Петров опять квалифицировался ниже Сенны, да еще и более чем в секунде позади.
Вариант Сенна-Грожан в будущем году становится все более реальным...
Петров опять квалифицировался ниже Сенны, да еще и более чем в секунде позади.
Вариант Сенна-Грожан в будущем году становится все более реальным...
Или Кубица
Не пей, братец, козленочком станешь
Кубица не успеет восстановиться - это уже очевидно...
Говорит, что это его ошибка. В повороте на кочках занесло заднюю ось.Сообщение от Marek
Не все так плохо. Петров хорошо работает, у него есть право на ошибку. Но факт, что Рено никуда не приедет в этот раз. Сингапур не их трасса. Четыре секунды отставания на круге от Феттеля, судя по квалификации - это ужасно. Все шоу будет в первой пятерке-шестерке.
Дождя обещали, а походу маловероятно. Ночную, да еще и дождевую гонку посмотреть - это круто было бы. Ждем вечера.
Жбын - хамых балатыга!
Spiegel TV о Sebastian Vettel
Уникальные кадры юного Феттеля
Маленькие Дженсон и Льюис
Ангар-7. Святилище RED BULL в Зальцбурге
Red Bull - это не только всем известный напиток, но и настоящая страсть к экстриму, будь то машины, лыжи, мотоциклы или самолеты. Это репортаж из святая святых компании - ее музея в австрийском Зальцбурге.
Когда мы оказались в Зальцбурге (Salzburg) в этом году, мы и не подозревали о том, что здесь расположена «культурно-спортивная» база Red Bull. Узнали мы об этом совершенно случайно, в ходе приятной беседы с приютившей нас в своем доме семьей Хабл. Так между прочим они нам и сообщили, что если у нас есть хоть какой-то интерес и познания в Формуле 1, то нам следует заглянуть в Ангар-7, что стоит вдоль взлетно-посадочной полосы аэропорта Зальцбурга. 15 лет я смотрел королевские автогонки без перерыва и только недавно охладел, но запала хватило на то, чтобы с огромным энтузиазмом принять эту возможность прикоснуться к автоспорту.
Для начала немного предыстории для тех, кто не в курсе. Компания Red Bull давно уже известна по всему миру не только своим одноименным напитком, но и многочисленными спортивными мероприятиями, в основном направленными на самые зрелищные, экстремальные или технические виды спорта. Лично мне наиболее известны два вида их активности: спонсирование автогонок и авиашоу, шуточные и серьезные.
Сами парни в Red Bull во главе с легендарным Дитером Матешицем считают основной своей страстью самолеты, оно и понятно – Red Bull gives you wings! Поэтому, когда их коллекции стало тесно в аэропорту Иннсбрука, они перебрались в специально отстроенные стеклянные павильоны в Зальцбурге, которые нехитро назвали Ангар-7 и Ангар-8 (Hangar-7, Hangar-8). Правда Ангар-8 для посетителей закрыт – там ведется текущее обслуживание и подготовка к полетам команды Flying Bulls.
Зато открыт и бесплатен для посещения Ангар-7, куда мы сейчас и заглянем. Пристегните ремни!
Sauber Petronas C14
Самый возрастной болид в коллекции относится к 1995 году, когда компания Red Bull впервые стала спонсором команды Формулы 1 Sauber. Машиной под номером 30 управлял старина Хайнц-Харальд Френтцен. Кстати, литера «С» в названии модели – это первая буква имени Кристины, жены владельца команды Петера Заубера.
Cessna CE 208 Amphibian "Caravan"
Этот маленький одномоторный гидросамолет только с виду кажется не очень серьезным. В реальности же ему доводилось перелетать Атлантику, а его мотор сопоставим по мощности с лучшими спорткарами нынешнего времени – 675 л.с.
Это был Sauber Petronas C14 более крупным планом.
The FB – Indy Car
Болид команды Эдди Чивера относится к 1996 году, когда Red Bull некоторое время спонсировал эту команду заокеанского чемпионата. За рулем в том году были Эдди Чивер младший и Томас Шектер.
