марин на дешенбу не интересно ехать говорил на днях с мужичком он 2-3 раза в год ездит и грит что паслдний раз туда без передка пришел токо 4 км всего пути на полном без панижайки и ехал куря как он сказалСообщение от RUNA
марин на дешенбу не интересно ехать говорил на днях с мужичком он 2-3 раза в год ездит и грит что паслдний раз туда без передка пришел токо 4 км всего пути на полном без панижайки и ехал куря как он сказал
Сколько км туда? и обратно))) (на какое количество топлево планировать )
Последний раз редактировалось mustein; 12.08.2009 в 23:01.
Продам гараж ( мотор2) за магазином Самурай . за 100 000 . 48-25-51
Напоминаю - едем на поиски артефактов на Николаевском заводе!
Про Дешембинское озеро пока забываем...
А вот скока КМ... А фиг его знает. Вообще пока не понятно куда едем. Только направление - Тарма, Ново-Долоново... Где-то так.
А вот соляры я теперь всегда буду брать с тройным запасом. В прошлой поездке, посмотрел расстояние по треку ЖПСки, на 47,5 км ушло 45 литров. Сейчас по городу расход 10 л на сотню. Вывод - в хорошей грязи расход возрастает в 10 раз.
Последний раз редактировалось CYB; 12.08.2009 в 23:29.
В экстремальном отдыхе главное вовремя понять когда заканчивается экстрим и начинается полный п.....!!!
Юра абсолютно прав, если едешь на разведку, то запас топлива должен быть весомым
ДО... ПО... и НА...!!!!!
Попробую уломать тут одного на метало искатель ,авось и сам поедет на своей бибике, артефакты покапать можно будет)). И еще, нужно опредилица это просто покатушки или на самом деле цель найти эти домики, дело ведь в том, что нужно будет спешиться и пройти немало километров пешем, тут важен факт присутствия ружья, рации тоже нужны, чтоб не рейдом чесать лес, а разделится для максимальной эффективности поиска
Продам гараж ( мотор2) за магазином Самурай . за 100 000 . 48-25-51
на спринте не проеду-жаль продал ниву
Эту весомость нужно еще куда-то распихать)))
Продам гараж ( мотор2) за магазином Самурай . за 100 000 . 48-25-51
Когда на бездорожье у тебя закончится горючка то на следующую поездку место для нее ты найдешь.
ДО... ПО... и НА...!!!!!
22-го открытие охоты. Посему оружие можно смело брать ну если конечно заплатить все как положено.
Иномарка хорошо, а УАЗик РУЛИТ!
Это точно! Когда с Юрой на Илиме курили сутки среди всего месева, далеко из памяти всплывала переписка с форума про Ладогу. Там мужики по расходу топлива говорили, что на настоящем бездорожье приблизительный расход горючки идет литр на километр. У нас где-то около того и получилось.
Что касаемо маршрута, завтра на клубное собрание пригласил человека который излазил эти места вдоль и поперек. Поэтому давайте брать с собой карты, будем размечать и планировать маршрут. Зовут его Сергей и даже обещал присоедениться по возможности в качестве проводника. Поэтому еще и готовим резервное место, а может и два.
mustein (13.08.2009)
В дополнение Жене скажу,что связь с историками и местными краеведами налажена,готовы делиться информацией,помогать и организовывать совместные экспедиции. Возможно,завтра будет на собрании один из представителей,буквально 2 месяца назад экспедиция провела замеры и исследования на этих строениях.
Мне в прошлую поездку на Николаевский хватило с запасом одного бака (43 литра). Тут ехать то всего ничего.
ОСКОЛОК ТАЕЖНОЙ АТЛАНТИДЫ
Стояла поздняя осень 1985 года. Как по заказу, в ночь на субботу небо затянулось плотными тучами, и пошел снег. До рассвета он накрыл землю белым пушистым покрывалом. Для любого охотника первый снег – самый желанный праздник. Еще затемно, подчиняясь древнему охотничьему инстинкту, я вышел в тайгу. На девственной зимней пороше легко читались первые следы зверей и птиц. Пересекая небольшой сосновый бор, я увидел наброды колонка, который, судя по следу, пробежал тут совсем недавно. Долго водил он меня, показывая свои охотничьи угодья, пока его след не скрылся в завале бурелома и не появился затем на каменной кладке.
Она представляла собой остов разрушенного здания размером примерно 5х10 метров, сложенного из диабазового камня. Внутри строения стояли лиственные и хвойные деревья; некоторые уже успели состариться и, падая, добавили разрушения этим странным сооружениям. Обойдя стороной остатки древнего поселения, я продолжил преследовать свою добычу. Охота в этот день была удачной, к вечеру в моем походном рюкзаке лежали колонок и два рябчика.
Помня о своей осенней находке, я с нетерпением ожидал весеннего тепла, чтобы отправиться к обнаруженному таежному строению. По еще непросохшей лесной дороге я двинулся в свою первую экспедицию, имея в снаряжении фотоаппарат и штыковую лопату. На месте старинного поселения обнаружились остатки 11 строений, разделенных на две группы. Некоторые кладки были выполнены с подбором камней определенного размера до высоты 3 метров и скрепленных раствором (поэтому менее разрушенные). Другие же сделаны из камней разной формы с добавлением глины. Из-за того, что почва еще слабо оттаяла, раскопки были малорезультативными. Труд мой увенчался лишь находкой битого кирпича, остатков глиняной посуды да изрядно заржавевшим топором.
