Самое офигительное в этом олд каре... это телефон и телевизор
... очень изящные формы... Гыы
самый мощный серийный авто в мире!!!
SSc Ultimate Aero 6.3 V8 - 1046 л.с.
Сообщение от Arbuzzz
Оффтопик
а я хочу вот такой мопед...
Сегодня нашёл на drive.ru
Ядовитый шершень
В Лос-Анджелесе показали «американский» Lotus Sport Exige Cup
Компания Lotus Cars USA посчитала, что в Штатах достаточно любителей трэк-дней, и подготовила для них самую экстремальную версию модели Exige. Дебют «заряженной» новинки состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Lotus Sport Exige Cup — полностью готовый к участию в любительских соревнованиях болид. Его спортивные качества во многом являются заслугой мотора Toyota с компрессором Eaton — благодаря которому мощность 1,8-литровой «четвёрки» выросла до 252 лошадиных сил. Конечно же, можно резонно спросить: ну и что тут такого? Ведь даже у некоторых «заряженных» хэтчбэков моторы нынче помощнее будут. Однако в компании Lotus свято чтят заветы Колина Чепмена (Colin Chapman), который всегда считал, что спортивный автомобиль в первую очередь должен быть лёгким.
И это разработчикам удалось: масса Lotus Sport Exige Cup — всего 737 килограммов! Многие детали выполнены из облегчённых материалов, а на жёсткую диету посадили даже салонные коврики и центральную блокировку дверных замков. Впрочем, на гоночной трассе это вряд ли понадобится. А вот каркас безопасности, гоночный «ковш», 4-поршневые тормоза, спортивная трансмиссия с дифференциалом повышенного трения, настраиваемые амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, несомненно, пригодятся: без этого «джентльменского набора» экзамен на гоночной трассе не сдать.
На этом фоне насмешки по поводу табуна «лошадок» смотрятся неуместными: 96 км/ч с места этот спринтер набирает за 3,9 секунды, а ещё через 6 секунд стрелка спидометра пересекает отметку 160 км/ч. Максимальная скорость сверхлёгкой «ракеты» — 257 км/ч. Кстати, с аэродинамикой у машины тоже всё в порядке — специальный обвес обеспечивает Lotus Sport Exige Cup хорошую прижимную силу.
Тем, кто осмелится начать (или продолжить) карьеру гонщика-любителя с этого чуда британской инженерной мысли, придётся расстаться с $84990 (без учёта налогов и доставки). Автоспорт — недешёвое удовольствие.
Я умею делать из ничего чего.
Окрылённый жеребец
Студия Giugiaro представляет своё видение американского Ford Mustang
Классический Ford Mustang до сих пор будоражит фантазию поклонников этой американской легенды. А его дизайнерские решения нашли превосходное воплощение в автомобилях нового поколения. Однако у итальянцев из студии Giugiaro на сей счёт оказалось своё мнение.
Студия Giugiaro достаточно серьёзно подошла к делу и полностью переработала внешность Мустанга, привнеся в брутальный облик итальянскую изысканность и экспрессию. Ни одна деталь не осталась без внимания Фабрицио Джуджаро (Fabrizio Giugiaro), который и разрабатывал этот концепт-кар, и в результате итальянский жеребец стал выглядеть куда легче и динамичнее американского Мустанга. Не последнюю роль тут сыграло добавление 3 сантиметров длины к низкой «мордашке» и увеличение ширины задней части кузова. Не обошлось и без модной «фишки»: крыша Mustang Giugiaro стеклянная.
Изменения в интерьере — под стать внешности. От стандартного Мустанга здесь не осталось ровным счётом ничего. Кстати, помните Dodge Viper с отделкой змеиной кожей? Giugiaro ответила достойно. Угадайте, чем обиты спортивные «ковши» в салоне концепт-кара? Конечно же, лошадиными шкурами! Смотрится очень круто (да простят меня активисты движения Greenpeace!).
После таких кардинальных изменений ждёшь, что и под капотом автомобиля ты увидишь что-нибудь эдакое. И ожидания не обманывают! Правда, в отличие от внешности, тюнинг двигателя получился стопроцентно американским: 4,6-литровый 300-сильный V8 обзавёлся механическим нагнетателем, а вместе с ним — и дополнительным табуном из 200 «мустангов».
Доработали и шасси — фирменный пакет Ford Racing Handling Pack включает спортивные амортизаторы, укороченные пружины и изменённые стабилизаторы поперечной устойчивости. Теперь Mustang гордо стоит на 20-дюймовых колёсах на 4 сантиметра ближе к асфальту. Неужели он сможет ездить не только по прямым? Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии.
