+ Ответить в теме
Страница 104 из 104 ПерваяПервая ... 4 54 94 100 101 102 103 104
Показано с 2,061 по 2,065 из 2065

Тема: Крупнейшие катастрофы самолетов с участием птиц

  1. #2061
    Почти гений Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь
    Регистрация
    04.09.2013
    Сообщений
    1,763
    Поблагодарил(а)
    1,189
    Получено благодарностей: 1,166 (сообщений: 702).

    По умолчанию

    "Наблюдаю падение частей самолёта..." Столкновение в небе и гибель футбольного клуба "Пахтакор"

    11 августа 1979 годасамолёт Ту-134А с бортовым номером СССР-65816, принадлежавший Кишинёвскому авиаотряду Молдавского объединения гражданской авиации, выполнял рейс из Воронежа в Кишинёв. На его борту находились 94 человека: 88 пассажиров, 24 из которых – дети, и 6 членов экипажа. В 12:54 борт вылетел из Воронежа и после набора высоты занял эшелон 8400 метров.
    15 минут спустя, в 13:11 из Донецка в Минск вылетел другой Ту-134АК (борт СССР-65735) Минского авиаотряда Белорусского Управления Гражданской Авиации. После взлёта лайнер занял эшелон 5700 метров. На его борту, помимо 7 членов экипажа, находились 77 пассажиров, 12 из которых – дети. Также на этом рейсе почти в полном составе летела ташкентская футбольная команда «Пахтакор». Футболисты направлялись в Минск на матч с местным “Динамо”.



    Ту-134А авиакомпании "Аэрофлот"


    Маршрут обоих бортов пролегал через Харьковский районный центр УВД, зона которого отличалась высокой интенсивностью полётов. Часто возникали ситуации, когда через этот РЦ проходило большое количество воздушных трасс, из-за чего диспетчерам нередко приходилось следить за десятками рейсов одновременно. Наиболее сложным в этом районе считался Юго-Западный сектор, охватывающий трассы от 180***730; до 255° от Харькова и по высоте 6000 метров и выше. Он простирался на 285 километров с севера на юг и на 220 километров с запада на восток.
    В 7:50 в Харьковском РЦ на работу заступила новая смена авиадиспетчеров. На трудный Юго-Западный сектор руководитель полётов Сергей Сергеев ставит неопытного диспетчера 3-го класса, фактически ещё стажера – 20-летнего Николая Жуковского. Контролировать работу "пацана" он поручил более опытному диспетчеру 1-го класса –28-летнему Владимиру Сумскому, хотя по инструкции должен был делать это сам.
    В субботу, 11 августа 1979 года обстановка в Юго-Западном секторе Харьковского районного центра была вполне обычной, хотя небо было полностью затянуто кучевыми облаками высотой до 9000 метров.



    Диспетчер УВД за работой


    В 13:17 на связь с диспетчером Николаем Жуковским вышел экипаж молдавского борта 65816. Пилоты доложили о текущем эшелоне, о времени пролёта точек на маршруте, а также запросили подъём до эшелона 9600 метров.
    Э: Харьков, 65816, 8400, Волчанск 22, Красноград 28, 43 траверз Никополя, 9600 прошу.
    Д: Это 65816 докладывал?
    Э: Так точно.
    Д: Понял вас. Следуйте пока 8400, Харьков, строго по трассе, слева точка работает.
    После сеанса связи Жуковский нанёс на график ориентировочное время пролёта данным самолётом контрольных точек: Волчанска, Краснограда и Никополя. Но, весьма вероятно, от утомления он запутался и указал неверные значения: 13:19 для Волчанска и 13:26 для Краснограда, то есть с опережением графика. Тем временем экипаж снова запрашивает разрешение о смене эшелона:
    Д: 816-й, точка де… 8400.
    Д: 816-й, следуйте 8400 Красноград.
    Э: Вас понял, а 9600 нельзя?
    Д: Пока нет, над Красноградом попутный на 9600.
    Э: Понял Вас, 816, 8400 сохраняю.
    Попутным самолётом являлся Ту-134А борт 65132 (Архангельского управления ГА). Через несколько минут молдавский экипаж уже в третий раз запрашивает подъём до высоты 9600 метров, но диспетчер вновь отказывает:
    Э: Харьков, 816-й, у нас интервал с попутным есть на 9600 55 километров, разрешите нам набор на 9600.
    Д: 816-й, пройдёте Красноград, посмотрим.
    Э: Хорошо.
    Несколько секунд спустя на связь с Жуковским выходит экипаж белорусского Ту-134 борт 65735:
    Э: Харьков 65735-й, прошёл траверз Просяной 5700, 9600 подписан, Днепр 34, 44 Кременчуг.
    Д: 65735-й, Харьков-контроль подтвердил вам траверс Просяной, занимайте 7200 пока.
    Э: 7200 занимаю, 735-й.
    Жуковский подтвердил местонахождение самолёта и дал команду экипажу временно занять эшелон 7200 метров. На связь снова выходит молдавский борт. Самолёт только что пролетел Красноград.
    Э: 816-й, Красноград 8400.
    Д: Сию 816-й, – подтвердил Красноград. У вас путевая какая?
    Э: Путевая 830.
    Следом диспетчер вызывает на связь архангельский экипаж (борт 65132) следующий на эшелоне 9600 метров, и спрашивает у них тоже самое:
    Д: Понял вас, а 65132-го путевая?
    Э: 132-й, 750.




    Кабина самолёта Ту-134


    Таким образом, путевая скорость молдавского Ту-134 составляла 830 км/ч, а архангельского – 750 км/ч, то есть на 80 км/ч меньше. В связи с этим диспетчер отказал молдавскому экипажу в занятии эшелона 9600 метров. Пилоты были вынуждены подтвердить указание, хотя и попытались уточнить, что они могут также снизить скорость после набора высоты:
    Д: 816-й, слышали?
    Э: Слышал, слышал, мы займём высоту, у нас тоже упадёт.
    Это сообщение стало последним с молдавского самолёта. Лайнер так и продолжил полёт на эшелоне 8400 метров. Через несколько минут на связь с харьковским УВД вышел белорусский экипаж (борт 65735):
    Э: Харьков, 735-й занял 7200, 25 до Днепра.
    Д: Харьков подтвердил до Днепра 25, занимайте 8400.
    Э: 8400 занимаем, 735-й.
    Через три минуты экипаж доложил о занятии эшелона 8400 метров и о пролёте радиомаяка Днепропетровска, хотя на самом деле авиалайнер находился уже в 13 километрах за ним. Малоопытный диспетчер Жуковский, неправильно опознав метку белорусского самолёта, подтверждает пролёт Днепропетровска. После этого, неправильно идентифицировав данный самолёт на радаре, он увидел, что на встречном курсе на эшелоне 9000 метров находится другой самолёт (Ил-62 Ташкентского ОАО, борт 86676) в связи с чем дал указание белорусскому экипажу пока задержаться на высоте 8400 метров, что тот подтвердил.






    Воздушная обстановка в тот день.


    Молдавский Ту-134 летел с курсом 201-гр., а белорусский Ту-134 – с курсом 300 гр. При этом оба лайнера летели на одном и том же эшелоне – 8400 метров, а их курсы пересекались. Ранее совершённые Жуковским ошибки не позволили ему предположить опасного сближения самолётов. Он считал, что молдавский лайнер уже давно пролетел место пересечения курсов.
    В этот момент диспетчер Сумской, в чьи обязанности входил контроль за действиями Жуковского, слыша его переговоры с экипажами самолётов и увидев на экране сближающиеся отметки, осознал катастрофичность ситуации и попытался исправить её. Он дал команду Ил-62 занимать высоту 9600, а Ту-134 Минского авиаотряда занимать высоту 9000. В этот момент с диспетчерским центром попытался связаться экипаж Ту-134 Горьковского авиаотряда, который вместе с докладом экипажа Ил-62 наложился на продолжающуюся команду диспетчера.
    Э: Понял, … 8400.
    Последние слова оказались неточными. Тем не менее Сумской не стал проверять, понял ли экипаж блеорусского Ту-134 команду. Вместо этого он отчитал Жуковского, после чего вернулся к своему рабочему месту.




    Схема полёта белорусского и молдавского самолётов за секунды до столкновения.


    Летя на высоте 8400 метров в облаках высотой до 9000 метров, экипажи обоих Ту-134 не могли видеть друг друга. В 13:35 метки обоих самолётов неожиданно пропали с экранов радара. Увидев это, Жуковский попытался связаться с экипажами, но те не отвечали. Через минуту на связь в Харьковским РЦ вышел командир самолёта Ан-2, пролетающего в том районе, и доложил:
    Ан-2: Харьков, 734-й, что-то падает с неба!.
    Ан-2: Харьков, 734-й, в районе населённого пункта Куриловка наблюдаю падение частей самолёта. По-моему Ту-134.




    Реконструкция столкновения двух бортов


    Концом правой консоли крыла белорусский лайнер разрубил у молдавского верхнюю часть кабины экипажа и несколько первых рядов пассажирского салона, убив сразу всех четверых пилотов. Обломки крыла белорусского самолёта полетели в его же двигатель №2 (правый). От удара молдавский лайнер развернуло вправо, а белорусский — влево, после чего лайнеры столкнулись хвостами. Молдавский самолёт разрушился в воздухе сразу на несколько частей. Те, кто не был пристёгнут, просто высыпались из него. Неподалёку от места столкновения находился пляж, где в субботу, 11 августа, с утра было полно отдыхающих. Незадолго до этого, когда облака сгустились, начался дождь, и люди начали расходиться. Буквально через 5 минут на пляж рухнул левый двигатель Ту-134, который улетел по курсу дальше прочих обломков.
    В результате столкновения белорусский самолёт потерял хвостовое оперение, часть правой плоскости крыла и один из двигателей. Пилоты пытались совершить аварийную посадку, однако на высоте около 4000 метров авиалайнер потерял управление и, перейдя в пикирование, около 13:38 рухнул на землю и полностью разрушился.
    В катастрофе погибли все находившиеся в обоих самолётах 178 человек (94 в молдавском и 84 в белорусском) включая 36 детей и 17 членов футбольной команды "Пахтакор". По числу жертв эта авиакатастрофа занимает первое место в истории СССР и Украины среди столкновений в воздухе, в мире — второе, среди столкновений самолётов — третье.




