полиция не удалила женщин с территории.



01. 1975 Сотня проституток заняли церковь Сен-Низье

Подобные захваты церквей проститутками последовали в Париже, Марселе, Гренобле, Сент-Этьене и Монпелье.
В 1970-х годах французская полиция держала проституток под постоянным давлением. Репрессии полиции заставляли проституток все чаще работать в тайне. В результате такая политика выдавливания проституции в теневую область привела к росту насилия в отношении работниц данной профессии.
В апреле 1975 года в Лионе проститутки начали организовываться в нечто подобное профсоюзу, и их лидер «Улла» появилась на телевидении, чтобы предать гласности требования женщин.
После трех убийств и явного нежелания правительства улучшить ситуацию проститутки в Лионе решились на крайние меры.
2 июня 1975 года более 100 проституток заняли церковь Сен-Низье и объявили забастовку. Они требовали прекращения политики штрафов, преследования со стороны полиции и добивались освобождения десяти из них, которые были заключены в тюрьму несколькими днями ранее. Проститутки выкрикивали речевки и требовали достойных условий труда. Захват церкви попал в заголовки национальных газет и стал известен на международном уровне. Местные жители поддерживали проституток и приносили одежду и еду. Данная акция получила поддержку со стороны политических, профсоюзных и феминистских организаций
Приходской священник преподобный Антонин Бдал отказался вызвать полицию, чтобы изгнать женщин. Однако, действуя по распоряжению правительства, полиция насильно очистила церковь через восемь дней. Министр внутренних дел Мишель Понятовский утверждал, что женщины были вовлечены в эту акцию сутенерами, а министр по правам женщин Франсуаза Жиро отказалась встречаться с проститутками и утверждала, что не компетентна решать подобные вопросы.
Это событие знаменует собой начало международного движения работников секс-индустрии за свои права.




















10. 1975. Элизабет Антеби и Энн Флорентин, авторы книги "Девочки мадам Клод", исследование мира элитной проституции в гостях у восставших, 10 июня


11. 1975. Портрет Уллы, восставшей проститутки. Лион


12. 1975. Улла с моделью мотоцикла Мото Гуцци, в ноябре


13. 1975. 19 ноября 1975 года в Париже Улла объявила о создании организации, защищающей интересы проституток






16. 1981. Канны. Один день с Уллой, лидером проституток Лиона во время их восстания в 1975 году. Улла только что опубликовала «Плоть пустыни». Здесь она позирует на пляже со своей немецкой овчаркой


17. 1981. Улла на своей кухне, разбивает яйца на сковороде


18. 1981. Улла сидит в своей ванне


19. 1981. Улла в очках набирает в саду на своей пишущей машинке


20. 1981. Улла гладит одежду на своей кухне


21. 1981. Улла позируют в леопардовом наряде возле бассейна


22. 1981. Улла позирует топлес, лежа на животе у бассейна


23. 1981. Улла идет по улице с развевающимися на ветру волосами


24. Улла позирует на пляже со своей немецкой овчаркой


25. 1982. Портрет Уллы, известной бывшей проститутки из Лиона , во время выхода ее книги «Унижение» в июне



( источник )

[Макаренко]

Группа девушек-снайперов 3-й ударной армии, 1-й Белорусский фронт.

Кликайте на фамилии бойцов и узнайте о них больше информации!

В кадре: гвардии старший сержант В.Н. Степанова (на ее счету — 20 врагов, на переднем плане слева), гвардии старший сержант Ю.П. Белоусова (80 врагов), гвардии старший сержант А.Е. Виноградова (83 врага), гвардии младший лейтенант Е.К. Жибовская (24 врага), гвардии старший сержант К.Ф. Маринкина (79 врагов), гвардии старший сержант О.С. Марьенкина (70 врагов), гвардии младший лейтенант Н.П. Белоброва (70 врагов), гвардии лейтенант Нина Алексеевна Лобковская (1924 г.р., 89 врагов), гвардии младший лейтенант В.И. Артамонова (89 врагов), гвардии старший сержант М.Г. Зубченко (83 врага), гвардии сержант Н.П. Обуховская (64 врага), гвардии сержант А.Р. Белякова (24 врага).


Германия
04.05.1945
Автор: Анатолий Архипов
Источник

[люБОЛЬ]

Вдова учителя, нашедшего коллекцию артефактов шестого века, продала их на аукционе за ***163;30,000.




Источники: pxfuel, Wikimedia
Сегодняшнюю историю мы начнем издалека. 58 лет назад учитель истории из Великобритании по имени Гордон Тейлор прогуливался по полю в графстве Линкольншир. Он часто бродил по окрестностям возле своего дома и не забывал поглядывать под ноги. И не зря!
Тогда, в 62-м, во время прогулки он наткнулся на часть бедренной кости и обломок керамического изделия. В тот момент он еще не знал, что его находка даст старт раскопкам, которые продлятся целые 17 лет.




Раскопки в Линкольншире / Источник: WikipediaГордона заинтересовали находки и он отправился на поиски фермера, которому принадлежала земля, чтобы получить разрешение копать в местечке под названием Уэлбек Хилл.
В следующие годы Уэлбек Хилл стал местом паломничества для сотен археологов, а для Гордона — делом всей жизни.
Местечко, как выяснилось, хранило массу секретов: здесь располагалось древнее англосаксонское кладбище. Из-за особенностей захоронения здесь находили керамику, металлические и ювелирные изделия, текстиль и дерево — все это в пятом-седьмом веках (450–625 гг. н.э.) принадлежало предкам местных жителей.




