Автомобильные новости...

[FAN]

Компания Audi любит подогревать интерес к своим автомобилям. В апреле 2006 года, за несколько месяцев до презентации обновлённой модели ТТ, немцы активно анонсировали премьеру на сайте автомобиля. Почти год спустя Audi решилась повторить прошлый успех, на этот раз она запустила специальный интернет-ресурс, посвящённый абсолютно новому купе A5. Посетители сайта найдут здесь только небольшое изображение машины сверху, по которому можно лишь гадать о внешности новинки. Зато любой желающий может принять участие в розыгрыше 555 моделей A5, выполненных в пропорции 1:43. Для этого достаточно заполнить анкету.

Премьера четырехместного двухдверного автомобиля состоится на Женевском автосалоне уже в марте. Предположительно, машина получит бензиновые моторы V6 объёмом 3,2 литра и V8 объёмом 4,2 литра, а также дизельный V6 объёмом три литра.

[FAN]

Меньше года осталось до вступления в силу добровольного соглашения европейских автопроизводителей о снижении до 140 г/км уровня выхлопных газов CO2 на серийных автомобилях. Это означает, что неминуемому сокращению подлежит и уровень потребления горючего: согласно расчетам, он должен сократиться до 5,8 л/100 км у автомобилей с бензиновым двигателем и до 5,1 л/100 км с дизельным. В снижении потребления горючего заинтересованы и сами покупатели, ведь согласно статистике за последние 15 лет уровень цен на бензин в Европе повысился более чем на 60%. Вообще, в наше время критерий “потребление горючего” при покупке серийного автомобиля становится, согласно маркетинговым исследованиям, одним из решающих.

Выяснить, какие выпускаемые нынче автомобили уже соответствуют нормам, а какие нуждаются в модернизации моторов и прочих деталей, решали автоклубы и автомобильные журналы. В множестве рейтингов, составленных по большому количеству критериев, среди которых не только тип и класс автомобилей, но и мощность с ценой, и даже пресловутое потребление топлива, не обойден вниманием, кажется, ни один серийный автомобиль.

К примеру, автомобильный журнал Auto Zeitung на днях опубликовал рейтинг самых экономичных автомобилей по классам. Тестирование проводилось по циклу NEFZ и методике Европейского сообщества путем замеров величин удельного расхода топлива 80/1268 EWG и норм токсичных веществ 70/220 EWG. Согласно данной методике, испытуемый автомобиль две трети маршрута проходит в цикле городского уличного движения и одну треть в загородном цикле; при замерах максимально снята зависимость от стиля вождения и других внешних факторов. Как и следует ожидать, почти по всем классам на первых местах оказались дизельные моторы: им достались 92 позиции на сотню самых экономичных автомобилей. Конкурировать с ними могут только бензиновые двигатели с электроприводом, то есть модные в последнее время гибриды.

Победителем в классе мини-авто стал дизельный малыш Smart ForTwo, расходующий всего 3,8 л на 100 км. Впритык к нему оказался VW Polo Blue Motion, уступивший десятую долю литра. Лишь на 21-м месте в этой категории оказался бензиновый Citroen C1 с отличным для супербензина показателем: 4,6 л. Такой же расход, но более высокую базисную цену, имеют Peugeot 107 и Toyota Aygo, сделанные на одной платформе и делящие место в абсолютном рейтинге. В классе компакт на первое место закономерно вышел легендарный гибрид – Toyota Prius (4,3 л), обошедший даже дизельный Renault Megane на две десятых литра. Относительно порадовал класс спортивных авто: в десятку лидеров вошли целых четыре бензиновых двигателя: от Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V (6,8 л), Audi TT Coupe 2.0 TFSI (7,7 л), Hyundai Coupe 2.0 (8,0 л) и BMW 325i Coupe (8,4 л). А самым экономным бензиновым двигателем в классе люкс стал Lexus LS 600h с отличным для своего класса показателем 9,5 л/100 км.

Судя по таблицам, самыми экономичными являются компактные городские автомобили, за которыми, согласно политике Евросоюза, стоит будущее в завоевании городских дорог. Ведь уже сегодня, как известно, в той же Англии, Франции и Германии вводятся ограничивающие меры на въезд внедорожников в столицы и крупные города, а также разрабатывается механизм для платного въезда и других автомашин с повышенным потреблением горючего. Стимулируются налоговыми льготами и потенциальные покупатели, которые могут рассчитывать на скидку при покупке автомобиля из классов компакт или мини, так как они априори ведут борьбу за сохранность экологии.

Для тех же, кто уже имеет средство передвижения и пока не собирается с ним расставаться, экологическим движением совместно с экспертами автоклубов был разработан целый ряд советов о том, как же все-таки нужно ездить, чтобы не наносить ущерба окружающей среде, да и сберечь 10-20% денег на топливе.

Вот несколько наиболее интересных положений.(Интересные, кстати, факты)

1. Заблуждением многих автомобилистов является мнение, что мотор в холодную погоду нужно предварительно прогревать. На самом деле современные автомобили рассчитаны на то, что сразу после включения зажигания на них можно передвигаться без нанесения им ущерба.

2. Переключайте передачи, если скорость движения позволяет, через одну: так, от 3-й можно сразу перейти на 5-ю. Это касается и начала движения: как можно скорее переключайтесь на 2-ю, а на подкатывающемся автомобиле и вовсе начинайте движение с нее.

3. При стоянке более 30 сек. в пробках выключайте двигатель и стартуйте по возможности без газа.

4. Многие современные автомобили оснащены движковым выключателем, который блокирует поступление горючего в мотор при торможении двигателем. Такой тип торможения экономит как тормоза, так и горючее.

5. Ездите равномерно, без рывков и старайтесь избегать поездки на короткие расстояния – всего этого автомобиль не любит. Ездите не быстро, хоть это, понятно, очень трудно выполнимо. Движение со скоростью 90-100 км/ч вместо 130 км/ч экономит вам до 2 л на 100 км. К примеру, на тесте компактный универсал в 90 л.с. на бензине при скорости 130 км/ч расходовал 7,1 литра, а при 100 км/ч – лишь 5,3 л.

Эксперты также советуют держать давление в шинах на ненагруженном автомобиле на 0,2-0,5 бар выше, чем рекомендовано в эксплутационных таблицах, пользоваться кондиционером только по необходимости и не превращать багажник в передвижной склад.

[Arbuzzz]

Заложен первый камень в сборочный завод в Нижегородской обл.


Сегодня в поселке Сошники (Борский район Нижегородской области) состоялась закладка первого камня автосборочного комплекса украинской компании UTTECH. Строительство комплекса в Борском районе – один из самых крупных проектов, реализуемых украинскими инвесторами в России. Как сообщил генеральный менеджер комплекса UTTECH Василий Каплун, в строительство предприятия будет вложено 470 млн долларов, и еще 300 млн намечено привлечь в проект в процессе локализации производства.

На заводе UTTECH планируют ежегодно собирать 160 тыс. легковых автомобилей (Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Sens), 6 тыс. автобусов Isuzu всех классов, а также 8 тыс. шасси для автобусов малого и среднего классов. Кроме того, на предприятии локализуют сборку двигателей и коробок передач Isuzu для автобусов и среднетоннажных грузовиков. "Мы планируем производить 80 тыс. двигателей в год. Степень локализации производства составит 51% – по сути, это будет российский продукт", – подчеркнул Василий Каплун.

Строительство автосборочного комплекса UTTECH начнется в 2007 г. Первая продукция сойдет с его конвейера в 2009 г., а на полную мощность предприятие выйдет к 2010 г. Сейчас компании предстоит пройти согласование во всех необходимых инстанциях. По мнению вице-губернатора Нижегородской области Виктора Клочая, с учетом заявленной степени локализации производства получение всех необходимых лицензий займет у инвесторов незначительное время, сообщает Агентство бизнес-мониторинга.

http://www.autonews.ru/

[Arbuzzz]

Духи Bugatti стоят 3500 евро


Компания Bugatti решила начать выпуск не только сверхдорогих автомобилей (модель Veyron стоит 1,3 млн. евро), но и… духов. По сообщению представителей концерна Volkswagen (а именно эта фирма владеет сейчас Bugatti), всего будет продано лишь 400 флаконов духов. Причем, каждый флакончик (между прочим, сделанный из хрусталя и покрытый настоящим золотом) будет выполнен в виде необычного листа Мёбиуса, который, как известно, имеет лишь одну сторону.