    Хвостовая часть молдавского самолёта (борт CCCP-65816)


    Первоначальное расследование показало, что до столкновения оборудование на обоих самолётах работало исправно. Помимо этого, в тот день и в тот час в районе столкновения не запускались метеозонды и не проводились воинские учения. Уровень профессиональной подготовки лётных экипажей был высоким и не мог являться причиной авиакатастрофы.
    Тогда комиссия переключилась на диспетчеров и обнаружила в действиях 20-летнего Николая Жуковского целую серию ошибок. Так, например, он:
    1) трижды отказал экипажу молдавского Ту-134 в подъёме с эшелона 8400 до эшелона 9600, мотивируя это тем, что рядом в опасной близости находился архангельский Ту-134. Хотя безопасный интервал между бортами можно было сохранять за счёт снижения путевой скорости у молдавского борта, что, собственно, и предлагал экипаж;
    2) перевёл белорусский Ту-134 с эшелона 7200 метров на более высокий – 8400, хотя экипаж этого не запрашивал, и в результате этого появилась конфликтная ситуация с молдавским самолётом, который следовал по данному эшелону пересекающим курсом;
    3) позволял экипажам нарушать правила радиообмена и даже спорить с диспетчером по поводу полученных указаний.
    Также стало известно, что прикреплённый к нему наставник, 28-летний Владимир Сумской, хоть и был более опытным, но при этом нередко получал взыскания за нарушения технологии работы, в том числе и фразеологии радиообмена. По мнению комиссии, ошибки были и со стороны исполняющего обязанности руководителя полётов Сергея Сергеева, который неправильно распределил обязанности между подчинёнными.






    Члены погибшей команды ФК "Пахтакор"


    Причиной катастрофы стали ошибки и нарушения требований фразеологии радиообмена, допущенные диспетчером Юго-Западного сектора и диспетчером-инструктором.
    В тот момент, когда диспетчер Сумской сказал белорусскому экипажу: “…735-й, а вы 9 займите, над Днепродзержинском 8400 пересекающийся”, с самим диспетчером попытался связаться экипаж Ту-134 Горьковского авиаотряда. В свою очередь, экипаж Ил-62, которому Сумской дал команду: “86676 Харьков, 9600 займите!...”, услышав окончание фразы "…над Днепродзержинском 8400 пересекающийся", воспринял его как продолжение команды. Таким образом, ключевая фраза “Понял,… 8400” была сказана не белорусским экипажем Ту-134, а экипажем Ил-62 и полностью звучала как "Понял, 676-й, 8400".
    Раздражённый ошибкой Жуковского, Сумской, получив невнятный ответ, к тому же без указания позывных, не стал уточнять у белорусского экипажа, понял ли тот команду.
    Очень популярна версия о том, что самолёты на самом деле по каким-то причинам были сбиты ракетой. Особенно рьяно этой версии придерживаются родственники погибших членов команды “Пахтакор”.




    Памятник футбольной команде "Пахтакор" в поселке Куриловка


    Спустя 9 месяцев после катастрофы состоялся суд, на котором диспетчеры Николай Жуковский и Владимир Сумской были приговорены к 15 годам заключения в колонии общего режима. Отбыв в колонии 6,5 лет, Сумской был выпущен на свободу за хорошее поведение. В 2006 году Сумской дал интервью, в котором на вопрос журналиста “Та история 25-летней давности о себе напоминает? Или вы ее как бы вычеркнули из сознания? Только честно…” ответил:
    – Она всегда со мной. И остается и по сию секунду. Это на всю жизнь. Хотя в нашем случае была не халатность, а роковое стечение обстоятельств… И невезение.
    Что касается Жуковского, то, по некоторым сведениям, он «отсидел срок и умер своей смертью». Неизвестно, привлекался ли к какой-либо ответственности начальник смены Сергей Сергеев. Известно лишь то, что к тюремному сроку его не приговаривали.
    Среди 178 человек, погибших в катастрофе, 17 являлись членами команды ташкентского футбольного клуба «Пахтакор» летевшими в Минск. Из-за этого данная авиакатастрофа, в отличие от многих других того времени, хоть и не получила широкой огласки, но в то же время и не замалчивалась на международном уровне. Клубу в течении трёх лет гарантировали место в высшей лиге, независимо от итогового результата.




    Место падения белорусского самолёта (борт СССР-65735) в районе посёлка Куриловка


    В августе 2009 года к 30-летию катастрофы на месте падения белорусского Ту-134 был установлен памятник в виде чёрной вертикальной плиты с надписью: Памяти футбольной команды «Пахтакор» и всем жертвам, погибшим в авиакатастрофе 11 августа 1979 года. От футбольного братства бывшего СССР.

    Автор текста: Сусанов Дмитрий, tg: @Dima303557


    Расследования авиакатастроф



    Добавлено через 8 минут
    В результате проливных дождей в Кении погибли люди


    В результате проливных дождей в Кении погибло 35 человек, по меньшей мере 15 получили ранения. Более 40 тысяч граждан были вынуждены покинуть свои жилища.Наводнения уничтожили около тысячи голов скота и сотни гектаров сельхозугодий. Значительный ущерб нанесен столице государства Найроби, где вышла из берегов местная река. В некоторых районах затоплены транспортные развязки.По прогнозам метеорологического департамента Кении, сильные дожди будут продолжаться в течение нескольких дней.

    Последний раз редактировалось Аля; 25.04.2024 в 17:35. Причина: Добавлено сообщение

  2. #2062
    VIP Member люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю
    Регистрация
    21.01.2009
    Сообщений
    4,561
    Поблагодарил(а)
    4,037
    Получено благодарностей: 4,711 (сообщений: 2,814).

    По умолчанию Раскрыта одна из крупнейших краж золота в истории. Как воры сумели скрыться с тысячами слитков

    17 апреля 2023 года из Международного аэропорта имени Лестера Б. Пирсона в Торонто были украдены тысячи золотых слитков и банкнот на сумму 15 миллионов долларов (1,2 миллиарда рублей). В Канаде эта кража золота занимает первое место по масштабам и шестое место — в мире. Лишь спустя год стало известно о первых арестах, однако пропавшее золото так и не нашли.

    Крупнейшую кражу золота в истории Канады совершили без применения оружия


    17 апреля 2023 года в 15:56 в международном аэропорту Торонто приземлился самолет из Цюриха. На его борту находились 6600 золотых слитков общим весом около 400 килограммов и наличные суммарной стоимостью 1,9 миллиона долларов (176,7 миллиона рублей). Золото предназначалось для Toronto-Dominion Bank — одного из крупнейших банков Канады. Банкноты предполагалось доставить на Ванкуверскую биржу драгоценных металлов и валюты.




    Фото: Rick Madonik / Toronto Star / Getty Images


    В 18:32 злоумышленник на грузовике с белым кузовом прибыл на склад Air Canada с копией авианакладной, которая была распечатана ранее на том же складе. В документе значилось, что он приехал за партией атлантического лосося из Шотландии. Конечным получателем якобы была одна из крупнейших в Канаде компаний по продаже морепродуктов, которая обслуживает элитные отели и рестораны.
    Однако вместо лосося водитель грузовика уехал с погрузочной платформы с золотом. Примечательно, что для осуществления преступления ему даже не понадобилось оружие.
    Им нужны были люди из Air Canada, чтобы провернуть эту кражу. Любой, кто работал в этой сфере… понял бы, что это нечто дорогостоящее, а не просто морепродуктыМайк Мэвитиполицейский
    Около 21:30 в аэропорт прибыл инкассаторский бронеавтомобиль с настоящей накладной на перевозку золота и банкнот. Найти контейнер с ценностями не удалось. Спустя несколько часов стало ясно, что их похитили.
    Арестовать преступников по горячим следам не получилось

    По горячим следам найти подозреваемых в хищении груза золота из аэропорта Торонто не удалось. Преступники успешно скрылись, не оставив очевидных улик. Даже спустя месяц после ограбления полиция ни разу не выступила с сообщениями о ходе расследования.



    Из аэропорта вывезли почти семь тысяч золотых слитков. Фото: Denis Balibouse / Reuters

    Скот Эндрю Шелби, один из авторов книги «Неуловимые: история самой масштабной кражи бриллиантов» и исследователь крупных ограблений, тогда предположил, что инцидент с похищением золота необязательно связан с кем-то из тех, кто знал о переправке груза и был вовлечен в процесс. На его взгляд, это могли быть и грабители-оппортунисты, которые случайно узнали о доставке ценностях и совершили кражу благодаря тщательному планированию.
    В своем комментарии он добавил, что, если слитки не смогли вывезти из Канады, шансы поймать преступников выше. Если же золото морем переправили в Дубай или Мумбаи, напасть на след грабителей будет куда сложнее. Кроме того, чтобы продать золото, преступникам придется избавиться от маркировки на нем — сделать это можно, лишь переплавив слитки.

    Полиции удалось задержать вора благодаря случайности: он нарушил ПДД


    Через несколько дней после кражи 31-летний менеджер Air Canada Симран Прит Панисар, которого полиция позже опознала как одного из двух предполагаемых сотрудников аэропорта, участвовавших в ограблении, помог полиции с осмотром склада. Он выглядел напряженным и сильно потел. Летом 2023 года он уволился и уехал в Дубай, а сейчас, предположительно, находится в Индии.
    «Мы не понимали, как выглядит грузовой склад. И у нас было много вопросов о процессе размещения грузов и их последующей транспортировке», — вспоминает детектив Майк Мэвити, один из ведущих следователей «Проекта 24 карата» — так окрестили следственную группу, искавшую пропавшее золото. По его словам, уже тогда полиции показалось подозрительным поведение менеджера, но оснований для его ареста не было.
    Полицейским также удалось проследить маршрут того самого грузовика после того, как он выехал из аэропорта. Однако через 20 минут движения по шоссе он свернул в сельскую местность, где нет камер видеонаблюдения, и его след затерялся.



