Ты думаешь, в это время обслуга "Бастионов" на помывку в баню ушла?Сообщение от Igor_Bratsk
Ты думаешь, в это время обслуга "Бастионов" на помывку в баню ушла?
Сверху на Дефендере такая вертящаяся штучка, это S1850M. РЛС дальнего обнаружения, максимальная дальность 400 км. Дальность пуска Х-31АД (максимальная) 160 км. Плюс к этому 48 пусковых для ракет Aster 15, предназначенных для перехвата в том числе и сверхзвуковых низколетящих обьектов, типа противокорабельных ракет. И ракеты Aster 30 весом 450 кг. и дальностью от 3 до 120 км. Он наши Сушки просто не подпустит к себе.
Добавлено через 36 минут
У Бастиона может просто дальности не хватить.
Последний раз редактировалось Igor_Bratsk; 28.06.2021 в 16:17. Причина: Добавлено сообщение
Боже, дай мне разум и душевный покой принять то,
что я не в силах изменить,
мужество изменить то, что могу,
и мудрость отличить одно от другого...
по ходу надо было отдельную тему создать ( по этому инциденту ). сейчас на многих сайтах, по крайней мере известных, много пишется противоречий и не стыковок, так-же и наше МО и британские официалы...можно даже не приводить примеры, а так, слегка перечислить - споры по скорости наших погранцов, была ли стрельба, был ли сброс бомб, достаточность вооружения как наших СУ-шек, так и другого в этом районе Черного моря, также отсутствие наших крейсеров и других судов, которые действительно могут дать отпор эсминцам( одни были где то на учениях, другие еще где то , мирный проход судов по морским законам, действительное расстояние в милях, переговоры - как наших погранцов, так и бритов ( мореманов и корреспондентов BBC ) в общем так далее....обширная тема....
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
Igor_Bratsk (28.06.2021)
инцидент с кораблем Нидерландов близ Керченского пролива.....
В Минобороны РФ рассказали об инциденте с кораблем Нидерландов в Черном море, который произошел 24 июня.
Иностранный фрегат двигался в направлении Керченского пролива. Для предупреждения нарушения границ в воздух были
подняты российские истребители и бомбардировщики.
Ранее голландское Министерство обороны сообщило, что действия России привели к "небезопасной ситуации в Черном
море", передает во вторник, 29 июня, РИА Новости. Истребители якобы "пролетали опасно низко и близко" к фрегату,
"были оснащены бомбами и так называемыми ракетами класса "воздух – поверхность". Также иностранное ведомство
обвинило Россию в "нарушении права на свободное пользование открытого моря".
Мионобороны России прокомментировало заявление Нидерландов. "Для предупреждения нарушения границы территориальных
вод Российской Федерации в воздух из состава дежурных сил были подняты истребители Су-30 и бомбардировщики Су-24,
которые совершили на безопасном расстоянии пролеты вблизи корабля", – говорится в сообщении ведомства.
После появления российских самолетов голландский корабль отошел от границы и продолжил движение по прежнему
маршруту. В Минобороны РФ добавили, что истребители Су-30 и бомбардировщики Су-24 действовали в строгом
соответствии с международными правилами.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
Интересная новость.
https://youtu.be/wblpBgOA0gw
Добавлено через 4 минуты
С британским эсминцем дело тёмное. Не знаешь кому верить.
https://youtu.be/RXjg-M3sKWY
Добавлено через 6 минут
Последний раз редактировалось Дюпон; 02.07.2021 в 16:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответ батьки на европейские санкции -
В ответ на европейские санкции Минск готов ограничить транзит товаров из Западной Европы в Россию и Китай.
«Пусть через Финляндию в Китай и Россию поставляют свою продукцию», — заявил Лукашенко
Белоруссия в ответ на европейские секторальные санкции может ввести ограничения на транзит товаров из
Германии в Россию и Китай. Об этом президент Александр Лукашенко заявил на совещании о противодействии
санкционным мерам.
Он напомнил, что в прошлом в ответ на санкции уже ограничивал поставки продукции компаний Scoda и Nivea на
белорусский рынок. «Мы им сказали: ребята, спасибо, до свидания. Первое: на белорусский рынок — ни шагу,
второе: через Беларусь — тоже ни шагу», — вспомнил Лукашенко.
