поищите в инете настройки карбюратора. Есть оч много хороших инструкций
поищите в инете настройки карбюратора. Есть оч много хороших инструкций
Мир уже никогда не станет таким, каким был, потому что изменился ты.
а какой карбюратор?
Мир уже никогда не станет таким, каким был, потому что изменился ты.
хм... стандартный 5рошныйСообщение от Pl@yer13
я туды боюсь лезть сам вобще карбер эт жо.....(((
Методы регулировки системы холостого хода в эксплуатации
Достаточно простым способом регулировки качества смеси на холостом ходу для двигателей с неизношенной цилиндропоршневой группой является способ с помощью тахометра. Как это выполнить практически? Необходимо иметь тахометр с ценой деления не менее 50 мин-1. Перед регулировкой двигатель должен быть прогрет до заданной температуры охлаждающей жидкости.
Регулировка карбюратора производится в следующей последовательности.
При неподвижном положении винта количества с учетом показаний тахометра выбирают такое положение винта количества с учетом показаний тахометра выбирают такое положение винта качества, которое обеспечивает максимальную частоту вращения вала, т.е. соответствует мощностной регулировке системы холостого хода карбюратора.
Винтом количества смеси у карбюраторов автономной системой холостого хода или винтом упора дроссельной заслонки у других типов карбюраторов устанавливают частоту вращения коленчатого вала nreg указанную в таблице.
Повторяя перечисленные выше операции, добиваются работы на режиме nreg при положении винта качества, соответствующему мощностному составу смеси.
Винтом качества смеси, не меняя положения винта количества смеси или воздуха, уменьшают частоту вращения коленчатого вала до nx.x.min.nreg nx.x.minмин-1
500 600 700 800 900 1000
задроссельное
смесеобразование
(SOLEX) 550/50 660/60 770/70 880/80 990/90 1100/100
автономная
система х.х
(ОЗОН) 590/90 700/100 810/110 920/120 1030/130 1140/140
Нажимая на рычаг привода дроссельной заслонки, повышают значение n до 1500…2000 мин-1. Затем резко отпускают рычаг, после чего необходимо убедиться, что значение nx.x.min. осталось примерно на прежнем уровне. Повторяют эти операции 3…5 раз. В худшем случае повторяют выше операции по пп.1-4.
Для автомобилей с хорошим состоянием цилиндропоршневой группы, следовательно имеющих запас по концентрации CH, есть возможность снизить расход топлива на режиме холостого хода (до 5…10путем подключения вакуумного автомата опережения зажигания к задроссельному пространству.
Для изношенных двигателей выброс CH может быть снижен путем повышения значения nx.x.min. на 10…15% и установки более позднего угла зажигания на 2..4° .
Для четырехцилиндровых двигателей минимальная неравномерность частоты вращения вала обычно соответствует концентрации CO 2…3%. При обеднении состава смеси до концентрации 1,5% CO неравномерность частоты вращения увеличивается в 2…2,5 раза. В случае крайней необходимости можно провести регулировку холостого хода и без приборов. Последовательно обедняя смесь винтом качества и поддерживая рекомендованную частоту вращения коленчатого вала, отворачивают винт количества смеси или воздуха, определяя предел неустойчивой работы двигателя на слух. После чего, медленно отвернув винт качества, обогащают смесь до тех пор пока двигатель не станет работать
Мир уже никогда не станет таким, каким был, потому что изменился ты.
Александр20 (01.03.2010)
Езжайте к специалистам,которые занимаются именно карбюраторами,молодой человек!
ZerFirst (23.03.2010)
приезжал мне сказали что парень тебе нормально его ни кто не настроит проще новый купить
Здесь ищи на форуме тему про карбы! Там есть телефончик человечка в центре он хорошо делать. 99% поможет!приезжал мне сказали что парень тебе нормально его ни кто не настроит проще новый купить
Мудр - кто знает нужное, а не многое!
Александр20 (01.03.2010)
они вам правильно сказалиприезжал мне сказали что парень тебе нормально его ни кто не настроит проще новый купить
Мир уже никогда не станет таким, каким был, потому что изменился ты.
Александр20 (01.03.2010)
я тоже мучился, дымил ажно чёрным дымом, провалы, и всякая такая байда, как карб чищу так езжю неделю а потом опять, то холостых нет то смесь обогашёная\бедная, короче чё только не делал с ним, возил к карбюраторщику на шиксе, мыли, выпрямляли на вулканизаторе, такаяже история..... купил новый карб вот уже месяца полтора езжю без проблем, только сначала холостой ход поправилтак что покупай карб новый, не порти свои нервы
Александр20 (01.03.2010)
Народ есть такой вопрос предложили поставить 8рочный карб новый на неее расскажите чё к чему чем лучше чем хуже буду признателен
Съезди к дяде Косте в МОТОР-1, он про всё расскажет и поможет, его телефон 271734
[QUOTE=котейка;985352]Съезди к дяде Косте в МОТОР-1, он про всё расскажет и поможет, его телефон 271734[/QUOT
спасибо конечно большео но мне бы здесь кто поведал а то времени нету шибко ездить узнавать мож кто тут пробовал такое поэтому и задал тут вопрос
Дико извиняюсь!!!
Claus (16.03.2010)
Подскажите сервис по ремонту кузова ВАЗ
Подскажите хороший, не слишком дорогой сервис, где можно сделать кузовщину на ВАЗ 2107 (замена крыла + шпаклевка небольших вмятин по кузову + покраска машины вкруг). Расходники мои.
На мой номер в подписи завтра позвони, я тебе подскажу и номер дам одного хорошего спеца. Сам у него машину делал
89140034722
ВАЗ 21074...уводит в сторону
Люди добрые помогите. внезапно стало кидать машину из стороны в сторону. не очень сильно, но приходиться ловить ее постоянно. Еще месяц назад как по рельсам шла, и по гололеду и по накату и по асфальту. Ниче не понимаю че случилось. Грешил на резину...сзади кордиант стоит шипованная (два колеса почти новые)...поставил летнюю...чуть по лучше стало но все равно. Да и че с резиной могло стать, зиму отъездил , все хороо было. Загнал на яму..тяги, шаровые все в норме, колеса не болтаются, подшипники в ступицах вроде тоже норм. Заднюю подвеску всю пронюхал...резинки на месте, тяги все сидят хорошо. Что могло случиться... Помогите советом или хорошего спеца посоветуйте. В СТО не хочу обращаться. Начнется "меняй подшипники, шаровые, диски...короче пол машины...или саму машину".
С уважением Сергей.
Люфт как по норме? Рулевая колонка как себя чувствует? Балансировка? Интересный вопрос конечно, я сразу грешил на тяги но раз вы пишите что они в порядке. В любом случае если найдете причину напишите, будет интересно лично мне узнать.
Хочу ездить, где купить права?
Подскажите в чем может быть дело- температура ползет вверх и все при этом заменен термостат неделю назад помпа исправна вентель крутит машина 2105 82г сегодня заглохла но не вскепела и признаков жизни неподает карбер новый зажигание выставлено(((
Ничего не помогает. Сегодня был в двух сервисах. подтянули нижний правый рычаг ...съездих развал-схождение сделал. Все осталось без изменений. Подвеска сказали в идеале. У меня паника
:(
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием