Российская нефтяная компания «Роснефть» близка к покупке доли в Ruhr Oel GmbH, сообщила 27 августа американская газета The Wall Street Journal со ссылкой на неназванные источники. По утверждению издания, переговоры находятся « в продвинутой фазе» и могут быть завершены через несколько недель. В «Роснефти» эту информацию не комментируют. Четыре НПЗ за $2 млрд
Холдинг Ruhr Oel владеет долями в четырех нефтеперерабатывающих заводах на территории Германии – Gelsenkirchen, Bayern-oil, Miro и Schwedt (информация с сайта ВР). Суммарная мощность этих активов составляет 232 тыс. баррелей нефти в день. Исходя из этих цифр, начальник отдела инвестиционного анализа УК «Универ» Дмитрий Александров оценивает 50% Ruhr Oel в $2 млрд.
Однако конечная сумма сделки может оказаться ниже. Из-за кризиса, вызвавшего снижение спроса на нефтепродукты, европейская нефтепереработка находится в трудном положении, отмечает Александров. Тем более речь фактически идет о приобретении миноритарных долей (так, в Bayern-oil доля Ruhr Oel составляет всего 12,5
. Поэтому цена, скорее всего, составит $1,2-$1,4 млрд. Окончательное решение о сделке "Роснефтью" и PdVSA скорее всего принимали Владимир Путин и Уго Чавес Источник: AP Согласовали с Путиным
Пакет, на который претендует «Роснефть», принадлежит венесуэльской государственной нефтяной компании PdVSA. Первые слухи о переговорах появились в апреле 2010 года. Как сообщило тогда агентство Reuters, вопрос о сделке между «Роснефтью» и PdVSA мог стать предметом обсуждения между Уго Чавесом и Владимиром Путиным, который как раз тогда посетил Венесуэлу.
PdVSA и раньше пыталось продать этот пакет российской компании. В 2003 году венесуэльская компания договорилась о сделке ТНК-ВР. Однако сделку заблокировала ВР, владеющая второй половиной Ruhr Oel и обладающая приоритетным правом на выкуп доли партнера. Именно с этого начались сложности во взаимоотношениях между британскими и российскими акционерами ТНК-ВР, вылившиеся в полноценный конфликт, который удалось урегулировать только в конце 2008 года. Бензин стоит шельфа
Сейчас, по сообщению The Wall Street Journal, ВР согласилась на сделку между PdVSA и «Роснефтью». В обмен британская компания получила допуск к разработке российского арктического шельфа. Как утверждает Агентство нефтяной информации со ссылкой на источники, речь идет о трех Восточно-Приновоземельских участках, расположенном в акватории Карского моря.
Общие запасы этих участков оцениваются в 49,7 млн т нефти, 1,8 трлн кубометров газа и 49 млн т газового конденсата. Заявку на их геологическое изучение «Роснефть» подала весной 2010 года и рассчитывает получить лицензию уже в 2011 году. Обустроить месторождение на арктическом шельфе стоит минимум $1 млрд Источник: Сайт НПФ "Геофизика" Выгодная схема
По сообщению Агентства нефтяной информации, схема работы с ВР на Карском шельфе, вероятно, будет аналогична той, по которой «Роснефть» и американская Chevron договорились осваивать участок Вала Шатского на черноморском шельфе. В обмен на 33% акций Chevron взялся полностью финансировать начальную программу геологоразведки, включая сейсмоисследование и разведочное бурение. Соглашение об этом в присутствии Владимира Путина глава «Роснефти» Сергей Богданчиков и председатель Chevron Джон Уотсон подписали в июне 2010 года.
Для «Роснефти» такая схема крайне выгодна, отмечает Дмитрий Александров из УК «Универ». Российская компания практически не имеет опыта работы на шельфе, поэтому крайне нуждается в привлечении зарубежных партнеров. А ВР с «Роснефтью» связывают давние дружеские отношения. Они вместе работают на сахалинском шельфе, а в ходе IPO «Роснефти» ВР выкупила 1,4% акций российской компании на сумму $1 млрд.
К тому же освоение шельфовых участков – дорогое удовольствие. Только бурение одной скважины может обойтись в $60 млн, говорит Александров. Общую же стоимость работ по разработке Восточно-Приновоземельских участков аналитик оценил минимум в $1-2 млрд. Конечная цена будет зависеть от того, сколько и как быстро удастся найти. Для «Роснефти» возможность переложить эти затраты на иностранного инвестора очень привлекательна. После аварии на нефтяной платформе в Мексиканском заливе ВР срочно нужно восстанавливать имидж Источник: YouTube ВР не в обиде
Впрочем, в накладе не останется и ВР. Прежде всего, удача в Карском море позволит компании реабилитироваться после катастрофы в Мексиканском заливе. «ВР, которую сейчас гонят с шельфов Гренландии и Исландии, это было бы очень кстати», –; отмечает Александров.
Но чисто имиджевым для ВР этот проект тоже назвать нельзя. Предположения о возможных ресурсах нефти и газа в Арктике базируются на данных еще советских времен, надежность которых крайне невысока, напоминает аналитик. Поэтому нельзя исключать, что реальные объемы окажутся куда выше. В этом случае ВР, которая наверняка получит статус оператора, сможет поставить на баланс значительные запасы углеводородов. Сеть заправок Aral - еще один актив в Германии, на который может претендовать "Роснефть" Источник: BP Геополитически эффективный актив
Как рассказал GZT .RU директор департамента Due Diligence НКГ «2К Аудит – Деловые консультации» / Morison International Александр Шток, «с геополитической точки зрения покупка активов в Германии для Роснефти имеет стратегическое значение». «Роснефть еще в прошлом году сообщила о намерении приобрести перерабатывающие активы в Европе, –; напоминает он –; Покупка доли в Ruhr Oel вполне вписывается в эту стратегию».
«Роснефть» может поставлять на некоторые НПЗ Ruhr Oel российскую нефть Urals, что повысит рентабельность этих заводов, отмечает эксперт. Кроме того, в начале августа появилась информация, что компания ВР в рамках распродажи своих активов ищет покупателя на германскую сеть АЗС Aral, через которую сбывается продукция Ruhr Oel. «Роснефть вполне может стать покупателем этого актива, –; считает Шток. –; АЗС Aral и НПЗ Ruhr Oel, обеспеченные собственной нефтью, могут стать весьма эффективным активом».
www.gzt.ru