А вот главный секрет так и не раскрыт. Сообщит ли руководство Ford о предназначении этого концепт-кара? Может, искусникам из Giugiaro закажут рестайлинг нынешнего поколения Ford Mustang, а то и вовсе новое поколение? Это мы сможем узнать только после лос-анджелесской премьеры американского жеребца.
Я умею делать из ничего чего.
Auto Union D-Type 1939 года выпуска, сделанный Фердинандом Порше по личному заказу Адольфа Гитлера
Автомобиль, который, как считается, существовал только в двух экземплярах, предполагается выставить на продажу на аукционе Christie's в начале 2007 года.
Он был сделан в целях прославления технологических успехов «третьего рейха». Немецкие инженеры действительно могли гордиться собой, так как этот автомобиль мощностью 485 лошадиных сил способен разгоняться до 300 км/ч.
Эту машину считают самой важной за всю историю автомобильных аукционов. Во время Второй мировой войны второй экземпляр автомобиля был уничтожен, а первый был увезен в Россию для изучения ее строения. Машину разобрали на части и спрятали. Детали были найдены только в 1990 году, после чего ее снова собрали, и вот теперь гитлеровский D-Type ждет своего звездного часа, чтоб установить мировой рекорд. Пока максимальная цена, за которую был продан автомобиль, достигает 10,85 миллиона долларов. Такую сумму отдали в конце 1980-х на аукционе Christie's за Bugatti Type 41 Royale Sports Coupe, 1931 года выпуска.
Японский эвакуатор. Оригинально, для города в самый раз
о, ужас!!! роботы-транформеры вышли на улицы Токио!!!
руль Шумахера...особенно понравилась кнопочка "drink"...
11 декабря, 2006
Седан ВАЗ-2116 - новый прототип
Вложение 26362
Седан ВАЗ-2116 – представитель новой платформы автомобилей класса С. На ней же будут строить универсал 2117 и хэтчбек 2118.
Пока это только конструкторский прототип, на котором отрабатывали пассивную безопасность. Но обо всем по порядку.
Начиная работу над новым проектом, инженеры чуть иначе расставили приоритеты. Если раньше первым делом прорабатывали компоновку и внешность, то теперь во главу угла поставлена безопасность. Особое внимание уделено невидимому для потребителя каркасу, главная задача которого – уберечь водителя и пассажиров от травм при аварии. А уж на каркас можно надеть «костюм» по вкусу. Вот почему у прототипа так называемый черновой, функциональный дизайн: он раскрывает лишь его общие черты, но не дает полного представления о внешности. Это позволяет до поры засекретить экстерьер, занимаясь тем временем доводкой важнейших потребительских качеств автомобиля.
Вложение 26363
Впрочем, технология процесса доводки тоже изменилась. Впервые вместо реальных предварительных крэш-тестов провели компьютерные, которые помогли выявить слабые места, найти и проверить эффективные решения. А в бетонный куб стукнули уже доработанный по результатам виртуальных ударов прототип, чтобы проверить то, что получилось на компьютерах. Компьютерное моделирование сэкономило не только средства на изготовление дорогостоящих образцов, но и год-два на разработку и доводку. Реальный удар на скорости 64 км/ч подтвердил: целость пассажирского пространства сохранена, водительская дверь открылась без какого-либо специнструмента, а «травмы» манекенов не превысили допустимых значений. В этом тесте «Проект 2116» набрал 13 баллов из 16 возможных. Правда, без учета возможных штрафных санкций за интерьер, которого пока просто нет. Остается надеяться, что и салон по пассивной безопасности окажется на высоте.
Нормируемый боковой удар прототип тоже выдержал с честью. Здесь даже без боковых подушек 13,9 балла из 16. Получается, что заработать пятизвездный рейтинг по программе EuroNCAP ВАЗу вполне по силам.
Грядущие требования безопасности при наезде на пешехода тоже учтены в новинке – «мягкий» передок и легкосминаемый капот с запасом пространства под ним позволят уменьшить тяжесть травм пострадавшего.
Что касается активной безопасности – все автомобили проекта 2116 оснастят усилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов с 10-дюймовым вакуумным усилителем, передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами и шинами размерностью 195/65R15 и 205/55R16.
Вложение 26364
Силовой каркас кузова сделан из высокопрочных сталей, оптимизирована конструкция переднего пола, усилена центральная стойка.
