Братский Музей Света - в здании "Элегант-Падун"

[люБОЛЬ]

…5 июля 1789 года в Минском воеводстве родился Фаддей Булгарин – советские учебники вскользь поминают его, как реакционного писаку-журналиста – само собой, бездарного; в придачу, люто ненавидимого Пушкиным, Лермонтовым, Некрасовым – и другими прогрессивными умами эпохи. …Впрочем, если обратиться к фактам, мы обнаружим, что авантюрный роман Булгарина «Иван Выжигин» стал не только первенцем жанра в России, но и первым отечественным бестселлером – тираж превысит небывалые десять тысяч экземпляров! (Например, «Онегин» стартовал с двух тысяч).




…Первопроходцем был Фаддей Булгарин и в фантастике – у него фигурируют и подводные фермы, и полая земля. А ещё он преуспевал как издатель: ему Россия обязана первым историко-географическим журналом «Северный архив» – и первой частной (и безумно популярной!) газетой «Северная пчела». (Между прочим, именно в булгаринском альманахе «Русская Талия» в своё время появилось грибоедовское «Горе от ума»; печатался у него и Пушкин – в те времена писавший будущему «Фиглярину»: «Вы принадлежите к малому числу тех литераторов, коих порицания или похвалы могут и должны быть уважаемы»). О как!.. А ещё Булгарин пристраивал на госслужбу Гоголя; прятал архив декабриста Рылеева; заступался за многих вольнодумцев –включая Бестужевых и Мицкевича…

…биография этого человека и вовсе никак не соответствует созданному позже образу «злобной чернильной душонки». Фаддей осиротел в пять – отец, польский шляхтич и сподвижник бунтовщика Костюшко, был сослан в Сибирь за убийство русского генерала (в честь Костюшко, собственно, Яна Тадеуша Булгарина и назовут).

Впрочем, такое «фамильное пятно» не помешает юноше закончить петербургский сухопутный шляхетский корпус (причём, поначалу он практически не знал русского языка). Затем улан полка Его Высочества цесаревича Константина участвует в кампаниях 1806 – 1808 гг.– против Наполеона и Швеции – и даже получает орден св. Анны III степени!..



…Однако, отношения Булгарина с начальством испортились из-за каких-то сатирических стихов – а затем его угораздит попасться высочайшему патрону в карнавальном костюме… да ещё и в день дежурства! Экое разгильдяйство… военная карьера прервалась, Фаддея увольняют…

…Отставной поручик возвращается на родину; бедствует; вступает, по старой памяти, в польский легион – и оказывается на службе у Бонапарта!.. Повоевав в Пруссии и Испании, он дослужится до капитана – и даже, вроде бы, будет награждён орденом Почётного Легиона. В конце концов, настаёт 1812-й – и Булгарин вновь является на российских просторах… хотя и в прямо противоположном качестве!..

…О его подвигах в составе Великой армии ничего не известно – хотя, есть сведения, что Ян Тадеуш отметится среди смельчаков, перевозивших убегающего императора через Березину… Потом он снова будет воевать в Европе; попадёт в плен к нашим союзникам-пруссакам; те передадут его русским; русские – амнистируют…

…Боевая карьера Булгарина на этом заканчивается; начинается литературная и издательская – благодаря которой он и обретёт своё место в истории. Место, скажем прямо, двусмысленное... До конца жизни Булгарину покровительствовали все начальники пресловутого Третьего отделения; он удостоится трёх (!) бриллиантовых перстней от государя (якобы, за литературные труды) – а также генеральского чина действительного статского советника. (Правда, и на гауптвахту его сажали по высочайшему повелению – за разгромную статью о патриотическом романе «Юрий Милославский»).



Традиционно Булгарина принято считать «реакционером» и «агентом охранки». Да, либерализмом он увлекался недолго – но в чём тут преступление?.. А насчёт шпионажа – никакими документами или фактами это не подтверждено. (Говорят, Фаддей составил описание внешности Кюхельбекера, по которому того и опознали – но, думается, беглого декабриста поймали бы и так).

PS: Ясно одно: Булгарин человек был отнюдь не бесталанный – и (по крайней мере, на взгляд со стороны) весьма успешный. Возможно, банальная ревность и побудила наших блестящих литераторов настрочить на Фаддея кучу сатир… Впрочем, это – совсем другая история.

[Макаренко]

Программа "Люди РФ"



Герой новой серии цикла "Люди РФ" - житель Боровска Владимир Овчинников - кандидат экономических наук, строитель, краевед и художник, который преобразил жизнь небольшого старинного городка в Калужской области.

СМОТРЕТЬ КИНО О БОРОВСКЕ.

[люБОЛЬ]

Чем больше в языке графических знаков, тем легче он при чтении,
так как каждое слово становится характернее, индивидуальнее,
приобретает определённую физиономию...
Академик Д. С. Лихачёв

29 ноября 1783 года в доме директора Петербургской Академии наук княгини Екатерины Романовны Дашковой состоялось заседание недавно созданной Академии словесности в весьма представительном составе: Г. Р. Державин, Д. И. Фонвизин, Я. Б. Княжнин, митрополит Гавриил и др. Собрание уже близилось к концу, когда Дашкова, написав слово «ioлка», спросила: правомерно ли изображать один звук двумя буквами? И не лучше ли ввести новую букву «ё»? Доводы Дашковой показались убедительными, и вскоре её предложение было утверждено общим собранием академии.

Сама графика новой буквы, кажется, была заимствована из французского алфавита. Все мы знаем, например, автомобильную марку Citro***235;n. Однако у французского ё совсем другие функции.

Так родилась самая молодая буква в русском алфавите.




Новаторскую идею княгини поддержали выдающиеся деятели культуры. Державин первым начал использовать букву ё в личной переписке и впервые употребил её при написании фамилии — Потёмкин. Правда, в число типографских литер ё попало только в 1795 году при наборе в университетской типографии книги поэта Ивана Дмитриева «Мои безделки». Первым словом, над которым зачернели две точки, стало слово «всё», за ним последовали слова: огонёк, пенёк, безсмёртна, василёчик.

Впрочем, настоящую известность новой букве придал Н. М. Карамзин, который в первой книжке издаваемого им стихотворного альманаха «Аониды» (1796) напечатал слова «зарёю», «орёл», «мотылёк», «слёзы» и первый глагол с буквой ё — «потёк». Однако в своей «Истории государства Российского» Карамзин букву «ё» не использовал.

Таким же частным почином пытались найти букве ё место в алфавите. В 1860-х гг. В.И. Даль поместил ё вместе с буквой "е" в первом издании «Толкового словаря живого великорусского языка». В 1875 году Л.Н.Толстой в своей «Новой азбуке» отвёл ей 31-ую клетку, между ятем и буквой э.

Впрочем, её использование в типографском и издательском делах было связано с некоторыми трудностями. Поэтому официально буква ё вошла в алфавит и получила порядковый номер 7 только в советское время — 24 декабря 1942 года. Однако ещё многие десятилетия издатели продолжали употреблять её только в случае крайней необходимости да и то преимущественно в энциклопедиях.

В результате буква «ё» исчезла из написания (а затем и произношения) многих фамилий: кардинала Ришельё, философа Монтескьё, поэта Роберта Бёрнса, микробиолога и химика Луи Пастёра, математика Пафнутия Чебышёва (в последнем случае даже изменилось место ударения: ЧЕбышев; точно так же свёкла стала свеклОй). Мы говорим и пишем Депардье вместо Депардьё, Рерих (который чистый Рёрих), Рентген вместо правильного Рёнтген. Кстати и Лев Толстой на самом деле Лёв¹ (как и его герой —русский дворянин Лёвин, а не еврей Левин²). Буква ё исчезла также из написаний многих географических названий — Пёрл-Харбор, Кёнигсберг, Кёльн и др.

И наоборот, часто букву «ё» употребляют в словах, где она не нужна. Например, «афёра» вместо «афера», «бытиё» вместо «бытие», «опёка» вместо «опека». Первый русский чемпион мира по шахматам на самом деле звался Александром Алехиным и очень возмущался, когда его дворянскую фамилию писали неправильно, "простонародно" - Алёхин.

А вообще, буква "ё" содержится в более чем 12 тысячах словах, примерно в 2,5 тысячах фамилиях граждан России и бывшего СССР, в тысячах географических названий.

В последние годы ряд авторов (ныне покойный Александр Солженицын, Юрий Поляков и другие), некоторые периодические издания, а также научное издательство «Большая российская энциклопедия» публикуют свои тексты с обязательным употреблением дискриминируемой буквы. Поддержим их, друзья, и расставим, наконец, все точки над ё. Пусть ё станет и моё, и наше!

Оригинал статьи на сайте "Забытые истории" (всемирная история в очерках и рассказах).

[Макаренко]

7 июля (или 24 июня по ст. ст.) 1770 года завершилось Чесменское сражение – потому у нас сегодня День Воинской славы. (Кстати, теперь Чешме – турецкий курорт на Эгейском море).