    Водитель грузовика, на котором золото вывезли из аэропорта. Фото: Peel Regional Police / CNN

    Следователям неожиданно повезло выйти на водителя позже, уже осенью. В сентябре 2023 года американская полиция остановила в штате Пенсильвания 25-летнего Дюранте Кинг-Маклина, нарушившего правила дорожного движения. Он попытался бросить автомобиль и сбежать, но его задержали. Оказалось, что он находился в США незаконно и, как позднее выяснилось, участвовал в похищении золота. В машине оказалось оружие.
    65пистолетов и автоматов Кинг-Маклин собирался контрабандой переправить в Канаду
    Предполагается, что он и его сообщники планировали продать оружие торговцам наркотиками и уличным бандам. За одну единицу огнестрельного оружия можно выручить около шести тысяч долларов (558 тысяч рублей).
    Кинг-Маклина идентифицировали как водителя грузовика благодаря случайно оставленному на копии складской накладной отпечатку пальца: подписывая документ, мужчина по неосторожности снял перчатку.
    К моменту годовщины кражи в апреле 2024 года следствию удалось установить личности девяти человек, предположительно, причастных к краже. Шестеро из них уже задержаны, еще трое скрываются. Двое подозреваемых — сотрудники Air Canada.

    Золотые слитки переплавили в подвале ювелирного магазина


    В рамках «Проекта 24 карата» в канадской провинции Онтарио провели серию обысков. Полиции удалось найти шесть самодельных браслетов из переплавленного золота, стоимость которого оценивается в 90 тысяч долларов (8,5 миллиона рублей). Браслеты были намеренно грубой работы, чтобы их приняли за подделку.




    Найденные браслеты из переплавленного золота. Фото: Peel Regional Police / National Post

    После кражи преступники не стали увозить золото далеко. Часть слитков доставили в ювелирный магазин-мастерскую в окрестностях Торонто.
    Полицейские обнаружили подозрительную мастерскую, в подвале которой стояла плавильная печь. С ее помощью слитки превратили в длинные тонкие полосы. Часть инструментов, в том числе кислородно-ацетиленовая горелка, тигли, металлические щипцы и формы, была предназначена для скручивания металла, с их помощью золоту придали форму браслетов. При этом самих браслетов в мастерской не было, их нашли в другом месте.
    Если большая часть золота была переплавлена в этой мастерской, то за год из Канады могло было вывезено огромное количество подобных браслетов или других изделий. Переплавка золота очень трудоемка, поэтому, вероятно, украшения изготавливались и покидали мастерскую постепенно.



    Оборудование в ювелирной мастерской. Фото: Peel Regional Police / National Post

    Если гипотеза полиции верна, то получается, что преступники готовились к переплавке добычи так же тщательно, как и к планированию самой кражи. Это, вероятнее всего, говорит о том, что они хорошо разбиралась в нюансах торговли на черном рынке.
    «По нашему мнению, некоторая часть золота попала на зарубежные рынки, которые являются центрами торговли золотом. Например, там могли оказаться такие же переплавленные из него браслеты, как те, которые мы нашли. При этом часть золота могла попасть и на рынки Канады. Из разговора с отраслевыми экспертами следует, как только вы расплавите золото, его ДНК исчезнет, что делает попытки отследить путь золотых слитков обреченными на провал», — отметил Мэвити.
    Полицейские считают, что оставшееся золото могло быть переплавлено в любые случайные предметы и вывезено из страны. Из него могли сделать запчасти для лодок или автомобилей и даже детали микроволновых печей. Контрабандные детали красят, чтобы скрыть, из чего они на самом деле, и спокойно переправляют через границу. Вероятнее всего, таким образом большая часть слитков оказалась в Дубае.
    Из400килограммовзолота полиции пока удалось найти лишь шесть браслетов
    Кража стала крупнейшей с 2019 года, когда из аэропорта Сан-Паулу преступники вывезли золотые слитки на сумму 30 миллионов долларов (2,8 миллиарда рублей). Полиция продолжает расследование и надеется, что путь украденных слитков все же удастся как-то проследить.

    (С)


    Раздор полетов: почему пассажиры «Аэрофлота» не попали на рейсы





    Несколько десятков пассажиров утренних рейсов «Аэрофлота» до Бишкека, Стамбула и Шарм-эль-Шейха не смогли улететь в этих направлениях, несмотря на наличие у них посадочных талонов. О возникшей ситуации рассказывают сами пострадавшие. В авиакомпании утверждают — на рейсы не попали те, кто опоздал на посадку, хотя и мог быть зарегистрирован заранее. Но некоторые пассажиры уверены, что их не посадили в самолет из-за овербукинга. При этом опоздавшие на посадку действительно были — они рассказывают, что не успели добежать до гейта из-за смены терминалов. О том, почему людей не посадили в самолеты и есть ли у потерпевших основания для компенсаций, — в материале «Известий».
    Разбор полетов
    Ответственность за ситуацию, возникшую утром 25 апреля в аэропорту Шереметьево, должен нести перевозчик, полагают опрошенные «Известиями» эксперты. Более 20 пассажиров трех рейсов «Аэрофлота» — до Бишкека, Шарм-эш-Шейха и Стамбула — не пустили в самолеты. Как рассказали несостоявшиеся туристы, представители авиакомпании отказали им у стойки посадки, несмотря на то, что посадочные у них имелись.
    При этом сами пассажиры говорят о нескольких причинах произошедшего. Некоторые утверждают, что их не посадили в самолеты из-за так называемого овербукинга — якобы билетов было продано больше, чем мест на рейсах. Но есть и те, кто рассказывает, что опоздали: так, для рейса в Турцию несколько раз меняли терминал и номер выхода на посадку.
    Авиакомпания после сообщений в СМИ о нештатной ситуации распространила заявление, в котором указала, что пассажиры, которые не смогли утром улететь, «прибыли для прохождения контроля посадки после ее окончания». В «Аэрофлоте» напомнили, что посадка заканчивается за 20 минут до вылета, опоздавших на борт не пускают.
    Также в компании заверили, что провели проверку с использованием средств объективного контроля — различных информационных систем, включая видеоматериалы. С их помощью установили, что пассажиры прибыли в аэропорт и прошли оформление на свои рейсы заблаговременно, но на посадку явились не вовремя.

    «Известия» направили запрос в «Аэрофлот».

    — Ответственность за своевременное прибытие для прохождения контроля посадки лежит исключительно на пассажире, — указали в «Аэрофлоте». — Технической и технологической возможности ожидать опоздавших пассажиров авиакомпания не имеет. Переоформление билетов опоздавших пассажиров осуществляется согласно правилам применения тарифов, по которым заключен договор перевозки».
    Но если имел место овербукинг, то «Аэрофлот» должен понести ответственность, рассказал «Известиям» вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян. С ним согласен управляющий партнер адвокатского бюро AVG Legal Алексей Гавришев. Но, по его словам, из этой практики есть исключения — например, продажа лишних билетов аэропортом или агентом.
    По словам же вице-президента Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрия Горина, агент или аэропорт не могут реализовать билетов больше обозначенного авиакомпанией лимита, поэтому всегда ответственность — на перевозчике.
    В случае овербукинга авиакомпания обязана оплатить перелет пассажиру следующим рейсом, который может предоставить как она, так и другой перевозчик, пояснил Артур Мурадян. Он добавил, что пассажир может обратиться за компенсацией или вовсе отказаться от перелета при задержке вылета, даже если это невозвратный тариф.
    Если пассажир выбирает перелет в другие даты, то авиакомпания должна оплатить ему проживание в гостинице и питание на время ожидания следующего рейса, добавил вице-президент Альянса турагентств России (АТА) Алексан Мкртчян.
    — Есть и иной вариант: компания может компенсировать неулетевшему пассажиру стоимость билета, — отметил вице-президент АТА.
    Был ли овербукинг
    Это не первое обвинение «Аэрофлота» в овербукинге только за апрель 2024 года. Например, пассажирка Ирина Просвирова рассказала «Известиям», что столкнулась с такой ситуацией при перелете из Казани в Череповец с пересадкой в Москве.
    — В понедельник, 22 апреля, у меня было два билета на рейс из Казани в Москву и из столицы в Череповец, — поделилась она. — Вылет рейса «Аэрофлота» был запланирован на 18.40.
    Когда Ирина Просвирова и ее спутница прибыли в аэропорт, им отказали в регистрации, так как мест на рейс не было.
    — Спустя какое-то время нам сказали, что одно место есть в самолете. Вылетела моя спутница, а я осталась ждать следующего рейса. В итоге я вылетела в Москву почти в десять часов вечера, — рассказала она.
    Девушка отметила, что если в Казани представители «Аэрофлота» общались с ней вежливо, посоветовали сохранить все чеки на питание, проезд и все остальное, то ситуация в Москве была противоположной.
    — Когда прилетела, я подошла к сотрудникам «Аэрофлота». Они отправили меня в отдел оперативного обслуживания, где в мою проблему вникать не стали, — посетовала Ирина Просвирова.
    В итоге ей пришлось самостоятельно искать свободный отель рядом с Шереметьево, оплачивать проживание в нем, проезд и питание из своего кошелька. Пострадавшая подчеркнула, что потраченные деньги «Аэрофлот» ей до сих не компенсировал, несмотря на то, что она написала претензию на сайте авиакомпании.
    Неделей ранее в аналогичной ситуации оказалась путешествующая с детьми семейная пара.
    — У нас с семьей был перелет по маршруту Сочи – Москва – Новый Уренгой. Мы пришли на регистрацию в Сочи вовремя, нам сказали, что нас нет на рейсе без объяснения причин, — поделился Константин в социальной сети.
    Мужчина отметил, что гостиницу и питание на время ожидания следующего вылета в Москву им пришлось оплачивать самостоятельно. «Аэрофлот» им ничего не предоставил.
    — Из Москвы в Новый Уренгой мы тоже попали не сразу. Прождали сутки. Но хотя бы на этот раз авиакомпания компенсировала неудобства посадкой в бизнес-класс, — отметил Константин. — При этом «Аэрофлот» обязал нас подписать документы, что у нас нет к нему претензий.
    Сейчас в судах Москвы рассматриваются 46 дел о защите прав потребителей, ответчиком по которым заявлен «Аэрофлот». Пассажиры требуют вернуть им деньги за билеты на рейсы, которые перевозчик отменил, и за те, на которые они не попали. За 2023 год таких разбирательств было 83, следует из базы Мосгорсуда. В основном суд встает на сторону авиакомпании.
    — Конфликты с авиакомпанией я бы рекомендовал россиянам решать в досудебном порядке, но если дело доходит до суда, при себе пострадавшему обязательно нужно иметь чеки на оплату проезда, питания и проживания, — подчеркнул Дмитрий Горин.
    Без них выплаты компенсаций добиться невозможно, указал эксперт.
    Представители АТОР и АТА сошлись во мнении, что повышать билет до класса «бизнес» авиаперевозчик не обязан, но может поступить так, если не хочет тратиться на оплату проживания и питания пассажира.
    Авиакомпании фиксируют, что от 4 до 6% пассажиров при покупке билетов не приходят на рейс. Поэтому российские перевозчики прибегают к овербукингу, указал Дмитрий Горин.

