Разбитые втулки на куллерах.Сообщение от *Demchik*
Разбитые втулки на куллерах.Сообщение от *Demchik*
ну я так понимаю - его можно выкинуть?.. а так как в ближайшее время руки у меня не дойдут - чем это грозит?Сообщение от Arhangel
Если есть желание ковыряться, то можно и восстановить, и некоторое время ещё поработает, только не долго.Сообщение от *Demchik*
В лучшем случае при остановке куллера перегреется и повиснет.Сообщение от *Demchik*
ЗЫ.. у тебя же есть парень, который тебе батарейки для плеера таскает. Вот его и озадач
я вот тут пол часа назад читал.... уже вот комп собрал, ком волос с пылью выгреб, У меня дома просто кот уж очень волосатый.....у меня куллер просто в меховой подушке крутился!
Сел на велик...
я брат этого парня У него у самого дома таже проблема комп питание точнее гудит пострашному ударишь по нему замолчит минут на пять а потом опять за своеСообщение от Arhangel
корабельный кот.
Ну так Еб..и по нему так чтоб он вобще никогда больше не гуделСообщение от $Eagle$
На самом деле я бы немедленно вскрыл и почистел...дабы приключится что нибудь
Сел на велик...
комп у тебя теперь в комнате стоит? вот значит и ухаживай за своим золотцем))Сообщение от $Eagle$
ну Развели....
Проблема известная...
В корне решается грамотным проектированием системы охлаждения системного блока и отдельных частей...
Первое о чём не все задумываются при покупке выбор корпуса - есть хорошие штучки - из образцово показательных приведу Ascott 6AR6 - 2 вентиля 120мм - спереди дует на винты - сзади в районе проца на выдув - хорошие 120-ки не шумят и создают хороший поток - образец для подражания моделька 120мм от Glacial Tech (макимальный воздушный поток при отсутсвии шума), но их сложно найти (даже под заказ) - вариант Zalman - если вдруг что-то услышите есть сопротивления (готовые переходники с впаяным сопротивлением) и регуляторы (изменяемые сопротивления - от той же Glacial Tech - он обычно в комплекте с некоторыми моделями идёт, но попадается в продаже и отдельно, от Titanа - может найдёте регулятор на заднюю панель... )
если корпус не позволяет ставить 120 смотрите 92 или 80 (эти почти во все корпуса встанут) - фирмы те же
Охлаждение HDD - если корпус не позволяет ставить винты так что через них дули корпусные - локальное охлаждение HDD советую ставить снизу 80мм вентиль - есть готовые системы с 80-ой, если использовать вынуждены систему охлаждения с передним обдувом 2-мя, 3-мя 40-ми - при покупке обратите внимание на подшипник (шариковый может быть пошумнее но со смазкой проблем меньше - намного дольше живёт)
Охлаждение CPU - BOX-ые кулера нормально охлаждают, но обычно шумнее таких как Glacial Tech, Zalman - это то что можно сделать при покупке - если кулер выбран сделать его потише можно теми же сопротивлениями (в 12В) - на 4х контактных при этом можно либо в BIOS отключить регулировку, либо отключить регулирующий контакт - в этих случаях вентили начинают вращаться на максимальных оборотах, но за счёт сопротивления в 12В скорость будет ниже. Для AMD ставьте Cool'nQueit - но примакимальной нагрузке вентиль может раскрутиться на максимум - если раздражает надо использовать вариант с сопротивлением - или замена системы охлаждения...
на мамках - бывает стоят 40мм и замена не всегда возможна - своевремонное обслуживание вам поможет - не давайте запяляться и при появлении шума - смазать - те что начинают шуметь - пусть по чуть-чуть - советую не откладывать в долгий ящик - почистить, смазать - если не сделать - со временем шум может усилиться и периоды шума будут расти - пинки и удары могут помочь но шум наверняка появится снова -
- ИЗ моей практики - дешёвые вентилятор - в основном это относится к 40мм на мамках и видео - забиваются пылью и при сработаной смазке в подшипнике продолжают вращаться не создавая шума - т.к при забивании пылью скорость обчно снижается (при сильном забивании сильно снижается) - а не шумит потому, что шум появляется при соприкосновении оси вентилятор с подшипником (скольжения обычно) - из-за пыли лопатки вентилятора не могут отклониться в этом случае и соответсвенно ось практически не отклоняется и почти (или совсем) не трётся о подшипник в купе со снижением скорости ШУМ НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ - как результат шум от такого вентилятора может не появляться очень длительное время и год и два - но такая эксплуатация приводит к перегреву охлаждаемой микросхемы и значительному снижению срока её службы (тем кто раз в полгода тачки меняет не актульно - а тем кто по пять лет сидит на этом может неприятность случиться - даже и двух лет может не прожить - гаранатию не обсуждаю - тема для отдельного разговора) - те кто просто вычистят пыль в данном случае будут скорей всего неприятно удивлены появившимся после включения жутким шумом - в отсутствии пыли скорость стремиться вернуться в норму - отсутствие нормальной смазки приводит к дребезгу и шуму....