…Шла очередная русско-турецкая война; до известного присоединения Крыма оставалось тринадцать лет – потому Черноморского флота ещё не существовало, и две эскадры пришли из Балтики. (Мероприятие называлось «Первая архипелагская экспедиция» – как заблаговременно выяснит дотошная разведка, для плавания в южных водах суда необходимо «…дополнительно обшивать дубовыми досками с прокладкой из овечьей шерсти во избежание повреждения червями»).

Руководил проектом граф Алексей Орлов, незадолго до того высказавшийся так: «Если уж ехать, то ехать до Константинополя – и освободить всех православных и благочестивых от ига тяжкого. И скажу так, как в грамоте государь Пётр I сказал: а их неверных магометан согнать в степи песчаные на прежние их жилища».Непосредственно эскадрами командовали Григорий Спиридов (ему было уже под шестьдесят – вскоре после победы адмирал уйдёт в почётную отставку) – и англичанин на русской службе, контр-адмирал Джон Эльфинстон(позже он при неясных обстоятельствах утопит свой корабль, будет уволен, вернётся в Англию – и поедет воевать с североамериканскими сепаратистами).



…После ряда событий, наши выйдут в Чесменскую бухту – и обнаружат перед собой вдвое превосходящий турецкий флот. (Линейных кораблей у османов было шестнадцать – против девяти русских; пушек – почти полторы тысячи против восьмисот).

Некоторые специалисты утверждают, что граф Орлов «оробел» – и передал командование Спиридову… на самом деле, в это слабо верится, поскольку Орловы не боялись никого!.. А вот предоставить право распоряжаться на поле боя реальному адмиралу – логично… Спиридов атаковал в лучших традициях – на мостике, в парадной форме!.. Правда, его флагман всё равно загорится и взорвётся – но сути боя это не изменило: турки попросту не смогут использовать своё численное преимущество, поскольку, будучи зажаты в узком пространстве, вынужденно выстроятся в две линии – стрелять при этом могла только первая… К концу дня неприятель отступит в бухту…



«Легко мне было предвидеть, – писал позже Спиридов, – что сие их убежище будет и гроб их». Так и оказалось… ночью русские пустят на османов брандеры (небольшие суда, начинённые порохом – по сути, мины) – дойдут два из четырёх, но их хватит, чтобы вражеские корабли начали взрываться один за другим… к восьми утра всё было закончено!..

«Честь Всероссийскому флоту! …Неприятельский военный турецкий флот... атаковали, разбили, разломали, сожгли, на небо пустили, потопили и в пепел обратили, а сами стали быть во всем Архипелаге господствующими», – рапортовал Спиридов. Согласно источникам, турки потеряли в этом побоище более десяти тысяч человек; русские – одиннадцать… (Не тысяч – просто одиннадцать).



PS: Матушка-императрица щедро одарит всех героев – например, добавление к титулу получит руководитель операции, ставший Орловым-Чесменским. Как изящно обосновала это императрица в поздравительном адресе: «Блистая в свете не мнимым блеском, флот наш под разумным и смелым руководстве Вашим нанёс сей раз чувствительный удар оттоманской гордости. Весь свет отдаёт справедливость, что сия победа приобрела Вам отменную славу и честь. Лаврами покрыты Вы, лаврами покрыта и вся находящаяся при Вас эскадра».

PPS: …Впрочем, война ещё далеко не закончилась – только через четыре года, после впечатляющих побед на суше, будет заключён Кючук-Кайнарджийский договор, по которому, среди прочего, Россия получит проход через Босфор и Дарданеллы, и (впервые в истории) – право иметь свой флот на Черном море!..Впрочем, это – совсем другая история.

[люБОЛЬ]

Самолет Ил-28 на аэродроме. Фото: РИА Новости


8 июля 1948 года впервые поднялся в небо самолет, которому предстояло стать самой массовой в мире машиной такого типа



Еще гремели последние залпы Второй мировой войны, когда советские авиаконструкторы вплотную приступили к разработке самолетов нового типа — реактивных. Опыт применения немецких реактивных истребителей и бомбардировщиков, хотя и был весьма невелик, ясно показал, что будущее — за такими машинами. Отвечая на этот вызов времени, Советский Союз создал несколько настоящих летающих легенд реактивной авиации, в том числе и среди самолетов первого поколения. Истребитель МиГ-15 стал самым массовым реактивным истребителем в мире, а созданный практически одновременно с ним фронтовой бомбардировщик Ил-28 — самым массовым реактивным бомбардировщиком. А в первый полет ильюшинский самолет отправился 8 июля 1948 года — всего через семь месяцев после утверждения эскизного проекта совершенно новой машины!
Рассказывая историю создания Ил-28, большинство историков авиации не преминут написать, что-де его проектирование началось «с хвоста» — с создания новой кормовой оборонительной установки Ил-К6. Но это справедливо лишь отчасти: создание этой установки лишь ускорило принятие решения об общей компоновке самолета, однако началом создания будущей легенды не было. В действительности отсчет истории Ил-28 нужно вести с двух событий: разработки реактивного четырехдвигательного бомбардировщика Ил-22. По справедливости, именно его и стоило бы называть первым самолетом такого типа в СССР: построенный в единственном экземпляре и так и не принятый на вооружение, он, тем не менее, был именно боевой машиной — со всем необходимым оборудованием, включая мощное оборонительное вооружение.

Именно на Ил-22 стало понятно, что обеспечить безопасность реактивного бомбардировщика можно лишь за счет комбинации двух факторов: высокой скорости полета, позволяющей уходить от истребителей противника, и оборонительного вооружения, способного успевать за маневрами атакующих самолетов. А это означало, что от привычных турельных установок нужно отказаться: человек не в силах двигаться с нужной скоростью. Ставку сделали на электрогидравлический привод — и это тоже было первое подобное решение в истории советской авиации. Так появилась кормовая 23-мм спаренная пушечная установка Ил-К6, которая оказалась настолько удачной, что фактически решила проблему обороны задней полусферы бомбардировщика — и позволила конструкторам избавиться от лишних стволов, кабин и членов экипажа, заметно облегчив машину.

И если уж считать установку Ил-К6 одной из первопричин появления Ил-28, то второй такой первопричиной нужно признать покупку Советским Союзом лицензии на производство английских турбореактивных двигателей «Нин». Ведь главным недостатком Ил-22 стала его недостаточная скорость и тяговооруженность, прямо зависевшие от использованных на нем реактивных двигателей ТР-1 конструкции Архипа Люльки — первых отечественных двигателей такого типа. Их тяги откровенно не хватило для такой тяжелой машины, несмотря на то, что на ней установили сразу четыре двигателя. Лицензионные «Нин», получившие индекс РД-45, были гораздо тяговитее, и на новую машину Сергей Ильюшин решил ставить именно их.

Когда стало понятно, что для обороны нового бомбардировщика достаточно одной свежеспроектированной кормовой установки, а новые лицензионные двигатели обеспечивают достаточную тягу, встал вопрос: сколько двигателей нужно, чтобы дать машине нужную скорость? Поначалу остановились на четырех, но они делали бомбардировщик слишком тяжелым: взлетать он мог бы только с бетонных взлетно-посадочных полос, а фронтовому самолету такая избирательность была противопоказана. Тогда ильюшинские конструкторы решили оставить только два двигателя, соответственно уменьшив и размеры самолета, и число членов экипажа, разумно рассудив, что фронтовой машине не придется совершать многочасовые перелеты — в среднем два-два с половиной часа полета, с которыми справится и один летчик. А когда стало понятно, что использованный на Ил-22 подход с размещением пилота и штурмана в носовой сплошь остекленной кабине себя не оправдало, решено было вернуться к классическому расположению «штурман впереди внизу — пилот сзади наверху» и за счет этого уменьшить диаметр фюзеляжа и вес машины.

Так воедино сошлись несколько решений, предопределивших появление одного из самых удачных реактивных самолетов первого поколения: мощная оборонительная установка, два сильных двигателя, классическая компоновка пилотской и штурманской кабин, небольшой экипаж и небольшие размеры машины. С учетом всех этих конструкторских находок создали эскиз бомбардировщика, который генеральный конструктор Сергей Ильюшин утвердил 12 января 1948 года, а уже 8 июля летчик-испытатель ильюшинского ОКБ Владимир Коккинаки впервые поднял самолет в воздух.

Примечательно, что этот полет состоялся всего через полмесяца после того, как правительство официально выпустило постановление о создании фронтового бомбардировщика с турбореактивными двигателями в ОКБ Ильюшина. Такая скорость объяснялась просто: Сергей Ильюшин начал проектировать Ил-28 по своей инициативе, без приказа, хорошо понимая необходимость такой машины. Формально же заказ на постройку такого самолета был дан двум другим КБ — Андрея Туполева и Сергея Алексеева (прославившегося как один из создателей самолета Ла-5). В итоге алексеевская машина не дошла даже до стадии испытаний, а туполевский Ту-14 стал основным конкурентом Ил-28.