«Точно так надо поступить и с немцами. Пусть через Финляндию в Китай и Россию поставляют свою продукцию. Или
через Украину — там хорошие дороги — пускай едут и поставляют туда», — предложил президент.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
- по ходу если слова Лукашенко перейдут в дело, то нам станет тоже не очень хорошо :
«Эти ограничения в первую очередь ударят по самой белорусской промышленности. Речь идет о поставках комплектующих на белорусские машиностроительные заводы, которые традиционно завозились в том числе из Германии, а уже готовая белорусская продукция шла в Россию. Фактически Белоруссия угрожает остановить собственное производство. Лукашенко наказывает сам себя», – говорит Суздальцев.
Во-вторых, Белоруссия потеряет собственные доходы от транзита товаров из Европы в Россию. «Это вряд ли понравится российской стороне. Однако Белоруссия не является нашим единственным окошком на Запад. Над этим поработал еще триста лет назад Петр Первый, который открыл морской торговый путь, чтобы нас не шантажировали транзитные государства», – говорит собеседник.
Финляндия, о которой упоминает Лукашенко, совершенно не нужна для поставок товаров из Германии в Россию морским путем. Ведь можно напрямую поставить товары в российские порты на Балтике. И про Украину Лукашенко зря иронизирует: автомобильный транзит через нее продолжает идти, уверяет эксперт.
Доставка через Финляндию удлиняет и удорожает логистику, транзит через Украину может быть непредсказуемым из-за политических разногласий Киева с Россией. Прибалтика в этом плане может оказаться альтернативой Белоруссии.
- Впрочем, для России поиск новых маршрутов может обернуться удлинением сроков поставок и дополнительными расходами. Немецкий импорт подорожает для российских покупателей.
«Обходные маршруты обойдутся нам в дополнительные расходы. Они не смертельны. Но когда речь о покупке товаров за валюту, каждый евро на счету»,
– говорит Суздальцев.
- Если Россия поставляет в Германию в основном сырье, в том числе газ и нефть, то Германия в Россию – весь спектр промышленных товаров. Это станки, производственное оборудование, автомобили. В частности, упаковочные машины и сельхозтехника. Также Россия закупает немецкие химические изделия – лекарства, косметику и продовольственные товары (например, какао, кофе, вкусовые добавки). Для России Германия – это второй торговый партнер по товарообороту. В 2020 году он составил 42 млрд долларов, упав в основном из-за снижения продаж нефти и газа на фоне коронакризиса. Даже Белоруссия для нас – третий по товарообороту партнер с показателем в 30,1 млрд долларов.
- Для Германии Россия была в прошлом году 14-м торговым партнером по уровню товарооборота. На экспорте в РФ немцы получают 18,5 млрд долларов. Но главный торговый партнер для них все-таки Китай и другие европейские страны. Однако для Китая угрозы Лукашенко не так страшны, считает Суздальцев, потому что главный способ доставки китайских товаров в Германию и обратно – морем, а по суше поставляется мизерный объем товаров.
- В желании насолить Германии Лукашенко может в перспективе не только навредить собственной промышленности, лишив ее немецких станков, но и создать дополнительные сложности России. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков уже высказал озабоченность тем, что Белоруссия может нарушить экспортно-импортные цепочки. По его словам, вопросы минимизации потенциальных последствий таких решений прорабатываются по линии правительств.
- Поэтому даже если Лукашенко введет ограничения, на практике они будут формальными. «Если Белоруссия перестанет быть транзитной страной, это будет для нее очень печально», – заключает Суздальцев.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
Другими словами, крайним опять будет Воронеж.
Я думаю такой шаг Батьки с Россией согласован. Видать мы так мало покупаем этих передовых станков и оборудования... А зачем? Сотовые телефоны мы не собираем, бытовую технику (телевизоры, пылесосы, стиральные машины, холодильники, радиоприёмники, музыкальные центры и т.д.) мы не делаем НИЧЕГО, кроме танков, самолётов и вагонов, так что эти супер пупер станки из Германии нам ни к чему. Кувалды, ломы, лопаты купим в Китае, там не откажут.
"– Это водка? – слабо спросила Маргарита. Кот подпрыгнул на стуле от обиды. – Помилуйте, королева, – прохрипел он, – разве я позволил бы себе налить даме водки? Это чистый спирт!" (с)
Alex242 (09.07.2021)
согласен, по любому батька Путина подставлять не будет, значит это или согласованно или заранее оговорено, а так то думаю бизнесмены не очень то любят такие действия политиков. скорее всего чуть позже услышим - слова батьки - типа сказал сгоряча.....
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
полет на границе с космосом
Британский бизнесмен Ричард Брэнсон успешно совершил полет в космос на своей ракете — став первым миллиардером, кому это удалось, опередив другого миллиардера — американца Джеффа Безоса, который полетит в космос 20 июля, и открыв путь космическому туризму.