Источник: Hansons AuctioneersГордон Тейлор никогда прежде не занимался археологией. Он, вообще, был человеком интересной профессиональной судьбы. В 14 лет он бросил школу и дальше обучался сам. Он самостоятельно стал учителем истории, не посещая вуза.
Большую часть своего свободного времени Гордон проводил в раскопках, изучал и тщательно документировал информацию о находках, которых с каждым днем становилось все больше и больше.
Его сын до сих пор помнит, как в возрасте десяти лет он оказался на раскопках вместе с отцом и в тот же день нашел древний горшок. Местные газеты даже опубликовали фотографию мальчика (нам найти ее не удалось).




Гордон Тейлор / Источник: GrimsbyLiveИнтересно, что многие студенты и археологи из Великобритании и других стран участвовали в раскопках в Уэлбек Хилл на добровольных началах — уж очень ценными были находки с исторической точки зрения.
И тут появляется интересный нюанс. Закон о сокровищах, который требует сдачи ценных артефактов государству, был принят в Великобритании в нынешнем виде только в 1996 году.
Поэтому все находки достались Гордону Тейлору, а после его смерти три года назад перешли к его семье. И вот логичный итог: его вдова Мюриэль Тейлор в прошлом году отправила коллекцию на торги Hansons Auctioneers.




Источник: Hansons AuctioneersИз-за ситуации в мире аукцион состоялся только в июле этого года. Вся коллекция (свыше 250 предметов) была продана за — более 2,7 млн рублей. Прямо скажем, не великие деньги для такой коллекции.

«Я хотела бы, чтобы эта коллекция была передана на хранение в музей», — сказала 89-летняя Мюриэль.

Но мы наткнулись на интересную колонку профессора археологии Говарда Уильямса. В прошлом году он профессионально выступил против поступка семьи Тейлоров и против аукционного дома.
По его мнению, и первые и вторые решили «нажиться» на общенациональном достоянии. С точки зрения ученого это неправильно.
Говард утверждает, что таким артефактам место только в музее. Особенно его возмутил факт продажи аукционным домом останков.
Что ж, кто здесь прав, кто виноват, как говорится, разберется суд (если он будет, конечно), а мы просто рассказали вам очередную археологическую историю.
Источник

[Макаренко]

Памятник Кузьме Апатову в Мариуполе до декоммунизации

Ровно сто лет назад, 29 июля 1920 года, в боях с русскими белогвардейцами-врангелевцами героически погиб командир подчинённого Нестору Махно подразделения — революционер Кузьма Павлович Апатов (1896—1920) (махновцы воевали с Врангелем в союзе с Красной Армией). Как известно, в число почитаемых в СССР героев-революционеров входило и некоторое количество анархистов. Например, Михаил Бакунин, Пётр Кропоткин, матрос Анатолий Железняков, сказавший в 1918 году депутатам Учредилки своё знаменитое "караул устал". Им ставили памятники, называли в их честь бульвары и площади, в честь Кропоткина назван город и станция московского метро. На Украине имена всех перечисленных с 2014 года подверглись "декоммунизации" (наверное, тут правильнее было бы сказать о "деанархизации"). Мариуполь был единственным городом в СССР, улица которого до 2016 года носила имя махновского командира — Кузьмы Апатова.
20 октября 1968 года Апатову был поставлен памятник в Мариуполе (скульптор — А. А. Стемпковский , архитектор — Е.М. Сорин). Советский автор писал: "В городском краеведческом музее памяти славного красного командира отведён большой стенд с документами и различными экспонатами. Рядом — его бюст работы скульптора Баранникова. Пионерские дружины школ города борются за право носить имя Апатова. Даже обладая самым пылким воображением, трудно представить всё, что увидел, пережил и перенёс этот человек. Кузьма Апатов прожил великолепную, богатейшую жизнь, полную событий, полную радостей, неудач, побед, полную борьбы, как лес полон зелёным шумом, как море — гулом шторма." За внешнее сходство памятник ещё в советское время называли "памятником Махно".
Ну, а после майдана, который вовсю поддерживали украинские "анархисты", за этот памятник, естественно, взялись ультраправые. В 2014 году они осквернили его в первый раз: отбили статуе нос и повредили глаз. 28 января 2016 власти стёрли с карты Мариуполя имя анархиста, улицу Апатова переименовали в "Итальянскую". В том же 2016-м памятник изуродовали повторно: написали на нём "1488" (как известно, число 88 у нацистов обозначает приветствие «Heil Hitler!», поскольку буква «H» стоит в латинском алфавите восьмой; "14" шифрует более длинный нацистский лозунг), "Кат" и "Смерть русне!".


"Декоммунизация" памятника анархисту-махновцу Кузьме Апатову в Мариуполе: как он выглядел до 2013 года, в 2014 году и в начале 2016 года

Ну и, наконец, в 20-х числах августа 2016 года жители горада обнаружили, что памятник Апатову исчез со своего места. От постамента, на котором он располагался, остался только нижний блок. Как сообщили в управлении культуры и туризма, памятник снесли в рамках закона о декоммунизации. Спустя некоторое время на постаменте появилась надпись "Здесь был Кузя".



Что тут сказать? Конечно, очень жаль и памятник, и память о герое-революционере. Но хочется думать, что оскорбления фашистов не смогут её стереть. А вот псевдо-анархистов Украины, которые снова и снова получают таким образом по сопатке от своих замайданных дружков коричневых — ничуть не жаль. Ох, с каким бы удовольствием и товарищ Апатов, да и сам батька Нестор Иванович, его боевой командир, поставили бы к стенке эту "анархо"-петлюровскую сволочь!