Спросите что делать с шумящими вентияляторами?
Отвечаю - либо заменить, либо при невозможности или нежелании - почистить, смазать (по крайней мере можно попробовать смазать - не получится придётся менять... ) - это не сложно - главное стопорное кольцо не ломайте и не теряйте - снимаете наклейку с обратной стороны ( в ивертированных наоборот сверху - Intel original например) - под ней обычно стопорное кольцо на оси - чаще всего пластмассовое имеет посредине продольный разрез невидимый глазу - иголочками и/или иными похожими средствами подходящего размера снимаем кольцо (не теряем и не ломаем) под ним может быть резиновая прокладка, металлическое кольцо - через них ось с крыльчаткой продавливается и кольца снимаем - вентилятор разобран на две части - корпус с обмоткой и схемой управления - от неё идут проводки (не отрываем проводки - обратно припаять не каждый сможет аккуратно) - обычно пыль и грязь надо удалить с пластмассы корпуса - внутри (между обмотками) втулка - которая в подшипниках скольжения (Sleeve) выполняет роль собственно подшипника (её чистим внутри где втулка вставляется, можно сверху снизу от грязи и остатков смазки) или во втулку вставляется подшипник качения (шариковый - BALL - бывает два но редко) - подшипники снимаем, втулку чистим. Чистим крыльчатку с осью ( на оси у основания м.б. одеты кольца резиновые и/или металлические - их снимаем) - с оси и из внутренней полости крыльчатки удаляем пыль, грязь и остатки смазки - я иногда крыльчатку мою водой тёплой - но обячно грязь и смазка не смываютя - приходится оттирать тканью и/или кусочками бумаги, которые после загрязнения выбрасываются) - все кольца так же очищаются от смазки и грязи
ПРИ ЧИСТКЕ КОРПУСА С ОБМОТКОЙ БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ - НЕ ПОРВИТЕ ТОНЕНЬКИЕ СОЕДЕНИТЕЛЬНЫЕ ВИТКИ ОБМОТКИ (ОБЫЧНО ТОНЕНЬКАЯ МЕДНАЯ ПРОВОЛОКА НАМОТАНА НА КРЕСТООБРАЗНЫЙ СЕРДЕЧНИК - ПРОВОЛОЧКА НЕПРЕРЫВНА - НАМАТЫВАЕТСЯ СНАЧАЛА НА ОДИН ВЫСТУП, ЗАТЕМ НЕПРЕРЫВАЯСЬ НА СЛЕДУЮЩИЙ И Т.Д. - КОНЦЫ ПОДХОДЯТ К СХЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ)- НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ ВИТКОВ ПРИВОДИТ К НЕРАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА
Собираем, смазывая движущиеся и трущиеся детали - наносим смазку на ось крыльчатки и внутрь втулки - по всей поверхности - не забываем одевать кольца как они были одеты, последним одеваем стопорное кольцо - и клеим на место наклейку или заклеиваем скотчем (скотч обрезаем под наклейку)
При смазке учитываем что смазка должна быть между всеми трущимися деталями - шум появляется от соприкосновения деталей между собой - в местах возможного соприкосновения должна быть смазка - а именно на оси крыльчатки, на втулке внутри (сверху, снизу в углублениях) если втулка выполняет роль подшипника трения - шайбы и резинки на оси обычно с двух сторон удерживают смазку в районе возможного соприкосновения оси крыльчатки и втулки - есть нюанс металические шайбы могут сами проворачиваться на оси и создвать тем самым шум - соответственно между шайбой и осью тоже желательна смазка - иногда металические шайбы проще выкинуть чем смазывать, резинки не прокручиваются на оси их просто одеваем - ну можно смазать сверху и снизу, но не критично - обычно и так всё в смазке
Твёрдую смазку рекомендую использовать типа Циатим для смазки подшипников трения, в ряде случаев при использовании подшипников качения лучший результат получается с ипользованием жидкой смазки - я использую сейчас силиконовое масло (насчёт других - подходящий аналог машинного масла для рабочих температур вентилятора - при норме обычно температуры от 0 до 80 - плюс-минус - точнее не подскажу) - масло можно конечно и без разборки залить но оно тогда может не попасть в подшипник и эффекта ожидаемого может не быть
Или можете по следам определить использовалась ли жидкая или твёрдая смазка и смазывать соответствующей - НО часто в дешёвых подшипниках СКОЛЬЖЕНИЯ при сборке ипользуют жидкую смазку и в течение нескольких первых месяцев или после хороших перепадов температур появляется шум - эффективнее получается такой вентилятор разобрать, удалить остатки смазки и полностью смазать заново циатимом и собрать - обычно после этого (если всё сделано правильно) шум пропадает надолго, только вентилятор надо от пыли вовремя чистить
По поводу пыли и Грязи (устал уже повторять, но тем не менее):
Грязь и пыль в компе (и любой технике) не появляется из ниоткуда - она попадает из окружающего воздуха если в нём содержится - если у вас в квартире не будет пыли, то и в системный блок ей попасть будет неоткуда - если она есть внутри, значит она попала из воздуха, который система охлаждения протягивает через блок и зависит от количества пыли, грзи в окружающем воздухе и количества воздуха проходящего через СБ в еденицу времени - соотвественно чем быстрее загрязняется СБ тем чаще надо его чистить
В деле борьбы с пылью помогают корпуса герметичные со специально отведёнными воздухозабониками и установенными пылевами фильтрами в местах попадания воздуха
Указанный в начале корпус 6AR6 - например имеет перед передним вентилем 120 - фильтр и хозяин корпуса рассказал, что после года-двух работы, когда вскрыл не обнаружил внутри пыли - снял фильтр пропылесосоил снаружи и поставил на место - такая штука и от вечной шерсти домашних животных помогает
Это не реклама корпуса - уверен найдётся немало достойных кандидатов для сборки мощных и тихих систем - если у кого есть информация по Достойным кандидатам (марки, модели) в плане корпусов, БП, вентиляторов и систем охлаждения для ПК можете поделиться - думаю всем заинтересованным будет полезно...
