+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Проблема с ГБЦ помогите советом 2108

  1. #1
    Умник Sanyachi кто это? Аватар для Sanyachi
    Регистрация
    31.01.2012
    Адрес
    Центр
    Возраст
    33
    Сообщений
    517
    Поблагодарил(а)
    45
    Получено благодарностей: 72 (сообщений: 32).

    Wink Проблема с ГБЦ помогите советом 2108

    Доброго времени суток, я уже устал искать мистическую неисправность на 2108, помогите советом, уже и не знаю что делать..
    Итак:
    Авто 2108, мотор 083, сначала появилась такая проблема, иногда при заводке на холодную мотор с трудом заводился и троил, через некоторое время работы выравнивался и работал нормально, при этом когда просто крутишь стартером слышно что двиг проворачивается как то не так, будто пару свечей выкрутили, т.е иногда будто нет компрессии на холодную...
    Далее появилось цоканье с головки, причем не так что либо на горячую либо на холодную, а может появиться в любое время, заглушишь мотор и сразу заведешь иногда пропадает...
    Теперь машина дохнет.. Проедешь небольшое расстояние, глохнет, 10 сек ждешь заводишь едет, и снова дохнет....
    Перегрев б/насоса исключено, менял два раза, выход штока отрегулирован, карб тоже с исправного авто...
    Мне кажется что есть какая то взаимосвязь среди этого всего, то что на холодную будто компрессия пропадает, цоканье это....
    Борюсь с этой хренью месяц, помогите....
    (Компрессию замерить в тот момент не получается, потому что неизвестно, когда опять троить будет на холодную, да и компрессометра нет)
    Те, у кого нет своей цели в жизни, работают на тех, у кого она есть...

  2. #2
    Джедай vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю vitalyozz Взлетаю Аватар для vitalyozz
    Регистрация
    17.02.2011
    Сообщений
    3,129
    Поблагодарил(а)
    2,094
    Получено благодарностей: 1,633 (сообщений: 859).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanyachi Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток, я уже устал искать мистическую неисправность на 2108, помогите советом, уже и не знаю что делать..
    Итак:
    Авто 2108, мотор 083, сначала появилась такая проблема, иногда при заводке на холодную мотор с трудом заводился и троил, через некоторое время работы выравнивался и работал нормально, при этом когда просто крутишь стартером слышно что двиг проворачивается как то не так, будто пару свечей выкрутили, т.е иногда будто нет компрессии на холодную...
    Далее появилось цоканье с головки, причем не так что либо на горячую либо на холодную, а может появиться в любое время, заглушишь мотор и сразу заведешь иногда пропадает...
    Теперь машина дохнет.. Проедешь небольшое расстояние, глохнет, 10 сек ждешь заводишь едет, и снова дохнет....
    Перегрев б/насоса исключено, менял два раза, выход штока отрегулирован, карб тоже с исправного авто...
    Мне кажется что есть какая то взаимосвязь среди этого всего, то что на холодную будто компрессия пропадает, цоканье это....
    Борюсь с этой хренью месяц, помогите....
    (Компрессию замерить в тот момент не получается, потому что неизвестно, когда опять троить будет на холодную, да и компрессометра нет)
    Сними клапанную крышку и попробуй покачать пальцами или подходящим подручным инструментом толкатели клапанов по направлению вращения кулачка распредвала, т.е. вперёд-назад по ходу машины. Естественно делать это, когда кулачок смотрит вверх. И у мотора тем-ра например не -20 (загустевшее масло не даст в полной мере "прочувствовать" люфт). Если есть ощутимый люфт - то в этом и будет проблема цоканья даже при нормальных тепловых зазорах. Так же эта проблема влечёт за собой "расшатывание" клапана в направляющей втулке - клапан в какие-то моменты из-за нарушения соосности с седлом (значительный износ направляющей втулки клапана) не садится в него плотно - отсюда "троение", появляющееся и пропадающее цоканье, и как будто нет компрессии (а её действительно в эти моменты нет) и т.д. и т.п. Месяц бороться с этим не надо, надо определить причину, отдать ГБЦ в ремонт и на следующий день наслаждаться резвостью и ровной работой двигателя (при условии исправности всего остального). Тут есть нюанс: если толкатели сильно люфтят в колодцах ГБЦ - то её в цветмет. Конечно замена на такой головке направляющих втулок клапанов поможет - но не надолго, т.к. со временем качающиеся в изношенных посадочных местах толкатели - расшатают клапан вновь....


    П.С. Определять причину и ремонтировать нужно у одного и того же человека.
    Последний раз редактировалось vitalyozz; 13.11.2015 в 00:38. Причина: Добавлено сообщение
    Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.