Sauber Petronas C16
В 1997 году за рулем Sauber побывали многие пилоты – Никола Ларини, Джанни Морбиделли и Норберто Фонтана. Все они поочередно занимали кресло второго пилота, но ни один так и не сравнился с лидером команды Джонни Хербертом.
Снова Sauber Petronas C16.
Sauber Petronas C19
За рулем болида с желтым носовым обтекателем финн Мика Сало. В 2000 году команда переживала сложное время, стабильно блуждая в средних рядах эшелона и ниже. Мика занял 11 место в чемпионате.
Sauber Petronas C20
Слева от машины Мики Сало – болид восходящей звезды Кими Райкконена, на котором тот делает свои первые круги в Формуле 1. 2001 год стал самым удачным сезоном команды к тому времени с итоговым четвертым местом в Кубке Конструкторов.
Scuderia Toro Rosso STR2
Начало 2007 года для молодой команды складывалось непросто, машины были неконкурентоспособны. Однако по ходу сезона юниорская команда Red Bull прогрессировала очень сильно и под занавес отметилась синхронным попаданием в очки обеих машин. Но главный подарок сезона для команды болельщики всего мира осознали уже позже. В команде начал свою карьеру Себастьян Феттель.
Red Bull Racing RB3
Модель 2007 года была полностью спроектирована Эдрианом Ньюи и имела двигатель Renault. Данная специальная версия раскраски включает в себя 15 000 фотографий людей, сделавших пожертвования в фонд Wings for Life – некоммерческую организацию, созданную для ускорения технического прогресса и научных исследований в области травм позвоночника.
Так Red Bull Racing RB3 выглядит целиком.
Red Bull Racing RB4
2008 год стал поворотным для многих. Льюис Хэмилтон стал самым молодым в истории чемпионом мира, а самым молодым обладателем поула стал Себастьян Феттель. Команда Red Bull готовится ворваться в число лидеров со своей новой машиной и отличным пилотским составом, в который вошли Марк Уэббер и Дэвид Култхард.
Red Bull Racing RB4
Red Bull Racing RB6
Интересно, задумывался ли Эдриан Ньюи о том, что к новому сезону 2010 он создавал чемпионскую машину? Кто знает… Но факт в том, что в этом году воедино слились два главных фактора успеха – отличная машина и замечательные пилоты. Вместе со всеми членами команды они завоевали оба кубка – личный и командный. Феттель стал самым молодым чемпионом мира в возрасте всего 23 лет.
Red Bull X2010 S. Vettel
Мощность – 1 483 лошадиные силы. Разгон до «сотни» за 2,8 с. Максимальная скорость – 450 км/ч. Предельные перегрузки для пилота – свыше 8G!
Именно так мог бы выглядеть болид современной Формулы 1, если бы отменили многочисленные правила, ограничивающие полет фантазии конструкторов. К сожалению, это лишь макет, пусть и сотворенный великим Эдрианом Ньюи, а его динамические характеристики и внешний вид спроектированы специально для игры Gran Turismo 5 на PlayStation. Попробовать себя за рулем этого чуда можно на стоящем позади симуляторе.
Formula SAE
Странная маленькая машинка – отнюдь не карикатура на Формулу 1. Это представитель Студенческой Формулы, соревнования молодых инженеров и дизайнеров под патронажем SAE (объединение автомобильных инженеров). Создание подобных машин является основной целью конкурса, а успешные модели в дальнейшем служат для любительских автогонок.
Toyota Camry
Брайан Викерс пришел на этой машине восьмым в исторической гонке Bud Shootout на автодроме Daytona Speedway в феврале 2007 года. Знаковая серия и гонка для американских поклонников автоспорта.