Об улице Апатова


( источник )

[люБОЛЬ]

Преобразования в армии, затеянные императором Павлом I, очень часто рассматриваются весьма однобоко. Мол, ввел шагистику и парики, за что был осмеян полководцем А. В.Суворовым. Между тем, за недолгое правление императора были проведены ряд действительно важных и очень полезных преобразований. Некоторые из них сохранились до сих пор.

Ну например, строевой шаг, введенный Павлом I, мы можем наблюдать и сейчас при прохождении почетных караулов. Кроме того, император стал инициатором награждения орденами и медалями рядовых солдат. В то время такое и в Европе было большой редкостью.


До Павла I солдаты в армии служили пожизненно. Он этот порядок изменил — теперь срок службы был ограничен 25 годами. Также запрещались телесные наказания для рядовых. Но только при выполнении условия: 20 лет "беспорочной службы". Однако и это уже было прогрессом.

Один из самых больших упреков, которые адресуются императору — обмундирование русской армии стало походить на обмундирование армии прусской, времен короля Фридриха II Великого, кумира Павла I. Упрек во многом справедливый.

Но с другой стороны, именно при Павле в обмундировании русских солдат появились вещи, которые в буквальном смысле слова спасли жизни тысячам человек, в том числе и во время Отечественной войны 1812 года. Именно в его правление для ношения в зимнее время были предусмотрены специальные теплые жилеты и шинели. Шинели так вообще впервые в истории русской армии.

До Павла солдаты зимой носили епанчи, плащи из сукна. Причем покупать их они могли только на свои деньги, централизованного снабжения не было. А носить — только если позволит начальство.

Еще одна деталь — по распоряжению Павла I зимой караульным стали выдавать тулупы и валенки. Причем обязательным условием было, чтобы каждая новая смена караула надевала сухую обувь.

Конечно, современники имели основания критиковать императора за нововведения в армии — особенно в той части, что касалась подражания прусским военным порядкам. Но все же было бы неправильно забывать и о том, сколько полезного было сделано при Павле I.

источник

[Макаренко]

Подвиги кавалерийских наездников в давно минувшие времена ... Не уверена, кто на самом деле смелее, дуэт лошадей и наездников, или сами «препятствия» (особенно этот растянутый парень!).Между 1925 и 1939 гг., американский армейский пост в Форте Шеридан принимал конные шоу и матчи поло.
Мероприятия были частью связей с общественностью и частью обучения. Наездники демонстрировали свое умение, перемахивая на лошадях над хозяйством.
Однако, больно подумать, чем заканчивались прыжки паршивых наездников.

Похоже, охренел больше всех сам конь.

В период между мировыми войнами многие кавалерийские подразделения были преобразованы в мотопехотные и механизированные пехотные подразделения или преобразованы в танковые войска. Тем не менее, некоторая кавалерия все еще служила во время Второй мировой войны, особенно в Красной армии, Монгольской народной армии, Королевской итальянской армии ….

[COLOR=#475559 !important]( источник )

[/COLOR]

[люБОЛЬ]

"Только на территории Свердловской области по официальным данным, находилось с мая 1942 г. по февраль 1956 г. около 100 тысяч человек, которые располагались в 14 лагерях и лаготделениях.
Сроки заключения были в основном стереотипными - 25 лет лишения свободы, т. е. должны были заканчиваться в 70-е годы. Но, политическое решение возобладало над юридическим. Состоявшиеся, секретные переговоры, осенью 1955 года, между Н. С. Хрущевым и канцлером ФРГ Конрадом Адэнауром привели к тому, что последние немецкие военные преступники, в конце 1957 г. покинули территорию СССР.
Долгие годы материалы о немецких военнопленных носили секретный характер и хранились в Особом архиве КГБ СССР, а также в ряде архивов государственной безопасности различных регионов страны. Значительная часть архивных уголовных дел, связана с понятием "военный преступник".
Эти фигуранты запятнали себя злодеяниями и зверствами на территории СССР в годы войны и с точки зрения международного права никогда не подлежат реабилитации, как совершившие преступления против человечества.

Мимо выживших сталинградцев бредет пленный немец.



Вторая группа, это немецкие военнопленные, вина которых незначительна или малозначительна. Лично они не принимали участие в карательных операциях против мирных советских граждан. Вина их заключалась в том, что они служили в эсэсовских или иных карательных частях, например, коновозчиками, санитарами, писарями и т. п.
Необходимо напомнить, что Вермахт - регулярные части немецкой армии, были распущены после подписания договора о капитуляции Германии. Наказание в плену отбывали только карательные части. К ним относились части СС, СД, а также спецслужбы гестапо, абвер и т.п. Список этих частей был утвержден Чрезвычайной Государственной Комиссией (ЧГК СССР). В начале 90-х гг. прокуратурой Свердловской области было реабилитировано свыше двухсот человек (карателей - мое примечание) и их уголовные дела были переданы из архива Управления ФСБ РФ по Свердловской области в Архив административных органов Свердловской области.

Американец "прикалывается" над пленными немцами.



Третья группа это интернированные граждане из Германии и Австрии. В основном специалисты и ученые. Некоторые из них внесли определенный вклад в развитие науки и совершенствование промышленного производства на Урале.
К примеру, на мехзаводе треста "Союзасбест" внедрили штамповочный пресс для производства гаек, предложенный военным инженером В. Хайне. Конструкцию цепи трансформатора разработал военнопленный Ф. Лич.
Профессор А. Хабюель написал монографию на тему: "Расчет прочности железобетонных и сталебетонных конструкций на нагрузку, растяжение и сгибание" И таких примеров было немало.



