проведения соревнований по внедорожному ориентированию.
1.Термины и определения.
- Экипаж - состоит минимум из двух участников соревнований (водителя и штурмана). Для водителя обязательно наличие водительского удостоверения категории B. Состав экипажа, включая пассажиров, оговаривается в Заявке на участие в соревнованиях.
- Организаторы - группа людей, обеспечивающих проведение соревнований, расстановку и разметку контрольных точек. Судейство производится Главным судьей соревнований и комиссарами на трассе.
- Контрольная точка (КТ) – изображение (символ или буквенно-цифровое изображение), нанесенное на статичный предмет, который гарантированно находится на указанном в описании месте. КТ может быть представлена в виде листа бумаги с изображением, либо непосредственно изображением на предмете.
2. Программа, сроки, место проведения
Дата проведения:
10 января (суббота) 2009 г.
Место проведения:
остров Тенга.
10:00 - сбор экипажей на площади п. Энергетик (около гостиницы Турист)
11:00 - жеребьевка, технический контроль
11:30 - старт
16:30 - контрольное время финиша
17:00 - подведение итогов
17:30 - торжественное построение, награждение, банкет.
·Организатор оставляет за собой право, в случае форс-мажорных обстоятельств, изменить место и время проведения Фестиваля, о чём все Участники будут заблаговременно предупреждены.
Сумма заявочного взноса -
300 руб.
- Цель соревнований – популяризация внедорожного автоспорта, совершенствование навыков автомобильного ориентирования по картам местности и внедорожного вождения.
- К участию в соревнованиях допускаются любые физические или юридические лица, своевременно подавшие заявку на участие и оплатившие заявочный взнос. При этом всю ответственность за причинение ущерба автомобилю, здоровью членов экипажа, имуществу и здоровью третьих лиц несет Водитель, указанный в Заявке.
- Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие без объяснения причин.
- Запрещается замена в течение соревнований Водителя и Штурмана другими лицами. В отдельных случаях количество и состав лиц, управляющих автомобилем на трассе соревнований, может быть ограничено в соответствии с правилами прохождения трасс, установленных настоящим Регламентом. Пассажирам экипажа запрещается любая помощь на трассе Водителю и Штурману.
- Участники обязаны предусмотреть выделение одного места в автомобиле на любом этапе для представителя Организатора, Судейства, Прессы, Врача.
- К участию в соревнованиях допускаются полноприводные легковые автомобили. Организатор оставляет за собой право ограничить выезд на отдельные спортивные трассы автомобилей технически неподготовленных для прохождения таких трасс.
4.Требования к экипажам и участникам
- Экипажи обязаны соблюдать настоящие правила.
- На протяжении всех соревнований экипажи обязаны неукоснительно соблюдать ПДД, действующие на территории Российской Федерации.
- Автомобили, участвующие в соревновании, делятся на классы:
"Экстрим", "Туризм" и "Стандарт".
o"Экстрим" – серийные легковые автомобили, имеющие лебедку и грязевые шины любой размерности. По решению Организатора в этот класс могут быть отнесены специально сконструированные спортивные автомобили.
o"Туризм" - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами нештатной размерности до 33 дюймов включительно, а также автомобили штатно оборудованные мостами портального типа с размерностью резины до 31 дюйма включительно. Допускается использование лебедки.
o"Стандарт" - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами стандартной для автомобля размерности. Использование лебедок – запрещено. Исключение составляют только ручные лебедки. В случае наличия на автомобиле Участника запрещенной лебедки, будет установлена пломба, исключающая ее использование.
·Обязательное оснащение автомобилей участников:
oбуксировочные проушины спереди и сзади;
oэластичный буксировочный трос с усилием на разрыв в статике не менее 5 тонн;
oаптечка;
oогнетушитель,
oдля автомобилей с лебедкой наличие корозащитной стропы.
·Наличие лебедки, грязевой резины, хай-джека, сенд-траков и другой внедорожной подготовки желательно, но не регламентируется.
·Наличие несгораемого комбинезона, шлема, обуви и перчаток необязательно.
·Использование цепей противоскольжения – запрещено.
·Страхование автомобиля и Участника осуществляется самим участником по собственному усмотрению. Организаторы обязуются информировать зрителей о правилах поведения на соревнованиях. Организаторы не несут ответственности за безопасность зрителей. Возможно введение обязательного страхования Участников.
·Участникам соревнований запрещены любые тренировки в местах проведения состязаний менее чем за 7 дней до их проведения.
·Желательно наличие радиостанции СВ или УКВ диапазона, GPS-приемника.