Felix Baumgartner
С этим костюмом связан самый известный рекорд уроженца Зальцбурга Феликса Баумгартнера. В 2003 году именно в нем он выпрыгнул из самолета над британским городом Дувр на высоте около 10 километров над землей и через 6 минут приземлился во французском Кале, преодолев таким образом знаменитый пролив Ла-Манш. Никакого двигателя, никакой страховки – только он и небо. Начальная скорость составила 352 км/ч, средняя скорость планирования с газонаполненным крылом за спиной – 216 км/ч, температура «за бортом» – минус 40 градусов.
BD-5J Microjet
Под брюхом огромного Douglas редко кто обращает внимание на миниатюрный Microjet, который многим кажется просто макетом или игрушкой. Тем не менее, это настоящий самолет, который развивает скорость 500 км/ч и обладает невиданной маневренностью. А еще он очень редкий!
Douglas DC-6B
Бывший «борт №1» Югославии когда-то перевозил маршала Тито и его окружение, но со временем переквалифицировался во флагмана команды Flying Bulls.
Alpha Jet
На заднем фоне гиганта стоит маневренный и быстрый как молния тренировочный самолет Alpha Jet. Он идеален для трюков. Куплен у немецких военно-воздушных сил.
Впрочем, здесь есть чем себя занять помимо осмотра экспонатов. Во-первых, устав ходить по залу, можно присесть на прекрасных диванах, созерцая сразу две вещи – очередную художественную экспозицию и взлетно-посадочную полосу, по которой то и дело разбегаются самолеты.
Во-вторых, под самым куполом расположен шикарный ресторан Ikarus, к которому ведет умопомрачительная подвесная дорожка, спиралью поднимающаяся вдоль стеклянных стен. Говорят, в нем готовят потрясающий ланч и ужин, но цена просто зашкаливает.
Кстати, чуть не забыл. Впрочем, самые наблюдательные могли и сами заметить, что даже растения для украшения интерьера здесь необычные. Растительная часть экспозиции – Hangaris Botanicus – призвана оттенять собой окружающее торжество технологий, и делает она это крайне удачно. По уверениям знающих людей, здешняя коллекция действительно необычна и совершенно незаслуженно остается незамеченной большинством посетителей.
Источник http://ru-f1.livejournal.com/1619115.html#cutid1
Жбын - хамых балатыга!
Рассмотрев обстоятельства инцидента с участием Виталия Петрова и Михаэля Шумахера, стюарды Гран При Кореи признали российского гонщика виновником столкновения. Виталий потеряет пять мест на старте Гран При Индии, кроме того, он получил от FIA официальное предупреждение.
Петров: Я стремился защитить свою позицию от атаки Фернандо Алонсо, но в зоне торможения оказался на грязной части трассы, из-за чего колеса заблокировались, и я врезался в Михаэля. Мое внимание было полностью сконцентрировано на поединке с Фернандо, поскольку я получил возможность опередить его. Мы оба запоздали с торможением, и он тоже не попал в поворот.
До этого момента я был доволен тем, как складывается гонка и как работает наша тактическая схема. Приношу свои извинения Михаэлю, он не виноват, вся вина полностью лежит на мне. Когда колеса заблокировались, я уже ничего не мог поделать.
Шумахер: Что касается аварии, я не видел машину Виталия Петрова: меня просто развернуло, а в следующий момент я увидел сломанное заднее антикрыло. Жаль, но подобные инциденты иногда случаются – таковы гонки.
http://www.f1news.ru/
Последний раз редактировалось WAVE; 17.10.2011 в 23:01.
Каэш, если он признал свою вину, так всегда и будет. Стюарды разбирают кипу данных, чтобы вынести правильное решение, телеметрию и записи со всех камер. А тут халява, сам признал, ясен пень впаяют. Фитиль в Австралии 09 тоже по радио сказал "Сорри, их бин идиот" - сразу без разборок минус пять позиций. Хотя инцидент был так же очень неоднозначный и сложный.
Жбын - хамых балатыга!