Впрочем, конкуренция эта была с самого начала неравной: Ил-28 существенно превосходил Ту-14 и в скороподъемности, и в простоте управления, и в простоте обслуживания, и в возможности использования с грунтовых аэродромов. Проигрывал «Ил» только в дальности полета и грузоподъемности, что было не критично для фронтовой машины. Однако симпатии военных достались обеим машинам поровну, и последнее слово в выборе осталось за тогдашним председателем Совмина Иосифом Сталиным, который дал «добро» обоим самолетам: первый определили в армейскую авиацию, второй — во флотскую, превратив в торпедоносец. Одновременно КБ Ильюшина получило распоряжение заменить лицензионные двигатели РД-45 на новые отечественные ВК-1, имевшие большую тягу. Первый самолет с новыми моторами поднялся в небо 8 августа 1949 года, достигнув на высоте 4 км скорости в 906 км/ч — на шесть километров больше, чем требовал военный заказчик.

В конце сентября 1949 года первый серийный реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28 приняли на вооружение. Производство новой машины развернули сначала на трех, а потом на пяти заводах — благо, простота конструкции позволяла такой масштабный выпуск. Причем сдавали самолеты невиданными для реактивных машин темпами: временами до ста с лишним единиц в месяц! Практически все Ил-28 первых выпусков поступали в авиачасти, дислоцированные в западных военных округах и группах советских войск в европейских социалистических странах — туда, где их применение было наиболее вероятным. И буквально с первых же месяцев «Илы» заслужили искреннюю любовь и пилотов, и техников. Первых покорила простота управления на всех режимах, удивительная устойчивость на курсе и тот факт, что машина прощала своему летчику очень многое, вплоть до настоящего воздушного хулиганства. А вторые по достоинству оценили впервые обеспеченную на отечественном самолета доступность всех узлов и агрегатов. Достаточно сказать, что все гидропроводы и воздухопроводы, да и электропроводку прокладывали в наружных аналах по обе стороны фюзеляжа, закрытых легко снимающимися панелями, за счет чего все эти системы можно было легко осмотреть и отремонтировать, что, в конечном счете, существенно повышало скорость подготовки к вылету и боевую эффективность самолета.
Увы, несмотря на то, что Ил-28 оказался идеальной машиной для фронтовой авиации 1950-х, а со временем стал еще и носителем тактического ядерного оружия, ему был отведен недолгий срок. И вовсе не потому, что самолет плохо зарекомендовал себя в строевых частях или оказался неудобен в эксплуатации — со стороны военных к нему претензий не было. Виной всему стало знаменитое сокращение армии при Никите Хрущеве и возобладавший при нем неумный взгляд на ракетное оружие как универсальный инструмент обороны. В итоге с начала 1960-х новые, имевшие по нескольку десятков часов налета Ил-28 начали снимать с вооружения и уничтожать. Их буквально давили бульдозерами на аэродромах, а пилотов и техников массово отправляли в запас. По словам свидетелей этого варварства, летчики буквально со слезами на глазах прощались с машинами, заслужившими их искреннюю любовь и уважение.

О том, насколько безумным было решение пустить под нож одну из самых удачных машин в истории реактивной авиации, свидетельствует ее служба за рубежом. Ил-28 стояли на вооружении Алжира, Афганистана, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, ГДР, Египта, Индонезии, Ирака, Йемена, Китая, КНДР, Марокко, Нигерии, Польши, Румынии, Сирии, Сомали, Финляндии, Чехословакии, и во многих из этих стран оставались в строю до начала 1970-х. Хотя активного боевого применения Ил-28 нигде не было — просто потому, что не было серьезных конфликтов, требующих применения фронтовых бомбардировщиков, а не ударных истребителей, — противник всегда всерьез воспринимал их потенциальную угрозу. Не случайно в начале Шестидневной войны ВВС Израиля сделали все, чтобы уничтожить египетские Ил-28 на земле: очень уж не хотелось израильтянам убедиться в боевой эффективности этих машин…

[Макаренко]

В этот день 1762 года прервалось – не продлившись и полугода – правление Российского императора Петра III… а сам он после этого проживёт едва неделю. (Монарх даже не успеет короноваться…)




…Зато успеет много другого, например – заключить странноватый мир с практически разбитой Пруссией… Впрочем, ведя речь о неудачливом Петре, не будем забывать: немало сведений историки (и мы вслед за ними) восприняли из воспоминаний свергшей его неверной жены Екатерины; право же – цена им неочевидна!..

…Например, с лёгкой руки матушки-императрицы общим местом стало пристрастие царя к алкоголю – а другие источники об этом молчат!.. Екатерина жалуется на неверность мужа (говорят, он собирался, как минимум, развестись – и жениться на своей фаворитке Елизавете Воронцовой) – но есть сведения, что в те временаВеликая Княгиня вовсю крутила роман с польским посланником (и будущим королём) Понятовским – и две парочки премило ужинали вместе, а потом расходились – каждая по своим покоям.



…Наконец, говорят о том, что Пётр Фёдорович притеснял православную церковь… да – имущество и монастырские земли он и впрямь собирался частично отнять. …К тому же, преследовать старообрядцев царь запретит – а исповедовать другие религии разрешит… Одним словом – явно нарушит монополию…

…С другой стороны – Пётр прикроет зловещую Тайную канцелярию, и законом запретит помещикам убивать крепостных (правда, само крепостное право укрепит); наконец – издаст пресловутый «Манифест о вольности дворянства» по которому оно, впервые в своей истории, получит возможность не служить!.. (Вообще, важных законов Пётр подписал больше, чем провёл дней на троне – заметим: многие из них лягут в основу просвещённого правления его жены!)

…Впрочем, не станем отрицать – нрав у царя был сложный; сказалось тяжёлое детство – он рано осиротел; немецкая родня обращалась с Карлом Петером Ульрихом скверно, а то и жестоко; образованием принца настолько пренебрегали, что Елизавета, выбрав племянника в наследники, будет поражена его неотёсанностью – и, похоже, со временем задумает переиграть в пользу внука, Павла Петровича – но не успеет…



…Таким образом, нервный и плохо говорящий по-русски император так и останется для своих подданных чужаком – сплетни о нём будут распространяться задолго до заговора, который, тем временем, и созрел.

…Помимо самой царицы, наиболее в этом деле отличатся три брата Орловых (во главе, само собой, с предполагаемым мужем Екатерины, Григорием). …Кстати, как говорят, императрица просила на мероприятие взаймы за границей – французы зажмутся, англичане охотно дадут сто тысяч.

Ход событий ускорится из-за разлада между супругами – дошло до того, что Пётр прилюдно обзовёт жену «дурой». (Его Величество говорил тост, а Екатерина не соизволила встать!) – вроде бы, речь даже зайдёт об аресте императрицы…

…9 июля Пётр отправится в Петергоф – отмечать свои именины. Екатерина должна была встречать мужа – но, вместо этого, она мчится в Петербург с Алексеем Орловым… ей присягает гвардия; а затем – Сенат, Синод – и далее по списку.



…Пётр не сразу понял, что происходит – а потом впал в безвольное оцепенение. Императору советуют срочно ехать в Кронштадт, под защиту пока ещё верного флота – он чего-то ждёт. Между тем, к Петергофу приближаются екатерининские гвардейцы!.. Пётр, наконец, решается – но заговорщики его опережают… Кронштадт уже успел присягнуть Екатерине! Императору советуют бежать к армии (которая в Восточной Пруссии готовится к им же затеянному походу против Дании) – Пётр внезапно и окончательно теряет присутствие духа, и – подписывает отречение…

PS: После этого жить ему останется какую-нибудь неделю – обстоятельства смерти Петра Фёдоровича темны и загадочны (что и породит персонажи вроде Пугачёва…) Впрочем, это – совсем другая история.

[люБОЛЬ]

10 июля 1790 года следствие выявило имя сочинителя возмутительной книжки «Путешествие из Петербурга в Москву».


…То был Александр Радищев – ныне подзабытый классик, которого большевики назвали «первым русским революционером». На тот момент коллежский советник заведовал Петербургской таможней (говорят, принципиальный был чиновник!) – но потянуло его на писательство… Так родилась эта книжка – по сути, путевые заметки, сдобренные лирическими отступлениями о том, что крепостное право – зло, помещики – несправедливы, а деревенские девушки – чисты и естественны, потому что, например, «…не сдирают каждый день лоску с зубов своих ни щётками, ни порошками». Бр-р-р…



…Примечательно, что книжка беспрепятственно пройдёт цензуру и будет напечатана в домашней типографии автора. (Их только что разрешили). Но уж больно время оказалось неподходящее: во Франции – революция, в России, соответственно, – брожение умов. «Путешествие…» становится бестселлером среди либеральной публики – а там доходит и до Екатерины.

