Ремонт ВАЗ классики (2101-2107)

[V@$Y@]

Ремонт ВАЗ классики (2101-2107)
В общем тема понятна давайте помогать друг другу советами по ремонту ВАЗ классики, поможем сделать отечественный автопром лучше

1)Вот например у меня в 2106 при скорости свыше 100 км/ч стрелка спидометра начинает себя вести хаотично, то в одну, то в*другую сторону, то есть одну цифру не показывает(тросик надо менять?), что за фигня?
2) движка откапиталена, а скорость на четвертой выше 130 не хочет тянуть хотя наверно спидометр вретчто может быть????
3)Где у нас продается напольное покрытие на ВАЗ 2106???
.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #ffffff; background-image: none; color: #000000; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } p { margin: 0px; } .inlineimg { vertical-align: middle; }

[Evgo]

Спидометр меняй.
Ты что на обкатке гоняешь?
Может быть неправельное опережение зажигания, карбюрация, компресия(её мало) Или тот же спидометр меняй. А тросик когда менять, ты услышишь скрип и скрежет.
А дальше я не шпрехаю чего ниже написано

[Николай86]

А ты на 4 хочешь больше. и смотря какой редуктор стоит в мосту, если 01- то больше скорость не наберет. А вобще лично мне на 4 передаче при скорости 100-110 становится машину жалко

[V@$Y@]

после капиталки 2000 км прошло
считай еще обкатка идет.
Карб почистил и настроил, зажигание настроил, осталось давление померить в цилиндрах
да уж, на 110 кмч на жигулях уже страшно
спс всем.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #ffffff; background-image: none; color: #000000; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } p { margin: 0px; } .inlineimg { vertical-align: middle; }

[Николай86]

Кто нибудь знает где хорошо ремонтируют редуктор заднего моста?

[Николай86]

Что разве никто не знает.:(

[Николай86]

народ подскажите пожалуйста где могут грамотно вытянуть кузов(заднюю часть). желательно центр.

[eretic]

народ подскажите пожалуйста где могут грамотно вытянуть кузов(заднюю часть). желательно центр.

Узнаешь где - сообщи.. тоже исчу... за недорого есессно )

[GILPER]

Кто нибудь знает где хорошо ремонтируют редуктор заднего моста?

напротив гор ГАИ как спускаешься 1 поворот направо по правой стороне Паша зовут. спросишь его там все знают

Добавлено через 3 минуты
я почти 100 тыс пробежал после ремонта и тьфу тьфу тьфу

[baralgyn]

после капиталки 2000 км прошло
считай еще обкатка идет.
Карб почистил и настроил, зажигание настроил, осталось давление померить в цилиндрах
да уж, на 110 кмч на жигулях уже страшно
спс всем.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #ffffff; background-image: none; color: #000000; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } p { margin: 0px; } .inlineimg { vertical-align: middle; }

Ты во первых рановато разгоняешься до таких скоростей, во вторых может с датчиком что нибудь (на счет спидометра) скорее всего после капиталки как то лево подцепили спидик

Добавлено через 1 минуту
Кстати Народ подскажите плиз коленвал найти что-то не могу ваз 2103, может есть у кого не за дорого?......!!!

[vladimir87]

народ подскажите как поменять подшипник на полуоси классики, я слышал что без пресса не обойтись. или можно как всегда молоток и зубило!? если нет то где можно сделать?

[[TT]]

народ подскажите как поменять подшипник на полуоси классики, я слышал что без пресса не обойтись. или можно как всегда молоток и зубило!? если нет то где можно сделать?

Все меняется без пресса. если применять пресс, то можно задрать полуось и тогда нужно будет покупать новую.
На полуось насажен подшипник и стопорная втулка. втулочка аккуратненько срезается болгаркой (наискосок делается пропил, если надо, то могу завтра фотки выложить), затем сбивается подшипник молотком, но молоток может не помочь, но 100% помогает опять же болгарка
Далее берем новый подшипник и загоняем его на место, для этого используем кусок трубы с диаметром равным диаметру внутреннего кольца подшипника. Заколотили подшипник (обычно он довольно легко заходит). Затем нужно нагреть стопорную втулку. Для этого я пользовался печкой в гараже, забивал ее до отказа дровами и раззжигал. Втулочки положил по-ближе к трубе. Греть их нужно до малинового цвета. Как только втулка дошла до нужной кондиции быстро берешь ее пассатижами и бросаешь ее на стержень полуоси. Затем на этот же стержень надеваешь трубу, которой забивал подшипник и резкими ударами кувалды по этой трубе загоняешь втулку до того как она прижмет подшипник к упорному кольцу. Все это нужно делать очень быстро, т.к. если втулка сильно остынет, то с места ее ты уже без последствий для полуоси или самой втулки не сдвинешь. Если не забил до конца, то заново режишь ее болгаркой и процедура повторяется.
Ну как то так
P.S. Для пущей уверенности, что при боковых нагрузках стопорная втулка не вылетит, ее прихватывают парой капель сварки к полуоси (если надо, то завтра тоже фотки выкину сюда).