Инцидент может и неоднозначный, но вина все равно лежит полностью на Петрове и то что Шуми уперся в Переса нисколько ее не облегчает. Если посмотреть повтор, то видно что Петров перед поворотом свернул на внутреннюю грязную траекторию, прямо в боллид Шумахера, тупо надеясь что тот успеет войти в поворот. Он не мог не видеть Шуми и прекрасно знал что придется перетормаживать - зачем при этом выворачивать на грязную траекторию не совсем понятно. Посмотрите на действия Алонсо - он все видел и сместился влево, на самый край трассы, при этом даже оставил место Петрову. Если бы Виталик не вывернул во внутрь, а продолжил ехать по внешней, то аварии вполне можно было избежать. По крайней мере я это так вижу.
Уникальное видео: круг по трассе в Барселоне глазами гонщика Формулы 1
Уникальное видео: круг по трассе в Барселоне глазами гонщика Формулы 1
Уникальное видео подготовила компания Pirelli совместно со своим тест-пилотом Лукасом ди Грасси. В трехминутном ролике показан круг по трассе в Барселоне. Уникальность отснятых кадров состоит в том, что видеокамера была встроена в шлем бразильского гонщика на уровне глаз. Таким образом, мы впервые увидели, что же на самом деле видят из кокпита пилоты Формулы 1. Лукас ди Грасси: "Мне пришлось пилотировать машину Формулы 1 с одним открытым глазом. Я ничего не видел вторым глазом, потому что поверх него была надета камера. Было сложно".
Эрик Булье: «Петров будет выступать за «Лотус-Рено» в 2012 году»
Руководитель «Лотус-Рено» Эрик Булье опроверг слухи о возможном расторжении контракта с российским пилотом Виталием Петровым и заявил, что тот продолжит выступать за команду в 2012 году.
«У Виталия есть контракт на следующий сезон, и он будет выступать за нашу команду в чемпионате 2012 года. Это факт. Действительно, любой контракт в мире имеет определенные условия, при наступлении которых он прекращает действовать – и этот не исключение. Но мы очень довольны Виталием, и для такого развития событий нет абсолютно никаких предпосылок. У него – двухлетний контракт, и Виталий проведет следующий сезон за нас», – цитирует Булье F1 News.
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...-mogu-molchati
На «Гран-при Абу-Даби» пилоты «Формулы-1» провели предпоследнюю гонку сезона, по итогам которой Виталий Петров вновь оказался за пределами первой десятки. На публичную критику из стана «Лотус Рено» россиянин ответил откровенным интервью.
WAVE (15.11.2011)
http://www.f1news.ru/news/f1-71724.html
Команда Lotus Renault GP объявила, что в будущем сезоне её пилотом станет Кими Райкконен. Чемпион мира 2007 года покинул Формулу 1 по окончании сезона-2009, чтобы продолжить карьеру в раллийных состязаниях, но решил вернуться в Большие призы. Он подписал двухлетний контракт с Lotus Renault GP.
эта каманда меня поражает... своими поступками. Как тактика во время гонки, так и выбор пилотов.
Да уж. Слов никаких нет. Даже сам Лопес уже где-то говорил, что чо-та Булье уже загоняться начал и не ровен час полетит с поста.
Кими выиграл титул на машине с трекшн-контролем и на следующий год после его запрета всасывал. Плюс его не было два года. Семикратный-то два года вкатиться не может, а Кими... ну посмотрим... но что-то берут сомнения. Грожан и Кими - это имхо будет фейл.
Жбын - хамых балатыга!
ФИА обнародовала официальный список пилотов, которые точно примут участие в сезоне 2012 года. Единственного представителя России в «Королевских гонках» Виталия Петрова в этом списке пока нет, сообщает Autosport.com.
Напомним, что недавно команда «Лотус Рено», которая со следующего сезона будет называться просто «Лотус», заключила контракт с финским гонщиком Кими Райкконеном. А вот вносить в список пилотов Петрова, у которого соглашение должно действовать до конца 2012 года, британская конюшня пока не спешит.
Отметим, что состав сильнейших команд «Ф-1» не претерпел никаких изменений.