Цена духов Bugatti составляет 3500 евро. Кстати, если вы хотите обязательно пахнуть запахом Bugatti, то можно купить немного другие духи, которые упакованы в такой же флакончик, но не золотой, а хромированный. Таких «простых» вариантов парфюма будет сделано 4 000 штук, а их цена составит около 2300 евро.

// auto.mail.ru

[Arbuzzz]

Начались российские продажи Samand 1,6


С 1 февраля 2007 года на российском рынке начинаются продажи автомобилей Samand с двигателем объемом 1,6 л. Об этом сообщает пресс-служба ООО "Автомобильная компания Автодруг", эксклюзивного дистрибьютора компании Iran Khodro в РФ. Samand 1,6 принадлежит к семейству Peugeot 206. Мощность нового двигателя составляет 110 л.с., максимальный крутящий момент – 147 Нм при 4000 об/мин. Расход топлива по стандарту ECE R 101 составляет 9,9 л/100 км.

Комплектация Samand 1,6 включает в себя гидроусилитель руля, регулировку рулевой колонки по наклону, ABS, встроенную сигнализацию, центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер с голосовым оповещением, кондиционер, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, передние сидения с электроприводом и регулировкой по высоте, парктроник и другие опции. Стоимость автомобиля составляет 398 000 руб.

http://www.autonews.ru/

[Arbuzzz]

Показан уникальный мотоцикл


В США проводится множество мотофестивалей. И практически всегда в категории кастомов побеждают мотоциклы американских производителей. Тем удивительнее событие произошедшее на ежегодном Rats Hole show в Дайтоне во время Байкфеста. Метрический (так называют неамериканские модели мотоциклов) Star Motorcycle выиграл главный приз шоу в категории, до этого полностью оккупированной традиционными американскими мотоциклами. Более того, мотоцикл названный Nehme-sis стал вообще единственным конкурентом американским мотоциклам за всю историю шоу, в категории более 1000 куб.см. «Этот год первый за 38 лет, когда был заявлен метрический мотоцикл в американском классе», - объясняет Неме, создатель потрясающего концепта.

Создатели мотоцикла потратили уйму времени на создание столь необычного аппарата. Если взять за точку отсчета $80 за нормочас, принятый в мастерских Флориды, то общая стоимость работ над мотоциклом составила $250 000, и это без учета запчастей!

История о том, как необычная «Звезда» попала на небосвод величайших творений кастомайзинга, началась с простого наброска, а уже затем 50 сотрудников мастерской трудились день и ночь над реализацией проекта в течении полугода. Все началось с того, что разобрали стандартный Road Star от Yamaha, оставив лишь двигатель и верхнюю часть рамы, дабы сохранить VIN мотоцикла. Затем была спроектирована и протестирована одноплечевая передняя подвеска, созданная из алюминия. Эта система еще является уникальнейшей и потому, что в сочетании с задним одноплечевым маятником обладает пневматическим механизмом, позволяющем регулировать просвет в пределах 30 сантиметров. Таким образом, боковая подножка оказалась не нужна, так как мотоцикл может ложиться «на пузо», используя раму как полозья санок.

Создавая один из прекраснейших двигателей, BMS Choppers решили использовать его как несущий элемент, убрав переднюю часть рамы за ненадобностью. Неме гордится тем, что все, кроме колес, окраски и росписи сделано силами BMS Choppers.

Сзади установлена 360-миллиметровая шина (шире чем у автомобиля Dodge Viper). Автоматический переключатель и умная электронная система сцепления помогают сохранить чистоту линий. Водитель переключает передачи поворотом левой ручки, которая так же регулирует уровень пневматической подвески. Огромный бензобак разделен на две части в одной плещется топливо, во второй же размещается вся электроника байка.

