топлива бы не хватило у ракет что бы до Братска долететь, а самолеты вообще не вариант, попробуй пересечь пол России на самолете незамеченным.Сообщение от Elvis Isn't Dead
топлива бы не хватило у ракет что бы до Братска долететь, а самолеты вообще не вариант, попробуй пересечь пол России на самолете незамеченным.
Для тех кто не служил в армии.... Топлива хватит.... Например, время, через сколько долетит ракета выпущенная с ближайшй базы "врага" до Иркутска составляет 3 мин.15 секунд. Именно столько времени дается бойцам, чтобы среди ночи встать, одеться вооружиться, собрать РД и свалить из казармы..... Вопрос в другом... наша ПРО....
Счастливейший из Отцов
Рожден в бронежилете
Видел Ангелов
про систему ПРО я имел ввиду во второй части своего сообщения.
Последний раз редактировалось Димас(kopa); 05.09.2008 в 21:00. Причина: Добавлено сообщение
А в нашей ПРО я уверен!!! Почти......
Счастливейший из Отцов
Рожден в бронежилете
Видел Ангелов
Это не я, меня подбросили.
Если мост правильно спроектирован, то не развалит. В конструкцию моста закладывают элементы, которые не дадут резонанса. А точнее разрушат любые попытки резонанса. Современные мосты не монолиты и отдельные конструкции ходят в разных пределах. Говорить о плотине как монолите вообще глупо.
Ну ради бога. Команда в любом случае не помешает.
maddbuzz (24.12.2008)
Насколько современным должно быть сооружение, чтобы в нем использовались антирезонансные технологии? Насколько прогрессировали антирезонансные технологии за последние энцать лет?
Выше говорилось о том, что плотина не гуляет, например, сезонно. Чем сезонные колебания, которые невозможны, отличаются от колебаний резонанса? Тем, что при сезонных имелось ввиду, что гуляет вся плотина, а при резонансе не вся? То есть, если резонанс случается, то какие-то части конструкции все же приходят в движение, но за счет каких-то технических хитростей они гасятся. Значит, плотина нифига не монолит с шурфами? Как тогда она выдержит прямое попадание АБ? Интересно было бы почитать развернутый ответ о том как возникает и гасится резонанс, о том, как кусок бетона скорее улетит в космос, чем лопнет и о многом другом. Прошу сведущих людей произвести выборку, тк самому мазы рыться по теме нету, мусорной инфы будет много. Спецом становиться не собираюсь.
Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков
Вашуж мать. почитал,посмеялся. У меня знакомый дядя слава технический начальник этой самой гэс. Водил меня,показывал всякое. Гэс обслуживает вообще 42человека.А в выходные в самой плотине их 3.Там каждый метр на своеобразном контроле. Есть бригада водолазов и прочих и прочих. стоили плотину не дибилы,и когда ложили рельсы наверху,то явно задумывались о том,что там по этим рельсам будут ходить не порожняковые поезда. А если посмотреть кадры 90х годов, то вы увидите ,что количество машин было точно такое же. Поговорю с дядь славой, напишу че он думает
Будь добр, поговори уж... а то народ в панике!!!!Вашуж мать. почитал,посмеялся. У меня знакомый дядя слава технический начальник этой самой гэс. Водил меня,показывал всякое. Гэс обслуживает вообще 42человека.А в выходные в самой плотине их 3.Там каждый метр на своеобразном контроле. Есть бригада водолазов и прочих и прочих. стоили плотину не дибилы,и когда ложили рельсы наверху,то явно задумывались о том,что там по этим рельсам будут ходить не порожняковые поезда. А если посмотреть кадры 90х годов, то вы увидите ,что количество машин было точно такое же. Поговорю с дядь славой, напишу че он думает
Счастливейший из Отцов
Рожден в бронежилете
Видел Ангелов
Малость о резонансе. Наверное, все знают о небольшом мостике (или как там его правильно - виадук, переход...) возле рынка "Приморский". Попробуйте, находясь на нём, поймать момент прохода под ним одновременно двух поездов. В 2007 году, устало бредя с пляжа (пардон за лирику), я выхватил этот самый момент. У меня в совершенстве развиты чувство ритма и слух (чуток прихвастну, но четверть века занятий танцами и музыкой не проходят просто так). Проходя по сему мостику, я вдруг услышал, как разноголосица перестука колёс обоих поездов вдруг слилась в единый, ритмичный и абсолютно синхронный звук. И буквально через долю секунды мелкое дрожание моста превратилось в жуткое качание вправо-влево (если стоять на нём лицом к Энергетику, как я, или к морю). Я аж присел от неожиданности и где-то близкого страха. Девчонки, стоявшие недалеко от меня и дувшие пиво, побросали свои бутылки, одна вцепилась в ограждение, две других с визгом понеслись в сторону рынка. Там ещё кто-то был, вроде парень с девушкой, те тоже побежали, но в сторону моря. Длилось всё это секунд 5-7(по моим прикидкам). Ощущения, прямо скажу, очень и очень не "туда". Думается, что здесь не особо важно сопоставление массы поездов и моста (в случае ГЭС - поезда и плотины). Поезда то проходили под ним, а не по нему. Может, я здесь и неправ (напрочь позабыл многое из курса физики средней школы, по причине крайне давнего окончания оной), но много раз маленькая пулька становилась виновницей гибели огромного слона.