…Матушка-императрица сильно разгневается, заявив, что Радищев – «бунтовщик, хуже Пугачёва»!.. (Видимо, имелось в виду, что тот хоть царём прикидывался – а этот начал республиканские идеи разводить). Автора немедленно сграбастают – и, несколько неожиданно, пришьют ему заговор, измену, и «покушение на государево здоровье»… После чего, натурально, приговорят, было, к смерти – но Екатерина милостиво заменит её десятилетней ссылкой в Илимский острог на Ангаре.

…Здесь Радищев проведёт четыре года (кстати, сочетается браком с сестрой своей покойной жены) – а там его выпустит Павел. Правда, велит тихо сидеть в своем имении Калужской губернии. А уж Александр дарует автору полную свободу – и даже пригласит в комиссию по составлению законов!..



(С этой комиссией связана не до конца понятная смерть Радищева: есть сведения, что он там опять предложил что-то либеральное, нарвался на критику, впал в тоску – и отравился. По ещё более экзотической версии, автор «Путешествия…» тоже отравился… но – случайно, выпив «царскую водку», приготовленную для чистки эполет. Официально, Радищев скончался в пятьдесят три от чахотки, приобретённой в ссылке).

PS: …В любом случае – книга останется под запретом аж до 1905-го года… Говорят, на Радищева, как своего вдохновителя, ссылались декабристы – а вот Белинский с Герценом о «Путешествии…», похоже, и слыхом не слыхивали. Зато А. С. наш Пушкин книжку разругает, написав, что это «…очень посредственное произведение, не говоря даже о варварском слоге. Сетования на несчастное состояние народа, на насилие вельмож и проч. преувеличены и пошлы». (Надо сказать, статью Александра Сергеевича, на всякий случай, тоже запретят!) Впрочем, это – совсем другая история.

[Макаренко]

История коляски в России проходит почти такие же этапы, что и в других европейских странах. В знатных семьях в старину тоже делали для малышей повозки и тележки, в которые впрягали небольших животных. Их охотно катали старшие дети и слуги. В аристократических и богатых дворянских семьях не редкостью были и детские экипажи. Коляски выписывали из-за границы, их делали русские мастера, позднее они появились и в российских магазинах.
Правду сказать, в числе законодателей моды на детские транспортные средства Россия никогда особенно не значилась. Причиной, по-видимому, как всегда, стало известное качество российских дорог. Ведь детская коляска, в современном понимании этого слова, развивалась одновременно с транспортной системой в целом, устроением дорог, в первую очередь, в городах, а также по мере появления специально отведенных мест для гуляния с детьми — парков и скверов.
Но кое в чем русская коляска все-таки превзошла все остальные. Например, снялась в эпизоде, который вошел в десятку лучших сцен мирового кинематографа, ставшем образцом для всех будущих создателей триллеров.

Давайте посмотрим уже на эту историю колясок ..





Нева в Санкт-Петербурге зимой. 1844

Теодор Хильдебрандт (Theodor Hildebrandt,1804 — 1874), немецкий художник, дюссельдорфская школа. В связи с отсутствием постоянных мостов через Неву зимой ее пересекали по льду.



Портрет детей Олсуфьевых, 1842

Тимофей Андреевич Нефф (Carl Timoleon von Neff, 1804-1876), Козьмодемъянский художественно-исторический музей им. А.В.Григорьева



Великая княжна Мария Александровна на прогулке. 1858

Франц Тейхель, акварель (ГМЗ Царское Село, Пушкин Ленинградской области)
Великая княжна Мария Александровна (1853 — 1920), дочь российского императора Александра II и императрицы Марии Александровны, родилась в Царском Селе. Мария вышла замуж за принца Альфреда герцога Эдинбургского, второго сына английской королевы Виктории. Сестра императора Александра III.




Детская коляска на фрагменте картины Петра Вдовичева, изображающей дворянскую детскую, 1830. Государственный Исторический Музей.



Коляска в виде лебедя принадлежала царской семье. Поступила в музей игрушки (Сергиев Посад) из Детского Села (Пушкин, Ленинградской области) в 1932 году. Сделана во второй половине 19 века.



Великая княжна Ольга на прогулке с няней М.И. Вишняковой. Ольга Николаевна — старший ребенок Николая II и Александры Федоровны, родилась в 1895 г. М.И.Вишнякова, няня, вырастившая всех дочерей Николая II. Окончила школу нянь при Петербургском Воспитательном доме. В мае 1897 зачислена помощницей няни при вел.кн.Ольге. После того, как ее воспитанницы выросли (точнее после скандала с Распутиным) была уволена, но ей была назначена пенсия в размере оклада, а квартира в Зимнем дворце и издержки на ее содержание оплачивались «из сумм Августейших Детей». В.кн. Ольга могла избежать трагической участи императорской семьи, приняв предложение иностранного принца. Но она считала себя русской и наотрез отказалась покидать Россию.
До Вишняковой няни были, в основном, англичанки, наверное, выбору предыдущей няни княжна Ольга и была обязана английской коляской.




Ослик Ванька катает маленького цесаревича Алексея



Цесаревич Алексей с осликом Ванькой



В.кн. Мария и цесаревич Алексей толкают игрушечную коляску, в которой сидит их двоюродный брат.



В коляске дочь княжны Ирины Александровны и Феликса Юсупова, графа Сумарокова-Эльстона, Ирина Феликсовна Юсупова — родилась в Петрограде 21 марта 1915 года. Царскосельский парк. (ГАРФ) Княжна Ирина была дочерью великой княгини Ксении, дочери Алесандра III, сестры Николая II, то есть племянницей императора. Ее считали самой красивой невестой своего времени.



Великая княжна Ольга Александровна с супругом и новорожденным сыном Тихоном в Крыму, 1917. В.кн. Ольга (1882-1960) — дочь Алекандра III, сестра Николая II. В первом браке с принцем Петром Александровичем Герцогом Ольденбургским у вел.кн. Ольги детей не было. Вторым ее мужем стал обычный дворянин Н. А. Куликовский, после 7 лет ожидания по условию Николая II, в 1916. В Крыму она жила с матерью, вдовствующей императрицей Марией Федоровной, сестрой Ксенией и мужем в условиях, близких к домашнему аресту. Эмигрировала с мужем и детьми в Данию, затем в Канаду, брак оказался счастливым.





Кадр из фильма "Броненосец Потемкин". Режиссеры Сергей Эйзенштейн, Григорий Александров, 1925. Коляска катится по ступенькам лестницы в Одессе. Один из самых знаменитых эпизодов в мировом кинематографе, который был неоднократно воспроизведен в различных фильмах (об аналогичном эпизоде в фильме Брайана де Пальма "Неприкасаемые" в статье о детских колясках после I и II Мировых войн). Сцена из "Броненосца Потемкина" служила в качестве эталона самому великому и ужасному Хичкоку, мастеру фильмов ужасов.



Американский фотограф и путешественник Бренсон ДеКу (Branson DeCou) в 1930-годах совершил путешествие по Советскому Союзу. Из поездки он привез около 10 тысяч фотографий. Сейчас они хранятся в Калифорнийском университете, в цифровой библиотеке. Фотоархив был передан университету вдовой фотографа. Среди снимков оказалось несколько изображений с колясками, фото были сделаны в Царском Селе и Петергофе.



Фотография Бренсона ДеКу, сделанная в Петергофе. По-видимому, по своему прямому назначению использовались или будущие экспонаты музейного фонда, или остатки чьей-то былой роскоши.



Детская старинная коляска в Царском Селе, 1930-е годы. Здесь, в Царском Селе (нынешний г.Пушкин Ленинградской обл.) ныне находится один из самых известных музеев карет и экипажей.



Весна

Елена Ильинична Табакова (родилась в 1919)



В парке, 1949

Яблонская Татьяна Ниловна (1917 — 2005)



На даче. Фрида с коляской. 1935

Зевин Лев Яковлевич (1904 — погиб на фронте в 1942)



Детская коляска в блокадном Ленинграде



Пёстрый дог, 1947

Алексей Никанорович Комаров (1879-1977)
В Советском Союзе коляски начинают выпускать после войны, взяв за образец немецкий экземляр того времени. Самым известным производителем советских колясок стал Дубненский машиностроительный завод (ДМЗ «КАМОВ»), расположенный в г.Дубна Московской области. Завод выпускал ракетную технику, с 1953 выпускал и детский транспорт. В 1975 г. коляски завода награждены золотой медалью ВДНХ, в 1977 — золотой медалью и государственным Знаком качества.




Возможно так выглядела одна из первых колясок ДМЗ. Сейчас завод продолжает выпускать ракеты и на своем сайте этот этап своей истории не освещает.



Детская открытая портативная коляска — так в 70-80-х годах называли прогулочную коляску.