// auto.mail.ru

[Arbuzzz]

Subaru Impreza WRX больше не будет



По сообщению издания Autocar, руководство компании Subaru приняло решение отказаться от версии WRX в автомобиле Impreza нового поколения, премьера которого состоится уже в апреле текущего года в рамках атошоу в Нью-Йорке.

Что касается заряженных версий автомобиля, то останется только модель STI, премьера которой запланирована на 2008 год.

http://steer.ru/

[FAN]

Компания Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), которая владеет правами на производство ранее выпускавшихся моделей Rover, решила сделать компактный хэтчбек. Как рассчитывают в SAIC, такой автомобиль смог бы составить конкуренцию Ford Focus. Модель будет разрабатываться на платформе концепта Rover RDX60, так и не увидевшего серийное воплощение в связи с банкротством английской компании.
Китайцы деликатно подошли к процессу разработки новой модели, решив спроектировать хэтчбек в Британии, недалеко от места бывшего «дома» Rover. Для этого они купили Ricardo 2010, которая ранее являлась подразедением крупной инжиниринговой компании Ricardo. После банкротства в неё перешло большое количество сотрудников бывшего MG-Rover, к тому же они уже работали над SAIC Roewe 750 Sedan - рестайлинговой версией Rover 75.
Почему китайская компания не использует для машин прежнее название, а среди конкурентов в первую очередь значится Ford Focus? Дело в том, что корпорации SAIC достались права только на выпуск ранее существовавших моделей английской марки, а само название Rover перекупили американцы из Ford. Таким образом китайцы остались без прежнего имени. И теперь в SAIC решили отомстить и выбрали себе в первоочередные конкуренты Focus.

[FAN]

1 статья:
Ни одна из последних крупных выставок не обходится без новых концептов от Mazda. Энтузиазм японских дизайнеров не иссёк и к Женевскому автосалону. На этот раз в в центре внимания будет компактный кроссовер, получивший название Hakaze. Как и ранее, мы имеем возможность узнать парочку новых японских слов: ha означает лист, а kaze - ветер.
Hakaze демонстрирует компетентность Mazda в области создания автомобилей для активного отдыха. Прототип был разработан специально для любителей относительно нового вида спорта – кайтсерфинга. И всё же Mazda понравится не только любителям этого увлечения. Его стиль полностью выдержан в духе предшествующих прототипов, несмотря на принципиально иной кузов. Сами авторы шедевра называют его компактным кроссовером-купе с элементами родстера. Прозрачные элементы крыши можно убрать в специальный отсек заднего бампера, а боковые стёкла полностью опустить. В компактности тоже можно не сомневаться – длина трёхдверного автомобиля составляет менее четырёх с половиной метров.

Концепт построен на базе узлов и агрегатов Mazda CX-7. И вполне вероятно, что мы когда-нибудь дождёмся серийного воплощения японских идей…
2 статья(из другого источника)
На 77-м автосалоне в Женеве японская компания Mazda Motor представит новый дизайнерский концепт Hakaze.

Концепт Mazda Hakaze – четырехместный компактный кроссовер, стилизованный под купе. Автомобиль был сконструирован в Европейском центре дизайна Mazda с ориентацией на людей лет 30-40, ведущих активный образ жизни.

Hakaze представляет собой третий концепт в линии моделей, следующих дизайнерскому языку Nagare, дополняя Mazda Nagare и Mazda Ryuga, которые были представлены раньше. Название концепта происходит от значения иероглифов, из которых оно состоит: ha – лист и kaze – ветер.

Создается впечатление, что автомобиль просто вырезан из воздуха. Боковые панели выглядят как песочные барханы, созданные ветром, задняя часть крыши напоминает форму кузова родстера, а двери лишены ручек и боковых зеркал – вместо них камеры.

Сидения автомобиля уникальны, а задние кресла могут скользить вперед, придвигаясь ближе к передним, если нужно освободить место для багажа. Дизайн доски приборов с оранжевыми шкалами ассиметричен, и основное внимание сфокусировано на водителе. Камеры заднего вида передают изображение на ЖК-монитор, который также отображает информацию навигационной системы.

Для полноприводного концепта был выбран 2,3-литровый турбированный бензиновый двигатель MZR DISI с прямым впрыском и шестискоростная спортивная автоматическая трансмиссия.