И начинка соответствующая – травмобезопасные рулевая колонка, панель приборов с энергогасящими элементами в зонах возможного удара головой и коленями, выпадающие при столкновении педали и даже энергопоглощающие обивки дверей.
В базовой комплектации предусмотрена фронтальная система безопасности: две подушки и ремни с предварительным натяжением и ограничением усилия натяга. На заднем сиденье возможна установка детских автокресел с креплением «Изофикс». В качестве опций будут предложены дополнительные подушки, призванные защитить грудь и голову при боковом ударе.
К конструкторским и доводочным работам подключают опытных партнеров. И не только для работы с конкретными агрегатами, но и для оптимизации потребительских качеств. Например, таких как виброакустический комфорт, управляемость и устойчивость.
Вложение 26365
Что ж, предпосылки к созданию современного автомобиля вполне реальны. Только когда они будут воплощены в серию? Примеры десятилетнего становления модели мы хорошо знаем и знаем также, что «все дело в цене на билет».
http://steer.ru/
Есть дизайн в своем Отечестве!
Студент МГТУ «МАМИ» Артем Попков выиграл международный конкурс «Designerspace Awards 2006» и отправится на трехмесячную стажировку в дизайн-студию Citroen.
Вложение 26746Вложение 26747Вложение 26748Вложение 26751Вложение 26749
Вложение 26750Вложение 26752
Участники конкурса, организованного сайтом Designerspace.com, должны были нарисовать бескомпромиссное внедорожное купе, футуристическое и экстремальное, дав полную свободу фантазии. Свои работы представили 338 участников из 67 стран – профессионалы, студенты и любители. Но именно авангардные идеи Артема шеф-дизайнер Citroen Жан-Пьер Плуэ, возглавлявший жюри, признал самыми интересными. Помимо приглашения на стажировку во Францию, Артем получит графический планшет Wacom Intuos3, набор профессиональных маркеров и небольшую денежную награду.
Планшеты, маркеры и деньги получат также участники, занявшие второе и третье места. Второе место досталось... еще одному россиянину, московскому промдизайнеру Евгению Мишину! А на третьем оказался Эмре Хусмен из Канады.
Совсем недавно мы писали об успехе студента из Екатеринбурга в конкурсе Inerior Motives, в прошлом году престижный конкурс выиграл Василий Курков из питерского «Политеха» – наши соотечественники постоянно утирают нос европейцам. А дизайн российских авто, тем временем не ругает только ленивый. Но что поделать? Российские автозаводы, разоренные мафией и неумелым руководством, влачат (пока влачат) жалкое существование, небольшие ателье вроде Cardi и Р.А.Д еще не встали на ноги. Когда-нибудь ведущие автопроизводители откроют свои студии в России (как тот же Volkswagen в Китае), а пока молодым дизайнерам остается лишь надеяться найти работу за рубежом, либо в смежных областях.
Григорий Гомельчук
По информации www.cardesign.ru
кто-то интересовался этим автомобилем...
Украинский автомобиль ВЕПР
Совместное итальянско-украинское предприятие "Iveco-Мотор-Сич" (Запорожье), совместно с автотранспортным предприятием "АТП-15356" (Кременчуг, Полтавская область), начали производство вездехода "Вепр" (ВисокоЕфективна ПРохідність - высокоэффективная проходимость) в Кременчуге.
Об этом сообщил директор "АТП-15356" Владимир Пилипенко. "Это машина - лучше всего в условиях армии переднего края", - сказал Пилипенко. По его словам, "Вепр" - полноприводный многоцелевой грузопассажирский автомобиль высокой проходимости, созданный для бездорожья и предназначенный для использования военными, аварийно-спасательными службами, нефтегазодобытчиками.
Пилипенко сказал, что "Вепр" прошел испытания в условиях военного полигона, имеет противоминную защиту и открывающуюся крышу.
При разработке "Вепра" за основу брался военный автомобиль "ГАЗ-66", начиненный новыми деталями и усовершенствованным двигателем.
"Вепр" способен перевозить 21 человека. Он оснащен 8-цилиндровым двигателем IVECO класса "Евро-2", который позволяет автомобилю развивать скорость 110 км/час, вес "Вепра" - около 4 тонн, расход дизельного топлива - 14 литров на 100 км, дорожный просвет - 510 мм от края колес.
Цена автомобиля "Вепр" составляет 25 тысяч долларов. Произведено уже 10 автомобилей "Вепр" по заказам из Тюмени и Якутии (Россия), Казахстана и Киргизии.