    СМЕРТЬ "ТИТАНИКА"

    Мальчик продаeт газeты, гдe на пepвой пoлocе – новость о гибели Титаника, 16 апреля 1912




    ОПОЛЗЕНЬ СНЁС ШОССЕ МЕЖДУ ИНДИЕЙ И КИТАЕМ - ВИДЕО
    Последний раз редактировалось люБОЛЬ; 26.04.2024 в 11:25.

  3. #2063
    Почти гений Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь
    Регистрация
    04.09.2013
    Сообщений
    1,763
    Поблагодарил(а)
    1,189
    Получено благодарностей: 1,166 (сообщений: 702).

    По умолчанию Большая вода паводка-2024 выявила множество проблем в России



    Фото: Олеся Аверьянова «Аргументы недели»


    Вода — это серьёзная и опасная стихия, только не всегда причиной её разгула являются природные факторы. С конца марта и по сегодня ряд регионов России страдают от весеннего паводка. Давайте выясним, насколько спонтанным и непредсказуемым было половодье весной 2024 года.
    Самой сложной оказалась ситуация в Оренбургской области, здесь ввели режим ЧС федерального значения. Именно здесь вечером 5 апреля в Орске произошёл прорыв защитной насыпной дамбы, построенной в 2010 году. Бушует разгул стихии сейчас в Курганской области. К приходу воды готовится Тюменская область. Также подтопления домов, участков и дорог фиксируются в Башкирии, Самарской, Саратовской, Ульяновской областях, Мордовии и Татарстане. Пока что синоптики не прогнозируют разгула весенней стихии на территории Центральной России, но их жители с опаской следят за погодными сводками.
    Орск — лакмус проблемы
    Нынешний потоп пришёл к нам, как всегда, непредсказуемо и неожиданно. Разрушительное и глобальное наводнение в Орске Оренбургской области является очередным следствием разгильдяйства, неповоротливости, глупости и преступной халатности чиновных голов из мэрии города. Лишний раз все убедились в правдивости наблюдения: один дурак во власти бывает страшнее двух террористов. Об ужасах Орска можно судить по видеоряду времён начала потопа.




    Горе пришло к городу 5 апреля текущего года, когда река Урал повредила дамбу, которая защищала Орск. Специалисты зафиксировали в тот день паводковый уровень воды в 9,6 метра, что превышало высоту защитной насыпи на четыре метра. Спустя время становится понятно, что прорванное потоком воды техническое сооружение вряд ли можно назвать дамбой. Местные жители заявляют, что понемногу речная вода подтапливала их всегда. Непонятно, почему инженеры заложили в проект дамбы для Орска уровень в 5,5 метров, если уровень повышения воды в весенне-летний период здесь иногда значительно превышал эту отметку. Вдвойне непонятно, почему дамба – стратегически важный объект для Оренбургской области — за все прошедшие с момента строительства 12 лет строительства действовала без должного контроля и обновления.

    Есть предварительное мнение аналитиков о том, что в Орске первоначальной причиной нынешнего разрушительного наводнения было отсутствие пропусков воды в предыдущие месяцы с расположенного выше частного Ириклинского водохранилища. Тогда как в прошлые годы такие мероприятия проводились регулярно. В текущем году пропуски воды перестали проводиться в связи с тем, что собственник этого водохранилища из экономии уволил имевшегося ранее в штате гидролога, который наблюдал за уровнем воды в водохранилище и вовремя назначал эти пропуски воды.

    На основании ежедневного мониторинга филиала «Управление эксплуатации Ириклинского водохранилища» ФГБ Водохозяйственного учреждения «Центррегионводхоз» составлен график притока и сброса воды с Ириклы в самый важный период большого потопа. Кое-где в графике пропущены данные — их не было на сайте



    Желтым цветом выделены даты, когда в Ирикле не оставалось свободной емкости (0, - 3 (14 апреля) и даже -21 млн кубометров (6 апреля)). Минус обозначает, вероятно, переполнение верхнего уровня. 6 апреля была самая страшная ситуация — минус 21 млн кубометр, а уже к 24 апреля — в запасе появилось 15 млн. кубометров.
    Власти города ограничились наиболее распространённой версией причин сильного половодья: мэр Орска Василий Козупица полагает, что дело в особенно сильном паводке текущего года, который был вызван несколькими факторами природного характера. Среди таких причин — влажная осень, после сильное промерзание почвы зимой, большое количество выпавшего снега, тёплая весна и резкое таяние снега.

    Сосед подлил воды?

    Есть ряд чиновников и экспертов, которые склонны обвинять в потопе соседний Казахстан, где северные области также подтоплены и страдают от паводка. Есть версия о том, что к стихийному бедствию привело недостаточное сотрудничество между Россией и Казахстаном.
    Об этом высказался полномочный представитель президента в уральском федеральном округе Владимир Якушев. Российский чиновник полагает, что причиной сильного паводка, вероятно, оказались недостаточно скоординированные действия в процессе сброса воды между РФ и РК. Полпред предлагает тщательно и срочно проработать данное направление сотрудничества.
    Напомним, что в похожем ключе ранее высказался губернатор Курганской области Вадим Шумков. Он уверен, что уровень воды был бы значительно меньше, если бы Казахстан не так активно сбрасывал с водохранилищ воду в реку настолько, что нормы сброса выше в 45 раз. Все эти действия привели к тому, что в сторону Кургана по реке Тобол пошла волна, длина которой достигла 50 м, её уже успели окрестить «водяным змеем» или «казахским змеем» за витиеватость и длину.
    Фактор Казахстана подтвердил и главный научный сотрудник, завлабораторией Института водных проблем РАН доктор технических наук Михаил Болгов в разговоре с «Царьградом». Он отметил, сто с марта в соседней республике, в зоне бедствия оказались несколько населённых пунктов, не менее десяти областей объявили режим ЧС. «Дополнительные сбросы из Казахстана оптимизма не добавляют. Ситуация может быть сложной. Они должны были передать нашей стороне график сбросов воды, а может, и не передали», — отметил он. Дополнительно к собственным водам Тобола и стекающим в него внешним водам идёт почти 1,5 млрд кубометров воды из Казахстана. Это в два раза превышает объём сбросов последнего ощутимого паводка 1994 года.
    Министерство водных ресурсов и ирригации Казахстана уже прокомментировало это мнение. Казахские чиновники заявили, что никаких претензий к Астане быть не может в этом случае. Ведь регулирование уровня вод в реках Российской Федерации при помощи ее сброса через водохранилища проводят непосредственно на территории самой России и соседняя республика на это не влияет никак.

    Версия о грызунах — не смешно, а горько

    Эксперты также ищут причины природного и рукотворного катаклизма, проверяя и изучая версии. Среди бедствия нашлось место и несмешному курьёзу. В эфире Первого канала генеральный подрядчик компании «Спецстрой», которая построила дамбу в Орске в 2010 году, вообще заявил, что грызуны виноваты в прорыве дамбы. «Посмотрев по съемкам, в каком месте получился прорыв... остался только фактор: грызуны, которые могли эту дамбу проточить, и этой дырочки хватило бы, чтобы вода пошла через дамбу», — считает представитель компании.
    Эту версию практически сразу опроверг вышеупомянутый эксперт и учёный Михаил Болгов. Он заявил, что «экзотическая гипотеза» не выдерживает даже мизерной критики, а причиной прорыва дамбы в Орске, скорее всего, был строительный брак
    Даже раскритикованный за бездействие мэр Орска не стал прятаться за объяснениями строительной компании. Но по мнению чиновника, причиной стал «сильный паводок», об этом Козупица заявил в эфире телеканала «Россия-24» в ответ на вопрос о причинах, почему дамба не выдержала поток воды.
    Ещё тщательнее подошёл к вопросу версий судебный эксперт и директор консалтингового агентства «МЭКА» Олег Дюкарев. Специалист отметил, что ещё 10 лет назад при экспертизе выявили десятки нарушений, которые допустили при строительстве дамбы. Он заверил в комментарии, что ряд необходимых работ строители провели только на бумаге. После сдачи объекта Росфиннадзор обнаружил, что «Спецстрой-3» при выполнении объекта в Орске завысил цены на материалы на 80,7 млн рублей. А с точки зрения инженерии, строительство дамбы в принципе шло не по правилам: насыпали её на неподготовленных участках. Именно поэтому экспертов не допустили на построенную плотину для тщательной экспертизы. При прорыве в этом году подтвердились выводы специалистов — дамба имела слоистую структуру, чего быть не должно.

