Капец , не знаю чего и выбрать )) . Психануть и ладу ларгус взять , быть может
Капец , не знаю чего и выбрать )) . Психануть и ладу ларгус взять , быть может
так.а говорят она ничешная..только по ценнику она как филдер года 10 стоит
Добавлено через 5 минут
не.ну про отжатые варики понятно.просто бывшей пассии брали в 2006 ниссан примеру с вариком(2001),так откаталась года 4..мазуту в варике не меняли.и ниче..хотя и тогда пугали.что варика хватает на 150т..а примера пробежала под 200.Но спорить не буду.если брать в районе 200 т.то риск есть нарваться на убитыш..а почему бы тп не взять отечественный авто.более свежего года?
Последний раз редактировалось Reily; 11.07.2016 в 19:18. Причина: Добавлено сообщение
Однозначно калдина! Была и рессорная, 1,5 с коробкой трехступой. Очень тяговитая машинка, но обороты на 100 км были под 4000. по расходу укладывался в 7 литров по трассе, замерял в поездке до Байкала. Проблем не было никаких вообще. Сейчас калдина 4вд 2 литра, двигатель 3S все знают. также надежно, все запчасти в любом магазине. Полный привод частенько выручает. Очень крепкая подвеска, прошел по не самым хорошим дорогам уже порядка 40000 на ней. расход литра на 1,5 - 2 выше чем у переднеприводной. Но по трассе в 8 литров укладываюсь, по городу не меньше 10. Что вингроад, что кариб, кузова меньше, а у калдины вместимость выше всяческих. И ценник вполне гуманный. Я год назад в 140 т.р. уложился.
здесь был мат
Короллу Универсал, за 200 можно живую найти. Плюсы этих годов - дешевая подвеска, простые моторы. Минус - небольшой салон. Калдины за 200 - это 93-96 год, не самые живые. Авениры и иже с ними тоже бодростью не отличаются за этот ценник (как правило проблемные по кузову). Сам брал Калдину 94 г., 4вд, один хозяин, кузов-салон в идеале, в подвеску 30 т.р. еще пришлось вложить и жрет как конь перепуганный: 13-15л летом. В любом случае надо смотреть конкретные экземпляры, что будет живое за эти деньги - то и брать.
Верить надо в разум - а жить душой
Reily (11.07.2016), vasiliisn84 (11.07.2016)
У меня митсубиси либеро 98г.автомат.4вд.1.5л.бенз.универсал.100 л. С.
Багажник большой....для дачи само то.. За сто тыр брал. Они дешёвые...
Двигатель 4ж15.салон_минимализм.деревянный вхлам.
Почитай отзывы((((((((((
Рассмотри как вариант чисто рабочая лошадь.
vasiliisn84 (12.07.2016)
Honda Srteam. Жрёт мало, салон просторнейший, бегает резво.
Свежие вариаторы надежные, но все равно уступают автоматам. Например на свежем кашкае и хитриле проблемы с ними начинаются после 100(это только те модели о которых я слышал). А новые стоят ох как недешево.
Проблемы не надуманные, просто в сравнении с надежным автоматом вариатор гораздо слабее. И если автомат может пробежать более 500 тысяч, вариатор расчитан тысяч на 200
Из тойеты посмотрел калдину (без рессор наверное), королку, каринку, пробокс, фильдер Из ниссанов ад, виноград, авенир (эксперт) Калдины и Ниссаны очень внимательно смотреть надо . Либеро загадочная машина. Вообще любой легкий грузовик, машина недешевая в эксплуатации.
Техника в руках индейца - металлолом
vasiliisn84 (12.07.2016)
Езжу на R NESSA уже 4 года машина просто класс за такие деньги.Огромный багажник ,просторный салон,не прихотлива.Правда расход 10.
vasiliisn84 (12.07.2016)
Рассмотрите так же тойоту висту ардео. Большой вместительный универсал. двигатель 1zz . Расход 8-10 литров. цена от 250 тысяч.
Короче думал , думал - пока остановил выбор на Филдере , Калдине и Ниссан Партнер) пока так ...
калхида... тоесть калдина, рессорная, не чем не отличается от короллы, только салон меньше и багажник заметно меньше, сзади такаяже лавка как в королле, чем она вас привлекает незнаю, а уж если люксовую... то тоже ниочём, на сарай не тянет и на комфорт нетянет... ну были в своё время популярные доступные машины, но имха их время прошло, и краска с крыши слазит как у всех и подвеска там ничем не выдающаяся как у всех... я за короллы спринтер универсал, там багажник больше и дверь удобнее задняя и чинить там нечего...
по выбору филдер, кальдина, ниссан и хонда... ну хонда явно побольше будет, по говнам не ездит, по ремонту наверно самая дорогая будет. если уж охота и универсал и поездить везде и комфорт лучше кальдины, и кайф от управляемости. то эт форик, да могёт быть постоянный гемор с "детскими болячками", но в целом универсал харизматичный. а кальдина/фильдер нитонисё, какувсех, ездят люди имнравиться.... ну люди и на фитах ездят и на метизах... не будь как все, определись чтго именно хочется, машина "для всего" обычно выходит в "никакашку везде", из предложенных в послед посте вариантов я за хонду, у неё хотяб места больше.
а на аккорд нехватает? или хотяб сцептер...
Последний раз редактировалось TEXHIK; 12.07.2016 в 10:17. Причина: Добавлено сообщение
Техника в руках индейца - металлолом
http://chita.drom.ru/subaru/legacy_l.../22338608.html куда интереснее... но явно в 10л не уложиться... сф5 фореки можно посмотреть их куча предложено...
партнёр я думаю про 2 идёт разговор? первый то совсем невзрачный, лучше ниссан.
Ну и какой смысл вести без предметный разговор.
А Панорама видима сама запчасти производит...
Можно конкретнее? Например возьмём Передний амортизатор для Honda Partner в кузове LB-EY7 номер оемный 51605-S05-004.
Оригинал конечно дико дорого 8000-9000, будем сравнивать KAYBA 341203 заказать её можно от 2800 рублей.
В Панораме она по 1500?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)