Про БП - либо брать изначально БП с несильно шумным вентилем - ну тут всех могу отправить на сайт www.fcenter.ru - обзоры БП Артамонова - советую прочесть (там уже 11 если не больше) - много интересного можете узнать если не читали - и по БП в целом и по шуму от них в частности...
Либо менять (дорабатывать) вентиль после покупки...
Я как-то утихомирил все вентиляторы (не в ущерб температурному режиму разумеется) настолько, что стал слышен шум работы жёсткого диска - именно шум вращения блинов ( а не шуршание головок - головки у Samsunga не достают шумом) - кстати в некоторых корпусах или при определённом креплении можно и от этого шума избавиться
Вот от шума раскручивемого CD/DVD избавиться сложнее - подбор привода до покупки (регулировка скорости в принципе и/или не самые высокие максимальные скорости в этом вопросе приветсвуются очень и очень)
По видеокартам - чтоб сделать тихими и вентилятор не забивался можно установить безвентиляторную систему охлаждения или заменить на неродную с тихим вентиляторм - в этом смысле мне нравятс тихие системы от Zalman, но у них совместимость надо смотреть
Универсально - доведение установленного вентилятора до тишины и/или перепроектирование системны охлаждения ПК так чтобы ВК охлаждалась эффективнее - может удастся и без вентилятора обойтись - например замена Системы охлаждения на безвентиялторную или снятие вентилятора (но это не всегда возможно) и установка направленного обдува (например 120-ой) непосредственно на ВК (например с боковой стенки или системой охлаждения, дующей на платы) - главное вентиляторы тихие и эффективные...
И вот что ещё: в ряде случаев эффективному обдуву внутреннего пространства мешают абы как раскиданные провода по корпусу - приведение их в аккуратно стянутые стяжками несколько веток подводящих питание куда надо может улучшить охлаждение компонентов ПК и позволить снизить скорость вращения вентиляторов и при этом снижается объём воздуха, протягиваемого через корпус
По жёстким дискам - часто греются из-за повышеной напруги по 12В - смотреть и возможно менять БП - если вплотную к винту не стоят другие устройства и напряжение не завышено винты (нормальные рабочие) не греются (обычно до 40гр) - если к 50 и выше температура - надо искать причину (будь то завышенное напряжение, неправильное распределение тепловых потоков в корпусе от других устройств, установка вплотную с другими винтами и флопом, или наличие внутренних дефектов винта, приводящих к повышенному нагреву - видел винты прошедшие ОТК, а может в пути их стукнули - рабочие, поверхность в норме, но отличаются повышенным нагревом и шумом по сравнению с такими же - та же модель, та же партия)
Всем желаю достижения тишины и желаю удачи
Всех с новым годом
PS Замечания и дополнения принимаются и приветсвуются (между прочим три часа писал)
Последний раз редактировалось AlexandrAG; 01.01.2007 в 18:18.
Один раз епнул он погас и 5 мин не включался, у мя чуть сердце не остановилосяСообщение от kocherga
корабельный кот.
недавно начялось куллер арёт как гонака f1 что делать?
купить новый
Тел. &9IЧ9Ч2&&&7 (Не надо писать СМС, звоните)
И чем раньше, тем лучше;))
ппц а скок он шя стоит)
не главный а запасной )
и стоят они дешево;))
Капни масла и все!
Разобрать, вычистить грязь и пыль из кулера, смазать свежей смазкой (например Литол), проверить. Если шум остался - в мусорку. И идти покупать новый. Но в 80% случаев достаточно смазать.
"Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые всё им прощают. Неверующих тоже, ибо у них нет бога, который бы им хоть что-то запретил!" (с)
Назвал бы тогда уж тему "Шум кулера" ... а то когда я читал "Орр" другое думал))
...Мастер своего дела...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)