Люди может у кого есть мануал по 2106 с электросхемой. Поделитесь. Ну или за пиво.
Люди может у кого есть мануал по 2106 с электросхемой. Поделитесь. Ну или за пиво.
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Было, вроде, руководство по обслуживанию и ремонту 2103/2106, книга, в ней схема. Чёрно-белая. Цвета проводов указаны буквами.Сообщение от иван2106
А разве в инете нет этой схемы? Ещё лет 10 назад брали... Сам я, правда, только книгами пользовался.
Книгу надо. Посмотри пж.и в ЛС отпиши
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
в процессе сборки задний мост со стабом,дисковыми тормозами и А -образным рычагом на 08 й шаровой. Жаль редуктор 03 модели :-(
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Если менять калисо самому, то есть шанс потерять его вместе с болтами.
Один раз было. Приятного мало
с кривыми руками вообще опасно на свете жить.приятного мало)))....
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
По инструкции, стопорное кольцо нагревается до вроде 240С и запрессовывается прессом. После чего, с усилием 2 тонны его пытаются сдвинуть, и индикатор не должен показать перемещения после снятия усилия. Вроде, так.
В гаражах, это делается паяльной лампой с кочергой и пр. причиндалами. Кольцо греется не до смешных 240С, а докрасна. Эту операцию я освоил ещё когда своих "жигулей" не было, меняли подшипник на машине друга.
Ну, думал, это ведь не совсем мягко говоря правильно.
и что я увидел лет надцать назад в когда-то фирменном центре "АВТОВАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ":
полуось с одетым подшипником, на бетонном полу, паяльная лампа и два мужика на корточках с кольцом на кочерге...
Так и теряется вера в фирменные СТО ))))
Последний раз редактировалось Кустарник; 14.11.2014 в 09:39.
Непонятно чему тут удивляться. Ты думал в муфельную печь положат, ага?
И вера уже в те годы должна была потеряться, т.к. уже тогда нормальные специалисты работали сами на себя. В наше время тем паче. Фирменное СТО - не гарантия качества и профессионального подхода к делу.
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
А я выражал удивление или предлагал удивиться?
Да хрен тебя знает. Но судя по тому, что ты приводишь "правильность" выполнения операции и тут же увиденное тобой в официальном СТО с потерей к ним доверия - говорит само за себя. Так что не задавай глупых вопросов чего ты там выражал или предлагал.
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Так что спи, отдыхай побольше. Хроническое переутомление крайне вредно. Нервы надо успокаивать иногда. Чтоб тебе не говорило что-то там само по себе.
Если что, в том моём посте конкретно стоят смайлики. Может, эта подсказка тебе поможет, и не будешь писать всякую хрень, которую "хрен тебя знает".
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Мы ремонтируем ваз или выясняем отношения?) Давайте что нибудь по теме, очень интересно почитать!
Вчера "по теме" один спамер написал сообщение ни о чём. Спамера удалили, а спровоцированная веселуха осталась )
Про что именно хочется почитать?
Ну например про то, что я лично лучше отремонтирую две девятки чем одну шоху. Классика более "замороченная", со своими "итальянскими" причудами. Конечно эти причуды были в своё время вполне естественными вещами, отвечающими техническому прогрессу того времени, но на дворе-то 2014-й....
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
Или три тойоты
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
что в ней может быть замороченного?всё просто как АК.
Добавлено через 1 минуту
спрашивай! Разжуём))
Последний раз редактировалось БЕНДЕР; 16.11.2014 в 10:04. Причина: Добавлено сообщение
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Много лишнего, что соответственно требует трудозатрат и времени. Да сам сравни например привод ГРМ 9ки и жучки. Привод маслонасоса, трамблёра. А в приводе клапанов жучки сколько лишнего? То-то и оно. Вот мотор 2108(и его модификации) прост как АК, но никак не 2101. А по подвеске? Вообще на классике дурдом! Архаизм! За то время, которое потратится на ремонт(замену деталей) подвески классики, можно сделать две, а то и три переднеприводных!
А развал-схождение почему на классике сделать стОит дороже, чем на переднеприводной? Вот именно, потому что сложнее. Так о каком АК применимо к "классике" может идти речь....
Если человек исполняет все Законы роботехники, он - или робот, или очень хороший человек.
привод масляного насоса конечно не удался.шлицы срезает.в основном в МОРОЗ.масло густое( зато чтобы отрегулировать клапана не нужно всяких ПРИБЛУД. Цепь чем хороша -что не порветься как ремень в самый неподходящий момент. В эксплуатации мне не нравиться передний привод тем что если в багажник кинуть например килограмм 300 -400 то зимой далеко не уедеш( проверенно на собственном 099 . К большой удаче бывшем. Зато классика становиться как ТАНК.) а чего стоят крабы системы 09. Вместо них можно было сделать систему вкупе со стабилизатором как на азлк2141 и иж2126 . Печка на 09 семействе заслуживает отдельной БЛАГОДАРНОСТИ.!) покупал новую.не греет! курки дверей которые постоянно ломаются. Подвеска да проще.но и машина свежее что спорить
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
Четыре скобки видно. Смайликов ни одного.
