Завоздушена система и забиты патрубки в печной радиатор, другого не дано, попробуй добраться до патрубков и постучи (потихоньку) чем нибудь.
Завоздушена система и забиты патрубки в печной радиатор, другого не дано, попробуй добраться до патрубков и постучи (потихоньку) чем нибудь.
Да зачем вы человека в дебри то сразу отправляете... У него новый радиатор и ОЖ менялась. 90% заслонка сломана, приоткрыта чуть-чуть вот и тепла чуть-чуть.
Было дело на тройке жижу сливал, там шмели огромные, в пол кулака плавали(видать с ручья начерпали), а печка грела как надо.
Помпа менялась около года назад.
Добавлено через 3 минуты
Расширительный бачок, только через него.
Добавлено через 21 минуту
А вот тут интересно уже. Котел был установлен раньше, чем замена радиатора печки. Про контур вы правы, где то уже читал подобное. Возможно поэтому и температура ниже стала, чем была до установки котла. Куда, если поточнее, нужно врезать кран? Наверное было бы лучше, если к месту, где сливной болт стоял ранее, чтобы образовался эффект каков был до установки сего агрегата?
Последний раз редактировалось ScoP; 20.11.2015 в 19:18. Причина: Добавлено сообщение
В принципе, воткнул очень плотно к радиатору картонку, по размерам равным размерам радиатора охлаждения. За минут 15 машина на ходу прогревается до 90 градусов и растет выше, приходится включать карлсон (он на принудиловке у меня). До 90 доходит и печка жарит, при 70 в принципе чувствуется теплый воздух. По всей видимости прогазовка на возвышенности повлияла каким-то чудесным образом. Езжу в тепле, но чувствуется что машина недостаточно утепленная (может печка гонит, заслонки и прочее; может система вентиляции салона хреновая (у 10-к она действительно фигня, проветривание идет через клапаны в дверях); а может теплоизоляции не хватает), теплый воздух быстро проветривается, если отключить печку. Так что всем спасибо за советы, что не поленились и написали, они в частности были мне очень полезны и на будущее даже пригодятся..
Добавлено через 5 минут
А вообще, это ВАЗ одним словом, качеством не блещет. Печка хорошо греет только в стекло и в лицо, и то с боковушек, расположенных на торпедо, воздух едва тянет. В ноги тоже ладом не идет. Может лечится это полностью переделкой печки, пропениванием некоторых участков, заделкой стыков воздуховодов, изменением принципа вентиляции салона, через багажник к примеру, как это сделано на человеческих машинах, шумо- теплоизоляцией.
Последний раз редактировалось ScoP; 25.11.2015 в 20:52. Причина: Добавлено сообщение
У меня у самого 10, печка греет без проблем зиму езжу без кортонки, но с одеалом. Машину завожу с сигналки, за 10 минут в машине тепло все стекла чистые. Так же стоит котел но этой зимой не пользуюсь и после его установки тепло от печки не ушло, видимо у вас локальная проблема и вы ее найти не можите.
Пару дней назад промывал печку на одессее (у меня их две)(печки две). Скажу из практического опыта: Лимонная кислота-фигня; спецСредства-фигня.
Покупаете бутылку Profoam 1000, заливаете в печку, предварительно выдув антифриз и промыв водой. Профам можно разбавить водой 1х1. После промываете водой, желательно проточной (я промывал глубинным насосом, опускал его в ведро с водой и обратную воду в это же ведро.
Печка стала греть как новая, единственное, что по началу завоздушивало, но это лечится.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)