Автомобиль на горячюю плохо заводится.

[FAN]

Автомобиль TLC Prado 2008 г.в. 120 кузов 4 литра бензин. Плохо заводится на горячюю. Пока стоит в гараже - все ок. Выезжаешь на солнце, поднагрелся, и крутит секунд 5. После этого завел, покатался, заглушил, сразу заводишь - все в норме. Постоит, опять плохо заводится. После долгой заводки с трубы валят дым. Проблема понятна, обогощенная смесь. Форсунки проверяли, чистили. Давление держат.
Может кто сталкивался, в чем еще может быть причина?

[sda]

Я так думаю, обогащенная смесь подается, потому что автомобиль почему то не "знает", что он уже прогретый и думает почему то, что он холодный. Значит скорее всего проверяй датчик температуры

[SWAT30]

Я так думаю, обогащенная смесь подается, потому что автомобиль почему то не "знает", что он уже прогретый и думает почему то, что он холодный. Значит скорее всего проверяй датчик температуры

На горячую он заводится хорошо,если недолго стоит.Значит смесь не обогащённая. Постоит минут 20-30,то плохо заводится.У меня были один в один симптомы на паджеро. Без диагностики сразу понял,что что ссут форсунки.Пока стоит,они нассывают и плохо заводится.Был комплект запасных,поменял и проблема ушла. Старые не испытывал давлением,не знаю как они и сколько держат. Может ли такая ситуация-на стенде под давлением 3 очка они держат(может типа самозапираются давлением,не знаю),а в реале в рампе,когда машина стоит давление меньше и они начинают ссать?Ну как предположение,так как у меня было всё 100% то же самое.

[Pepper]

Насос в баке жужжит перед таким "незапуском"? Насос, фильтр давно менялись?
Давление в рампе не помешает проверить. Возможно, редукционный клапан вышел из строя.

Добавлено через 13 минут
https://www.drive2.ru/l/465145921303216641/

[SWAT30]

Насос в баке жужжит перед таким "незапуском"?

Не обращал внимания,как на прадике,а на паджеро,который у меня был,насос включается одновременно со стартером.Просто при включении зажигания он не активен. Машины все разные.

[Pepper]

Не обращал внимания,как на прадике,а на паджеро,который у меня был,насос включается одновременно со стартером.

А на космическом шаттле вообще все по-другому.

Добавлено через 1 минуту

И насос и фильтр недавно менялись.
Не хочется купить комплект форсунок за немалые деньги, а потом узнать что дело не в них :(

Проверь клапан сначала. Он относительно форсунок копейки стоит

[FAN]

Насос в баке жужжит перед таким "незапуском"? Насос, фильтр давно менялись?
Давление в рампе не помешает проверить. Возможно, редукционный клапан вышел из строя.

Добавлено через 13 минут
https://www.drive2.ru/l/465145921303216641/

И насос и фильтр недавно менялись.
Не хочется купить комплект форсунок за немалые деньги, а потом узнать что дело не в них :(

[mity76]

И насос и фильтр недавно менялись.
Не хочется купить комплект форсунок за немалые деньги, а потом узнать что дело не в них :(

имеющий уши услышит, определись с направлением сначала, после того как заглушишь авто на горячею сбрось давление с рейки( не важно где хоть на насосе хоть на входе в рейку) и жди до того момента когда уже точно будет плохо заводится, потом восстанови топливную магистраль и заводи, не забудь глянуть на выхлопную трубу насчёт черного дыма !!!

[Йохохо]

Автомобиль TLC Prado 2008 г.в. 120 кузов 4 литра бензин. Плохо заводится на горячюю. Пока стоит в гараже - все ок. Выезжаешь на солнце, поднагрелся, и крутит секунд 5. После этого завел, покатался, заглушил, сразу заводишь - все в норме. Постоит, опять плохо заводится. После долгой заводки с трубы валят дым. Проблема понятна, обогощенная смесь. Форсунки проверяли, чистили. Давление держат.
Может кто сталкивался, в чем еще может быть причина?

Была похожая проблема только на дизеле,оказалось все просто,заменил топливный фильтр,с бензинками не сталкиваюсь от слова вообще.

[Triiksa]

Была похожая проблема только на дизеле,оказалось все просто,заменил топливный фильтр,с бензинками не сталкиваюсь от слова вообще.

С таким же успехом ты мог написать, что не исправен клапан разбалансировки карбюратора.

[Йохохо]

С таким же успехом ты мог написать, что не исправен клапан разбалансировки карбюратора.

У дизеля просто все проще или топливо,или воздух.Симптомы похоже,.