    Росгидромет — коммерческий прогноз после стихийного бедствия

    Интересную версию высказал инженер Института водных проблем РАН, глава центра регистра и кадастра сельхозакадемии им. Тимирязева Сергей Беднарук. Он уверен, что готовились у нас не к паводку, а к весеннему половодью. Между этими явлениями существенная разница: половодье связано с таянием накопившегося за зиму снега. Происходит оно в одни и те же сроки — весенние месяцы. В то время как паводки — подъёмы уровня воды в реках, кратковременные и к конкретным сезонам не привязанные. Они связаны в основном с дождями и оттепелями. Это более случайное явление.
    Также Беднарук отметил, что у наводнений всегда две составляющие: природные условия и антропогенные воздействия. В пример он привёл книжку от 1988 года «История необычных природных явлений за последние 2 тысячи лет». Из содержания понятно, что ранее в отдельные периоды, подобные катастрофы тоже были. Просто на затапливаемых территориях людей было меньше. «Но мы все равно продолжаем строить жилища поближе к воде, возле рек выделяются земельные участки. На днях был очередной скандал в Московской области. При небольшом наводнении людей затопило. И это настоящая катастрофа, потому что за последние 30 лет явление приобрело массовый характер», — отметил в комментарии специалист.
    Однако с его точки зрения, главная проблема в том, «что данные фактических наблюдений, которые получает Росгидромет, в большинстве случаев недоступны». С 90-х годов действует постановление правительства, в котором среди прочего ограничен список информации, предоставляемой бесплатно. Сегодня данные Росгидромета нужно добывать хитрыми путями либо платить за них очень большие деньги.
    «Были введены рыночные отношения под предлогом роста стоимости телеграмм, которые уже никто не отправляет. А также в связи с низкой оплатой наблюдателей. Сегодня даже для госуправления данные не предоставляются. Мы их добываем окольными путями. <…> Даже если достаем, то с опозданием на сутки и более», — пояснил ситуацию эксперт.

    Сергей подчеркнул, что самой первой повреждения получила дамба, которая загораживает Орск со стороны реки Орь, притока реки Урал, а не дамба со стороны самого Урала. Как известно из географии, Орь — это один из крупнейших притоков реки Урал. «Там до гребня дамбы еще метра полтора оставалось. Перелива не было. Но дамба разрушена. Появилась какая-то фильтрация, протечки, свищи, когда вода начинает течь сквозь дамбу. Со стороны защищаемого объекта начинает выходить вода при подъеме уровня реки выше подошвы этой дамбы», — разъяснил специалист. Всё это свидетельствует о том, что нарушения были в самой структуре сооружения. Ошибки были при строительстве, либо при эксплуатации дамбы, а значит вовремя не проводили ремонтно-профилактические работы.
    Общая катастрофическая ситуация с паводками в России весной-2024 воочию представила ряд грубейших недочётов в работе чиновников и ряда ведомств, включая МЧС. Заявление об этом сделал руководитель Совета безопасности России Николай Патрушев в комментарии о ситуации с паводком в Оренбургской и Курганской областях. Силовик отметил, что «есть серьёзные недостатки в прогнозировании угрозы и реагировании на неё». Пока в кабинетах решают, кто виноват, на местах страдают люди, которым помогают другие простые и неравнодушные люди. Россия держится силами её народа, его единством перед опасностью и проблемами.

    "АН"



  4. #2064
    VIP Member люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю люБОЛЬ Взлетаю
    Регистрация
    21.01.2009
    Сообщений
    4,561
    Поблагодарил(а)
    4,037
    Получено благодарностей: 4,711 (сообщений: 2,814).

    По умолчанию В России выпали желтые осадки из-за африканской пыли (фото)

    Кадры с удивительным зрелищем публикуют в сети.


    Желтое небоисточник: t.me/ChasovojPogody

    В южных и центральных регионах России выпали желтые осадки. Само небо в некоторых местах тоже имело желтый оттенок. Причина — песчаная буря, частички которой прилетели к нам с севера Африки. Об этом рассказал в своем телеграм-канале ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец.


    Специалист опубликовал кадры, сделанные в Белгороде. На них видно, как желтой пылью и песком покрыты автомобили, куртки и многое другое. Цветной налет появился после прошедшего дождя. Подобное явление было замечено и в Крыму.



    Налет из африканской пылиисточник: t.me/ChasovojPogody

    Российский метеоролог предупредил, что шлейф африканской пыли может распространиться до северо-запада страны. При этом он отметил, что концентрация гидрометеоров пыльной и песчаной бури ничтожна мала.


    Карта распространения пылиисточник: t.me/ChasovojPogody

    Тем временем аллерголог Владимир Болибок рассказал, какую опасность для россиян таят микрочастицы африканской пыли. При вдыхании силикатные элементы попадают в глубину легких, откуда их невозможно достать. В итоге может возникнуть заболевание под названием силикоз. Чтобы избежать этого, врач рекомендует носить на улице респираторы или медицинские маски.

    Ранее странное атмосферное явление заметили в Баку. Непроглядный туман накрыл город днем — смотрите.


    Потепление в Арктике снизило уровень пыли тропических пустынь

    Ученые из Китая и США пришли к выводу, что глобальное потепление снижает уровень пыли в воздухе многих регионов планеты. Эта пыль достигает северных широт из тропических пустынь.



    Пыль оказывает огромное влияние на качество воздуха. Причем она может генерироваться не только местной почвой или выбросами, но даже «прилетать» из далеких жарких стран. Например, ежегодно в Центральную Европу попадает примерно 60 тонн песка из Сахары. Пыль из этой пустыни регулярно обнаруживают в Москве и вообще во многих регионах России. На днях средиземноморский циклон на севере Африки поднял песчаную бурю. С юго-западными потоками эта пыль распространилась на юго-восток Европы.

    Днем 24 апреля пыльное облако достигло Краснодарского края и Ростовской области, где выпали «цветные» осадки. Сегодня, по прогнозам синоптиков, часть пыльного облака достигнет Брянской, Смоленской, Калужской, Тульской, Рязанской, Московской и Тверской областей. Их жители смогут наблюдать желтое или даже оранжево-красное небо (что уже на днях видели в Белгороде). Возможно выпадение желтых осадков — на стеклах машин после таких дождей появится характерный налет.

    Для России концентрация подобной пыли не превышает критических значений, а вот для жителей многих других государств, например Западной и Южной Европы, дела обстоят намного хуже. Дело в том, что африканская пыль содержит твердые частицы самых разных размеров и может нести на себе вредные вещества из атмосферы, не говоря уже о вредности вдыхания самих частиц. Особенно опасна такая пыль для людей, страдающих сердечно-сосудистыми и легочными заболеваниями: попадая в кровь, микрочастицы пыли провоцируют образование там тромбов, а те существенно повышают частоту инфарктов и инсультов.

    Предыдущие исследования, впрочем, показали, что уровень запыленности воздуха в отдельных регионах планеты снижается — например, в Индии и на большей части Ближнего Востока. Причина этого оставалась неясной. Пролить свет на этот вопрос попытались ученые из университетов Гонконгского баптистского (Китай), Техасского, Калифорнийского технологического института (США) и других научных организаций. Их выводы представлены в журнале PNAS.

    Анализируя спутниковые снимки за последние десятки лет, исследователи пришли к выводу, что количество микрочастиц пыли над Индией, Пакистаном и рядом других азиатских стран за период наблюдений существенно снизилось. С помощью климатических моделей ученые установили и причину этого события: резкое потепление Арктики, опережающее по темпам потепление в других частях планеты. За счет этого разница температур между высокими и низкими широтами заметно сократилась. А это нарушило стандартные ветра, дующие в пустынных регионах Восточной Африки и Западной Азии. Скорость ветра в странах Аравийского полуострова существенно уменьшилась, что снизило объем поднимаемых ветром микрочастиц песка.

    Кроме того, авторы работы отметили, что увлажненность почвы и площадь листьев в Западной Азии тоже существенно выросла — от Аравийского полуострова до Индии. Это сделало почвы там более твердыми, что тоже снизило объем пыли в атмосфере. Рост увлажнения почв и площади листьев в регионах исследователи связывают с антропогенными выбросами углекислого газа (Мы неоднократно писали об этом процессе, известном как глобальное озеленение).

    В новой работе выдвинуто предположение, что в случае успеха в борьбе с антропогенными выбросами СО2 уровень пыли в атмосфере изученных регионов снова повысится, а это нанесет существенный ущерб здоровью местного населения.

    Получается, замедление глобального потепления — палка о двух концах, потому что оно вызовет увеличение количества пыли в воздухе. Это не означает, что нужно продолжать загрязнять атмосферу, но в таком случае, по мнению ученых, нужно бороться с опустыниванием, заниматься восстановлением лесов и контролировать ирригацию.

    Автор: Ольга Иванова



    Ссылка на источник


    В США снова сошел с рельсов и загорелся поезд c опасными веществами

    Грузовой поезд с топливом сошел с рельсов и загорелся в пятницу возле границы штатов Аризона и Нью-Мексико, что привело к закрытию межштатной автомагистрали, которая является ключевым маршрутом грузовых перевозок. Очевидцы разместили в социальных сетях видео и фотографии смятых вагонов и клубящегося черного дыма.
    Сообщений о пострадавших в результате крушения поезда недалеко от Луптона в штате Аризона не поступало, сообщает Associated Press. Представитель железнодорожной компании BNSF Railway Лена Кент рассказала агентству, что персонал компании находился на месте и работал над расчисткой обломков. Причина крушения расследуется.
    Поезд перевозил пропан и бензин без запаха. По неизвестной причине несколько железнодорожных вагонов внезапно оказались охвачены огнем и горели в течение нескольких часов после крушения, сообщил лейтенант полиции штата Нью-Мексико Фил Варгас. "Комиссия корпорации Аризоны", которая контролирует безопасность на железных дорогах в штате, сообщила, что с рельсов сошли 10 железнодорожных вагонов, при этом два из них перевозили жидкую нефть. В агентстве заявили, что планировали отправить на место железнодорожного инспектора, но позже узнали, что крушение произошло на стороне путей в Нью-Мексико.
    Крушения поездов, которые перевозят опасные грузы, в последнее время, участились в Соединенных Штатах. В начале апреля грузовой поезд ставшей печально известной железнодорожной компании Norfolk Southern сошел с рельсов недалеко от Вифлеема в штате Пенсильвания. В прошлом году компания Norfolk Southern подверглась критике из-за многочисленных сходов ее поездов с рельсов, наиболее заметным из которых стал инцидент в Восточной Палестине в штате Огайо. Тогда 38 вагонов из 151-вагонного поезда, перевозившего опасные материалы, сошли с рельсов, а еще 12 загорелись. С тех пор жители города на востоке Огайо сообщили о проблемах со здоровьем, а также о случаях гибели диких животных.


