Супротек

[dimandos]

Двигатель заводится до - 30 без проблем .
До применения не заводился при - 5 .

Что за авто?
Как-то странно получается, вас не насторожило что при -5 авто не заводится? Ну как минимум на сервис не пробовали заезжать? Найти причину?
Что-то просто фантастика какая-то. Как телемагазине прям, не заодится в -5, залей присадку и заводи при -30 )))

Добавлено через 2 часа 31 минуту
Почитал на сайте супротека при их чудомегажижу, пишут следующее (поправьте меня если неправильно размышляю):

В ДВС, параметры которых близки к номинальным значениям (новые и с малой наработкой), после капитального ремонта или высокотехнологичные при условии благоприятного режима эксплуатации), результаты применения связаны только со снижением потерь на трение (снижение расхода топлива и/или увеличение мощности), с длительным поддержанием оптимальных условий трения (увеличение ресурса) и со снижением шумности. Возможно улучшение экологических показателей отработавших газов и снижение расхода масла на угар.

То есть для нового движка нужно лить для возможного улучшения.
То есть 50 на 50, деньги на ветер.

Далее:

Для ДВС в средней степени изношенности (50 – 70 % ресурса) основным результатом применения «СУПРОТЕК» является восстановление параметров рабочего процесса, прежде всего, из-за восстановления и выравнивания компрессии по цилиндрам. Компрессия восстанавливается, в результате частичного восстановления изношенного слоя поверхностей трения деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ), но в основном из-за восстановления газоплотности узлов трения гильза цилиндра – поршневое кольцо – поршневая канавка. За счет значительной маслоудерживающей способности всех поверхностей этого узла ЦПГ потери воздуха (топливо-воздушной смеси) снижаются и компрессия восстанавливается.

То есть для среднего авто в 150000 тысяч пробега, заливаем мегажижу, она создаст масляную пленку на стенке цилиндра, компрессия повысится, но ненадолго. А не проще масло погуще тогда лить?

Дальше они просто капитаны очевидность:

Восстановление компрессии приводит к улучшению условий сгорания топлива и восстановлению рабочих параметров двигателя. В результате расход топлива снижается, мощность и приемистость возрастают, снижаются шум, вибрация и выбросы вредных примесей отработавших газов.

Естественно что в идеальных условиях ДВС работает отлично, не шумит/дымит/кряхтит.

Ну и напоследок добивают:

Для ДВС в значительной степени изношенности (потеря мощности на 20 %, увеличение расхода топлива более чем на 20 %, расхода масла на угар более чем в 5 раз, значительное дымление двигателя, при небольшом пробеге масло быстро становится черным) результаты применения «СУПРОТЕК» могут не проявится совсем, даже при 2-х кратном увеличении концентрации композиции. В этом случае целесообразно провести капитальный ремонт, а затем произвести обработку «СУПРОТЕК».

То есть, как и говорилось ранее чудес не бывает. Но вопрос, а зачем мне после капиталки лить непонятную хрень за 1500р. ??? Когда двига и без нее работает ровно.

И, кстати, не нашел на их сайте сертификата на эту жижу, странно как-то.