прошу совета по Марк 2

[sablezub]

собираюсь покупать марк2 в 90-м кузове, хотелось бы узнать мнение о машине от тех кто юзал, с каким движком лучьше брать, как в обслуживании, какие минусы у нее,с каким объемом двигателя лучше брать 2000 или 2500, примерную цену, на что в первую очередь обратить внимание при осмотре именно этой машины (слабые места), в общем все что поможет мне при выборе.

[FAN]

Если не жалко денег на бенз и хочецо побольше кобыл то 2.5, иначе 2. Плюсы очевидны - распространенный, удобный, красивый
Смотреть на то же, что и всегда

[nb]

типичная уничижительная фраза владельцев 2.5 в адрес тех, у кого 2.0: "двушка - овощ и не едет".

[SKV]

Для спокойной езды и 2.0 хватает(135 л.с налог 1755 р)
А если зажигать то 2.5(180л.с-5400 р)
А лучше почитай марковный форум на Drom.ru и вапросов не останется.

[Domen]

в 90 кузове у 1G 140 кобылок, маловато для такого веса конечно, но смотря после чего на такую машину садишься, если с сивика тайп Р то конечно не стОит этого делать бимовский 1G повеселее едит на низах подхват есть но речь не об этом. После покупки в обязательном порядке снимать нижние шаровые и смотреть люфт, менять только на оригинал от сотого кузова (там шар больше, они крепче) в самурае в Энере они по 1800р за штуку. Болячки в марке это и есть нижние шаровые и брякающие передние суппорта, там палец изнашивается. А смотреть всё как обычно.

[Михаил77]

У меня была двушка. Сейчас 2.5 очень доволен а расход на литр на два больше . Зато едет душа поёт

[sablezub]

спасибо за отзыв, с объемом определился, будет 2500 кубиков , про нижнии шаровые у же видел в отзывах от владельцев на дроме, соринтируйте по ценам по братску на сию машинку. и сколько они бинзина лакают в среднем? не принципиально , но хотелось бы знать.

[nb]

у меня было:
12.5 на сотню в городе.
по трассе около 8.5
хм. правда это наблюдения для 1JZ-GE 98 года, который уже не трамлерный и с VVT-i, и не 180, а 200 лошадей.

[DoN]

а я бы выбирал не просто по объему мотора, а еще и по приводу, если речь о 90ом кузове то 2.5 + 4WD, ведь какая разница сколько сил если зимой ими все равно не воспользоваться толком. Если монопривод то однозначно 2 литра.

У меня на 1G-FE было 8 по трассе и 10-11 в городе. ЛЕТОМ! Зимой 12-14 в городе.
Сейчас 1JZ-GTE 12-13 в городе, но уже на 98м

[Domen]

готовься к 15 литрам
в хорошем состоянии такой марк рублей 180-200 будет стОить, но лучше купить газетку "поехали" и посмотреть

[sablezub]

болие мение все становится ясно в газете поехали с ними как то скудно :( полно приводные это конечно хорошо , но апетит у них уж совсем не детский .

[Arsenal]

Началом выпуска Mark II (а также Chaser и Cresta) в кузовах 90-й серии был 1992 год. Если говорить о Mark II, то это его седьмое поколение. Благодаря периоду экономики «мыльного пузыря» качество японских автомобилей стало лучше, это отразилось и на Mark II: качество этого поколения модели выше, чем у прежнего. Для выражения этой разницы больше всего можно упомянуть то, что все изменения, произошедшие в те годы, стали базисными. В моделях модификации TOURER особое внимание уделялось качеству движения. Планировалось, что литые колесные диски на автомобилях этой модификации будут отличать его от автомобилей других версий. Mark II TOURER V с механической коробкой передач оснащен дифференциалом повышенного трения. Что касается двигателей, то на TOURER V установлен 2.5-литровый двигатель мощностью 280 «лошадок» (рядный, DOHC, 2 турбины), на TOURER S – рядный 2.5-литровый двигатель мощностью 180 л.с. Говорят, что целью разработки этой модели было достижение характеристик BMW M5.

[Bandit]

я смотрел на дроме в иркутск надо за марком ехать там их много

[Bandit]

некто не говорит што она плохая я знаю што она Морм

[brizzz]

собираюсь покупать марк2 в 90-м кузове, хотелось бы узнать мнение о машине от тех кто юзал, с каким движком лучьше брать, как в обслуживании, какие минусы у нее,с каким объемом двигателя лучше брать 2000 или 2500, примерную цену, на что в первую очередь обратить внимание при осмотре именно этой машины (слабые места), в общем все что поможет мне при выборе.

Вариант один - есть деньги на бензин - бери 2.5 однозначно, придется тратить чуток побольше, чем на 2.0, но если ездить спокойно - 2.0 даже больше есть будет бенза, 2.5 - более оптимальный для такого веса. Уменя на трассе (в Иркутск и обратно) на 2.0 при скоростях 120-160, местами - 180 ел около 13 литров,а на 2.5 - всего 11, при поездке на Урал расход на 2.0 при средней скорости 100 км/ч по трассе расход составил 9литров,а на 2.5 - 8. Время года поездки - лето. Все в исправном состоянии было однозначно на обоих машинах. Время затраченое на дорогу тоже примерно одинаковое. Делай выводы. Я для себя сделал однозначный вывод. 2.0 - не плохо, но меньше ресурс двигателя из-за того, что водитель сам его мучает, при одних и тех же режимах езды - 2.5 бензина ест меньше. Динамика чувствительнее выше, ну,и самое главное, комфорт в обгонах на высоких скоростях выше... А в остальном АБСОЛЮТНО одинаковые автомобили. Надежные и удобные.

p.s. Бензин будет расходоваться больше на 2.5 чем на 2.0 по причине того, что ты сам будешь чаще нажимать на педаль для того чтоб вновь и вновь чувствовать эту приятную силу динамики мощного мотора.

[Andy85]

есть такой замечательный портал дром ру там ты найдёш всё вот что про марки читал я и скидываю с рекомендацией о прочтении тебе http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/

[[TT]]

Бери Марк с 2,5 литрами, ставь дорогое газовое оборудование и не думай о больших затратах на бензин! В динамике много не потеряешь!

[Andy85]

ага только смотри на оборудование тогда непоскупись ато экономии НЕБУДЕТ

[[Павел]]

шаровые надо ставить тока оригинал щас по 2100 они в самурае ! ставил 555 или просто не оригинал 10-20 тысячь и они в хлам убитые ! оригинал до 100 тысячь выхаживает проверено на такси Экспрес там марков полно ездит !
хоть тема и давнишняя но сотый кузов рульней чем 90-ый! так что надо брать 100-ый кузовок !

[Andy85]

это уж кому какой нравиться мне вот тоже 90 както больше симпотичен