С головокружительным успехом стартовала очередная и успешно сотбирает кровные средства, наряду с капремонтом, схема законного отъёма денег. Это о ПЛАТОНЕ. Как бы всё доступно и понятно. Глупо задаваться вопросами типа: Что же это за дороги такие коли машины на дух не выносят и из чего их творят. Или - почему из за низких расценок алчные до запчастей и расходников дорогих, забугорных - водюки с перегрузом шастают. Всё едино. Машина катится-дорога портится. За порчу каждого отдельно взятого метра проезжей части, и всей логистической системы в целом у владельцев грузовиков согласно приборам учёта списывают со счёта рублики. Тут всё классно продумано. И ГлоНАСС там подглядывает, и GSM дублирует, а если скряга и мошенник между рулём и педалями живущий приборчик каструлькой накрыл или банально выключил, внутренний источник питания и трёх-осевой акселерометр все что с машиной происходит в память запишут и при первом удобном случае, куда в их электронной совести прописано, под руководством процессора неподкупного -доложат. Так о чём это я??? Ах да - о нем о наболевшем. О дорогах. Вариант когда мы портим хорошую дорогу и платим описан выше. Рассмотрим обратное. Плохая дорога портит машину. Коль уж создатели озаботились установкой в транспондер(прибор учета) трёх-осевого акселерометра , почему бы на основании этих данных не пытаться оценить состояние дорог, а заодно и возвращать деньги назад за то что дороги портят наши машины. Вот тут то заработки и попрут...