Источник: CarClub.ru

[Arbuzzz]

В новых водительских правах появится категория "новичок"

Водителей поделят как минимум на две категории. И сесть за руль в качестве наемного шофера с любительскими правами станет невозможно, сообщил в интервью «Российской газете» начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов.
Такая замена прав повлечет серьезные новшества в системе обучения водителей, сдачи экзаменов, приеме на работу и в итоге позволит снизить аварийность на дорогах, считает Кирьянов.

«Новая система предполагает, что кандидаты в водители будут обучаться по разным методикам. Тот, кому хочется самому ездить, семью возить, пройдет курс по одной программе, любительской. Тот, кто собирается потом работать за рулем - по другой программе. Соответственно и права они получат разные, и сроки обучения у них будут разные, и часы наката. А также требования на экзаменах другие,» - отметил Кирьянов.

// "Газета.Ru"

[Arbuzzz]

У компании «Северсталь-Авто» появился новый хозяин

У компании «Северсталь-Авто» появился новый хозяин – им стал генеральный директор ОАО «Северсталь-авто» Вадим Швецов, который выкупил у Алексей Мордашова его долю компании. Напомним, что ранее Алексей Мордашов и Вадим Швецов через компанию New Deal Investments контролировали соответственно 49,3% и 8,7% акций ОАО «Севесталь-авто». После завершения сделки по приобретению New Deal Investments, состоявшейся в начале этого года, Вадим Швецов стал единоличным владельцем 58% акций Северсталь-авто.

«Я вижу большой потенциал для дальнейшего успешного развития компании и уверен, что Северсталь-авто сможет в полной мере реализовать существующие возможности, » - заявил Вадим Швецов.

Комментируя продажу принадлежавшего ему пакета акций ОАО «Северсталь-авто», Алексей Мордашов, в частности, отметил: «Мое решение выйти из состава акционеров Северсталь-авто связано, прежде всего, с желанием полностью сосредоточить свои усилия на металлургическом бизнесе, развитие которого требует большой личной вовлеченности. Именно в нем сконцентрированы мои основные экономические интересы, с ним связаны мои главные надежды. Тогда как Северсталь-авто – это полностью независимая компания, за последние годы выросшая в большой, самостоятельный бизнес. У Северсталь-авто есть собственная амбициозная стратегия развития и есть сильная менеджерская команда, доказавшая свою способность эффективно управлять этим бизнесом. Я верю в будущее Северсталь-авто и абсолютно убежден, что ее менеджменту удастся самим реализовать заявленные планы и обеспечить успех компании в долгосрочной перспективе. Поэтому я продаю принадлежащий мне пакет акций Северсталь-авто моему партнеру – Вадиму Швецову, который возглавляет компанию с момента ее основания и обладает огромной мотивацией для ее дальнейшего развития.»

// auto.mail.ru

[Arbuzzz]

Бэби-олигарх наигрался в машинки


Молодой русский олигарх Николай Смоленский окончательно теряет права на принадлежащую ему компанию TVR. Два с половиной года под руководством Смоленского так и не сделали легендарную английскую марку спортивных автомобилей прибыльной. И мечты о том, что TVR в автомобильном мире повторит судьбу «Челси» в футбольном, так и остались несбывшимися.

В пятницу производственное подразделение TVR в Блэкпуле было выставлено на продажу, и похоже, что это конец истории TVR. Его владелец россиянин Николай Смоленский, по сообщениям The Times, еще прошлым летом оставил бизнес в Англии, продал за 7,7 млн фунтов свой особняк и перебрался в Вену.

Когда в июле 2004 года сын российского банковского магната купил компанию TVR, он признавался, что фирму от банкротства отделяли всего две недели. Несмотря на это, Смоленский утверждал, что ему по силам сделать из TVR прибыльное предприятие. Однако купленная за 15 млн фунтов компания в первый же год принесла новому владельцу 11,7 млн фунтов убытков (более $20 млн). Впрочем, Смоленский не терял надежды на успех компании. Он активно боролся за качество, которое традиционно было слабой стороной TVR, и даже ради устранения различных недоработок задержал выпуск модели Sagaris.