Курт Вернер Андрес попал в плен уже после окончания войны. Сначала он находился в американской оккупационной зоне, а затем вместе с другими немцами был передан советской стороне. Долгий путь по России закончился тем, что в середине июня 1945 г. их посадили в товарные вагоны, по 40 человек (в составе всего было 18 вагонов) и отправили на Урал.
"Почти 5 недель продолжалось наше путешествие по России, пока мы не достигли восточного края Среднего Урала, Кушвы, 200 км севернее Свердловска. В дороге нам давали редкий суп, сушеный хлеб русские сухари из черного хлеба (что давали их солдатам) и соленую сушеную рыбу, а пить очень мало и не всегда.
На станциях люди пытались попасть камнями в люки вагонов, все время слышалось "Гитлер капут!". Многие пленные в Кушве уже не могли стоять на ногах и их на грузовиках отвезли в лагерь.
По прибытии в лагерь нас первым делом повели в баню, волосы на голове и теле нам сбрили, одежду обеззараживали. Потом все было сумбурно, так как все искали свою одежду, и многим пленным одежду пришлось заменить или дополнить. С обработкой против вшей был связан и новый обыск, и последние ценные предметы: часы, кольца, зажигалки, фотографии, кошельки, все личные вещи были отобраны.

Дальше фото немцев в нашем плену.



Комендатура лагеря была особенно заинтересована в скорейшем физическом восстановлении пленных, так как в Кушве велась добыча железной руды в карьерах - тяжелейшая физическая работа. Гора носила название "Благодать", так же называлась и бригада.
Порода взрывалась, грузилась на тележки или вагонетки и перевозилась по образовавшимся на горе террасам к месту разгрузки. Процент железа в породе составлял почти 50%, поэтому работа вручную требовала огромных физических затрат.
Хотя я как офицер еще не был задействован в работе в августе 1945 г., я добровольно вызвался на разработки и лично получил представление о тяжести такой работы.
"Горняком" (как называли себя и нас русские) я проработал всего 2 недели, потому что потом 30 офицеров, и я в том числе, были переведены в лагерь "Верхотурье".
У истока реки Тура, на окраине города Верхотурье с числом жителей примерно 15 000 человек, располагался лагерь 7.376/3, в котором я провел почти 3 года, с августа 1945 г. до закрытия лагеря в мае 1948 г.



В конце 1942 г. советский Государственный комитет обороны принял решение о срочном строительстве в Свердловской области нескольких ГЭС, в том числе и Верхотурской. Объем изыскательских и проектных работ по ней был уже достаточно велик. Стройка требовала значительного привлечения людских ресурсов.
С начала 1945 г. поползли слухи о скором прибытии заключенных. Лагерь для "спецконтингента" был давно готов, оставалось
только оградить его забором. С начала ожидали "советских зэков", потом заговорили о полицаях и "изменщицах Родины" (женщинах сожительствовавших с немецкими офицерами), и, наконец, было объявлено: прибудут немецкие военнопленные.
Действительно, эшелон с ними пришел в Верхотурье, вскоре после окончания войны. Он состоял из солдат и офицеров так называемой Курлянской группировки, которая до капитуляции Германии держала оборону на кусочке советской земли в Прибалтике.



В лагере "Верхотурье" содержалось от 700 до 800 заключенных. Штабные офицеры и генералы большей частью размещались в лагерях только для офицеров. Во главе лагеря стоял "начальник". Наряду с советским лагерным управлением было и немецкое, возглавляемое старшим по лагерю.
Верхотурье был не основной лагерь, основной лагерь с "управлением" находился в Красноуральске. Другие основные и не основные лагеря на среднем Урале были: Нижний Тагил, Первоуральск, Асбест и Карпинск. Здесь следует отметить, что мало кто из пленных содержался в Сибири, т. е. восточнее Урала.
Пленные боялись попасть в лагерь Карпинск; он прослыл как режимный лагерь с более тяжелыми условиями работы и худшим
содержанием. В основном туда отправлялись пленные, если выяснялось, что они состояли в отрядах СС, полевых и местных комендатурах, полицейских отрядах или спец. отрядах, а также, если участвовали в охране русских военнопленных или в партизанской войне. К этим группам приравнивались определенные войсковые части, в районе действия которых совершались
преступления."



Исходя из анализа советского законодательства о военнопленных, цель была одна, максимальное использование трудовых ресурсов. Поэтому, по нашему мнению, даже идеологическая задача перевоспитания бывших немецко-фашистских захватчиков, отходила на второй план.
4 июня 1945 г. ГКО принял постановление № 8921 "СС" "О мероприятиях по трудовому использованию военнопленных и материально-техническому обеспечению лагерей для военнопленных"
По этому постановлению нужно было провести рациональное распределение поступавшей с фронтов и уже имеющейся рабочей силы по различным хозяйственным отраслям СССР. На первом месте был Наркомат угольной промышленности, он должен был получить в свое распоряжение 41 500 человек, далее следовали Наркомстрой - 30 750 человек, Наркомат путей сообщения - 27 500 человек и т.д. общее же количество военнопленных составило 2 млн. 70 тыс. человек, в том числе 1 млн. 300 тыс. немцев.
Отдельным пунктом постановления № 8921/СС было проведено решение, которое обязывало НКВД освободить и репатриировать на родину из тыловых лагерей и спецгоспиталей до 225 тыс. нетрудоспособных вражеских солдат.
В дополнение этого пункта был издан приказ № 00698, в котором перед начальником ГУПВИ генерал-лейтенантом М. С. Кривенко ставилась задача организовать в лагерях и госпиталях тщательный отбор установленного решением высшей инстанции количества военнопленных.
В списки на репатриацию разрешалось вносить только рядовой и унтер-офицерский состав. В документе оговаривалось, кого следует в первую очередь отнести к категории нетрудоспособных - инвалидов, лиц страдающих туберкулезом и дистрофией, хирургических больных с незаживающими ранами. Отбором репатриируемых занимались специальные комиссии, куда не могли входить врачи из военнопленных.