Парад советских колясок, 1980



Мужчина с детской коляской, 1980



Мужчины гуляют с колясками, 80-е годы






Отлично передают дух времени кадры из фильма "Иван Васильевич менет профессию", снятый в 1973 году, дом находится на Новокузнецкой улице в Москве.
Несмотря на то, что в Советском Союзе производились детские коляски, импортные немецкие ценились все-таки выше. Она относилась к дефицитным товарам. Достать немецкую коляску было сложно — родители гонялась за ними и зачастую им приходилось отстоять порядочную очередь. Так советский ребенок с самого младенчества начинал участвовать в экстремальных советских реалиях.




Очередь за дефицитом в Центральном детском мире.



Центральный детский мир на Лубянке, 1980-е годы. Витрина с колясками.






Чтобы достать коляску "Мальвина" в 1990 году тоже нужно было приложить усилия, но она того стоила. Особенно ценилось у этой коляски горизонтальное положение для сна в сочетании с защитным капюшоном и компактным сложением. На нее спокойно можно было посадить двух малышей. Еще одного "пассажира" можно было посадить "верхом" на козырек.



Нина и Борис Безднины, акробаты-эксцентрики, артисты цирка. Выходят из цирка с дочерью Аленой на двухколесной коляске (надпись на фото "Служебный вход"). Они таки уронили раз ребенка, забыв поставить подножку. Сейчас у самой Алены 3 детей.




источник

[Музей Света]

11 июля 1874 года был выдан патент на первую лампу накаливания. Почему мир забыл настоящего изобретателя?




Современник сказал об этом великом изобретателе: «Лодыгин первый вынес лампу накаливания из физического кабинета на улицу». В 1873 году российский электротехник Александр Николаевич Лодыгин продемонстрировал первые электрические лампочки накаливания, которые можно было использовать как дома, так и в уличных фонарях. В них использовался угольный стержень. И хотя мир чествует Эдисона, усовершенствовавшего изобретение русского новатора, первенство Лодыгина очевидно — в свое время его подтвердил даже американский суд.




Лампа Лодыгина 1874 г. в Политехническом музее в Москве. Лодыгин первым предложил применять в лампах вольфрамовые нити и закручивать нить накаливания в форме спирали.



В 1890 г. А.Н. Лодыгин получил в США патент на электрические лампы накаливания с металлической нитью. В законодательном порядке именно в США за русским изобретателем закрепили первенство в изобретении ламп накаливания с металлической нитью из вольфрама, осмия, иридия, палладия.

В 1906 году Лодыгин был вынужден продать за гроши свой патент вольфрамовой лампы компании General Electric, в которую влилась фирма Эдисона. Усовершенствовав изобретение Лодыгина, Эдисон начал производить лампы накаливания в промышленных масштабах.

Как не раз бывало в истории, гениальные изобретения часто приносили известность и доход не их изобретателям, а их более предприимчивым коллегам. И хотя промышленное производство ламп накаливания было организовано Эдисоном, следует помнить, что первенство изобретения ламп накаливания принадлежит русскому изобретателю А.Н. Лодыгину.







ПОДРОБНЕЕ ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ:

[Макаренко]

Иван Грозный. Художник — В.М. Васнецов


11 июля 1556 года Астрахань взяли казаки и стрельцы Ивана Грозного. Все Поволжье оказалось под властью русского государства



Астраханское ханство откололось от Золотой Орды в середине XV века. Оно было самым маленьким по территории и по числу жителей осколком некогда огромной державы. Все его население, по некоторым оценкам, составляло не более 20 тыс. человек. Однако это ханство занимало стратегически выгодную позицию в устье Волги, откуда можно было контролировать выход в Каспийское море и торговлю со Средней Азией. Поэтому за влияние в Астрахани боролись ее более могущественные соседи — Крымское ханство, Ногайская орда, Турция и Россия.

В начале 1550-х годов в Астрахани правил хан Ямгурчей, ставленник Крыма. Он пытался создать видимость дружеского отношения к русскому государству, но в 1552 году ограбил, арестовал и заточил на одном из каспийских островов русского посла. В ответ на это Иван Грозный решил военным путем сменить власть в Астрахани, что совпадало с желаниями правителей Ногайской орды, которые обещали прислать на помощь стрельцам свою конницу.

Летом 1554 года начался первый поход на Астрахань. Тридцатитысячное русское войско с пушками, значительным количеством боеприпасов и продовольствия вышло из Нижнего Новгорода и в конце июня 1554 года подошло к Черному Яру (в районе современного Волгограда). Там состоялся первый бой московской рати с астраханским войском, в котором астраханцы были наголову разбиты. После этого хан не решился вступать в очередное сражение и при подходе русского войска к своей столице бежал к туркам в Азов. В результате Астрахань была занята без боя, а престол получил московский ставленник хан Дервиш-Али.
Новый астраханский правитель признал вассальную зависимость от русского государя, обязался выплачивать дань и обеспечить свободное плавание русских судов по Волге. Но вскоре Дервиш-Али перешел на сторону Крымского ханства и выгнал из Астрахани русского посла Леонтия Мансурова. При этом во время нападения на отряд Мансурова много русских воинов было убито. Тогда Иван Грозный второй раз отправил свое войско на Астрахань, теперь уже с намерением сместить изменившего и переметнувшего к крымцам — врагам России Дервиша-Али.

Из Казани водным путем, вниз по Волге, двинулись стрельцы во главе со своими начальниками Иваном Черемисиновым и Тимофеем Тетериным. Другой отряд вышел из Вятки, кроме того, сухопутным путем пошли 500 казаков в главе с атаманом Ляпуном Филимоновым. На этот раз всего в походе приняли участие всего около 3 тыс. человек. Видимо, этого казалось достаточно, чтобы справиться с астраханской армией.
Русские отряды должны были соединиться под Астраханью, но всех опередили казаки атамана Филимонова. Они первыми столкнулись с передовыми отрядами ханского войска вне города и нанесли им поражение, при этом многих взяли в плен. Затем стали поджидать подхода основных сил. А Дервиш-Али тем временем бежал из города к устью Волги.

После соединения всего русского войска стрельцы и казаки 11 июля (2 июля по старому стилю) 1556 года без боя вошли в Астрахань и заняли оставленный город. Часть отряда отправилась на поиски сбежавшего астраханского правителя. Тот получил в подмогу от крымского хана тысячу воинов, в числе которых были даже турецкие янычары с пушками и пищалями. Но и это не помогло Дервишу-Али. Его и охранявший его отряд нашли и снова разгромили в 20 верстах от берега Каспийского моря. На следующий день Дервиш-Али попытался напасть на отходившее к Астрахани русское войско, но опять потерпел неудачу. После этого, понимая, что его положение безнадежно, Дервиш-Али пытался вести переговоры с русскими воеводами, утверждая, что не по своей воле, а по принуждению нарушил договор с русским царем. Но русские стрельцы уже прочно обосновались в Астрахани и серьезно укрепили город. Поэтому в новых договоренностях с астраханским ханом не было уже никакого смысла. В конце концов остатки воинства Дервиша-Али добили враждебные ему ногайцы, и бывший астраханский правитель бежал в турецкий (тогда) Азов. В Астрахани стали править русские воеводы, а Иван IV принял титул «царь Астраханский».

Так малыми силами и с небольшими потерями завершилось покорение Астрахани. Все Поволжье оказалось во власти русского царя, и волжский путь, столь важный для торговли, перешел в руки русского государства.

[люБОЛЬ]

Вот уже без малого пять столетий в селах, разбросанных по берегам Дона и Воронежа, рассказывают о легендарном разбойнике Кудеяре и его несметных кладах, зарытых в землю или укрытых в пещерах. О нем слагают легенды, о нем поют песни:

Жили двенадцать разбойников,
Жил Кудеяр-атаман.
Много разбойники пролили
Крови честных христиан.

Впрочем, что за человек был знаменитый атаман, народ запомнил нетвердо. В одних преданиях он предстает разбойником; в других – опальным боярином, скрывавшимся от гнева грозного царя; в третьих – самозванцем, выдававшим себя за царского родственника, или даже братом Ивана Грозного.



По документам XVI века известен дворянин Кудеяр Прокофьевич Тишенков - изменник, который в 1571 году помог крымскому хану Девлет-Гирею скрытно обойти русские заставы у Оки и сжечь Москву. О нем писал в 1574 году приближенный царя Василий Грязной из крымского плена, что были разогнаны все изменники и только «одна собака осталась – Кудеяр». Возможно, его-то разбойничьи подвиги и легли в основу многочисленных легенд о Кудеяре.