[Болельщик]

Отдай косарь за диагностику и будет тебе счастье, а не это гадание. Я понимаю когда тут за какую нибудь девятку спрашивают почему карбюратор барахлит, но за японский джип можно и посерьёзнее к делу отнестись - Деньги то есть. В Энере на студенческой дядя Лёша проблему решит, думаю знаешь где это

[FAN]

Отдай косарь за диагностику и будет тебе счастье, а не это гадание. Я понимаю когда тут за какую нибудь девятку спрашивают почему карбюратор барахлит, но за японский джип можно и посерьёзнее к делу отнестись - Деньги то есть. В Энере на студенческой дядя Лёша проблему решит, думаю знаешь где это

А я разве говорил, что не делал диагностику? Все ок показывает. В нескольких места делал.
В первую очередь начал с нее. Обвинения в моей жлобе беспочвенны

[Arhangel]

Отдай косарь за диагностику и будет тебе счастье, а не это гадание. Я понимаю когда тут за какую нибудь девятку спрашивают почему карбюратор барахлит, но за японский джип можно и посерьёзнее к делу отнестись - Деньги то есть. В Энере на студенческой дядя Лёша проблему решит, думаю знаешь где это

Как я съездил на диагностику.
Оплатил полную диагностику. Сказали через 1.5 часа вернутся. Вернулся через 40 минут. У машины никого. Походил, побродил. Приходит смс "ваша заявка выполнена". Я к менеджеру, тот отдает мне чек лист, где все у меня ок, только рекоменуют топливный поменять. Топливный к слову у меня свежий. Начинаю их убеждать, что у меня нифига не в порядке, и приехал я не ради любопытства. В общем сказал что не подпишу. Послали мастера снова. он опять диагностировал диагностирова да не выдиагностировал. Сказали что комп забедняет сместь. Почему не знают. Предположили что датчик расхода воздуха. Сняли с рядом стоящего авто поставили. Показатели улучшились, но не стали нормальными. Тогда предположили что лямбда. Лябмды на поменять не было, поэтому это так и осталось загадкой. Отдал 1600 рубасов за послушать теории.
В итоге, потом оказалось, что впускной коллектор неплотно прикручен был.

[Plextor]

Диагностику сделать в первую очередь, богатить может по разным причинам...

[dimandos]

Постоит, опять плохо заводится. После долгой заводки с трубы валят дым. Проблема понятна, обогощенная смесь. Форсунки проверяли, чистили. Давление держат.
Может кто сталкивался, в чем еще может быть причина?

А как насчёт давления в топливной? Не уходит случайно?
У меня было на марке такое, там клапана зажаты были. Но тут скорее всего гидрики стоят и такая причина сразу отмечается.

[mity76]

Автомобиль TLC Prado 2008 г.в. 120 кузов 4 литра бензин. Плохо заводится на горячюю. Пока стоит в гараже - все ок. Выезжаешь на солнце, поднагрелся, и крутит секунд 5. После этого завел, покатался, заглушил, сразу заводишь - все в норме. Постоит, опять плохо заводится. После долгой заводки с трубы валят дым. Проблема понятна, обогщенная смесь. Форсунки проверяли, чистили. Давление держат.
Может кто сталкивался, в чем еще может быть причина?

Кажется мне что форсунки не очень хорошо проверили, проверять на тестовой жидкости держит давление или нет не правильно в силу не той плотности последней. Либо ещё вариант порвана мембрана на редукционном клапане (если такой имеется) который стоит на топливной рейке.
Форсунки лучше проверить бензином и под давлением 3-4кг, а ещё лучше очистителем карбюратора и лучше по отдельности, при подаче давления с очистителя карбюратора подать 12 вольт на катушку форсунки (полярность значения не имеет) кратковременно 3-4 раза и подождать некоторое время (3-4 мин) если на сопле форсунки образуется капля или на слух слышно как форсунка "травит", шыпит, то она подлежит замене.

[FAN]

Кажется мне что форсунки не очень хорошо проверили, проверять на тестовой жидкости держит давление или нет не правильно в силу не той плотности последней. Либо ещё вариант порвана мембрана на редукционном клапане (если такой имеется) который стоит на топливной рейке.
Форсунки лучше проверить бензином и под давлением 3-4кг, а ещё лучше очистителем карбюратора и лучше по отдельности, при подаче давления с очистителя карбюратора подать 12 вольт на катушку форсунки (полярность значения не имеет) кратковременно 3-4 раза и подождать некоторое время (3-4 мин) если на сопле форсунки образуется капля или на слух слышно как форсунка "травит", шыпит, то она подлежит замене.

Форсунки держали под давлением 3 несколько часов. Все ок, давление остается.

[Йохохо]

Либо ещё вариант порвана мембрана на редукционном клапане (если такой имеется) который стоит на топливной рейке.
Форсунки лучше проверить бензином и под давлением 3-4кг, а ещё лучше очистителем карбюратора и лучше по отдельности, при подаче давления с очистителя карбюратора

Очиститель карбюратора,очиститель тормозов,все это так называемый бензин-калоша,нефрас, довольно таки приятно пахнет,поэтому и более комфортно применять.Вообще да,бенз и ДТ расширяются при нагреве не хило.Из собственного опыта,ммесь солярки с маслом в трубопроводе при температуре +5,давление 2 кг/см,при температуре +30,давление было порядка 9 кг/см,трубопровод просто был закрыт и стоял под давлением.

[mity76]

Очиститель карбюратора,очиститель тормозов,все это так называемый бензин-калоша,нефрас, довольно таки приятно пахнет,поэтому и более комфортно применять.Вообще да,бенз и ДТ расширяются при нагреве не хило.Из собственного опыта,ммесь солярки с маслом в трубопроводе при температуре +5,давление 2 кг/см,при температуре +30,давление было порядка 9 кг/см,трубопровод просто был закрыт и стоял под давлением.

Да но на машине стоит редукционный клапан и он сбросит излишнее давление