[скарабей]

Все меняется без пресса. если применять пресс, то можно задрать полуось и тогда нужно будет покупать новую.
На полуось насажен подшипник и стопорная втулка. втулочка аккуратненько срезается болгаркой (наискосок делается пропил, если надо, то могу завтра фотки выложить), затем сбивается подшипник молотком, но молоток может не помочь, но 100% помогает опять же болгарка
Далее берем новый подшипник и загоняем его на место, для этого используем кусок трубы с диаметром равным диаметру внутреннего кольца подшипника. Заколотили подшипник (обычно он довольно легко заходит). Затем нужно нагреть стопорную втулку. Для этого я пользовался печкой в гараже, забивал ее до отказа дровами и раззжигал. Втулочки положил по-ближе к трубе. Греть их нужно до малинового цвета. Как только втулка дошла до нужной кондиции быстро берешь ее пассатижами и бросаешь ее на стержень полуоси. Затем на этот же стержень надеваешь трубу, которой забивал подшипник и резкими ударами кувалды по этой трубе загоняешь втулку до того как она прижмет подшипник к упорному кольцу. Все это нужно делать очень быстро, т.к. если втулка сильно остынет, то с места ее ты уже без последствий для полуоси или самой втулки не сдвинешь. Если не забил до конца, то заново режишь ее болгаркой и процедура повторяется.
Ну как то так
P.S. Для пущей уверенности, что при боковых нагрузках стопорная втулка не вылетит, ее прихватывают парой капель сварки к полуоси (если надо, то завтра тоже фотки выкину сюда).

Детали, особенно в ходовой части не советовал бы греть до ""малинового"" цвета, я так понимаю это делалось с целью расширения металла, так вот металл расширяется максимально при 70 градусах цельсия, а дальше ты его хоть до рубинового цвета накали он больше не расширится а вот свойства потерять может, Кстати подшипник прежде чем махать кувалдой и применять трубу, сначала нужно попробовать разогреть в масле, можно на той же печке в гараже, обычно после этого налезает как презерватив!!!!

Добавлено через 7 минут

Всем доброго времени суток. Такая проблема: разлетелся подшипник на крестовине (2106). вот хочу заняться, поменять, полазил в инете обнаружил интересную информацию http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...peredacha.html о том что с 89 года выпускаются новые крестовины и ставить их на старые вилки не стоит. Этож чё теперь кардан менять??? Кто сталкивался менял-ремонтировал прошу отписаться, может и на новой крестовине ездить можно? У меня шершень 80 г\в.

Чушь все это бери и спокойно меняй, единственная проблема с которой сталкивался это скобы которые крестовину держут, дак вот ни толстоватые иногда попадаются и не залазят в пазы, малехо обточи если такие попадуться и все норм

Добавлено через 27 минут

кто нить менял петли в багажнике? они вообще не разборные? Насколько я понял надо вырезать кусочек кузова с петлёй от донора и вваривать себе?


менял, можно не вырезать а вырубить зубилом, у меня ушло примерно пол часа на это, главное металл сильно не поразрывать, это вариант если найдеш новую петлю, я лично искал месяца два еженедельно объезжая все магазины, нашел в магазине за музыкальной школой на комсомольской, если не найдешь то берешь и срезаешь с другого кузова

Добавлено через 37 минут
Вообщем парни, на шохе отъездил 4 года знаю почти в доль и поперек задавайте вопросы чем смогу помогу, подскажу здесь есть фото моей последней http://forum.bratsk.org/showthread.php?t=61672

[[TT]]

Износ подшипника полуоси как проявляет себя? Вибрацией? Стуком?

и вибрацией может и стуком, но в основном это сильный гул со стороны задних колес.

[Николай86]

При износе подшипника может появиться или гул, стук или же хруст. Лучше отдай в ремонт спецам, мой тебе совет, дешевле в итоге выйдет.

[vladimir87]

При износе подшипника может появиться или гул, стук или же хруст. Лучше отдай в ремонт спецам, мой тебе совет, дешевле в итоге выйдет.

а кому можно отдать и сколько будет стоить?

[[TT]]

фоточка как разрезать стопорную втулку. (это Волговская втулка, на ВАЗе может быть по меньше)

[Николай86]

Заедь в шикс к мужикам они делают хорошо и быстро. А на счет цены сегодня узнаю и напишу.

[vladimir87]

это где в центре? мне бы в энере или падуне не поеду же я с полуосью на маршрутке

[Николай86]

Да это в центре. В Падуне, энергетике извени ничем помочь не могу.