·Участникам категорически запрещено иметь при себе и использовать любое огнестрельное, газовое или иное охотничье оружие. В случае нарушения данного пункта Участник снимается с соревнований.
5. Порядок регистрации.
Для участия в соревнованиях каждый экипаж обязан заполнить и предоставить Организатору до начала регистрации заявочную форму (см. Приложение 1).
·Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Участник, как и все другие члены экипажа, подчиняется спортивной юрисдикции, положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора. Он также обязуется не предъявлять претензий к Организаторам в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу и здоровью третьих лиц лежит на нём.
·В заявочной форме обязательно указывать контактные телефоны на трассе и в городе.
·В случае отказа от участия экипаж обязан заранее предупредить об этом Организатора, в противном случае заявочный взнос не возвращается.
·Заявочный взнос переводится на расчетный счет организатора или оплачивается в наличной форме до старта.
·К соревнованиям не допускаются водители в состоянии опьянения, заявочный взнос при этом не возвращается.
·Все участники должны прибыть к месту соревнований на позднее, чем за час до их начала и предоставить автомобили Организатору для технического контроля на соответствие регламенту и заявленному классу.
·За тридцать минут до старта участникам предоставляется легенда и координаты контрольных точек.
·Участникам выдаются наклейки с бортовыми номерами экипажей, наклейки участников соревнований и обязательная к размещению на автомобиле реклама спонсоров.
·Количество участников соревнований ограничено и определяется для каждого соревнования в отдельности.
6. Порядок проведения соревнований и
требования к участникам в ходе соревнований.
·Контроль за движением участников по трассам возлагается на комиссаров и судей на трассах.
·Расположение экипажей на старте определяется жеребьевкой. Задача экипажа – собрать как можно большее количество КТ за контрольное время.
·На старте экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе. На всем протяжении соревнований, передвигаясь по дорогам общего пользования, участники обязаны быть пристегнутыми ремнями безопасности.
·Все передвижения в зоне проведения соревнований осуществляются при включённом ближнем свете фар. Старт во время проведения соревнований даётся путём обратного отсчёта: 3-2-1-СТАРТ! и отмашкой судейского флага. Финиш фиксируется при сдаче путевого листа и изображений КТ в оргкомитет при условии полного состава экипажа и самостоятельного возвращения автомобиля. Время передачи путевого листа является временем финиша.
·В случае, если экипаж догоняют Участники, стартовавшие позднее, то экипаж обязан уступить дорогу по первому требованию догнавших его участников, требованием является подача продолжительного (1-2 сек.) звукового сигнала.
·При пользовании лебедкой, экипаж обязан пользоваться корозащитной стропой.
·Порядок взятия (штурма) КТ:
Штурм точки – это подъезд к КТ на необходимое для фиксирования расстояние по любой из возможных траекторий с соблюдением настоящего регламента и требований безопасности. При штурме КТ экипаж должен продумать путь выезда и уважительно относится к другим участникам соревнований (по возможности не создавать пробок).
Фиксирование штурма КТ – фотоснимок на цифровом носителе (цифровая фотокамера или мобильный телефон с камерой не ниже 1,3 мегапикселей, или видеокамера (вспомогательный вариант)) на котором один из членов экипажа удерживает одну руку на неотъемлемой части автомобиля (идентифицируемом, как автомобиль, на котором данный экипаж принимает участие в соревнованиях), а вторую руку на КТ. При этом должно четко читаться изображение КТ, идентифицироваться автомобиль и фотографируемый член экипажа.
В Оргкомитет изображения предоставляются либо на носителе, либо в виде просмотра судьями изображения на самой камере. При фиксировании КТ в темное время суток, экипаж самостоятельно заботится об освещении места съемки. Оргкомитет не несет ответственности и не принимает фотоотчет в случае отказа камеры или разрядки аккумуляторов.
·Очки начисляются согласно списка стоимости КТ. Каждая КТ имеет свою цену в очковом эквиваленте в зависимости от степени сложности поиска и штурма. Возможно наложение дополнительных условий взятия точки.
·Ориентирование производится на основании списка координат (GPS), и описания мест нахождения КТ. Способ описания – вольный, но понятный, что должно стимулировать участников, не имеющих приборов спутниковой навигации к их применению в следующих соревнованиях. Допускается использование любого навигационного оборудования и личных карт местности. Количество КТ неизвестно до момента старта. Умышленное уничтожение или повреждение КТ, с изменением первоначального вида КТ, влечет дисквалификацию во всех мероприятиях на текущий сезон с публикацией решения на сайте организатора.