29 сентября 1945 г. было введено в действие "Положение о трудовом использовании военнопленных". Согласно ему распределение рабочей силы по конкретным хозяйственным объектам осуществлялось по решениям ГКО (в последствии Советом Министров) и НКВД. При этом стройки и предприятия, на которые направлялись военнопленные, выступали в качестве хозяйственных органов-работодателей или хозорганов, а НКВД в лице лагерей военнопленных - поставщика рабочей силы.
От лагеря требовалось поддержание стабильного числа (явочной численности) работающих на объекте, сохранение их работоспособности. Поэтому одной из главнейших забот НКВД было физическое состояние военнопленных: их жилищные условия, снабжение, питание, медицинская помощь, использование по специальности, охрана труда, длительность рабочего времени.
Впервые озабоченность физическим состоянием и смертностью военнопленных руководство НКВД проявило еще в начале 1943 г.; позже были введены три категории трудоспособности военнопленных. Однако хозяйственных нормативов трудоспособности не было. Только в начале
1945 г., когда по результатам проверки на предприятиях угольной промышленности было зафиксировано, что среднее число работающих военнопленных здесь составляет 60-65% от списочного состава, приказом НКВД было установлено, что "вывод трудового фонда на работы" не должен быть менее 80 процентов.



Однако в лагерях для военнопленных отношение начальства к немецким узникам не было таким дружелюбным. Отношение государства к тысячам пленных проявлялось и после их смерти. В связи с этим достаточно обратить внимание на кладбища Тагиллага.
Весимское кладбище на Голом камне - одно из мест захоронения немецких военнопленных на Урале. Сегодня вся территория этого кладбища завалена отвалом ВЖР.
Кладбище № 245 было открыто в ноябре 1944 г. Однако в 1957 г. Нижнетагильский горисполком принял решение о его ликвидации, несмотря на предложение МИД СССР, МВД и Свердловского облисполкома о переносе кладбища на другое место. Вскоре было ликвидировано еще одно кладбище для военнопленных недалеко от завода № 63.
С мая 1944 г. по апрель 1950 г. недалеко от Нижнего Тагила размещалось самое крупное на Урале кладбище для военнопленных.
Находилось оно в 15 км от города в районе рудника имени III Интернационала. На нем захоронено 1,7 тыс. человек, в основном немцев.



Судьбы бывших немецких военнопленных складывались по-разному. Многие навсегда остались лежать в земле России, многие умерли уже на родине в Германии, Австрии. Но сохранилась еще незначительная часть людей, которым тогда было 18-25 лет. Их воспоминания представляют ценный исторический источник.
Девятнадцатилетним юношей попал в плен бывший радист одной из частей Люфтваффе - Герхард Шлипхаке. В плену, он оказался на Урале, в Пермской области, г. Соликамске, а позднее и в самой Перми на телефонном заводе. Годы, проведенные в плену, не только не озлобили душу молодого немца, но и явились для него "школой жизни" о чем он говорил в небольшом репортаже на Свердловском телевидении, в июле 1999 г.
Десятки раз, потом приезжая на Урал (в 70-е годы он работал сотрудником по экономическим вопросам посольства ФРГ) Герхард сохранил дружеские отношения со многими русскими людьми. Эти контакты продолжаются и по сей день.

А это немцы с советскими военнопленными.



Другой бывший немецкий военнопленный Кархайнц Гаст, ныне проживает в г. Берлине и его воспоминания о пребывании в г. Свердловске, в послевоенные годы, тоже представляют значительный интерес для истории военного плена.
Бернхард Моершбахер тоже молодым человеком был в плену на Урале, в г. Каменск-Уральском. Номер его лагеря 314/8, он запомнил на всю жизнь. Позднее Бернхард был переведен в г. Москву.
По его рассказам, на Урале, они занимались в основном строительством объектов социально-культурного назначения и жилых домов. Такая, строительная направленность, в плену, сказалась и на его дальнейшей профессии. После плена, в Германии Бернхард приобрел специальность инженера-строителя, по которой работал долгие годы, до выхода на пенсию.
Ныне, Бернхард Моершбахер проживает в небольшом городке Аахене, на границе с Францией. В 1999 г. он после 54 лет, вместе с женой Алисой, вновь побывал на Урале в г. Каменск-Уральском и Екатеринбурге (Свердловске) там, где прошли его годы юности. Значительная часть немецких военнопленных была репатриирована в Германию в первые пять лет после войны. В архивах не сохранились даже учетно-регистрационные карточки этих людей. Определенный процент, был реабилитирован уже в 1990-е гг.
Розыск некоторых из бывших военнопленных ведется по линии Красного Креста. Таким образом, исследование имеет не только теоретическое, прикладное значение, но и практическое, когда речь идет об установлении судьбы конкретного человека.
Вместе с тем, необходимо отметить, что нельзя все идеализировать и представлять в розовом цвете. Великая Отечественная война была войной не столько техники, сколько войной непримиримых, антагонистических идеологий. На Западе и сейчас живет достаточное количество людей, в том числе и бывших военнопленных, которые относились негативно ко всему, что было связано с Россией и русскими.
Многие сохранили свои убеждения и по сегодняшний день, оставаясь приверженцами нацизма. В этом, по нашему мнению, и причина, что не удается создать такой общественной организации в Германии, как "Союз бывших военнопленных".



