Друзья Марководы,принимайте в свои ряды любителя Маркообразных))))))))))
Nik aka Zlyuka (14.09.2010), SDA007 (14.09.2010), [Павел] (13.09.2010), _LorD_ (14.09.2010)
Последний раз редактировалось blizkiy; 13.09.2010 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение
Видео с первой встречи 2009 года, клуба маркообразных
http://rutube.ru/tracks/1753683.html...ea3b74fe3821cc
http://rutube.ru/tracks/1753647.html...36eecd28d22078
http://rutube.ru/tracks/1753588.html...72af4645f4305b
Фото с первой встречи
http://forum.bratsk.org/showpost.php...6&postcount=71
http://forum.bratsk.org/showpost.php...4&postcount=73
Победа будет за нами!
Nik aka Zlyuka (14.09.2010), SDA007 (14.09.2010), _LorD_ (14.09.2010)
а что бимсы колеса не могут провернуть?? я на бимсе тоолько зимой ездил на чайзере
Добавлено через 1 минуту
постараюсь еще пару человек на 110-ых подтянуть к нам
Последний раз редактировалось _LorD_; 14.09.2010 в 08:28. Причина: Добавлено сообщение
TOURERV
Чтобы хорошо проворачивалась резина, накочайте её килограмм так до 4-5 на своем марке с места не мог без шлифа тронуться
Кстати, друзья марководы, если кому нужна новая задняя подушка на редуктор (та, что в подрамнике стоит) или мухобойка, обращайтесь в личку, отдам недорого!
Унитаз, турбованный! Умора! Это типа сижу на унитазе и захотелось незабываемых очучений, дай, думаю, турбину включу и понеслась
По пунктам "на колёса" и "в бак" я тоже участвую
Ну сколько качать давления? 4 накачать?
Победа будет за нами!
больше 4-х ненадо точно
Добавлено через 49 секунд
вообще лучше чтоб бак почти пустой был меньше давить на колеса будет
Последний раз редактировалось _LorD_; 14.09.2010 в 14:44. Причина: Добавлено сообщение
TOURERV
Накачаю 4
Я на велике 4 качаю, так что норма будет
Победа будет за нами!
зачем на велике 4??
TOURERV
Александр(Алекс 565)Тойота Чайзер,1999,GX100,1G-FE BEAMS,белый,У564ТО
Nik aka Zlyuka (14.09.2010), SDA007 (15.09.2010), [Павел] (14.09.2010)
У кого нибудь остались старые или убитые саленблоки, хочу всю подвеску на полуаретан посадить, а вот чтоб не висеть на подъмнике пару дней и ни бегать у полуаританщикам, хотелось бы сразу всё подготовить и сразу всё поставить за день
Добавлено через 6 минут
Основные плюсы полиуретана:
Экономия — Так как в последнее время в автомобилестроении получила распространение новая конструкция узлов подвески, в которой шаровые опоры и сайлентблоки составляют единое целое с рычагами. Это выгодно авто производителям и продавцам запчастей, но не выгодно Вам. С помощью деталей из полиуретана, которые легко заменяют изношенные резиновые элементы, можно решить и эту проблему.
Долговечность — Эксплуатационный ресурс превосходит резиновые детали по основным показателям в 2 - 3 раза.
Прочность — Предел прочности полиуретановых деталей на разрыв превосходит аналоги из резины в 2-3 раза.
Надёжность и комфорт — В области больших и малых деформаций полиуретановые детали продолжают сохранять упругость и эластичность, в том числе и при низких температурах, надёжно предохраняя подвеску за счёт высоких амортизационных качеств.
И не забывайте, что купить полиуретан можно по цене, приближенной к резине, только скорее всего это окажется совсем не подходящий для автомобилей полиуретан, а применяющийся к примеру в производстве обуви или в строительстве и отделке помещений!!!
Конечный выбор за потребителем!
Последний раз редактировалось [Павел]; 14.09.2010 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение
Победа будет за нами!
Старую кресту на полуаретан садил, ваще нормально отходила Три года и ни одной трещинке на них, а то уже на вертикальные и горизонтальные и реактивные тяги достало каждый год раскошеливаться!!
Победа будет за нами!
SDA007 (15.09.2010)
Вот кстати ссылка http://crt.vl.ru/, она на дроме на главной крутиться. Там полуретанчиковые детали, под заказ на любые модели.
я себе там насчитал на 12 рублёв.
Победа будет за нами!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)