Когда этот спорткар стоимостью 54 тыс. фунтов наконец появился в продаже, многие эксперты сошлись во мнении, что это самый качественный TVR за всю историю фирмы.

Но вместо того, чтобы стать началом возрождения компании, Sagaris стал ее лебединой песней. Ни яркий дизайн с агрессивными «жабрами» воздухозаборников на капоте и прозрачным спойлером сзади, ни впечатляющие динамические показатели (разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды) не смогли поднять продажи марки, и весной 2006 года TVR скатилась к объемам производства менее 10 машин в неделю.

Даже для производителя эксклюзивных машин это было очень мало и никак не вписывалось в планы Смоленского, который обещал сделать из TVR второй Aston-Martin и довести продажи до 5000 машин в год, впрочем, так много TVR не продавала никогда. Даже в свои лучшие годы объем производства на заводе в Блэкпуле не превышал 2000 машин в год. TVR так и не смогла избавиться от имиджа производителя не очень качественных мощных автомобилей со спортивными, но не всегда предсказуемыми повадками. В итоге чистые убытки на каждую проданную машину ценой 50 тыс. фунтов стали равны примерно 34 тыс. За весь 2005-й год было собрано всего несколько сотен автомобилей, а убытки до уплаты налогов составили 11,8 млн фунтов.

Время шло, финансовое положение компании не улучшалось, и Николай Смоленский терял интерес к своей игрушке.

Он все реже появлялся на заводе и все реже говорил об улучшении социальных условий для работников, которое обещал поначалу. Кстати, последних становилось все меньше. Если на момент покупки на заводе трудились около 260 человек, то последнее время их число пришлось сократить до 100, но и тем было нечем заняться. «Мы просто приходили и сидели, играли в карты или смотрели DVD», – говорит в интервью The Times один из работников TVR.

Хотя всем было очевидно, что дела компании становятся все хуже, Смоленский до последнего обещал продолжить инвестиции в TVR, которые за время, пока компания принадлежала ему, приблизились уже к 40 млн фунтов (включая цену, за которую он приобрел TVR).

Вскоре было объявлено, что производство на старом заводе будет закрыто, так как договор аренды закончился, а продлевать его слишком дорого. Однако, по словам руководства компании, речь шла лишь о переносе производства в другое место. Правда, куда именно, не говорилось: Смоленский то говорил, что это будет новая точка в Блэкпуле, то сообщал, что рассматривает вопрос о переносе производства за границу для уменьшения издержек.

Летом 2006 года компания была реструктуризована.

А 13 декабря прошлого года работники TVR узнали, что «бэби-олигарх», как называют Смоленского в Великобритании, ушел с поста директора производственного подразделения TVR Blackpool Automotive.

Когда все говорило о скором банкротстве компании (долги которой оцениваются в 3 млн фунтов) и передаче ее внешнему управлению, Смоленский продал ее неизвестному покупателю. Сумма сделки также не называлась. Ни зарплата, ни отпускные рабочим на время рождественских каникул заплачены не были. В прошлую пятницу стало известно, что Николай Смоленский лишился и прав на интеллектуальную собственность TVR, включая права на использование самой торговой марки. По мнению экспертов, торговая марка – и есть главный актив TVR.

Сейчас компания снова выставлена на продажу. Скорее всего, TVR постигнет судьба Rover и MG, и она будет куплена одной из китайских компаний с целью начать производство машин под раскрученным брендом. Правда, почти наверняка можно утверждать, что на территории Великобритании TVR свою жизнь закончила.

Текст: Антон Иванов. Фото: nimag.nl, payer.de.
http://www.gazeta.ru/

[Arbuzzz]

General Motors будет ежегодно инвестировать в Китай около 1 млрд долл.