Автору этих строк доводилось в разговоре с немецкими друзьями прислушиваться к рекомендации не встречаться с тем или иным бывшим военнопленным, который до сих пор считает себя нацистом.
Любопытный факт, десятки архивных уголовных дел переданных из Управления ФСБ РФ по Свердловской области в Архив Административных органов Свердловской области имеют справку о реабилитации того или иного фигуранта.
Но, ни один из них никогда не обращался за подобным документом. Ни свидетельствует ли это о том, что они не считают себя
побежденными и виноватыми? А раз так, им не нужен никакой юридический документ страны-победительницы."

Наталья Михайловна Маркдорф (русская немка) доктор исторических наук, доцент ВАК, профессор. Род. 1959 г. (г. Ангарск, Иркутская обл. СССР). Из семьи рабочих.



https://www.sgu.ru/archive/old.sgu.r...s/14829/27.pdf
https://waralbum.ru/page/2/?s=пленные+немцы&x=11&y=6


Немецкие военнопленные эксгумируют тела французов, убитых немецкой полицией безопасности (СД).





( источник )

[Музей Света]

Улица в деревне Кобляково







«Круглый» дом


Жилой дом




Деталь ворот


Наличники




Крыльцо


Повет


Бани




Баня








Колодезь


Кожемялка


Кровать


Подголовник


Соха «рогалюха»

( источник )

1957.«Земля, забытая временем» (Второй этнографический отряд Ангарской экспедиции).Часть 1. Братск-1
1957.«Земля, забытая временем» (Второй этнографический отряд Ангарской экспедиции).Часть 1. Братск-2
1957.«Земля, забытая временем» (Второй этнографический отряд Ангарской экспедиции).Часть 1. Братск-3

[Макаренко]

Теперь и новая Россия готова идти по пути исторического предшественника

«Новые Известия» уже не раз посвящали свои материалы различным вещам, которые в массовых масштабах производились в Советском Союзе, хотя изобретены были совсем в других странах. Аналитик Вадим Жартун проделал большую работу и создал своего рода энциклопедию советского заимствования. В нынешних условиях она становится особенно актуальной.

В угаре очередного раунда игр в санкции-контрсанкции российские депутаты предложили узаконить «серый импорт» иностранной высокотехнологичной продукции, а депутат Михаил Емельянов заявил, что «мы сможем сами производить ту продукцию, если мы обладаем технологией, без разрешения правообладателя».



У людей, имеющих представление об интеллектуальной собственности и авторских правах, от этих заявлений встали волосы дыбом — это же чистый, ничем не прикрытый криминал, кратчайший путь в полную экономическую изоляцию. И вместе с тем меня это предложение не удивляет.

Всё это — и нелегальный импорт, и нелицензионное копирование иностранной техники, и её «творческое переосмысление», то есть банальный плагиат, — уже было в истории СССР, к которому мы возвращаемся семимильными шагами.

В советских «заимствованиях» особенно поражают две вещи: их огромный масштаб и удивительный цинизм. Копировалось буквально всё — от огромных заводов, автомобилей, танков, самолётов и ракет до фотоаппаратов, бытовой техники и детских игрушек.

Клонов оказалось столько, что среди них уже сложно найти хоть что-то оригинальное. И всё это, часто скопированное до последнего винтика, получало русские названия и на голубом глазу выдавалось за очередную победу отечественной конструкторской мысли.

Промышленность

Копировали — не значит, что всегда воровали. То, что нельзя было украсть, покупали за деньги. В основном это касалось крупных промышленных объектов в период сталинской индустриализации.

Интеллектуальным центром по промышленному строительству в этот период стала фирма американского архитектора Альберта Кана (Albert Kahn, Inc.), строившего заводы Форда в Детройте, которая получила пакет заказов на строительство более 500 промышленных объектов в СССР общей стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени).



В Москве был открыт филиал Albert Kahn, Inc. стыдливо названный «Госпроектстрой». Его руководителем был Мориц Кан, брат главы компании. На тот момент это было самое большое архитектурное бюро мира, выполнявшее роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов.

В 1923-1933 гг. в тяжелой промышленности СССР было заключено 170 договоров техпомощи: 73 с германскими компаниями, 59 с американскими, 11 с французскими, 9 со шведскими и 18 — с фирмами из других стран.

Американский гидростроитель Хью Купер стал главным консультантом строительства Днепрогэс, гидротурбины для которой были закуплены у компаний General Electric и Newport News Shipbuilding.



Магнитогорский металлургический комбинат (точная копия металлургического комбината в городе Гэри, штат Индиана) был спроектирован и построен под надзором американской фирмы Arthur G. McKee and Co. Доменная печь для этого и всех остальных металлургических комбинатов СССР была разработана чикагской компанией Freyn Engineering Co.



Технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford, строительный — американская компания Austin Motor Company.

1-й Государственный подшипниковый завод в Москве (ГПЗ-1) строили при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, изначально соорудили в США, а затем размонтировали, перевезли в СССР и собрали под наблюдением американских инженеров. Его оснастили оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.

Caterpillar поставлял оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных, а также Ростовского и Саратовского комбайновых заводов.

Немцы тоже активно участвовали в индустриализации, в Москве работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ), филиал немецкой компании Demag. Siemens-Schuckertwerke AG привлекались к работам и поставляли современное оборудование.