В течение 20 лет сэр Ричард Бренсон, основатель компании Virgin Group, мечтал полететь в космос и открыть его для туристов. 11 июля в 10:40 утра по восточному времени ракетоплан Virgin SpaceShip Two Unity, произведенный компанией Virgin Galactinc, с 70-летним Брэнсоном, тремя сотрудниками Virgin и двумя пилотами оторвался от земли с космодрома в штате Нью-Мексико. На высоте около 15-ти километров ракетоплан отцепился от носителя, запустил собственные ракетные двигатели, разогнался по баллистической траектории и влетел в космос на высоте 80-ти километров — где, как устанавливает ВВС США, начинаются его границы. В течение нескольких минут экипаж испытал невесомость — и осмотрел планету, после чего ракетоплан отправился обратно на землю. Весь полет занял около часа.
Из прямой трансляции полета первого миллиардера в космос было устроено настоящее развлекательное шоу с популярным американским телеведущим Стивеном Кольбером. Ричард Бренсон пообещал начать отправлять туристов в космос в самое ближайшее время — что станет новой эрой в освоении человеком космоса.
Глава SpaceX Илон Маск и основатель Amazon Джефф Безос поздравили Брэнсона с успешным полетом к границе космоса. Маск еще до полета приехал поддержать Брэнсона, а Безос направил свои поздравления и сообщил, что «с нетерпением ждет, когда и он вступит в космический клуб» — через девять дней ему также предстоит суборбитальный полет.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
Тычоблин (13.07.2021)
- Россия может вернуться к «забытому» мегапроекту. По крайней мере к этому нашу страну толкает сложившаяся внешнеполитическая обстановка.
«Канал Евразия», который мог бы напрямую соединить Каспийское море с Черным по Кумо-Манычской впадине начали строить еще в СССР в 30-х годах. Однако Великая Отечественная война так и не позволила реализовать столь амбициозный проект.
Впрочем, Советский Союз все-таки, в некотором роде, облегчил задачу современной России, объединив водоемы в Кумо-Манычской впадине, соединяющей Европу с Азией. Теперь, в случае возврата к проекту, нашей стране необходимо будет углубить уже существующий канал, построить шлюзы и прорыть выход к Каспию и Азово-Черноморскому бассейну.
Стоит отметить, что актуальность строительства «Канала Евразия» даже не подвергается сомнениям. Во-первых, построенный в середине прошлого века Волго-Донской канал уже не справляется с грузопотоком. Во-вторых, в строительстве «Канала Евразия» заинтересованы сразу несколько стран, что крайне выгодно России.
В случае реализации проекта, на него будет переориентирована большая часть внешней торговли Казахстана, что сделает эту страну зависимой от РФ.
Еще, по новому пути будет «гонять» свою нефть в Европу Иран, у которого есть проблемы с перевозками по Суэцкому каналу. Это однозначно укрепит партнерские отношения Москвы и Тегерана.
Ну и, конечно же, в «Канале Евразия» заинтересован Китай, который выступает бенефициаром проекта и стремится реализовать стратегию «один пояс – один путь».
По предварительным подсчетам, инвестиции в проект составят примерно 500 млрд. рублей. На первый взгляд, эта сумма может показаться колоссальной.
Однако многие инвесторы уже сейчас готовы вложиться. Дело лишь за политическим решением руководства России.
Окупится новый канал примерно за 11 лет, если его приспособят под суда водоизмещением в 10, а то и 15 тысяч тонн.
При этом не стоит забывать и об экономических бонусах для нашей страны. По новому каналу будут транспортироваться грузы других государств, что позволит России зарабатывать миллиарды долларов.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
Подвергается большим сомнениям актуальность строительства «Канала Евразия». Канал требует постоянного внимания к углублению дна, укреплению берегов, содержание шлюзов в хорошем состоянии, это требует массу денег и обслуживающего персонала с учётом того что планета нагревается, Каспий, Азовское море мелеют от ускоренного испарения. Второе. Китай ставит на скоростные железные дороги. В самом Китае скорость поезда 400 км/ч это норма. Китай вкладывает деньги в ж/дорогу, которая обеспечит новый "Шелковый путь". И третье нефть - уже вчерашний день, всё больше стран переходит на солнечную, ветровую и гидроэнергетику.
"– Это водка? – слабо спросила Маргарита. Кот подпрыгнул на стуле от обиды. – Помилуйте, королева, – прохрипел он, – разве я позволил бы себе налить даме водки? Это чистый спирт!" (с)
Alex242 (16.07.2021)
- начало турецко - афганской войны ?