Крупнейший в мире производитель автомобилей General Motors Corp. (GM) намерен ежегодно инвестировать в свои совместные предприятия в Китае около 1 млрд долл., сообщает (с) Reuters со ссылкой на президента китайского подразделения GM Кевина Вэйла. По его словам, деньги будут вкладываться в различные виды деятельности, в том числе, в разработку новой продукции.
Напомним, что объем продаж GM на китайском рынке в 2006 г. увеличился в годовом исчислении на 32%. По данным руководства компании, в 2006 г. GM удалось реализовать на рынке КНР 876 тыс. 747 автомобилей по сравнению с 668,7 тыс. автомобилями, проданными в 2005 г. Объем продаж основного бренда Buick вырос на 24,9% и составил 304,23 тыс. единиц.
GM выпускает машины под брендами Chevrolet, Opel, Saab, Hummer, GMC, Cadillac, Pontiac, Buick и др.

//РБК-Украина

[Arbuzzz]

Наказывать за ДТП предлагают владельца машины, а не водителя


Начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов выступил с предложением, что ответственность за нарушение ПДД должен нести не водитель, а владелец автомашины. Он сообщил, что сейчас в нижней палате парламента на рассмотрении находится несколько законопроектов, предусматривающих ответственность именно владельца транспортного средства.

Согласно действующим правилам, за нарушение отвечает водитель, но, как отметил Кирьянов, фиксирующая нарушения электроника не способна установить, кто сидит за рулем. "Значит, чтобы наказание за нарушение стало неотвратимым, нужно сделать так, чтобы отвечал владелец машины", - заявил Кирьянов.

Между тем в Обществе автомобилистов РФ категорически против предложений Кирьянова. как заявил вице-президент движения Леонид Ольшанский, "Кирьянов посягнул на самое святое - на Конституцию", поскольку "в статье 49 Основного закона и статье 1.5 КоАП прямо сказано, что вина гражданина должна быть доказана полно и всесторонне, а любые сомнения трактуются в пользу обвиняемого". "Штрафовать владельца - значит штрафовать невиновного", - подчеркнул он.

По материалам ИНТЕРФАКС-АФИ

[Arbuzzz]

В Италии забастовали сотрудники автозаправок

В Италии сегодня начинается всеобщая двухдневная забастовка сотрудников автозаправочных станций. В частности, они намерены выразить протест против планов правительства, которое хочет разрешить супермаркетам продавать бензин.

// Associated Press

[Arbuzzz]

Новый закон позволит Toyota поглотить Subaru


В данный момент в Японии подписан закон, который вступит в силу в апреле, который снимает ограничение на захват внутреннего рынка в пользу мирового.

Уже в этом году корпорация Toyota может вступить в полное владение контрольным пакетом акций компанией Fuji Heavy Industries, выпускающей автомобили под маркой марки Subaru.

В данный момент в Японии действует закон, который запрещает любой компании иметь контроль более чем над 50% внутреннего рынка страны. Ещё в октябре 2005 года Toyota выкупила у General Motors 8,7% акций Fuji Heavy Industries, и вместе с Subaru они контролировали 45,6% внутреннего рынка Японии в 2006 году и эта цифра постоянно растет.

В данный момент в Японии подписан закон, который вступит в силу в апреле, он снимает ограничение на захват внутреннего рынка в пользу мирового.

Источник:
Drom.ru

[Arbuzzz]

В Приморье угнали уникальную "тигровозку"


В Приморье угнан автомобиль, предназначенный для перевозки тигров. Об этом, как передает РИА "Новости", сообщил в среду заместитель начальника специнспекции "Тигр" Минприроды РФ Виталий Старостин.
"Автомобиль находится в розыске. Раздобыть ему замену очень тяжело – чтобы перевозка тигра была безопасной и относительно комфортной, весь салон УАЗа занимала клетка. Остальные исправные машины специнспекции переоборудовать таким образом невозможно", – сказал В. Старостин.

По его словам, на этой машине планировалось перевезти тигрицу, второй год зимующую в окрестностях села Черниговка. Теперь переселение хищника на север Приморья придется отложить, отметил инспектор.

http://www.autonews.ru/

[Arbuzzz]

Директор Ford пойдет работать продавцом в автосалон


Исполнительный директор американского автомобильного концерна Ford Алан Мулалли (Alan Mulally) на короткое время переквалифицируется в рядового продавца автомобилей. Такое обещание, как пишет Detroit News, он дал в выходные во время закрытого совещания с дилерами Ford. Когда один из владельцев автосалонов, жалуясь на сложности со сбытом автомобилей, предложил главе концерна "на своей шкуре" попробовать уговорить покупателя, Мулалли ответил: "Заметано".

