Подскажите, можно ли простым зарядником заряжать такие аккумуляторы? На заряднике всего два положения 4 и 6 ампер
Зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора
Подскажите, можно ли простым зарядником заряжать такие аккумуляторы? На заряднике всего два положения 4 и 6 ампер
Можно. Очень часто, так называемые необслуживаемые, от обслуживаемых отличаются только наличием плотной крышки, прикрывающей пробки банок. Ток только подходящий выстави, чтоб хоть приблизительно соответствовал 1\10 емкости.Сообщение от bratsk12
Разницы в зарядке обслуживаемых и не обслуживаемых аккумуляторов нет, кроме выкручивания пробок.. У меня вообще самодельное зарядное устройство и никаких проблем с аккумуляторами нет..
Унитаз, турбованный! Умора! Это типа сижу на унитазе и захотелось незабываемых очучений, дай, думаю, турбину включу и понеслась
Да я тоже не парился раньше никогда, ставил 2А на 12 часов, а перед зимой на 24часа. Акк на 55 был. А тут почитал, что нужно "умный" зарядник, что бы ток сбрасывал и все такое... вот и задумался, а не "убью" ли я его
Заряжать можно, только желательно не перезарядить. Замерять (контролировать) напряжение на АКБ во время зарядки и про достижении его в 14,7 вольта зарядное отключать.
На данный момент лучше пользоваться автоматическим зарядным устройством, которое при полной зарядке АКБ автоматически отключится.
что значить перезарядишь? и по форумам аккумулуторщиков мнения единого тоже нет, ктото считает 14,9-15,1 ктото, что ниже 15,1 нет полной зарядки, автоматические нерусские зарядки обычно при 14,4 прекращают заряд, не вдаваясь ужепро про заряд полупериодами, добивкой малыми токами, десульфатация и прочие необходимые ньюансы... если считаете, что ток высокий, рекомендуется послед ставить галогенку, она снижает токи особенно при низком напряжении акку. в любом случае лучше заряжать долго низким током, 1-2 А чем быстро насувать ему 10-20А, закипит, посыпетца решотка итп...
обслуживаемые отличаются в осномном тем, что зарядку кроме напряжения, можно мерить плотностью электролита и в крайних случаях попытаться зарядить 1 банку отдельно изловчиться можно, ну а по газоотводу... у необслуживаемых он есть, но лучше не кипятить акку, ибо долтить его потом сложно, а не кипятить можно исправным регулятором на машине и не большими токами от зарядки.
достаточно?
Обоснуй! По форумам лазить не надо,там тебя могут и плохому научить... А в книжках тематических давно разжёвано.
Приведи примеры.
У меня, почему то не так.
Про какую плотность и отдельную банку, Вы говорите в конкретно этом случае?
Для чего?
Последний раз редактировалось Глюк; 20.10.2015 в 13:00.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