Состав команд на сезон-2012
«РЕД БУЛЛ»
1. Себастьян Феттель (Германия)
2. Марк Уэббер (Австралия)
«МАКЛАРЕН»
3. Дженсон Баттон (Великобритания)
4. Льюис Хэмилтон (Великобритания)
«ФЕРРАРИ»
5. Фернадо Алонсо (Испания)
6. Фелипе Масса (Бразилия)
«МЕРСЕДЕС»
7. Михаэль Шумахер (Германия)
8. Нико Росберг (Германия)
«ЛОТУС»
9. Кими Райкконен (Финляндия)
10. неизвестен
«ФОРС ИНДИЯ»
11. неизвестен
12. неизвестен
«ЗАУБЕР»
14. Камуи Кобаяши (Япония)
15. Серхио Перес (Мексика)
«ТОРО РОССО»
16. неизвестен
17. неизвестен
«УИЛЬЯМС»
18. неизвестен
19. неизвестен
«КАТЕРХЭМ»
20. Хейкки Ковалайнен (Финляндия)
21. Ярно Трулли (Италия)
HRT
22. неизвестен
23. неизвестен
«МАРУСЯ»
24. Тимо Глок (Германия)
25. Шарль Пик (Франция)
Оксана Косаченко: Вопрос о пребывании Петрова в «Лотус Рено» решится в течение недели (видео)*
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1
на мой взгляд Кими отвратительно относится к своим обязаностям, в Лотус ничего хорошего не принесет. И денег запросит тучу. В макларене машины ломал пачками, в Феррари забил на все кушал мороженое когда ГП Китая приостановили. как тут не вспомнить Кобаяши, который сидел в машине до последнего в канаде этого годаИдеальный вариант Грожан/Петров, но машина.... она впервую очередь позволит или непозволит нормально выступать. Вот о чем сейчас надо бы думать, ночей не спать и симуляторы гонять на полную мощность. Булье хренью занимаеться.
А говорили сидит прочно.Французский гонщик Роман Грожан стал вторым боевым пилотом «Лотус Рено» в сезоне-2012, заменив россиянина Виталия Петрова, сообщает официальный сайт команды.Грожан, ранее занимавший должность запасного пилота черно-золотых, станет напарником Кими Райкконена, контракт с которым был подписан после окончания чемпионата мира-2011.
Напомним, Петров провел за «Лотус Рено» два сезона, заняв в минувшем году десятое место в личном зачете. Будущее россиянина в «королевских гонках» должно проясниться в ближайшее время.
До тех пор пока не придумают какую нить железку быструю, сколько бы не меняли пилотов результата не будет. Жаль Виталика, надеюсь найдет силы не отчаиваться. Жизнь продолжаеться, а Формула 1 станет чуть менее интересной.
Как там у нас Кубица?
Лечащий врач вроде прогнозирует что сможет вернуться
Травмированный гонщик Формулы-1 Роберт Кубица вновь начал управлять автомобилем. Об этом в интервью польской радиостанции «Тройка» рассказал лечащий врач пилота Игорь Роселло. Полную расшифровку разговора приводит F1 Talks.
«Надеюсь, Роберт вскоре сможет сесть за руль гоночного болида, так как обычной машиной он уже управляет, – заявил Роселло. – Кубицу нельзя назвать нормальным пациентом – процесс его восстановления протекает быстрее, чем мы того ожидаем. Сейчас он уже может поднимать предметы большим и указательным пальцем правой руки: это удивительно, если учесть, что мы собирались ампутировать эту руку. Конечно, стопроцентная функциональность кисти не вернется к нему никогда, но управлять автомобилем и нажимать кнопки на руле он сможет».
«Впереди Кубицу еще ждет комплекс процедур по повышению подвижности запястья, – добавил Роселло. – Мы говорим о гонщике, а не о пианисте, так что я думаю, возвращение Роберта в Формулу-1 вполне возможно. Я не эксперт в автоспорте и не могу сказать, будет ли он способен пилотировать болид на прежнем уровне, но с точки зрения здоровья дела Роберта идут хорошо».
http://motor.ru/news/2011/10/25/kubica/
WAVE (09.12.2011)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