Правда, когда именно состоится "понижение в должности", пока не известно. Мулалли должен найти время в своем плотном рабочем графике. Ранее занимавший высокий пост в Boeing топ-менеджер до того никогда в жизни продажей автомобилей не занимался.
Напомним, что прошлый год Ford закончил с сокрушительными убытками в 12,7 млрд долларов. На упомянутом совещании дилеры подвергли резкой критике недостаточные темпы и прозрачность программы реструктуризации компании.

http://www.autonews.ru/

[Arbuzzz]

АВТОВАЗ начал сборку Lada Priora

Волжский автозавод вчера начал выпуск автомобилей Lada Priora! Причем, не на «коленке», а на главном конвейере. Выпускаемые сейчас Lada Priora имеют так называемую товарную комплектацию (то есть по идее их можно отправлять в продажу). Но начальник коммерческо-рекламного отдела АВТОВАЗа Игорь Котиков особо отметил, что сделанные в феврале Priora покупателям отдавать не станут, передает издание «АвтоМеридиан». Дилеры должны будут использовать их в качестве демонстрационных образцов в своих автосалонах. Кроме того, эти машины позволят выявить недостатки, которые есть у модели.

Хотя сами представители Волжского автозавода уверяют, что никаких недостатков в Priora нет. Проверить на практике справедливость этих слов невозможно, однако весь предыдущий опыт общения с продукцией АВТОВАЗа говорит о том, что эти самые недостатки обязательно проявятся. Особенно на машинах из первых партий. Так уже было не раз. И не только с «десяткой», но и с Lada Kalina – протестированный в свое время редакцией Авто@Mail.Ru автомобиль имел массу недочетов, хотя, говорят, сейчас многие из них устранены.

Предполагается, что в феврале этого года в Тольятти будет сделано 120 Lada Priora. План на март уже 1600 машин, а в апреле производство должно выйти на полную мощность – до конца года с конвейера АВТОВАЗа сойдет в общей сложности 84 тыс. седанов Priora.

Цена новой модели сейчас волнует многих. Представители завода отказываются называть какие-то точные цифры - понятно только, что Priora окажется дороже «десятки». Ведь в базовой комплектации новой модели будет не только усилитель руля, но подушка безопасности. Правда, лишь водительская, но и это уже неплохо (хотя огорчает отсутствие АБС, не говоря уже про противозаносную систему). Должен стать мощнее и двигатель – агрегат объемом 1,6 л. сможет выдавать ровно 100 л.с.

http://steer.ru/

[Arbuzzz]

На АВТОВАЗе выпустили юбилейный автомобиль


Сборочно-кузовное производство ОАО "АВТОВАЗ" изготовило свой 24-миллионный автомобиль. Им стал седан LADA PRIORA из установочной партии.

Известно, что 25-миллионный автомобиль LADA, которым стал первый серийный хэтчбек LADA KALINA, был выпущен в июле 2006 года. Это количество объединяет в себе не только продукцию волжских автостроителей, но и их партнеров по внешней сборочной кооперации - предприятия в России, Украине, Казахстане и Египте. Но наибольшее количество автомобилей LADA все же изготавливается на самом АВТОВАЗе. Менее чем через каждые полтора года с его главного конвейера сходит очередной миллионник. Не стал исключением и 24-миллионный автомобиль. С учетом же внешней сборки к этому моменту выпущено свыше 25,5 миллиона автомобилей LADA.

Подготовка седана LADA PRIORA к выпуску велась чуть более двух лет. Сейчас продолжается изготовление установочных партий, после которых главный конвейер перейдет к товарному производству этих автомобилей. Специально для LADA PRIORA разработан новый двигатель 21126 максимальной мощностью 96,6 лошадиных сил и крутящим моментом 145,0 Нм, создана оригинальная цветовая гамма.

Юбилейная LADA PRIORA будет выставлена в вестибюле здания заводоуправления и в дальнейшем передана в Технический музей АВТОВАЗа.

Тольятти / Автомир