У Турции есть конкретные планы закрепиться в Афганистане, опираясь там на тюркские народы, рассказывает востоковед Виктор Надеин-Раевский.
Афганское движение «Талибан» (признано террористическим и запрещено в России) выступило с недвусмысленными угрозами в адрес Турции, если та оставит хотя бы небольшую часть своих войск в Афганистане.
«Объявление турецких правителей о продолжении агрессии против нашей страны по просьбе и решению Соединенных Штатов вызывает у нас ненависть и вражду и наносит ущерб двусторонним отношениям», — сказано в заявлении, распространенном афганскими СМИ.
Как известно, в середине июня президент Турции Реджеп Эрдоган договорился со своим американским коллегой Джоном Байденом, что после вывода американских войск из Афганистана турецкие военные возьмут под охрану аэропорт Кабула.
Назвав это решение «зловещим», талибы подчеркнули, что такие шаги «создают проблемы и трудности между турецким и афганским народами». «Мы настоятельно призываем турецкие власти отменить его во избежание нанесения ущерба обеим странам», — говорится в заявлении.
— Для турецкого лидера эта страна важна как плацдарм в рамках его пантюркистского проекта. Он считает, что Турция должна быть руководителем всего тюркского мира. Из тюркских народов в Афганистане проживает некоторое количество туркмен и довольно много узбеков. Военизированными формированиями последних командует известный генерал Абдул-Рашид Дустум.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
ну да, согласен - сколько продлиться строительство канала, обслуживание , окупаемость - никто не хочет вложиться в такой ( дальновидный ) проект...вот если бы он был сейчас, это другое дело. а так сколько лет про него говорят...
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
В Швеции рассказали о смертном приговоре для нефти
К 2050 году потребление нефти упадет почти вдвое. К этому году ЕС и США хотят стать климатически нейтральными, Китай аналогичной цели планирует достичь в 2060 году. Это смертный приговор для нефти, считает шведское издание Svenska Dagbladet.После 2026 года, когда потребление сырья начнет снижаться, упадет и производство, сказали опрошенные изданием аналитики. Тогда цена на нефть окажется ниже 60 долларов за баррель, полагают они.
Ранее глава Счетной палаты Алексей Кудрин предсказал России двойной удар от падения спроса на нефть. «Во-первых, как производителя углеводорода, и как страну, которая тоже должна будет следовать этим требованиям, если мы хотим экспортировать наши товары», — подчеркнул он.
14 июля Еврокомиссия опубликовала план по защите климата. Согласно нему, поставки металлов, электроэнергии, удобрений и цемента в Евросоюз возможны только при условии оплаты каждой тонны углеродных выбросов, образовавшихся при их производстве. Это ударит по многомиллиардному экспорту из России.
Источник: https://news.mail.ru/economics/47142...l=1&exp_id=901
"– Это водка? – слабо спросила Маргарита. Кот подпрыгнул на стуле от обиды. – Помилуйте, королева, – прохрипел он, – разве я позволил бы себе налить даме водки? Это чистый спирт!" (с)
Alex242 (16.07.2021)
- я по этому поводу здесь читал, тоже интересно - что будут дальше
Европейские компании, играющие главную роль в загрязнении окружающей среды, обвинили Евросоюз в
создании рисков для инвестиций и инноваций после того, как Брюссель опубликовал свой амбициозный
план по защите климата, пишет Financial Times.
Производители автомобилей и представители авиации и тяжелой промышленности выступили против
предложений, которые предполагают запрет на продажу новых машин с бензиновыми и дизельными
двигателями с 2035 года, налоги на авиационное и морское топливо и сворачивание программы выдачи
бесплатных квот на выбросы парниковых газов. Уже спустя несколько часов после публикации плана
многие компании начали готовиться бороться против реализации программы, лоббируя ее отклонение на
уровне национальных правительств.
Особенное беспокойство планы Брюсселя вызвали у европейских автопроизводителей. Представители
сектора в Испании, которая в этой сфере в ЕС занимает второе место после Германии, заявили, что
их индустрия столкнулась с несправедливым отношением, и призвали власти страны «взвесить свою
позицию». В Германии отраслевая организация VDA заявила, что считает меры «антиинновационными», а
их реализацию невозможной. Впрочем, крупнейший производитель Volkswagen поддержал инициативу
Брюсселя — эта компания уже вкладывает 35 миллиардов долларов в электромобили.