Что с ним потом стало, сказать трудно. Один записанный этнографами рассказ утверждает, что поймать Кудеяра власти так и не смогли: «Где-где Кудеяр не разбойничал! И в Калуге, и в Туле, и к Рязани приходил, и к Ельцу, и к Воронежу, и к Смоленску — везде свои станы расставлял и много кладов позарыл в землю, да все с проклятиями: страшный колдун был. И какою поганой силой владел: раскинет на берегу речки полушубок и ляжет спать; одним глазом спит, другим сторожит: нет ли погони; правый глаз заснул — левый сторожит, а там — левый спит, правый сторожит; а как завидит сыщиков, вскочит на ноги, бросит на воду полушубок, на чем спал, и станет тот полушубок лодкой с веслами; сядет Кудеяр в ту лодку — поминай как звали... Так и издох своей смертью — никак изловить его не могли, как там ни старались».

Предания, гипотезы, и факты

Тюркское имя Кудеяр образовано от персидского Худояр – «возлюбленный Богом». У Карамзина упоминается крымский мурза Кудояр, который в 1509 году грубо обошелся с русским послом Морозовым, назвав его «холопом». С тем же именем известны послы крымский и астраханский. В XVI веке имя Кудеяр было уже обычным и на Руси, его носили такие известные исторические личности как князь Мещерский и посол Мудюринов. «Кудеяр» встречалось как имя собственное в Воронежской, Тамбовской, Саратовской, Харьковской, Курской, Орловской, Тульской, Калужской губерниях. От него пошла фамилия Кудеяров.

По преданиям, записанным в Саратовской и Воронежской губерниях, Кудеяр был баскаком — ханским сборщиком податей, человеком огромного роста. Разграбив подмосковные селения, он с большим богатством возвращался в Орду, но по дороге решил скрыть от хана взятую дань и поселился в Воронежских землях, где стал промышлять разбоем. Здесь он женился на русской девушке — редкой красавице, которую увез силой.

По легенде, записанной в селе Лох в 1919 году, Кудеяр был царского роду и приходился младшим братом Ивану Грозному. Царь якобы слышал от кого-то, что родной брат, когда вырастет, лишит его престола, поэтому и решил убить ребёнка. Но его слуги Сим и Иван ослушались царского приказания и вместе с царевичем бежали к турецкому султану. Здесь брат Ивана Грозного был назван Кудеяром и принял ислам.
По другой версии Кудеяр является сыном Соломонии, первой жены Василия III, отца Грозного. Её силой заточили в монастырь под именем Софьи, для того чтобы Василий III смог жениться на Елене Глинской. Соломония родила Кудеяра в монастыре, его вывезли в Керженские леса и тайно воспитывали в лесных скитах.

Согласно еще одной распространенной легенде, Кудеяр — сын Жигмонта Ботория, рожденный еще до того, как его дядя, Стефан Баторий стал польским королем. Поссорившись с отцом, Жигмонт бежал к казакам на Днепр. Затем он перешел на службу к Ивану Грозному под именем князя Габора-Георгия Сигизмундовича. Он был опричником, но после царской опалы бежал и разбойничал, имея лагерь у села Божедаровка, современный Щорск.

В Рязанской и некоторых местностях Воронежской губернии рассказывали, что Кудеяр — опальный опричник, который отбивал скот у местных жителей, грабил и убивал московских купцов. В Севском уезде Орловской губернии Кудеяра вообще считали не человеком, а нечистым духом-«кладовиком», который стережет заговоренные клады.

С именем Кудеяра связано название множества мелких географических пунктов. Кудеяровых городков, где, по преданию, зарыты разбойничьи клады, известно в Южной России около сотни. На укромное место, под названием Кудеяров Лог, указывали в Задонском уезде. В Липецкой области, на Дону, напротив села Долгого, возвышается гора, именуемая Черным Яром, или Городком. На ней лежит очень большой камень синеватого цвета. По преданию, здесь находилась Кудеярова крепость.

В Брянских лесах называли места, где скрыты клады, закопанные Кудеяром. Говорили, что над камнями, прикрывающими эти сокровища, вспыхивают огоньки, а два раза в неделю в 12 часов слышен жалобный плач ребенка.

В числе соратников Кудеяра называют разбойницу Анну и Болдыря. Рассказывают, что Кудеяр вместе с ними укрывался в донских лесах, грабя караваны купцов, шедших вниз по Дону. Донские казаки ополчились против Кудеяра. Сначала они разгромили ставки Болдыря и Анны, затем добрались до пристанища Кудеяра. Его крепость нельзя было взять ни приступом, ни осадой. Тогда казаки обложили ее хворостом и подожгли со всех сторон. Кудеяр зарыл все свои сокровища в землю, поставил над ними свою любимую лошадь, обратив ее в камень, чтобы она не сгорела, а сам бежал в лес. Но казаки погнались за ним, взяли в плен, сковали и бросили с Черного Яра в Дон.

В поэму Некрасова «Кому на Руси жить хорошо» включен рассказ Ионушки «О двух великих грешниках», где говорится о том, что в пожилом возрасте Кудеяр подался в монахи с целью искупить свои грехи. Ему было велено перепилить ножичком дуб, и тогда они будут отпущены. Он потратил на это многие годы. Но как-то польский шляхтич стал перед ним хвастаться, как убивает и мучает своих холопов. Старик не выдержал и всадил нож в сердце пана — и в этот момент дуб рухнул сам собой.



На стихи Некрасова написана песня «12 разбойников», входившая, в частности, в репертуар Шаляпина.

Оригинал статьи на сайте Забытые истории

[Музей Света]

Музей энергетики Урала

В 1976 г. в здании Учебного комбината «Свердловэнерго» был создан Музей истории Свердловской энергосистемы - одной из крупнейших в Советском Союзе.




ПУТЕШЕСТВОВАТЬ

[Макаренко]

Музей антропологии и этнографии имени Петра Великого Российской академии наук (Кунсткамера) — первый музей России, учреждённый императором Петром Первым в Санкт-Петербурге. В онлайн-каталогах Кунсткамеры открываются тематические коллекции, хранящиеся в фондах этнографии, антропологии, археологии, а также истории российской науки XVIII в. Всего на сайте выставлено более около 56 тыс. предметов. Крупнейшее в России музейное собрание этнографической и антропологической фотографии экспонируется в онлайн-каталоге «Фотоколлекция» (более 46 тыс. предметов).



Вы также можете подписаться на мои страницы:

[люБОЛЬ]

Герхард Гнаук (Gerhard Gnauk) Die Welt, Германия.


"Бог делит свою власть с Наполеоном" - гласил один из плакатов в Варшаве в 1812 году. Ни один другой народ Европы не приветствовал столь восторженно императора в ходе его военных походов в Европе, как это делали поляки.
Наполеон вторгся в Россию с 450 000 солдат, и к ним должны были присоединиться в виде пополнения еще 100 000 человек. Польский контингент во вспомогательных войсках по численности намного превосходил представителей других народов - пруссаков, австрийцев и баварцев. 80 000 польских солдат сражались в России на стороне Наполеона.





За несколько лет до этого Пруссия, Австро-Венгрия и Россия окончательно разделили между собой польскую аристократическую республику. Через некоторое время в Италии французы взяли в плен солдат Австро-Венгрии, в том числе большое количество поляков.
Из них в Италии был сформирован польский легион, там возникла также песня "Еще Польша не погибла", в которой говорится о желании двигаться "с земли итальянской в Польшу" и о соединении с собственным народом. "Дал пример нам Бонапарт, как должны мы побеждать", - говорится в ней далее. Сегодня эта песня является государственным гимном Польши.




Уже в 1807 году победоносный Наполеон в Тильзите на реке Неман (Memel) заключил мирный договор с русскими и пруссаками, пользу от которого получили поляки: Пруссия была вынуждена отказаться от части своей польской добычи.
Было создано государство под названием Варшавское Герцогство, хотя у него было всего 2,6 миллиона жителей, а территория составляла 100 тысяч квадратных километров. Наполеон посадил на польский трон своего союзника, саксонского короля Фридриха Августа I.
Основная задача этого государства-сателлита состояла в том, чтобы держать наготове для императора пушечное мясо. 60% его бюджета составляли расходы на армию.
Спустя два года Австро-Венгрия вынуждена была уступить свои польские завоевания Варшавскому Герцогству, и после этого его население увеличилось до 4 миллионов человек.




Надежды достигли своего пика, когда польские солдаты вместе с Великой Армией вторглись на территорию России. Освободительная война Польши, в отличие от Пруссии, велась не против Наполеона, а вместе с ним.
Адам Мицкевич, бывший в то время еще ребенком, позднее в написанном им национальном эпосе "Пан Тадеуш" воспевает великолепный 1812 год, год хорошего урожая и войны. Имение Соплицово, в котором разворачивается действие этого эпического произведения, находилось на маршруте движения Великой Армии.
Спустя много поколений Анджей Вайда решился сделать экранизацию этого произведения. Ему сопутствовал успех: захватывающий фильм "Пан Тадеуш" стал не скучной классической инсценировкой, а самым успешным польским фильмом после 1989 года. Спустя год Вайда получил Оскара за свой вклад в мировой кинематограф.



