Смотри пост N39
Смотри пост N39
Подскажи где ты себе нашей Webber?
89140034722
V@$Y@ (29.11.2009)
В Энергетике напротив авторая телефон 271734
Всем привет! Люди помогите пожалуйста разобраться в чем проблема вообщем вчера пришел в гараж, прогрел машину, собрался ехать,выехал, остановил машину, и выключил зажигание, а после того как ее начал заводить то машина больше не заводится Я новичок еще в этом деле, ну вообщем посмотрел свечи новые все в порядке,броне провода новые,катушку зажигания сменил на новую, и трамблёр рабочий стоит только конденсатор на нем поменял и все...
Но машина так и не завелась причина в том что почти нет искры....
Подскажите пожалуйста, что делать Машина ВАЗ 2106....
Мож, контакты на трамблере?
SHADOW (06.12.2009)
SHADOW (06.12.2009)
Проверь ремень порваться ремень может еще
SHADOW (06.12.2009)
Было такое заводиться легко с пол тычки,выежаеш тушиш и алес, заводилась с трудом потом понял, конденсат на крышке трамблера это был проверь.
Если в автоматической коробке мозгов больше чем в черепной, то пускай уж лучше думает автомат.
Взято с УАЗбуки!
"Это невозможно!" - сказала Причина.
"Это безрассудство!" - заметил Опыт.
"Это бесполезно!" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта.....
SHADOW (06.12.2009)
Все всем участникам спасибо за советы но дело все же было в трамблёре дело было в его втулке, втулка разлеталась... Замена трамблёра помогла
Народ подскажите что может быть. Машина ваз 2107 вот буквально на днях стоял на стоянке завёл, выжал пару раз сцепление и оно провалилось, подтёков вроде на цилиндрах нет, да и на земле тоже, в общем кто что думает по этому поводу?
Проверь цилиндр сцепления, оттяжную пружину, и вилку выключения.
89140034722
Народ подскажите сколько стоят передний и задний обвес и пороги на Ваз_2101 ????)
Для начала проверь есть ли тормазуха в бачке, если ушла смотри кокой из цилиндров не работает главный или рабочий, на первое время мона просто долить тормазухи и прокачать сцепление (но не на долго). При нажатии на педаль смотри реагирует ли рабочий цилиндр. Если не реагирует то главный потек в салон (посмотри в салоне там где тяга, пощупай мож ковролин впитал и не заметно) если главный бери рем комплект, и тягу (примерно 50р) она тож срабатываеться. И меняй, там все просто, откручиваешь шланги (главное резьбу не сорви) для этого продается специальный ключ для тормозных шлангов на 10 (60-80р), но можно и без него хотя в будующем пригодиться. Затем откручиваешь болты крепления главного цилиндра к кузову, тут тебе понадобиться головка на 17 или 19 точно не помню с удлинителем, тут тож есть опастность сломать пластмассовый штуцер подвода резинового шланга с бочка на главный цилиндр. Как открутишь изнутри тяга крепиться маленьким шплинтом (хорошо бы про запас иметь может сломаться от старости, на крайний случай пойдет проволка или гвоздь) все мона вытаскивать рабочий цилиндр, он скорее всего приклеин на герметик. Для разборки цилиндра тебе понадобиться круглогубцы или два шило, пассатижи, отвертка плоская и мозги это чтоб не покалечиться, там кольцо металлическое с проушинами его вытаскиваешь меняешь резинки и собираешь обратно. Ну а если рабочий целиндр все таки потек, бери рем комплект для рабочего (25-40р), откручивай шланг, ослабь натяжку регулировки сцепления (запомни на сколько оборотов открутил) откручиваешь сам цилиндр и по старой схеме кольцо с проушинами, шило, мозги хотя можно и в сборе купить рабочий (300-350р). После того как поменял все резинки, собираешь все в обратном порядке регулировку сцепления закручиваешь на столько же оборотов на сколько открутил. Последний но не по важности шаг, тебе понадобиться помощник, на рабочем цилиндре есть штуцер на 10 для прокачки, на ней обычно резиновый чехольчик, но не обязательно. Прокачка происходит следующим образом, наливаешь до талого в бачок тормазухи, помощник начинает быстро нажимать на педаль сцепления как бы накачивая и сделав достаточно качков почувствовав сопротивление зажимает педаль, ты в это время откручиваешь штуцер (должна потечь тормазуха) как только помощник перестает чувствовать сопротивление (педаль уходит полностью в пол), закручиваеться штуцер, и по новому качать педлью. Такие операции проводятся до тех пор пока не перестанет выходить воздух (плеваться), пока струя не буди ровной, при этом надо следить за уровнем тормозухи (если про моргаешь придется качать по новому). Так же ты мог просто навсего сжечь сцепление, на таких морозах это не редкость, ты должен понять по запаху если воняет то меняй диск. Удачи
почему у меня идет обогащенная смесь т.е вставляю новые свечи они чернеют мнгновенно чё делать народ???
а точно ли из-за бензина? может из-за масла?
первое решается регулировкой карба, а второе проверкой маслосъемных колпачков, и компрессии двигателя.
Мир уже никогда не станет таким, каким был, потому что изменился ты.
компрессия как у новой мерили ремонт головки блока делался гндавно с заменой распредвала, а вот карб ну тоже вроде регулировали(((
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)