Автопром

Первый массовый легковой автомобиль СССР позаимствовал у американского автопрома. ГАЗ А — лицензионная копия американского Ford-A. СССР купил у американской фирмы оборудование и документы на производство в 1929 году, а через два года выпуск Ford-A прекратили. Еще через год, в 1932 году, выпустили первые автомобили ГАЗ-А.



ГАЗ-А (1932г.) — Ford-A (1927г.)

Следующий советский экспериментальный легковой автомобиль Ленинград-1 представлял собой практически точную копию автомобиля Buick-32-90.



Ленинград-1 (1933г.) — Buick-32-90 (1931г.)

Завод «Красный Путиловец», ранее выпускавший трактора Fordson, выпустил 6 экземпляров Л1 в 1933 г. Значительная часть автомобилей не смогла своим ходом дойти до Москвы без серьёзных поломок. В итоге «Красный Путиловец» переориентировали на выпуск тракторов и танков, а доработку Л1 передали на московский ЗиС.

ГАЗ-М1, в свою очередь, конструировали по образцам Ford Model B (Model 40A) 1934 года, документацию по которому американская сторона передала ГАЗу по условиям договора.



ГАЗ-М1 (1936г.) — Ford Model B (Model 40A) (1934г.)

В ходе адаптации модели к отечественным условиям эксплуатации автомобиль частично перепроектировали советские специалисты.

Первым советским серийным малолитражным автомобилем должен был стать КИМ-10, за основу которого при разработке взяли британский Ford Prefect.



КИМ-10 (1940г.) — Ford Prefect (1938г.)

В США изготовили штампы и разработали чертежи кузова по моделям советского художника-конструктора. В 1940 году завод начал производство этой модели, однако воплощению в жизнь амбициозного плана руководства страны по обеспечению большинства граждан личными машинами помешала Вторая Мировая война.

Зато копирование и клонирование она лишь подстегнула. После Второй мировой войны только из Германии в СССР вывезли 2885 заводов, 96 электростанций, 340 тыс. станков, 200 тыс. электромоторов, около тысячи заводов перевезли в СССР из Маньчжурии и Кореи. Всего за один год демонтировали и вывезли 4389 предприятий из Германии, Австрии, Венгрии и других европейских стран.

В результате у нас появился Москвич 400 — точная копия Opel Kadett K38, выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии на немецком филиале Opel американского концерна General Motors.



Москвич 400 (1946г.) — Opel Kadett K38 (1937г.)

Основная часть оборудования для выпуска автомобиля была вывезена с завода «Опель» в Рюссельхайме (находившегося в американской оккупационной зоне) и смонтировано в СССР.

Позже концепция копирования автомобилей несколько изменилась, и заложил её первый советский послевоенный легковой автомобиль представительского класса — ЗИС-110.

Внешне вплоть до мелочей ЗИС-110 был похож на Packard 180 c кузовом Touring Sedan последней довоенной модели 1942 года.



ЗИС-110 (1945г.) — Packard 180 (1942г.)

Ходовая часть ЗИС-110 при этом была оригинальной разработкой. Вряд ли американской фирме нравилось подобное творческое развитие её идей в оформлении советского автомобиля, однако никаких претензий с её стороны в те годы не последовало, тем более что производство больших «Паккардов» после войны прекратилось.

Почти все советские автомобили очень много заимствовали у зарубежных аналогов, хотя и имели некоторые отличия.

Это и ЗАЗ-965, прототипом которого был Fiat 600.



ЗАЗ-965 (1960г.) — Fiat 600 (1955г.)

И ЗАЗ-966, копирующий дизайн немецкой малолитражки NSU Prinz IV.



ЗАЗ-966 (1967г.) — NSU Prinz IV (1961г.)

И Москвич-2141, переднеприводный хэтчбэк, созданный на базе кузова франко-американской Simca 1308 производства европейского отделения корпорации Chrysler и уже устаревшего к тому времени двигателя УЗАМ.



Москвич-2141 (1986г.) — Simca 1308 (1975г.)

Своеобразным исключением стали знаменитые Жигули ВАЗ-2101. Они были полным лицензионным аналогом итальянского Fiat 124.



ВАЗ-2101 (1970г.) — Fiat 124 (1966г.)

По соглашению советского Внешторга с компанией Fiat итальянцами был создан Волжский автомобильный завод в Тольятти с полным производственным циклом. На концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов.

Модель ВАЗ-2103 разработали совместно с итальянской фирмой Fiat на базе моделей Fiat 124 и Fiat 125.



ВАЗ-2103 (1972г.) — Fiat 125 (1967г.)

Позднее на базе ВАЗ-2103 разработали «проект 21031» впоследствии переименованный в ВАЗ-2106.



А это — Урал, развитие военного мотоцикла М-72, советского тяжёлого мотоцикла, который представлял собой полную копию немецкого BMW R 71 (BMW-750).



Его начали делать ещё до войны — сначала наши отправили на стажировку в BMW Н.П.Сердюкова (видимо, без кражи документации не обошлось), который позже стал руководителем «конструкторского бюро» по тяжёлому мотоциклостроению, затем СССР анонимно купил 5 мотоциклов в Швеции и в 1941 развернул производство «отечественного» мотоцикла под маркой М-72 на Московском мотоциклетном заводе.

Военная техника

Советский лёгкий танк Т-26 был лицензионной копией популярного экспортного британского танка Vickers Mk E.



Т-26 (1931г.) — Vickers Mk E (1930г.)

Купленный в США вместе с пакетом конструкторской документации танк М1928 Кристи после адаптации стал советским танком БТ-2.



БТ-2 (1931г.), — М1928 Кристи (1928г.)

Интересно, что легендарный советский танк Т-34 появился в результате развития идей американского конструктора Кристи и использовал его уникальную подвеску.