"Мои поляки могут все", - якобы сказал Наполеон. Император жестоким образом воспользовался верностью своих вспомогательный частей. Несколько легионов он направил на борьбу против Ватикана, а также на подавление бунта в колонии Сан-Доминго (позднее Гаити).
Надежда умирает последней: польские войска сохраняли верность Наполеону. И не только они, но и графиня Мария Валевская, с которой Наполеон познакомился в Варшаве в 1807 году. Тогда этой женщине был 21 год, и император хотел сделать ее своей фавориткой, но она поначалу сохраняла верность своему пожилому супругу.
Но в конечном итоге Наполеон добился своего, в том числе с помощью щедрых подарков. Валевская родила ему сына Александра (в 1855 году при Наполеоне III он будет назначен министром иностранных дел).
Валевская последовала за Наполеоном в Париж, а затем была с ним в изгнании на острове Эльба. Ее отношения с Наполеоном часто называли "патриотической связью": в одну из ночей любви она якобы удивила Наполеона своим вопросом: "Сир, а что будет с Польшей?".



Миф о Наполеоне оказался живучим. "Поляки, сир, никогда вас не предадут, - написал генерал Винценты Красинский императору. - Ваше доверие является для нас самым прекрасным апанажем. У нас есть только честь и жизнь, и они неразрывно связаны с вашей безопасностью".
Многие из преданных Наполеону людей вынуждены были заплатить за эту верность своей жизнью. Князь Юзеф Понятовский, войска которого принимали участия в Битве народов, утонул, при бегстве, пытаясь вместе со своим конем переправиться на другой берег реки Эльстер под Лейпцигом. Согласно новым данным, перед этим его части были по ошибке подвергнуты обстрелу союзными войсками.

Маршал Франции князь Юзеф Понятовский.



Понятовский в Лейпциге.



Понятовский перед тем как утонуть.



Простые солдаты, как всегда, остались безымянными. В последние годы в Литве были обнаружены многочисленные могилы солдат Великой Армии. Во время земляных работ в столице страны городе Вильнюсе строительные рабочие нашли останки более трех тысяч солдат, которые при отступлении в декабре 1812 года погибли от холода, а также 27 сопровождавших их женщин.
И в Польше рабочие также находили останки солдат, когда у города Олецко в Мазурии (во время правления национал-социалистов он был переименован в Троебург) прокладывалась объездная дорога. Они обнаружили старое и забытое кладбище, на котором двести лет назад были похоронены солдаты.




Оригинал взят у oper_1974

[Макаренко]

Известные художники, архитекторы и дизайнеры работали над перронами и переходами метрополитенов в Неаполе, Стокгольме, Киеве и в Москве, чтобы создать маленькие шедевры на планете Земля. Но, как и всякое сокровище, они скрыты под землей.
Станция Толедо (Неаполь)

Эта вполне футуристическая станция, открытая в 2002 году, является творением каталонского архитектора Оскара Тускетса, старого друга Сальвадора Дали. Оформление было создано из маленьких кусочков голубой и белой мозаики, которые символизируют восхождение к седьмому небу… благодаря эскалаторам!




Станция Т — Централен (Стокгольм)

Станция находится на глубине 34 метров под землей, вырублена в скале и после покрыта бетоном, одна ее половина голубая, а другая расписана фресками, похожа станция на настоящую пещеру. Она расположена в районе Нормальм, между площадью Сергельсторг и улицей Васагатан и связана непосредственно с центральным вокзалом Стокгольма.


Станция Маяковская (Москва)

Эта станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена, открытая в 1938 году, названа в честь советского поэта Владимира Маяковского. Свод потолка изящно декорирован серпом и молотом, тогда как колонны облицованы сталью. Без сомнений, это любимая станция москвичей.


Станция Мариенплац (Мюнхен)

Обновлена в 2006 году. Вокзал Мариенплац в Мюнхене это факультативная остановка Deutsche Bahn и одна из наиболее важных станций метро баварского города. Трудно представить, что в этом туннеле располагается… метро!


Станция Бульвар Формоза (Тайвань)

Эта великолепная станция метро в городе Гаосюн, открытая в сентябре 2008 года, является наиболее величественным сооружением из стекла в мире. «Dome of light» (Световой купол) итальянского художника Нарцисса Квольята состоит из 4500 стеклянных панелей. Этот свод показывает историю человеческой жизни через призму четырех элементов: Земля, Вода, Свет и Огонь.


Экскурсионный тоннель Банд (Шанхай)

Не совсем традиционное метро, но стоящее того, чтобы взглянуть на него! Под ритмы хаус музыки, туристы спешат усесться в кабинки, чтобы полюбоваться единственным в своем роде световым представлением из лучей и цветных переливов разных жанров.


Станция Автово (Санкт-Петербург)

Станция Автово располагается на 1 линии Санкт-Петербургского метрополитена. Войдя в здание в неоклассическом стиле, от купола и лепного орнамента которого у вас перехватит дыхание, вы окажетесь на перроне, освещенном люстрами словно из замка… Не спешите заходить в вагон!


Станция Олайас (Лиссабон)

Олайас — станция красной линии метрополитена Лиссабона. Для тех, кто любит витражи и яркие краски, дизайнерская инсталляция на потолке от португальских художников наполнит вас живительным светом.


Станция Золотые ворота (Киев)

Мраморный пол, люстры с лампами, напоминающими по форме свечи, все из белого полированного мрамора… В самом деле потрясающе!


Станция Драссанес (Барселона)

Эта великолепная станция с футуристическими линиями — произведение двух испанских архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне и Хорди Фернандеса Рио, основателя студии ON-A Arquitectura. Вы словно оказываетесь в одном из эпизодов Звездных Войн.



источник

[Музей Света]

14 июля 1903 г.,113 лет назад, состоялся ввод в эксплуатацию Великого Сибирского пути (Транссибирской магистрали)

13 июня 1891 года император Александр III подписал рескрипт о сооружении Великого Сибирского пути близ Владивостока: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений».

3 ноября 1901 года произошла смычка рельсов, а 14 июля 1903 года состоялся ввод Великого Сибирского пути в эксплуатацию. Транссиб проходит по территориям 14 областей, трех краев, двух республик, одной автономной области и одного автономного округа РФ, на пути расположено 87 городов. Он пересекает 16 крупных рек: Волгу, Вятку, Каму, Тобол, Иртыш, Обь, Томь, Чулым, Енисей, Оку, Селенгу, Зею, Бурею, Амур, Хор, Уссури, на протяжении 207 километров проходит вдоль озера Байкал и 39 километров – по берегу Амурского залива Японского моря.

Фактическая протяженность Транссиба по главному пассажирскому ходу (Москва-Владивосток) – 9288,2 км. Транссиб проходит по территории двух частей света – Европе (19,1 процента длины) и Азии (80,9 процента). Начальный пункт Транссиба – Ярославский вокзал в Москве, конечный – Владивостокский вокзал во Владивостоке.

[Макаренко]

14 июля 1941 года батарея дала залп по захваченному фашистскими войсками железнодорожному узлу города Орши. Это стало боевым крещением «Катюш». В результате мощного огневого удара одновременно 112 реактивными снарядами были уничтожены вражеские эшелоны, боеприпасы и переправа через реку Оршицу. Так, переправа противника была сорвана и развить успех на этом направлении ему не удалось.

75 лет "Катюше": что известно о знаменитой артиллерийской установке

[люБОЛЬ]

14 (или по ст. ст. – 3 июля 1743 года) родился Гавриил Романович Державин… который, как нам известно, юного Пушкина «заметил – и, в гроб сходя, благословил».(Действительно – мэтр уйдёт спустя полгода после памятного лицейского выступления, на семьдесят четвёртом году жизни). Сам наше всё вспоминал эти события так: «Я прочел мои «Воспоминания в Царском Селе», стоя в двух шагах от Державина. Я не в силах описать состояния души моей: когда дошел я до стиха, где упоминаю имя Державина, голос мой отроческий зазвенел, а сердце забилось».



Увы, десять лет спустя Александр Сергеевич совершенно переменит своё мнение: «У Державина до***769;лжно сохранить будет од восемь, да несколько отрывков, а прочее – сжечь»… и даже: «Державин не имел понятия ни о слоге, ни о гармонии, ни даже о правилах стихотворства, вот почему он должен бесить всякое разборчивое ухо». Насчёт «бесить» А. С., пожалуй, погорячился (хотя – надо бы узнать мнение современных школяров) – а вот с первой частью приходится согласиться… Но ведь именно поэтому так свежо звучат не скованные шаблонами стихи Державина – чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить их с витиеватыми виршами современников!.. Впрочем – по порядку.