Сделав несколько снимков, я направился в обратный путь. Всю дорогу до дома обдумывал увиденное. Меня мучили вопросы: когда, кем и с какой целью все это было построено? Некоторые ответы нашлись чуть позже из скудных литературных источников по краеведению. Оказалось, что в 1842 г. крестьянин деревни Долоновка Герасим Попов обнаружил недалеко от своей деревни залежи железной руды. Это была уже не первая находка железа в районе села Братского. Раньше жители Братской волости пытались выплавлять металл и даже вполне успешно. Например, на построенной кузнецом Сутырином из деревни Шаманской небольшой печи получалось до 5 пудов железа в год. Но из-за плохого сырья металл получался очень низкого качества.
А руда, найденная Поповым, и послужила причиной строительства в 1845 г. на р. Долоновка железоделательного завода, который уже в 1847 г. дал первую плавку. Вероятно, заброшенное поселение было подсобным производством Николаевского завода, на котором изготавливали кирпичи для доменных печей (позже через километр обнаружился небольшой глиняный карьер), вероятно, здесь делали формы для отливок или производили пробные плавки руды. Возможно, в каменных строениях располагались технические помещения, а рабочие (в основном ссыльнокаторжные) жили в деревянных бараках. Подневольные добывали руду, готовили древесный уголь. По некоторым сведениям, к 1856 г. на 14 мастеров приходилось 448 каторжников. Из-за тяжелых условий труда и быта «текучесть кадров» была огромной. За 3 недели апреля 1957 г. из Николаевского завода убежало 95 человек, поймали только двоих. О каторжном характере поселения говорят и находки: дверная и оконная рамы, выполненные путем отливки из чугуна. Они имеют отверстия для крепления к бревенчатым стенам и снабжены прочными боковыми запорами. Вероятно, что такими же прочными были окна и двери, но они, к сожалению, не сохранились. Воду для первой группы строений брали из небольшого ручья (туда до сих пор ведет хорошо заметная тропа), а для второй группы, расположенной на 500 м выше вдоль хребта Тырги, - из колодца. Он был обнаружен на следующий год, имел хорошо сохранившийся сруб, хотя верхняя часть заросла мхом и была завалена упавшим деревом. При осмотре участка леса между двумя группами строений я нашел несколько продолговатых провалов земли около 1,5-2 м в длину. Скорее всего, это часть каторжанского кладбища, где захоронены невольники, нашедшие свой последний приют под кронами вековых деревьев.
Преодолев широкий распадок, примерно в полутора километрах от поселения я наткнулся на остатки обнесенных невысоким земляным валом шахт с выбракованным (недогоревшим) древесным углем. Для заготовки и производства древесного угля Николаевскому заводу было выделено 44800 десятин таежных угодий, расположенных вблизи предприятия. Обнаруженные шахты могли использоваться до 1850 г., так как с этого времени завод перешел на использование каменного угля, завозимого (около 30 тыс. пудов) из Черемхово Иркутской губернии. Сам Николаевский завод за свою без малого 80-летнюю историю знал и взлеты и падения. Он производил пароходы и домашнюю утварь, рельсы и паровые машины, локомобили и лесопилки. Награждался на промышленных выставках и терпел финансовую нужду. Первый раз он прекратил работу 7 мая 1899 г. Восстановленный в 1915 г., проработал до революции 1917 г. Советская влать пыталась реанимировать производство, но была вынуждена в июле 1923 г. закрыть завод.
Глядя на массивные строения позапрошлого века, поражаешься: какого труда стоило в нехоженой тайге собрать подходящие для кладки камни, доставить их к месту строительства и возвести стены, оставшиеся как память тех далеких времен. Это заброшенное поселение – осколок «затопленной Атлантиды», Николаевского железоделательного завода, навсегда похороненного под толщами воды Братского водохранилища.
Николай Санников
фото из архива автора
У меня бак 85литров, а у тебя расход, какой?
Продам гараж ( мотор2) за магазином Самурай . за 100 000 . 48-25-51
От 9 на трассе до 40 в средненьких говнах. В серьезных будет так, как написал HOSTAGE.У меня бак 85литров, а у тебя расход, какой?
о ужас !)))) это мне нужно тупо брать тонную тару, ставить в багажник открывать все форточки чтоб прихода не было
.Ладно, теперь скажите, когда едем и в какое время сборы? или же еще не известно.
Продам гараж ( мотор2) за магазином Самурай . за 100 000 . 48-25-51
Значит,завтра на собрании решаем,где,когда и как выезжаемне торопитесь,уважаемый ;)
НУ вы жути нагнали.Тут ехать то ,пешем сходить можно но запапс он ведь в о..пу не е..т так что каждой машине свой запас.В прошлый раз на Николаевский всем хватило по моему.
ТОЙОТА - управляй мечтой.
УАЗ - не ссы, доедем.
mustein (13.08.2009)
по поводу Дешембинского озера, мы ездили туда на разведку, подробности и фотоотчет, те кто не видел, могут посмотреть е теме "Off-road мероприятия, покатушки" 13 страница от 19.04.09г.
Помогу,чем смогу....
тьфу, как рукой снялоедем))
Продам гараж ( мотор2) за магазином Самурай . за 100 000 . 48-25-51
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