·Стоимость точек определяется для каждого соревнования в отдельности и вносится в легенду. Контрольное время определяется для каждого соревнования, также составляется таблица пенализаций (штрафов).
·Посторонняя помощь экипажам (со стороны зрителей и сочувствующих) категорически запрещена. Нарушение этого раздела регламента, зафиксированная судьями или изображением с носителя участников соревнований влечет наложение штрафа на экипаж-нарушитель в размере 25 % от собранных баллов
·Экипаж или участник, решивший досрочно прекратить свое участие в соревнованиях, при наличии возможности, обязан известить об этом Организатора.
·Подсчет очков производится при условии финиша экипажа в пределах зачетного времени. При равенстве очков за собранные КТ в дисциплине, победитель определяется исходя из времени, затраченного на прохождение трассы.
7. Штрафные санкции, пенализация
Опоздание на старт не более чем на 15 минут - 30 баллов
Опоздание на старт более чем на 15 минут - дисквалификация
Опоздание на финиш не более чем на 30 минут - 30 баллов
Опоздание на финиш более чем на 30 минут - дисквалификация
Неиспользование корозащитной стропы при пользовании лебедкой - дисквалификация.
·Организатор несет ответственность за проведение спортивной части соревнований, эвакуацию экипажей с трассы.
·Организатор не несет ответственность за экипировку и оснащение экипажей.
·Организатор не несет какой-либо материальной, моральной и иной ответственности за ущерб, причиненный в ходе соревнований.
·Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное членами экипажа будет рассматриваться Организатором. Наказанием за вышеперечисленное может стать любое наказание в соответствии с данными правилами, таблицей пенализации, вплоть до снятия экипажа с соревнований. Решение о снятии принимается Главным судьей только после детального расследования всех обстоятельств происшествия. Заявочный взнос не возвращается.
·Все возникшие споры решаются согласно законодательству РФ в судебном порядке.
·Все участники соревнований, а также организаторы обязаны не допускать поступков, дискредитирующих проведение соревнований.
9. Применение и изменение регламента
·Вся полнота ответственности за точное соблюдение настоящего Регламента во время проведения соревнований возлагается на Главного судью соревнований. Он обязан информировать представителей Организатора, Судейскую коллегию и представителей Участников обо всех изменениях в Регламенте и важных решениях, которые принимает.
·Все спорные и непредвиденные случаи изучаются Судейской коллегией. Главный судья соревнований имеет исключительное право принять окончательное решение.
10. Реклама и идентификация.
·Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:
- данный вид рекламы не противоречит законодательству России;
- реклама не носит оскорбительного характера;
- не мешает обзору членам экипажа через стекла автомобиля;
·Экипаж, подавший заявку на участие хотя бы в одной спортивной дисциплине, обязан предоставить места для обязательной рекламы спонсоров. Экипажи обязаны следить за сохранностью и чистотой обязательной рекламы. При отказе поместить рекламу на своем автомобиле, участник не допускается к соревнованиям.
·Протест подаётся только в письменном виде с указанием пунктов настоящих Правил и Положения соревнований, которые протестующий считает нарушенными. Протесты, в которых эти ссылки не сделаны, судейская коллегия не рассматривает.
·Протесты подаются Главному судье Соревнований.
·Протесты можно взять обратно только с разрешения Главного судьи.
·Протест должен быть подан не позднее, чем через 30 минут после объявления официальных результатов.
·Протест рассматривается в течение часа с момента его подачи. В исключительных случаях решение может быть принято и в более длительный срок, но не позднее, чем через 24 часа после подачи протеста.
·Признание протеста Главным судьей обоснованным влечёт за собой внесение изменений в результаты Соревнований и их обнародование.
·При пропуске срока заявления протеста, последний не принимается и результаты оспариванию не полежат.
·Эвакуация сломанных и застрявших автомобилей участников производится только после завершения соревнования. Эвакуация производится либо в варианте помощи при восстановлении подвижности, либо транспортировкой до базового лагеря. После окончания соревнований возможна эвакуация до г. Братска. К эвакуации сломанных и потерявших ход автомобилей участников оргкомитет вправе привлечь любой экипаж.
·Эвакуация автомобилей иногородних участников соревнований от места проведения соревнований до места проживания экипажа производится силами и на средства участников соревнований. Организатор может предложить бесплатное хранение автомобилей на срок не более чем на один месяц с обеспечением охраны.
Регламент соревнований по ориентированию.
Ответить с цитированием