    Грузовой поезд сошел с рельсов в штате Пенсильвания





    Грузовой поезд сошел с рельсов в штате Пенсильвания


    В начале 2023 года в США произошло несколько резонансных железнодорожных катастроф, связанных со сходом с рельсов вагонов с опасными веществами. Объединяет эти аварии одно - изношенность транспортной инфраструктуры в США, которая стала причиной разных инцидентов, от резонансного крушения поезда с химикатами в штате Огайо до свежего инцидента с возгоранием грузового состава в Миннесоте.
    Последний раз редактировалось люБОЛЬ; Вчера в 15:28. Причина: Добавлено сообщение

  5. #2065
    Почти гений Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь Аля Трогаюсь
    Регистрация
    04.09.2013
    Сообщений
    1,763
    Поблагодарил(а)
    1,189
    Получено благодарностей: 1,166 (сообщений: 702).

    По умолчанию В Москве подожгли спасательный вертолет Ка-32

    В Москве подожгли вертолет Ка-32, принадлежащий "Московскому авиационному центру".
    Площадь пожара составило около 30 кв м. Возгорание потушили пожарные аэропорта.
    Вертолет принадлежал ГКУ «Московский авиационный центр».
    На месте происшествия следователи нашли пять стеклянных и одну пластиковую бутылки, от которых чувствовался запах горючей жидкости, монтировку, сумку для сменной обуви, пару перчаток и обрывки колючей проволоки.РБК







    Добавлено через 23 минуты
    «Он молча шел и стрелял в нас» 15 лет назад милиционер Евсюков устроил бойню в Москве. За что он расстрелял 11 человек?

    15 лет назад, в ночь на 27 апреля 2009 года, молодой начальник ОВД «Царицыно», майор милиции Денис Евсюков беспричинно открыл огонь по прохожим, а потом — по посетителям супермаркета «Остров» на юге столицы. Одиннадцать человек получили огнестрельные ранения, двум из них врачи не успели оказать помощь. Эта трагедия шокировала всю страну: стрельбу по людям открыл не бандит и не террорист, а сотрудник правоохранительных органов, чей долг служить и защищать. Преступление Евсюкова спровоцировало большие перемены в системе МВД — отставки главы министерства Рашида Нургалиева и начальника столичного ГУВД Владимира Пронина, а также дало толчок реформе, в результате которой меньше чем через два года российская милиция превратилась в полицию. При этом термин «евсюковщина» на многие годы стал синонимом беспредела со стороны сотрудников правоохранительных органов. Историю резонансного преступления, его причины и последствия изучил корреспондент «Ленты.ру» Игорь Надеждин.
    27 апреля 2009 года, половина первого ночи. По Борисовскому проезду на юге Москвы медленно едет Chevrolet Lanos с разбитым левым передним стеклом. Из-за этого хорошо слышно, как на водителя ругается пассажир — мужчина в кителе майора милиции с неуставным ярко-желтым галстуком.
    Автомобиль останавливается на автобусной остановке «Школа 438»: распахиваются обе двери, водитель выскакивает и бежит прочь от машины — а пассажир не спеша выходит и идет в противоположную сторону, во дворы. У него в руках — пистолет Макарова, который он на ходу убирает за пояс сзади.
    Водитель перебегает неширокую дорогу — и падает на газон яблоневого сада между Ореховым и Борисовским проездами. Он стал первой жертвой майора милиции Дениса Евсюкова, о котором всего через несколько часов узнает вся страна.
    ***

    Денис Евсюков родился в Москве в ноябре 1977 года. В школьные годы его госпитализировали в детскую психиатрическую больницу для углубленного обследования из-за психологических и педагогических проблем. Правда, для советского здравоохранения это была нормальная практика — тем более, никаких формальных диагнозов Евсюкову не ставили.
    В 1992 году Евсюков окончил восемь классов и поступил в ПТУ №88. Там ему очень нравилось — и он, мечтая попасть в ВДВ, стал серьезно заниматься в секции рукопашного боя. Молодой человек окончил училище в 1995 году, получив сразу две профессии: «реставратор декоративно-художественных покрасок» и «художник-реставратор лепных изделий».
    Те, кто знал Евсюкова лично, рассказывали, что он блестяще рисовал
    Тем удивительнее, что талантливый художник оказался не менее талантливым оперативником, который занимался розыском беглых преступников. После училища Евсюков собирался в военкомат — но отец заставил его поступить в юридический институт МВД.
    Это поступление автоматически освобождало молодого человека от службы в вооруженных силах. Окончив институт, Евсюков 1 сентября 1997 года поступил на службу в Управление вневедомственной охраны ГУВД Москвы. Но он рвался на оперативную работу — и в августе 1998 года перевелся оперуполномоченным в УВД Южного округа столицы.




    Денис Евсюков в начале своей службы в милиции. Кадр: «Кровавое воскресенье майора Евсюкова» / Первый канал


    Там Евсюков действительно нашел себя: уже в 2002 году его назначили начальником отделения, а в 2003 году — начальником 5-й оперативно-разыскной части при УВД по Южному административному округу. Он считался толковым оперативником и при этом очень компанейским сотрудником, что важно для милиционера.
    Между тем еще в 2000 году Денис Евсюков случайно познакомился с Каринэ Тонаканян, фотомоделью и певицей, участницей группы «Стрелки». Уже через месяц они расписались — Каринэ взяла фамилию мужа.
    Их знакомые отмечали, что супруги действительно любили друг друга, хотя ревновали, что порой приводило к скандалам
    А еще пара страстно хотела детей, но не вышло: в 2004 и 2009 годах у Каринэ случались выкидыши. Именно это было самой большой драмой в семье Евсюковых: в неудачах с беременностью супруги винили друг друга. На фоне этих личных проблем милиционер часто уходил с головой в работу.
    Роковое назначение

    В 2006 году Дениса Евсюкова назначили на должность заместителя начальника ОВД по району Чертаново Северное — и он за короткий срок сделал своих оперативников одними из лучших в Москве. Евсюков действительно был талантлив: в правоохранительных органах многие вспоминают о нем до сих пор.
    Любопытно, что он был одним из немногих столичных руководителей ОВД, который регулярно давал комментарии и интервью журналистам — причем не только ведомственных газет. На фоне общего кадрового голода в милиции тех лет на Дениса обратили внимание — и 8 ноября 2008 года его назначили начальником ОВД по району Царицыно.





    Так Евсюков стал самым молодым начальником отделения милиции Москвы. Но это было огромной управленческой ошибкой: оперативник Евсюков совсем не знал другое направление работы милиции — охрану общественного порядка. А специфический жизненный опыт не научил его выстраивать отношения со сторонними начальниками.
    Привыкнув быть первым среди равных, Евсюков внезапно оказался во вторых рядах — теперь его не хвалили, а ругали, причем заслуженно. А он не понимал, как надо поступать, и несколько месяцев был из-за этого в постоянном стрессе
    В итоге ОВД по району Царицыно под руководством Евсюкова за два первых месяца 2009 года по результатам работы с первых мест в округе скатилось до десятого из 16. На совещаниях он чаще слышал в свой адрес критику, причем резкую, а не привычные благодарности.
    В самом отделе его тоже воспринимали неоднозначно: на фоне старого, ушедшего на пенсию начальника молодой майор смотрелся слабо. Поэтому Евсюков работал с раннего утра и до самого позднего вечера, не высыпаясь и пытаясь объять необъятное — самостоятельно всем руководить. В том числе тем, в чем он совсем не разбирался.
    В понедельник, 20 апреля 2009 года, Евсюкову исполнилось 32 года. Праздновать он не собирался — повышение по службе оказалось проблемным, в семье не хватало денег, да и дата была некруглая
    К тому же места в подходящих ресторанах и кафе на ближайшие выходные оказались заказаны за несколько месяцев, а дома праздновать у Евсюковых было не принято.
    Но внезапно в одном из кафе отменилась свадьба — и Евсюкову предложили большую скидку на 30-35 гостей. К тому же зал был оформлен красиво, под свадебное торжество, и для именинника это было бесплатно. Евсюков согласился: банкет был назначен на 15:00 в воскресенье, 26 апреля.

    Скрывшийся в ночи


    26 апреля 2009 года православные верующие отмечали Красную горку. Для сотрудников милиции этот праздник был одним из самых сложных дней в году: они дежурили в храмах, на кладбищах, а также в ЗАГС и ресторанах, где на Красную горку массово венчались и гуляли свадьбы.
    Особая нагрузка ложилась на начальников территориальных отделов милиции: они несли персональную ответственность за качество и скорость реагирования как патрулей, так и оперативников.
    Напряжение традиционно спадало лишь к вечеру, правда, сразу и резко — ведь утром всем милиционерам нужно было вновь идти на службу
    Рано утром 26 апреля Евсюков провел в отделе оперативное совещание, развод, затем долго ездил по местам народных гуляний, а днем поехал в кафе. Его жена Каринэ накануне работала в ночь — и вернулась домой под утро. Поэтому она вместе с отцом опоздала на банкет, по одним данным, на полчаса, по другим — на полтора.
    Пунктуального Евсюкова это вывело из себя. К тому же его постоянно отвлекали звонками со службы — он вынужден был решать текущие вопросы. В итоге скандала между супругами не было, но возникло напряжение. Тут важно отметить: Евсюков пил редко, долго не пьянел и знал меру.
    Пьяным его вообще никогда не видели, а после спиртного, как правило, он становился добрым и веселым. В день банкета, по данным следствия, Евсюков выпил примерно 350 граммов водки под хорошую закуску — и вел себя адекватно. Гости стали расходиться около 21:00. За руль машины Евсюковых села Каринэ.
    Но тут, судя по ее словам на допросе, начались первые странности: Денис на ходу зачем-то открыл свою дверь, а также пытался переключить рычаг АКПП. Однако у дома он спокойно вышел из машины, забрал вещи и вместе с Каринэ пошел в квартиру.
    Там она стала стелить постель, а Евсюков надолго заперся в туалете
    Потом он вышел оттуда, надел ботинки и молча вышел из квартиры, причем в руках у него ничего не было. Примерно полчаса спустя, около полуночи, Каринэ позвонила родителям Дениса и сообщила, что он ушел, ничего не сказав. Через 30 минут Евсюков открыл огонь по водителю такси — речь об этом шла в начале статьи.
    Где майор находился час после ухода из дома (от квартиры Евсюкова до места расстрела таксиста ехать всего девять минут), следствие установить так и не смогло.