  3. 1 пользователь сказал cпасибо vitalyozz за это полезное сообщение:

    Sanyachi (13.11.2015)

  4. #3
    Умник Sanyachi кто это? Аватар для Sanyachi
    Регистрация
    31.01.2012
    Адрес
    Центр
    Возраст
    33
    Сообщений
    517
    Поблагодарил(а)
    45
    Получено благодарностей: 72 (сообщений: 32).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitalyozz Посмотреть сообщение
    Сними клапанную крышку и попробуй покачать пальцами или подходящим подручным инструментом толкатели клапанов по направлению вращения кулачка распредвала, т.е. вперёд-назад по ходу машины. Естественно делать это, когда кулачок смотрит вверх. И у мотора тем-ра например не -20 (загустевшее масло не даст в полной мере "прочувствовать" люфт). Если есть ощутимый люфт - то в этом и будет проблема цоканья даже при нормальных тепловых зазорах. Так же эта проблема влечёт за собой "расшатывание" клапана в направляющей втулке - клапан в какие-то моменты из-за нарушения соосности с седлом (значительный износ направляющей втулки клапана) не садится в него плотно - отсюда "троение", появляющееся и пропадающее цоканье, и как будто нет компрессии (а её действительно в эти моменты нет) и т.д. и т.п. Месяц бороться с этим не надо, надо определить причину, отдать ГБЦ в ремонт и на следующий день наслаждаться резвостью и ровной работой двигателя (при условии исправности всего остального). Тут есть нюанс: если толкатели сильно люфтят в колодцах ГБЦ - то её в цветмет. Конечно замена на такой головке направляющих втулок клапанов поможет - но не надолго, т.к. со временем качающиеся в изношенных посадочных местах толкатели - расшатают клапан вновь....


    П.С. Определять причину и ремонтировать нужно у одного и того же человека.
    Спасибо, именно ваш ответ я и ждал, мотор я купил после переборки, поэтому там неизвестно что, я подозревал на стаканы, но то что они расшатывают клапан, нет, наверное сниму голову, посмотрю в каком состоянии направляющие, и у нас в магазине привезли ремонтные стаканы, думаю можно будет попробовать их...
    Последний раз редактировалось Sanyachi; 13.11.2015 в 01:45.
    Те, у кого нет своей цели в жизни, работают на тех, у кого она есть...

  5. #4
    Умник Sanyachi кто это? Аватар для Sanyachi
    Регистрация
    31.01.2012
    Адрес
    Центр
    Возраст
    33
    Сообщений
    517
    Поблагодарил(а)
    45
    Получено благодарностей: 72 (сообщений: 32).

    По умолчанию

    Вообщем снял ГБЦ, направляющие не разбиты, стаканы стоят плотно, единственное с направляющих масло попадало во впуск, и это не просто нагар, а как пластилином все залеплено, из за этого пластилина клапана с направляющих пришлось выбивать, очень туго ходили.
    Вообщем все почистил, притер клапана, поменял колпачки, все собрал, осталось завести, но все же я так и не увидел что стучит...
    Те, у кого нет своей цели в жизни, работают на тех, у кого она есть...

  6. #5
    иван2106 БЕНДЕР Набираю обороты БЕНДЕР Набираю обороты БЕНДЕР Набираю обороты БЕНДЕР Набираю обороты БЕНДЕР Набираю обороты БЕНДЕР Набираю обороты Аватар для БЕНДЕР
    Регистрация
    05.02.2010
    Адрес
    СТРАНА ДУРАКОВ - РАССЕЯ
    Сообщений
    3,345
    Поблагодарил(а)
    1,017
    Получено благодарностей: 460 (сообщений: 329).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanyachi Посмотреть сообщение
    Вообщем снял ГБЦ, направляющие не разбиты, стаканы стоят плотно, единственное с направляющих масло попадало во впуск, и это не просто нагар, а как пластилином все залеплено, из за этого пластилина клапана с направляющих пришлось выбивать, очень туго ходили.
    Вообщем все почистил, притер клапана, поменял колпачки, все собрал, осталось завести, но все же я так и не увидел что стучит...
    а масло то почему во впуск попадало?
    — Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. помогите советом
    от Nika=) в разделе Покупка/продажа запчастей и аксессуаров для авто
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 06.08.2014, 17:40
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 18.06.2014, 13:21
  3. Помогите советом!
    от ИринП в разделе Всё о Братске
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 11.06.2014, 11:59
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.02.2013, 05:14
  5. Помогите советом...
    от Chocolate** в разделе Одежда и аксессуары
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 06.11.2011, 11:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Рейтинг@Mail.ru
Администрация сайта не выражает согласия
с высказыванием участников форума и не несет
ответственности за их содержание.

Копирование любого материала возможно только
при наличии ссылки на сайт.