Почему в некоторых двигателях, по инструкции запрещено применение синтетического масла?
Почему в некоторых двигателях, по инструкции запрещено применение синтетического масла?
Примеры, плз.
Sincha (09.09.2016)
Isuzu Elf 4BE1
Это не пример инструкции )
Выложи скрин/фото страницы инструкции по эксплуатации (от производителя автомобиля), на которую ты ссылаешься.
Sincha (09.09.2016)
Нет, конечно. Ни разу подобного не видел, поэтому очень интересно.
Не из легиондатовской только. А именно от производителя из официальной инструкции.
А чем легиондата Вам не устраивает? У меня информация как раз оттуда.
Потому что это уже не рекомендация производителя, а рекомендация автора книги )
Sincha (09.09.2016)
Они их не сами пишут, а осуществляют переводы, если что.
Да. И Легиондата частенько делает довольно художественные переводы ;)
Добавлено через 4 минуты
Производитель не пишет: "Нельзя лить синтетику". Производитель пишет: "Лить только масло с допусками такими-то и такими-то".
Последний раз редактировалось Pepper; 08.09.2016 в 15:15. Причина: Добавлено сообщение
Sincha (09.09.2016)
люди стараются, рассказывают свои наблюдения... а вы их не принимаете всерьёз.
но в целом логика Пеппера верна, не все производители знают насколько их масло синтетика, и хорошо ли синтетика
а вам зачем в грузовик синтетику? хороший гидрокрякинг вроде не сильно отличается, а по цене дешевле.
А как они пишут? Я так думаю по разному, даже в переводе для разных стран.
Хотя вот конкретно про японцев. Таблички наклеенные на двигатели про свечи видели? На них изображены одноэлектродные свечи изображение перечеркнуто, и двухэлектродные чистое. Про бензин бывает подобное, да и другое тоже. Так как они пишут?
Добавлено через 4 минуты
Что мне в грузовик лить я сам разберусь. Вопрос в другом, почему нельзя лить, не что лучше, и разумней!
Последний раз редактировалось Глюк; 08.09.2016 в 22:22. Причина: Добавлено сообщение
Считаешь, что в одной стране все льют синтетику, а в другой это делать инструкция запрещает? Серьезно?
Слушай. Ты спросил: "Почему производитель в инструкции запрещает лить синтетику в 4BE1?". В ответ на закономерную просьбу показать такую инструкцию ты сослался книгу, которая к официальной инструкции по эксплуатации не имеет никакого отношения. Легиондата в своих книгах не ссылается на официальные мануалы, и не пишет, что это перевод инструкции производителя. Если ты сломаешь что-то в своем автомобиле, досконально следуя этой инструкции, то виноват будешь только ты сам, никаких претензий производитель справедливо не примет.Хотя вот конкретно про японцев. Таблички наклеенные на двигатели про свечи видели? На них изображены одноэлектродные свечи изображение перечеркнуто, и двухэлектродные чистое. Про бензин бывает подобное, да и другое тоже. Так как они пишут?
Причем тут таблички про свечи и бензин вообще? Это-то как раз рекомендации производителя. И да, обычно пишут "бензин не ниже такого-то ОЧ" или "Масло вязкости по SAE такой-то, класс API не ниже такого-то". Европейские производители каждый свои допуски разработал, они тоже на канистре с маслом указаны. И да, в один допуск может попадать и минералка с полусинтетикой. Ни один производитель не пишет "Нельзя лить синтетику", просто потому, что "синтетика" это "От забора до обеда".
Пример из инструкции Honda:
Clip2net_160909090539.jpg
ваш шашечки или ехать?
чем отличаются рекомендации мои или Пеппера от того, что написано в художественный книжке про ваш автомобиль?
хотите лить синтетику лейте, а вы походу хотите получить разрешение, чтобы было потом на кого пенять, типа "вот насоветовали мне синтетику... "
для дизеля нужна спецификация CF4 скорее всего, для лета, вероятно на старый дизель нужна 10в40, это даже минералка годится, а до зимы... если авто для ездить, то к зиме ещё одна-две замена будет. там 5-6тыщ до замены рекомендации.
синтетика немного удлинит интервал замены, но вау эффекта не даст, если у вас сажевый фильтр есть, то масло низкозольное с надписью DPF...
если низкие пробеги и желание пуска зимой, то лучше ставить подогреватель и проверить свечи накаливания.
а вообще чтобы просветиться почитайте фак на ойлклуб и отпадут глупые вопросы.
пс. люкойл 5в40 лукс, ИМХО лейте и недорого и качество более чем приемлимое.
пс. если в двигателе была миералка или гидрокрекинг. то залив чистую синтетику типа люкойла генезис (весьма хорошие за свою цену характеиристики и вероятно реально синтетика ПАО) то почитятся сальники набухшие от минералки и подъеденные и через 3-4 тыщи масло будет бежать "со всех щелей".
ппс. я нисколько не претендую на звание "надёжный источник" это просто обобщение информации, которую вам лень искать самому... если хотите верить автодате, то не лейте синтетику, если у вас всё хорошо с двигателем и денег нежмёт, то менять манжеты и лить синтетику спокойно, в морозы пуск легче.
AlexSt (05.10.2016)
Эти вопросы нужно задавать авторам таких "инструкций".
Интересно было бы услышать их опусы.
Тут все правильно написали.
Как правило: автопроизводитель/производитель масла указывает/рекомендует минимальные характеристики/допуски/спецификации итп., которые нельзя понижать, а вот указывать запрет на повышение - тупость!
Добавлено через 8 минут
С аккумуляторами такая же ситуация. Производитель рекомендует минимальную емкость акб, но с нашими климатическими условиями емкость можно и нужно повышать!
И тоже хватает авторов-идитов, которые пишут, что нельзя ставить акб большей емкости, чем рекомендовано
Последний раз редактировалось Sincha; 09.09.2016 в 16:19. Причина: Добавлено сообщение
Кустарник (09.09.2016)
DSC01228a.JPGDSC01224a.JPG
Начнем с того, что по этим "художественным книжкам" наверно 99% ремонтируют автомобили. За исключением некоторых, не буду перечислять их, которые пользуются инструкциями по ремонту и тех обслуживанию на немецком, английском, японском и других языках.
Но допустим даже если в переводе допустили ошибку (что бывает, но эти неточности как правило видно), что там тогда должно было написано? Если это написано отдельной строкой!
Прошу заметить что двигатель старый, начал производиться ещё в 86 году.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)