    «Он молча расстреливал нас на ходу»


    Раненого таксиста — 34-летнего Юрия Евтеева — нашли случайные свидетели, супруги Сергей и Елена, которые вышли прогуляться перед сном. Водитель был весь в крови, а на его груди зияло огнестрельное ранение. В 00:34 Сергей вызвал скорую помощь: врачи приехали через шесть минут — к тому моменту Евтеев бился в агонии.
    Несколько минут спустя он скончался в машине скорой помощи. В ходе следствия так и не удалось выяснить, где и когда Евсюков сел в машину к Евтееву и почему между ними возник спор, закончившийся выстрелами. Но именно Евтееву было суждено стать первой жертвой майора Евсюкова.






    На заднем сиденье Chevrolet Lanos милиционер оставил пакет с формой — рубашкой, плащом и галстуком, причем погоны рубашки он почему-то отстегнул и убрал в карман. После расстрела таксиста Евсюков отправился во дворы — вскоре ему повстречались 23-летний Антон Кондаков со своей близкой подругой Евгенией Самородовой, которые шли с работы.
    Идя в нашу сторону, он [Евсюков — прим. «Ленты.ру»] правой рукой из-за пояса достал пистолет и, подойдя примерно на четыре метра, внезапно стал стрелять. Евсюков молча расстреливал нас на ходу, не останавливаясь, и внешне был абсолютно спокоениз показаний Антона Кондакова
    Первым выстрелом Евсюков промахнулся, вторым попал Кондакову в пах — тот от боли и неожиданности упал на четвереньки. Третья и четвертая пули попали в Евгению: они пробили ей легкое, тонкий кишечник и задели артерию. Девушка сразу потеряла сознание, упала и оказалась скрыта от майора мусорным баком.
    Поэтому свой пятый выстрел Евсюков вновь сделал в Кондакова: пуля попала молодому человеку в задний карман джинсов, пробила бумажник, но застряла в находившейся там иконке, не достав до тела.







    После этого Евсюков пошел дальше, а раненый Кодаков попытался вызвать скорую, но не смог дозвониться. Тогда в 00:41 он позвонил маме — и уже она вызвала врачей, указав адрес со слов сына, а сама побежала к нему. Молодых людей госпитализировали, причем Самородову — в тяжелом состоянии: она помнила лишь вспышку со стороны мужчины, которого заметила боковым зрением, и то, как Кондаков пытался привести ее в чувство.

    «Евсюков стрелял на автомате»


    Тем временем майор Евсюков вышел к гаражам на Шипиловской улице, между первым и третьим корпусами дома №39. Туда же на своем скутере подъехал 39-летний Сергей Лаврененко. Он заметил милиционера, когда открывал двери своего гаража, тот сразу же наставил на Лаврененко пистолет и приказал ему лечь на землю.
    Я решил, что мужчина хочет отобрать скутер, но он сразу начал стрелять. Ни один выстрел тела не затронул — пострадала только одежда. Я бросился бежать, третий выстрел он сделал уже в ногу — пробил ботинок и задел большой палец левой ноги. Но мне удалось скрытьсяиз показаний Сергея Лаврененко
    Об этом эпизоде следствие узнало только 14 мая, а потерпевшего нашли лишь 22 мая. Лаврененко выдал найденные им на следующий день после нападения гильзы и пули — экспертиза однозначно указала, что они были выпущены из пистолета Евсюкова. А 18 июня, почти два месяца спустя, в соседнем гараже нашли две пробоины и одну пулю от того же пистолета майора. Точное время выстрелов установить так и не удалось.
    Как бы то ни было, около часа ночи 27 апреля 2009 года Евсюков подошел к боковой лестнице, ведущей к супермаркету «Остров».



    Супермаркет «Остров», на сотрудников и посетителей которого напал майор Евсюков. Фото: из материалов уголовного дела

    У входа туда стояла компания молодых людей — в основном девушки. Еще одна компания находилась метрах в 15, у машин. Первым Евсюкова заметила 17-летняя Ольга Иванова — она стояла лицом к боковой лестнице.
    Из показаний Ольги Ивановой:«Примерно в час ночи из-за спины Алены Дудаль, со стороны лестницы, ведущей от супермаркета "Остров" в сторону Шипиловской улицы, вышел неизвестный мне ранее мужчина. Он достал из-за пояса пистолет и выстрелил в воздух.Я решила, что пистолет газовый, и мужчина нас просто хочет слегка попугать, однако после первого же выстрела мужчина опустил руку и стал производить следующие выстрелы. Все выстрелы он производил достаточно четко: прицелился — выстрелил.Второй выстрел он произвел в Алену Дудаль, третий — в Луизу Мухаметдинову, направив пистолет ей в затылок. Четвертый выстрел он произвел в меня, целясь мне в голову. Я пригнулась и побежала — в какой-то момент что-то пролетело мимо моего затылка, задев волосы. Я пригнулась и побежала к лестнице, расположенной напротив входа в магазин "Остров".Вскоре я обернулась и увидела, что Илья лежит на ступеньках на боку. Я подошла к нему и возле его правого уха увидела рану от пули, из которой шла кровь. Далее я увидела, что у меня из стопы правой ноги течет кровь — и сначала ничего не поняла. А мужчина в милицейской форме положил пистолет в карман и пошел внутрь супермаркета "Остров"».
    Примерно так же описывали события и остальные свидетели: причем Алена Дудаль поясняла, что мужчина в милицейской форме и золотом галстуке по внешнему виду был в состоянии алкогольного опьянения, но на ногах держался крепко. В результате стрельбы ранения получили пять человек.
    Пули, выпущенные майором Евсюковым, попали в Алену Дудаль (ранение в лопатку), Луизу Мухаметдинову, Ольгу Иванову, Илью Герасименко и Ольгу Беднову, которая стояла у машины.
    Мужчина в милицейской куртке вел огонь, ведя пистолет по часовой стрелке — вправо. Он стрелял молча, на автомате: нажал на спусковой крючок — повернул руку — прицелился — нажал на спусковой крючок. В какой-то момент в его сторону сделал шаг Илья Герасименко — видимо, чтобы его успокоить. Евсюков немедленно выстрелил в голову ИльеИз показаний свидетеля


    Пострадавшая Луиза Мухаметдинова и ее адвокат Игорь Трунов (на первом плане) в Нагатинском суде Москвы. Фото: Максим Шеметов / ТАСС

    «Ее глаза распахнулись от ужаса»

    По словам свидетельницы Олеси Моисеевой, Евсюков «стрелял во всех подряд, в толпу: в кого попадет — в того попадет». Между тем очевидцем стрельбы, устроенной майором, стал Александр Козленко, молодой человек одной из пострадавших, Ольги Ивановой.
    Лейтенант милиции Козленко служил оперуполномоченным уголовного розыска местного ОВД: вернувшись с работы, он отправился на свидание с Ивановой. В 01:06 он позвонил в дежурную часть, сообщил о стрельбе и о том, что есть раненые. Именно в эту минуту Евсюков вошел в супермаркет и оказался в поле зрения видеокамер.
    Любопытно, что на суде Евсюков признал себя виновным лишь по тем эпизодам, которые попали на видеозаписи. Про остальные он говорил примерно так: не помню — значит, этого не было
    Войдя в «Остров», Евсюков сразу повернул налево и увидел, как возле аптечного киоска целовалась влюбленная пара, 27-летний Сергей Тюхтий и 26-летняя Надежда Полибина. Они пришли купить лекарства, но в киоске был пятиминутный перерыв, и они ждали возвращения продавца.




    Евсюков подошел к ним и сразу выстрелил мужчине в голову, пробив челюсть насквозь. Затем он навел пистолет на Полибину и приказал ей лечь на пол — та подчинилась. Потом майор схватил ее за руку, поднял и, прикрываясь женщиной, как щитом, повел в сторону касс. Пистолет Евсюкова упирался в затылок Надежды.
    В тот момент в зале работала только одна касса, которую обслуживала продавец Эльмира Турдуева.
    Она [Турдуева] с недоумением посмотрела в нашу сторону, потом, видимо, заметила пистолет — глаза от ужаса распахнулись. И тут Евсюков в нее выстрелил из-за моего плечаиз показаний Надежды Полибиной
    Ранение оказалось для продавца летальным — пуля пробила аорту и легкое. Милиционер оставил сиротой шестилетнего сына Турдуевой, ради которого она и поехала в Москву на заработки.






    «Самая красивая — выходи!»

    Войдя в торговый зал, Евсюков сразу взял правее — туда, где слышались голоса. Вскоре он заметил грузчика Алимирзоева: майор направил на него пистолет, нажал на спусковой крючок, но выстрела не последовало. По версии следствия, произошла осечка, но очевидцы говорили о том, что у Евсюкова просто кончились патроны.
    Милиционер остановился, стал перезаряжать пистолет, и Полибина сумела вырваться. Она бросилась мимо касс к своему раненому возлюбленному, который к тому моменту успел прийти в себя. Несмотря на боль, он пошел в сторону зала, куда майор увел Надежду, и встретил ее на полпути.