В сфере авиации выступила Lufthansa, которая утверждает, что из-за нового плана отрасль будет
проигрывать конкурентам на мировом уровне. В Международной ассоциации воздушного транспорта
высказались более резко, заявив, что с введением новых налогов на использование топлива Брюссель
забивает гол в свои ворота.
Пожаловались на планы и производители цемента, стали, удобрений и алюминия. Все эти индустрии,
вместе с сектором производства электричества, обеспечивают 45 процентов выбросов в рамках
европейской системы торговли эмиссионными квотами.
Против отдельных положений нового проекта Евросоюза выступили и в России. План предполагает, что
поставки металлов, электроэнергии, удобрений и цемента в Евросоюз возможны только при условии
оплаты каждой тонны углеродных выбросов, образовавшихся при их производстве. В Министерстве
экономического развития указали, что эта мера затронет российские поставки на сумму в 7,6
миллиарда долларов. Ведомство видит в этом ограничение международной торговли и ожидает
приведение документа в соответствие требованиями Всемирной торговой организации.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
- по нефти это еще пока в " дальнем " тумане, насчет того, что спрос когда-нибудь упадет. а вот свежий пример по углю. тоже, говорили про чистую энергетику, а пока выходит немного по другому :
- Европа в последнее время в буквальном смысле страдает от собственных принципов чистой рыночной
экономики, когда рынок не только не стабилизируется и гармонизируется сам собой, а наоборот
уходит далеко от баланса, что приводит к возникновению кризиса в разных отраслях ЕС. Вслед за
газовым кризисом последовал угольный, возникший из-за технологической аварии в ЮАР, являющейся
крупным поставщиком каменного топлива в Европу.
- Рынки ЕС отреагировали на это событие в предсказуемой и свойственной им манере – резким
удорожанием сырья. Теперь стоимость тонны угля, который вдруг стал всем нужен несмотря на
«зеленые» инициативы, выросла до рекордных 130 долларов. Такие данные приводит биржа
Intercontinental Exchange. В докладе говорит о фьючерсах с доставкой на август в Нидерланды
(Антверпен, Амстердам и Роттердам). Это абсолютный рекорд за последние десять лет. Каждую неделю
тонна угля прибавляла в цене почти по 10 долларов, пока не достигла указанного значения.
В последнее время стоимость тонны ископаемого топлива держалась в районе 100 долларов. Полная
неудовлетворенность «зеленой» генерацией (простая нехватка) и газовый кризис вызвали весьма
оживленный спрос в ЕС на «запрещенный» уголь и цена мгновенно поползла вверх. Трейдеры на
захотели покупать газ по огромной цене выше 400 долларов, однако собственными действиями подняли
стоимость угля.
- Формальной причиной удорожания называют аварию в ЮАР, а неформальной – повышенный спрос на
каменное топливо на фоне недостачи газа и огромная цена на него. Южноафриканские поставщики
признали факт аварии и обещали наладить поставки уже к концу текущего месяца. Но это очень долгий
срок.
- Ситуацию с максимальной выгодой используют российские поставщики, так как Европе оказался
нужен российский уголь даже по высокой цене. В ЕС надеются, что меньшее транспортное плечо в
случае с российскими поставками, скажется на времени обеспечения топливом нуждающихся регионов, и
на цене сырья.
- К этому моменту отечественные поставщики буквально «разрываются» между Азией и Европой. Везде
востребовано угольное топливо, и российский бизнес пытается удовлетворить повышенный спрос,
причем ценой ущерба экономике России. В последнее время объемы поставок наоборот снижались из-за
внедрения Европой «зеленых технологий», но во время кризиса не до утопических идей, и ЕС готов
платить больше, но только бы оставаться с топливом, а, значит, работающей экономикой.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
Ещё один факт, что это не актуально. Если китайцы поднимут скорость поездов до 800 км/ч, тогда и самолёты будут не нужны. Скорость практически сравняется.
МОСКВА, 20 июл – РИА Новости. В Китае продемонстрировали поезд на магнитной подушке, скорость которого может достигать 600 км/ч, сообщает государственное информагентство Xinhua.
Это первая в мире модель наземного транспорта с такими характеристиками, говорится в материале.
Главной особенностью поезда является магнитная подушка, которая снижает шум и позволяет не касаться поверхности рельса при движении.
Источник: https://ria.ru/20210720/transport-17...medium=desktop
"– Это водка? – слабо спросила Маргарита. Кот подпрыгнул на стуле от обиды. – Помилуйте, королева, – прохрипел он, – разве я позволил бы себе налить даме водки? Это чистый спирт!" (с)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
Ответить с цитированием