Да, о ядерных боеголовках и бетоне плотины. В своё время США имели на вооружении МБР "Титан-2" с моноблоком в 9 мегатонн. При взрыве термоядерного заряда мощностью в 1-2 мегатонны возникает огненный шар диаметром примерно в 2-2,5 км. Температура внутри достигает 80 млн градусов. "Титаны" сняты с вооружения. И слава Богу. Но есть "МХ". Если память не изменяет, в ней не одна "башка", а целых 10. По 600 кт каждая. При взрыве одной "башки" шарик будет метров 600-700 диаметром, а то и больше. Температура если и не 80 млн, то 20 "лимонов" потянет с запасом. Плюс ударная волна. Тело плотины имеет длину 900 с небольшим метров, высоту 125 метров. Кто там что-то говорил о невозможности уничтожения? Сметёт не только ГЭС, но и весь Энер с Падуном и Гидриком.
Боюся-я-я-а-а-а! Да здравствует мир во всём мире!
Мир, дружба, жУвачка.
Счастливейший из Отцов
Рожден в бронежилете
Видел Ангелов
Ну лет 100 хотя бы. Тогда нагрузки на ж/д и автомосты стали быстро возрастать.
Ты вообще в курсе, что такое разонанс? Вообще-то это когда колебания сооружения совпадают с внешним колебанием. Попробуй придать колебания ж/д мосту такие же, которые создаёт поезд. Не сможешь, потому что колебания учтены в конструкции моста.
Н-да... Ну попробуй раскачать плотину или её отдельную часть до колебаний ж/д состава или там твоей роты. Давай-давай. Я даже ящик пива с закусем куплю, чтобы посмотреть на сие действо.
maddbuzz (24.12.2008)
Физика всегда была моим слабым местом, но...
Резонанас возможен при совпадении колебаний . Но при землятресении колебания хаотичны а при движения поезда упорядоченные - совпадение волн исключенно.
Имхо. Если бы были бы рельсы прямые и без соединения и дорога без ям и кочек, то вибрации было бы меньше. Даже когда идешь по обычному автомобильному мосту, на котором асфальт весь в трещинах и проезжающие мимо машины создают вибрацию в тот самый момент, когда колеса попадают в эти ямы и трещины.
В мерикании подавляющее большинство рельс без стыков. Там вы не услышите мерного стука колёс о стыки рельс.
Да, кстати. Когда стоишь просто на земле и мимо поезд проходишь. Вибрация довольно-таки далеко проходит, не говоря уже о мостах.
З.Ы. С бетонными шпалами рельсы меньше вибрируют.
SWA, попробуй читать слова, а не буквы и менее критично относиться к собеседнику. Или молчать. Тоже дело.
Имелось ввиду возможны ли колебания плотины вообще. В смысле, сколько-нибудь значимые шатания конструкции. Ты говоришь - нет, обосновывая тотальной разницей веса ж/д состава и тела плотины, однако это и есть главное свойство резонанса, раскачивать большое малым.
Я не спрашиваю тебя о твоих предположениях. Мне нужны факты.
Так доступно объяснил?
Меня интересует, как и чем поглощаются или предотвращаются эти самые колебания.
По поводу истории антирезонансных технологий нового ничего так и не сказано. То, что за последние 100 лет нагрузки возрасли и внимание инженеров было привлечено более обычного этим самым резонансом - очевидная вещь.
И кто бы мог подумать...
Имеется ввиду, что длина рельса подобрана таким образом, чтоб колебания от биения колеса о стыки не совпадали? Сомневаюсь. Гуляет по инету один ляпус о том, что ширина ж/д колеи прямо связана с шириной задницы лошади. То есть, думаю, что выбор длины рельса мог и не руководствоваться антирезонансом. Однако есть же теория о том, что расстояние между шпал подобрано таким образом, чтоб по ним неудобно было ходить. По длине шага. Чтоб людей гибло меньше. Почему и длине рельсов не быть подогнанной под колесную базу состава...
Но это снова гадания.
Последний раз редактировалось Zмий; 06.09.2008 в 16:45.
Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков
Ты это, почитай вообще что такое резонанс. Он не раскачивает большое малым. Он резко усиливает амплитуду колебаний при совпадении оных. А для того чтобы совпало, надо чтобы плотина кол****ась так же как и внешнее воздействие, например, от того же поезда или твоей хвалёной роты солдат. Раскачешь плотину - будет резонанс.
maddbuzz (24.12.2008)
Выходит, раскачивание моста солдатами - это не раскачивание большого малым. Железная логика. Не частный случай и не замечательное свойство. Запишу.
Все будет правильно, на этом построен мир. © М.Булгаков
Ты это... Когда стегать начинаешь, хоть предупреждай, а то ведь люди подумают что всё действительно так.
http://mega.km.ru/bes_2004/encyclop....E0%ED%F1#srch0
То есть резонанс это резкое увеличение амплитуды колебаний, а не раскачивание как таковое. И ещё. Поинтересуйся когда в последний раз и какой мост развалила твоя любимая рота солдат. Уверен, что ни одного действующего ж/б среди них не будет.РЕЗОНАНС (франц. resonance, от лат. resono — откликаюсь), резкое возрастание амплитуды установившихся вынужденных колебаний при приближении частоты внешнего гармонического воздействия к частоте одного из собственных колебаний системы.
maddbuzz (24.12.2008)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