По словам Пилипенко, заключена также предварительная договоренность на сборку вездехода в Белгороде (Россия).
АТП-15356 специализируется на отечественных и международных автоперевозках, капремонте и переоборудовании различных транспортных средств.
Как сообщало агентство, в апреле 2001 компания Iveco из-за распада компании "Iveco-КрАЗ" перевела все свои производственные мощности из Кременчуга в Запорожье на базу компании "Iveco-Мотор-Сич", где начало сборку дизельных микроавтобусов "Iveco Turbo Daily".
В "Iveco-Мотор-Сич" компания Iveco владеет 60% акций предприятия, "Мотор-Сич" - 40%.
14 декабря, 2006
Лужков пересел на Maybach
Мэр столицы уважает большие машины.
На них так удобно разгонять московские пробки, помогая несчастным участникам московского движения
Теперь у Юрия Михайловича Maybach.
Интересно, у кого нибудь из европейских мэров есть такая машинка?
http://steer.ru/
15 декабря, 2006
В России будут делать чудо-грузовик
Вложение 27182Вложение 27183
Российские мастера из фирмы Pemespiba, которые прославились созданием родстера на базе старой «Волги» , решили заняться строительством… грузовика. Уже началась работа над хот-родом с кабиной от старого советского грузовика «ГАЗ-51» и грузовым отсеком из лакированного дерева!
В основу хот-рода ляжет платформа от американского внедорожника Cadillac Escalade, который уже не только приобретен, но даже и разобран на детали. Базовый двигатель V8 объемом 6,0 л. решено оснастить нагнетателем, благодаря чему его мощность вырастет с базовых 350 л.с. до 500-600 л.с.
Не исключено, что презентация уникального российского грузовика пройдет уже летом следующего года.
http://steer.ru/
18 декабря, 2006 А ВАЗ все рисует...
Новые модели Lada
В 2007 году в продаже должна появиться новая модель Lada Priora, которая придет на смену «десятке». «АВТОВАЗ» собирается продавать этот автомобиль по $12 000-12 500 за базовую комплектацию с гидроусилителем с электропакетом. А на 2009 год намечен дебют принципиально новой модели, которая пока носит условное название «Проект «С». Прототип этого автомобиля уже проходит краш-тесты.
http://steer.ru/
Кросавчег Улан...
Новый Mitsubishi Lancer (2007)
Как и было обещано, новый Lancer похож на представленный в Токио год назад Concept-X: ярковыраженный клиновидный силуэт, агрессивный передок, короткий «хвостик» багажника. Формы, как и следовало ожидать, несколько смягчились в угоду аэродинамике и безопасности.
Новый Lancer несколько крупнее нынешнего: длина увеличилась на 35 мм (4570), ширина на целых 65 мм (1760), высота на 60 мм (1490), а колесная база на 35 мм (2635).
Автомобиль построен на той же платформе, что и новый Outlander, и как обещает производитель, будет иметь очень жесткий и прочный кузов. Lancer получит новый двухлитровый двигатель мощностью 152 л.с. и шестиступенчатую автоматическую коробку передач SportronicR CVT с возможностью переключения передач «лепестками» на руле.
Григорий Гомельчук
По информации www.cardesign.ru
Nissan GT-R 2008
В интернете появились новые фотографии Nissan GT-R 2008, который был представлен в качестве концепта на автосалоне в Токио. Мировая премьера уже окончательной версии GT-R, прямого конкурента Porsche 911 Turbo, состоится также на автосалоне в Токио, только в 2007 году.
Пока о новом GT-R известно, что он будет обладать 3,7-литровым двигателем V6 ATTESA ET-S 4 WD мощностью около 450 л.с. и агрегируемый 7-ступенчатой последовательной коробкой передач. А также, его цена будет значительно ниже чем у Porsche 911 Turbo.
Шото он Галант напоминает....
We Have Lost The Gift Of Wonder
Dispelled All Magic By Selfish Reason
We Even Analyze Our Dreams
Because We Fear To Loose Our Common Sense
We Forgot How Simple Life's Been
Gazing At It With The Eyes Of A Child
How Wonderful The World Has Been
Discovering It With An Innocent Mind
Краш-тест концепта С от Жигулей
На опубликованных в интернете фото представлен краш-тест нового концепта от Жигулей, так называемого "Концепт С".
Фото довольно странные, если не сказать больше.
Судя по всему - неудачно (в который раз!) слепленный пиар.
Готовят к тесту одну машину, бьют другую, демонстрируют третью.
По информации www.auto.mail.ru
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