    Она вывела раненого мужчину на улицу: к тому моменту к «Острову» уже подъехала первая бригада скорой помощи, и врачи начали помогать тяжелораненым. Сам Евсюков между тем ходил по торговому залу, периодически постреливая — и в какой-то момент заметил группу сотрудников супермаркета.
    Они пытались скрыться в подсобке, уводя за собой трех покупательниц. Майор пошел за ними. Сотрудники и посетители через подсобку выбежали во двор магазина, но увидели, что ворота заперты. Тогда они начали прятаться — на крыше пристройки, за углом или просто за мусорным контейнером.
    Им было очень страшно, но они не кричали, чтобы не привлечь внимание стрелка. Увидев, что люди спрятались, Евсюков впервые заговорил. Он громко сказал всего одну фразу, обращаясь к прячущимся беззащитным людям: «Самая красивая — выходи!»
    Из показаний кассира Гузлины Марасуловой:«Мы с тремя покупателями и работниками магазина выбежали через подсобное помещение во двор и хотели убежать на улицу, но не смогли, так как ворота были заперты. Мы спрятались за мусорными ящиками. Мужчина с пистолетом — тот, который застрелил Турдуеву, — вышел вслед за нами и сказал, чтобы самая красивая девушка выходила.Менеджер магазина Фарзалиева вышла к мужчине: он приставил пистолет к ее голове и сказал, чтобы она шла к стенке, Фарзалиева сказала, чтобы он не стрелял, так как у нее маленькие дети. Она предлагала ему деньги из кассы, но он на это сказал, что деньги ему не нужны. «Я пришел за вашими мозгами», — сказал он. Причем говорил он тихо, спокойным голосом. Это и было страшно».




    «Милиция, брось оружие!»

    Менеджер магазина Светлана Фарзалиева приходилась матерью одной из продавщиц, работавших в ту смену, — Сабины. Та была на пятом месяце беременности — и именно чтобы спасти ее, Фарзалиева, рискуя жизнью, решила выйти к Евсюкову. Она оказалась на волосок от гибели: майор толкнул ее к стенке и поднял пистолет, готовясь открыть огонь на поражение.
    В этот момент с улицы к воротам двора супермаркета подошли два оперативника в штатском из ОВД «Зябликово», младший лейтенант Евгений Яшкин и капитан Евгений Фомин. С ними были одетые в милицейскую форму патрульные того же отделения — сержанты Алексей Контиев и Андрей Монахов.
    Через решетчатые ворота они увидели человека в форме майора милиции, готового застрелить женщину, и громко закричали: «Милиция, брось оружие!»
    Это спасло жизни всех, кто находился во дворе: Евсюков отскочил за угол и открыл огонь по коллегам. Те стали стрелять в ответ сильно правее, чтобы отсечь майора от заложников и случайно не попасть в них. А затем они выключили в подсобном дворе свет.
    Выстрелы привлекли внимание других милиционеров, собравшихся у «Острова», — и они постепенно стали выводить людей из двора. Но сам Евсюков спрятался: в поисках него начался обыск магазина.
    В какой-то момент командир роты Алексей Бородич решил проверить, заперта ли дверь подсобного домика. Он поднялся на крыльцо, развернулся, стал спускаться вниз — и тут услышал звук передернутого затвора: Евсюков лежал на спине возле подсобки, укрывшись картоном.
    Я увидел в углу, за стопками картонных коробок, мужчину в золотом галстуке — он полулежал, вжавшись спиной в угол. Потом я увидел у него майорские погоны. Мужчина навел на меня пистолет — я бросился на него и коленом отбил, но он выстрелил. Я зажал ему руку и крикнул: «Бросай оружие!» Он ответил: «Все, бросил», но пистолет оставался у него в рукеиз показаний командира роты Алексея Бородича
    В 02:20 27 апреля 2009 года майор милиции Денис Евсюков был задержан — именно так укажут в рапортах.




    «Почему ты не свел счеты с жизнью?»

    Сразу после задержания Евсюкова доставили в ОВД по району Зябликово — именно на его территории находился супермаркет «Остров». Оттуда милиционера отвезли на медицинское освидетельствование и вернули назад. Примечательна одежда, которая находилась на задержанном помимо милицейского кителя.
    Евсюков, согласно протоколу личного досмотра, был одет в белую рубашку Boucheron, черные брюки Truvor и черные туфли Dino Digioni — весьма нескромный набор для сотрудника правоохранительных органов.
    Около пяти утра в отдел прибыл генерал-полковник Владимир Пронин, начальник столичного ГУВД. Увидев генерала, майор Евсюков дерзко сказал ему: «О, какая честь! Сам генерал Пронин пожаловал». Но затем они ненадолго остались вдвоем — остальные по команде вышли. Уже будучи в отставке, Пронин в кругу близких друзей вспоминал, что задал Евсюкову один короткий вопрос: «Почему ты не свел счеты с жизнью?»
    Я дурак, что ли, — идти на суицид. Мне дадут 25 лет, я их на одной ноге отстоюмайор Евсюков — генералу Пронину
    Первый допрос Евсюкова состоялся лишь днем 27 апреля. На нем задержанный заявил, что виновным себя признает полностью, но от дачи показаний отказывается, поскольку желает воспользоваться статьей 51 Конституции РФ, дающей право не свидетельствовать против себя.
    Позже, во время следствия, Евсюков на каждом допросе повторял одно и то же: виновным себя признаю, от дачи показаний отказываюсь.
    Таинственный пистолет

    С первого дня задержания у Евсюкова был толковый адвокат, да и он сам, будучи правоведом по диплому и неплохим практиком, знал, как себя вести. Но затем начались странности: сначала 25 июля 2009 года в одной из газет появилась статья, в которой утверждалось — в рюмку Евсюкову подсыпали неизвестный порошок.
    Потом, уже в октябре, обвиняемый внезапно расторг договор с адвокатом и нанял другого. Во время суда тот стал утверждать, что в день перед расстрелом Евсюков с Каринэ и ближайшими друзьями из одного кафе якобы поехали в другое.
    Там застолье продолжилось, и в какой-то момент майор почувствовал себя плохо. Правда, было абсолютно непонятно, как именно это может оправдать кровавое преступление
    А потом в суд пригласили некоего православного юриста — тот рассказал, что ему позвонил неизвестный и сообщил, что за деньги от Евсюкова готов рассказать правду. Якобы тому неизвестному велели подсыпать в водку Евсюкова транквилизатор, чтобы скомпрометировать майора. Согласно этой версии, больше звонивший на связь не выходил.
    Сам Евсюков начал давать показания только в конце процесса, но на многие вопросы отвечал в духе «я ничего не помню», так что толку от его слов не было. Но он действительно был убежден, что ему дадут 25 лет — за два убийства и многочисленные покушения.
    Самооценка [Евсюкова] неустойчивая, с некоторой тенденцией к завышению. Уровень интеллектуального развития высокий, мышление аналитическое. Предпочитал держать дистанцию в отношениях с окружающими. Отмечался высокий уровень самоконтроля. Полностью вменяем на момент совершения преступления. Контролировал свои действияиз заключения судебной психолого-психиатрической экспертизы
    Особый упор защита Евсюкова пыталась сделать на появление у майора пистолета, который не был табельным: адвокаты утверждали, что таксист Евтеев, ранее дважды судимый и оставшийся без работы, сам напал на пассажира в милицейской форме — и Евсюков, обороняясь, просто отобрал у того оружие.
    Правда, доказательств этого не было, а вот доказательств обратного — сколько угодно. Быстро выяснилось, что пистолет Макарова, из которого стрелял Евсюков и который был изъят у него при задержании, до 3 марта 1998 года стоял на вооружении сотрудников транспортной милиции в линейном отделе на станции Белореченск Северо-Кавказской железной дороги.



    Пистолет майора Евсюкова. Фото: из материалов уголовного дела

    Затем его сдали в оружейную комнату Северо-Кавказского линейного ОВД, откуда он был украден 18 марта капитаном милиции Аушевым при поддержке начальника «оружейки», прапорщика Константина Копченко. Вместе за 1,5 года они похитили 148 стволов и свыше 14 тысяч патронов, которые продавали в Ингушетии и в других регионах России, за что и были осуждены.
    Как пистолет попал к Евсюкову, так и осталось загадкой. На допросах он молчал, а на суде сказал, что не помнит: мол, скорее всего забрал у убитого водителя. Правда, при задержании майор бросил коллегам фразу: «Вы же сами опера — сами знаете, где и как можно взять ствол».
    ***

    Уголовное дело о расстреле в столичном супермаркете «Остров», устроенном майором Евсюковым, насчитывает 20 томов. Оно было возбуждено 27 апреля 2009 года, а уже 30 ноября направлено в суд с утвержденным обвинительным заключением. 19 февраля 2010 года Денис Евсюков был приговорен к пожизненному лишению свободы.
    8 июня Верховный суд оставил приговор без изменений, отклонив апелляционные жалобы, а уже 12 июля 2010 года Евсюков прибыл в колонию особого режима «Полярная сова», где находится по сей день. В современной истории России это одно из самых быстрых следствий по уголовному делу о тяжком преступлении.
    Впрочем, главный вопрос, что именно толкнуло майора Евсюкова на страшное преступление, так и остался без ответа.
    Последний раз редактировалось Аля; Вчера в 20:47. Причина: Добавлено сообщение

+ Ответить в теме
Страница 104 из 104 ПерваяПервая ... 4 54 94 100 101 102 103 104

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Аварии и катастрофы...
    от KatastrofA в разделе События, происшествия
    Ответов: 774
    Последнее сообщение: 10.11.2017, 12:14
  2. ДТП с участием такси, 28.09.13
    от виталий295073 в разделе События, происшествия
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.09.2013, 12:21
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.08.2013, 13:13
  4. примерно 5 винтовых самолетов над городом братском в 01 ночи?
    от Destroyer в разделе Происшествия, курьезы в Братске
    Ответов: 61
    Последнее сообщение: 19.06.2013, 02:16
  5. Фильмы-катастрофы
    от Olich в разделе Фильмы
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 21.02.2013, 20:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Рейтинг@Mail.ru
Администрация сайта не выражает согласия
с высказыванием участников форума и не несет
ответственности за их содержание.

Копирование любого материала возможно только
при наличии ссылки на сайт.