В области стрелкового вооружения заимствований тоже хоть отбавляй. Советский пистолет ТТ и внешне, и конструктивно очень похож на Браунинг 1903, адаптированный под патрон другого калибра.



Браунинг (1903г.) — ТТ (1933г.)

До последнего времени споры об авторстве вызывало различие в механике запирания ствола, но не так давно в коллекции Тульского оружейного завода был найден редкий образец Браунинга, с которого, похоже и был скопирован ТТ.



Ещё до войны с Финляндией, в 1934 году, у Советской армии появился пистолет-пулемёт ППД.



И всё бы ничего, но он как две капли воды похож на финский пистолет-пулемёт Суоми, выпущенный в 1931 году.



Это же можно сказать о множестве других отечественных образцов стрелкового оружия: до сих пор не утихают споры по поводу авторства автомата Калашникова и интеллектуального вклада Хуго Шмайссера в его конструкцию, а Макарова на создание ПМ очевидно «вдохновил» Вальтер PPK.

Космос

Самым ценным трофеем СССР в войне с Германией оказались ракеты Фау-2. Для изучения немецкой ракетной программы на базе трех заводов по сборке Фау-2, института «Рабе», завода двигателей «Монтания» и испытательной базы в Германии был создан так называемый институт «Нордхаузен». Гайдуков стал его директором, Королёв — главным инженером, а Глушко возглавил отдел по изучению двигателей Фау-2.

С 1945 по 1947 годы советские специалисты собирали в Германии все доступные данные о производстве немецких ракет. А собирать было что: конструкторскую документацию, готовые образцы, производственное оборудование и оснастку, методики расчёта теплопередачи, расчета термодинамики и смесеобразования в камере, газодинамики истечения газов из сопла и т.д.

На то, чтобы скопировать Фау-2, у советских специалистов ушло несколько лет — сказывалась низкая культура производства и отсутствие необходимых отечественных компонентов: в немецкой ракете использовалось 87 марок и сортаментов стали и 59 цветных металлов, в её отечественном клоне Р-1 — 32 и 21 соответственно.



Р-1 (1948г.) — Фау-2 (1942г.)

Разумеется, без добровольно-принудительной помощи немецких специалистов не обошлось. Всех, кто не попал к американцам, собрали в «Нордхаузене». В двадцатых числах октября 1946 г. немецких специалистов, работавших в производственных подразделениях института «Нордхаузен», неожиданно разбудили советские солдаты, предложили собрать необходимые вещи и вместе с семьями погрузиться в подготовленные железнодорожные вагоны для отправки в СССР.

Сначала их разместили в подмосковных санаториях в Монине, Валентиновке и на Клязьме, а затем построили на острове Городомле посреди озера Селигер, целый городок.

«Советские немцы» дали миру технические решения, ставшие сейчас классикой ракетостроения: отделяющиеся головные части, несущие баки, промежуточные днища, горячий наддув топливных баков, плоские форсуночные головки двигателей, управление вектором тяги с помощью двигателей и др. Ими же были выполнены проекты баллистических ракет с дальностью полета 600, 800, 2500 и 3000 км, на межконтинентальную дальность.

По сути, всё семейство ракет Р-7 (Восток, Восход, Союз и другие), на которых мы до сих пор летаем в космос — это глубокое развитие заложенных в ФАУ-2 решений и идей немецких специалистов.

Авиация

Накануне Второй Мировой из четырех основных авиамоторостроительных заводов СССР только на 24-м выпускались отечественные двигатели конструкции А.А.Микулина, а на остальных — лицензионные импортные.

Американские «Райт-Циклон» обозначались М-25, а их развитие М-62,63,82…, французский «Испано-Сюиза» — М-100 и его модификации М-103, 105П…, французский «Гном-Рон» — М-85, а его потомки М-87,88.

Впрочем, кое-что американцы не хотели нам продавать. Например, самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения — впервые реализованные в практике мирового самолётостроения — Боинг Б-29 — «Суперфортресс».

Во время боевых вылетов при проведении операции Маттерхорн несколько самолётов американских B-29 получили повреждения и приземлились на советской территории. Один B-29 разбился, три других совершили вынужденную посадку.



Для Сталина прибытие B-29 на советскую землю стало настоящим подарком. Поэтому Сталин приказал авиаконструктору Туполеву сделать точную копию B-29, болт к болту, за два года.

В целом ему это удалось, хотя многие детали в СССР так и не смогли повторить. Копию назвали Ту-4.



Кстати, первая советская атомная бомба РДС-1, сделанная по образцу американского «Толстяка» (Fat Man), была сброшена именно с Ту-4 — одна копия сбросила вторую.

Из свеженького: первый и единственный постсоветский пассажирский авиалайнер Superjet — это не совсем отечественный самолёт. Около 70% его комплектующих (за девять месяцев 2016 года 72, включая наиболее критичные — импортные.

Авионику делает французская Thales и американская Hamilton Sundstrand. Двигатели SaM146 — PowerJet, российско-французское СП, учреждённое НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma. Кислородную систему, интерьер, двери — американская B/E Aerospace. Это если по-крупному. Вспомогательные энергетические установки, гидравлику, топливную систему, тормоза и прочие мелочи тоже делают из импортных комплектующих или закупают напрямую за рубежом.

Бытовая техника

Откровенно говоря, мне бы никогда и в голову не пришло, что старый бабушкин пылесос и дедушкина электробритва — копии зарубежных.



Электробритва Агидель-М, 1967г. — Philishave SC 8010, Нидерланды, 1965 г.