…Согласно семейному преданию, род Державиных пошёл от какого-то татарского мурзы Багрима, перешедшего на Московскую службу ещё в XV веке. Сам поэт считал местом своего рождения Казань – но въедливые биографы указывают на одну из деревенек, которыми владел в тех местах его отец. Так или иначе – Гавриилу едва исполнилось девять, когда Роман Державин умрёт, оставив семейство в крайне бедственном положении…

…Потому о каком-нибудь «правильном» образовании будущего классика речи не заходило… читать-то матушка научила его чуть ли не в четыре – но дальше пойдёт череда недоучек-дьячков и гарнизонных унтеров… Правда, встретится на пути юного Державина и некий немец-каторжник Розен – учитель, он был, само собой, ещё тот – но успеет преподать отроку свой язык, и – более того – основы каллиграфии…

…Что вскоре пригодится! На шестнадцатом году Гавриил поступает в свежеоткрытую Казанскую гимназию – и впечатляет своими рисунками её директора, Михаил Верёвкина… тот, в свою очередь, демонстрирует их своему патрону, попечителю Московского университета Ивану Шувалову… граф зачисляет даровитого провинциалакондуктором Инженерного корпуса. (По сути – чертёжником… зато при мундире!) Увы… в бюрократической машине назначение куда-то затеряется… спустя три года Державин получает, как сказали бы сейчас, «повестку» – и обнаруживает себя рядовым Преображенского полка…

…Так, в восемнадцать, он оказывается в казарме… (Сурова участь мелкопоместного дворянина в гвардии – но могло бы выйти ещё хуже, поскольку «призыв» был связан с походом на Данию, который, как мы помним, затеял, было, император Пётр III… По известным причинам, война не состоится – зато солдату Державину доведётся невольно поучаствовать в перевороте… и лично издали узреть императрицу Екатерину – будущую, не побоимся этого слова, главную Музу своей жизни!)

…Впрочем, их встреча произойдёт нескоро… Пока же Гаврила Романович тянет солдатскую лямку… только через десять лет он получит прапорщика!.. (Примечательно, что капрала ему дадут ещё в 1763-м – причём, по собственной инициативе – Державин обратится к секунд-майору Преображенского полка Алексею Орлову;будущий граф Чесменский складно написанное прошение подмахнёт… будущий сенатор переберётся, наконец, в одно помещение с дворянами).



…Заметим – эти годы отнюдь не станут для Державина потерянными. С одной стороны, он много читает (а также потихоньку начинает попи***769;сывать – правда, мир этих сочинений не увидит… при выезде из охваченной чумной эпидемией Москвы, Державина остановит карантинная застава – он нетерпеливо сожжёт целый сундук бумаг!) Что важнее – именно в преображенских казармах Гаврила Романович научится непреклонно стоять за правду (в собственном понимании) – и самого себя. В будущем это принесёт ему и плюсы, и минусы…

…Привычка не ждать «пока заметят» и без колебаний обращаться к первым лицам позволит Державину не только сделать карьеру, но и «оставаться в обойме» при трёх монархах. (Отставит его только Александр – причём, далеко не сразу и вполне почётно… Павел, в своей манере, будет отправлять в опалу – и тут же миловать. Екатерина с изумлением спросит: «Да почему же Вы ни с кем ужиться не можете?..» (И было отчего – при ней Державин немногим больше года пробудет правителем Олонецкого наместничества (Петрозаводск); потом чуть дольше продержится на такой же должности в Тамбове… разругался со всеми!)

…Впрочем, мы сильно забежали вперёд… да и места не осталось… На дворе 1773 год; разгорается Пугачёвский бунт; Гаврила Романович спешит предложить свои услуги назначенному для подавления смуты генерал-аншефу Бибикову… вскоре Державин станет едва ли не правой рукой главнокомандующего!..

PS: …По совпадению, тогда же начинают выходить его стихи – правда, без подписи, и в не слишком популярном журнале. До знаковой оды «Фелица» (прочитав её, Екатерина воскликнет: «Кто этот человек, который мог так тонко понять меня?!» – и пошлёт автору усыпанную бриллиантами шкатулку с червонцами) …так вот – до этого переломного момента остаётся почти десять лет.



PPS: …Повествуя о ранних годах будущего академика, мы обязаны упомянуть – в бытность гвардейцем он отчаянно игрывал в карты (или правильней сказать – «профессионально»?..) Частенько продувался вдрызг – но иной раз выигрывал; однажды (и в очень принципиальный момент!) – даже неправдоподобно много… Впрочем, это – совсем другая история.

[Музей Света]

Борис Громов- директор Браза в лихие 90-тые.


Братский Алюминиевый завод нынче отмечает своё 50-летие. Немало славных дел коллектива будет перечислено. А нам хотелось бы напомнить лишь о том,как директор Борис Громов в тяжелые 90-тые годы пытался внедрить на предприятии заводские деньги.Их нарисовали,отпечатали,но в ход не пустили.


Как рассказал нам художник Владимир Никишин, деньги БрАЗа нарисовал Игорь Александрович Шандро. Были отпечатаны две пробных партии: односторонний и двухсторонний варианты. Деньги БрАЗа в обращение так и не попали.Но имели широкое хождение среди коллекционеров Иркутской области.







Публикацию подготовил коллекционер Юрий Бордонский.


Подробнее читать здесь: Валюта нашего городка. Связь времён: 1917-1991

[Макаренко]

15 июля 1240 года произошла воспетая в нашей историографии Невская битва. По крайней мере – так принято считать…





…Шведы об этом событии вообще помалкивают, а мы располагаем только Новгородской Первой летописью и«Житием» князя Александра. Впрочем, второй источник крайне ненадёжен – есть мнение, что он сильно переработан под канонизацию Александра в середине XVI века. В любом случае, автор явно увлекается: один из наших у него «потопил три корабля»; другой зачем-то рубит «златоверхий королевский шатёр»; третий, как в кино, въезжает по сходням на вражеский корабль – причём, его сбрасывают, но он «возвращается в бой»…Несуразно, но, с другой стороны – может, так всё и было?..

…Предположительно, численность сторон оценивается от тысячи до двух человек – некоторые считают, что больше было наших, некоторые – шведов. Более-менее известно, что супостаты высадились в устье Невы:«Придоша Свеи в силе велице, и Мурмане, и Сумь, и емь в кораблихъ множьство много зело; Свеи съ княземь и съ пискупы своими; и сташа в Неве устье Ижеры, хотяче всприяти Ладогу, просто же реку и Новъгородъ и всю область Новгородьскую…» Примерно через неделю эту рать и накроет Александр.



(Тут возникает вопрос – что свеи и прочие там всё это время делали? Современные шведские историки настаивают – их предки совершали безобидную охотничью экспедицию. Наиболее радикальные наши специалисты видят в этом начало крестового похода. Рискнём предположить – это было не то, и не другое. Возможно, шведы замышляли устроить в стратегически значительном месте свой форпост… а вот двигаться на Новгород или Ладогу собирались вряд ли. По крайней мере – пока…)

…Принято считать, что силы Александра внезапно ударили на рассвете – но, если вчитаться в летопись, дело обстояло несколько иначе. Бой был продолжительным и упорным – следовательно, шведы встретили русских во всеоружии. Этот же текст напрямую опровергает сложившееся впоследствии представление о разгромной победе – к ночи враги отступают, погрузив на корабли убитых: «…накладше корабля два вятшихъ мужь». (Раз уж начали цитировать, то не удержимся привести начало этого фрагмента: «…убиенъ бысть воевода ихъ, именемь Спиридонъ».…Воля Ваша – какой такой у них Спиридон?! Или это кличка?..)



…Расхожим местом (видимо, с подачи историка Николая Костомарова) стала схватка князя Александра с ярлом Биргером: «…самому королю възложи печать на лице острым своим копием». Шведские источники об этом помалкивают, но на черепе Биргера Магнуссона уже в нашем тысячелетии и впрямь нашли повреждения. (Что характерно – под глазом). Правда, ярлом (кстати, это не то же самое, что король) он станет только через восемь лет… любопытно, что швед был женат на отдалённой родственнице своего обидчика!..

…Что касается прозвища «Невский», то вроде бы, оно было получено князем Александром немедленно после этих событий – но упоминаться начинает, почему-то, только с XV века… все эти неувязки и шероховатости побуждают иных историков сомневаться: «А была ли победа?.. А вообще – сама битва?»

Тут мы намерены решительно заявить следующее: да, масштаб сражения был невелик – по крайней мере, по современным понятиям; да – шведы получили (или отбили) возможность убраться восвояси. Значит ли это, что мы должны считать Невскую битву какой-нибудь «ничьёй» – а то и вовсе мифом?.. Ни в коем случае!..



…Как и в случае многократно подвергнутого сомнению Ледового побоища – важен не масштаб или количество трупов. Некоторые современные специалисты уверяют: шведы, датчане, немцы – и иже с ними – «ничего такого не хотели»… Разве что – торговать с русскими. (А заодно – совместно грабить попавших «между молотом и наковальней» финнов и прибалтов…) За давностью лет и скудостью источников – возможна и такая версия… Но всё же (памятуя, например, о судьбе пруссов) – торговать было как-то надёжней при наличии князя Александра Невского… да и других, менее известных!..