Меньше кричите: купил ниссан едрись с ним сам. Тогда и будут покупать ниссан. Самое интересное кричат те кто ниссан не имеют. Было уже четыре ниссан, оставили только положительные впечатления.
Nissan skyline r30, 1984г.в., CA18S (8 свечек), механика. Купили 1995 (январь) году и был у нас до 2005 года пока не разбили. Состояние было идеальным, кузов без корозии, двигатель не капиталился, масло не ел и это машине было 21 год. В подарок ему ещё взяли такогоже ская но на автомате для разбора на запчасти. Некоторые салонные запчасти перекочевали в механического ская (тахометр, эл.стеклоподьёмники). Хороший велюровый салон который невышаркался за 21 год, кондиционер который работал без претензий, ионизатор на потолке + подарком стали диски составные фирмы brigestone. Машина была разбита и продана за 20тыс.руб.+40тыс.руб. страховка = 60тыс.руб. за битую машину 84года.
Nissan laurel c33 (grand extra), 1990г.в., CA18i (8 свечек, центральный впрыск), автомат. Машиной владел 2 года, за это время поменял насос гидроусилителя, помпу и пыльник на рулевой тяге. Машина была на дисках enkei silver star с приличным вылетом. Машина имела почти самую бедную комплектацию, но при этом имела окрашенные в цвет бампера (металик), велюровый салон (даже панель), эл.пакет, полный набор регулировок кресла (включая поясничный) хот и механических, боковая подсветка при повороте. В то время как mark/cresta/chaser 80 кузов в бедной комплектации имели чёрные бампера, как правило белый цвет, мясорубки и тряпочный салон. Прикольно в лаврике окна открывались, центральной стойки нет + у пассажира можно было верхнюю опору ремня убрать (ремень отсчёлкивался, а опора уезжала к потолку) получался полукабриолет. Посадка низкая и явно теснее чем в марке, особенно ощущалось на задних местах. Машина продана за 95тыс.руб.
Nissan laurel c34 (medalist), 1993г.в., RB20E, автомат (режимный).
Машиной владел 3 года, самое интересное ничего не менял (разумеется кроме масла и колодок), но было много ДТП. Машина реально танк, минимум повреждений, даже оптика целая оставалась только крепления ломались. Салон очень комфортен, часики классно смотрятся (как-то стильно). Обшивка дверей, панель, обшивка стоек всё из мягких материалов, дубового пластмасса практически нет. Климат-контроль с дисплеем, барашек температуры убирался в климат (т.е. жмешь на барашек он выезжает, покрутил нажал он обратно уехал), если в AUTO режиме поставить 18 градусов, то он включит кондиционер, охладит и отключится, так и будет поддерживать температуру. У CorollaZZE122 ставлю AUTO , а он мне на полную вентилятор включает и гоняет тёплый воздух, без кондюшника летом в 30 градусов он никогда не охладит салон. Кресла удобные , но по сравнению с предыдущим лавром пропала поясничная регулировка, сало так и остался тесноватым. Плафон освещения для каждого (два спереди и два в задних стойках). Есть боковая подсветка при повороте. Автомат режимный (snow, auto, power) когда включена snowмашина трогается со второй передачи, при power переключается на более высоких оборотах. При газ в пол power включается автоматически. Машину продал за 105тыс.руб.
Nissan laurel c34 (cellencia), 1996г.в., RB25DE, автомат (режимный).
Тоже самое что и предыдущий, только послерестайловый (оптика передняя, задняя, решётка радиатора, капот и задний бампер). Салон отличался часами (электронные), ставки под дерево и задние пепельницы в разных местах. Велюр в модели 93 года был приятнее и ворс повыше. Двигатель ремонтировал (менял шатунный вкладыш на 6-ом цилиндре, на коробочке вкладышей было написано RB26) причина износа осталась тайной (масло Castrol, своевременная замена, фильтр Vic, каналы чистые), но масло я сменил на Mobil. Также был куплен топливный насос с помощью Тимура у Зуева Руслана (Gapon) от GT-R, давление померить не смогли, монометр зашкалил и выдавило шланги (тройник на обратке!!! На заведённом двигателе). Проездил около месяца и продал насос, шумный он очень. Коробка оказалась очень надёжной, многие кто был на драге знает, что коробку жалел в последнюю очередь. Машина продана в идеальном состоянии (коробка тоже) за 185тыс.руб. Все ниссаны продавались не более 2ух недель.
На лаврах задняя подвеска такая же как у скайлайна, а автомат очень схож с терановским.
Получились мини отзывы.
Также напишу потом Hondalegend
Hondaodyssey
Toyota supra
Ответить с цитированием
(BOSE+экран ALPINE). Поставил ксенон на дальний, ближний родной. Всё делал сам кроме установки DVD.
![[Павел] отключил(а) отображение уровня репутации](images/reputation/reputation_off.png)
![Аватар для [Павел]](customavatars/avatar16147_85.gif "Аватар для [Павел]"){kind=avatar}
особо можно отметить отсутсвие абс+резина лысьен
(в процесса)
Сообщение от ZERO588
