Тюнинг ВАЗ классики.

[GILPER]

люди! подскажите дрючат ли гайцы за отсутствие бамперов???????

[Васяга]

люди! подскажите дрючат ли гайцы за отсутствие бамперов???????

Еще как дрючат!

[To4KA]

люди! подскажите дрючат ли гайцы за отсутствие бамперов???????

Выдержка из книги (номер ГОСТа скорее всего устарел)...
..... Буфер автомобиля является внешней частью кузова, но тем не менее он связан с его рамой и ходовой частью.
Буфер должен отвечать требованиям ГОСТ 1962—74. Согласно ему расположение буферов по высоте должно обеспечивать пояс перекрытия. Последний должен быть не менее 40 мм. Он определяется при номинальной нагрузке без груза.
Буфер не должен быть по ширине больше автомобиля и меньше 0,9 от размера этой ширины (см.рис.).....

[BMWухин]

Выдержка из книги (номер ГОСТа скорее всего устарел)...
..... Буфер автомобиля является внешней частью кузова, но тем не менее он связан с его рамой и ходовой частью.
Буфер должен отвечать требованиям ГОСТ 1962—74. Согласно ему расположение буферов по высоте должно обеспечивать пояс перекрытия. Последний должен быть не менее 40 мм. Он определяется при номинальной нагрузке без груза.
Буфер не должен быть по ширине больше автомобиля и меньше 0,9 от размера этой ширины (см.рис.).....

<ВЦ> ! Что за идиот такие книги писал, с ходовой то он точно связан.
А вообще буфера конечно нужны, как минимум второго размера!

[BMWухин]

Ставил недавно себе разрезную шестерню, на ТАЗ 2103, попутно покрасил крышку клапанов. Прикольно получилось и к тому же плюс 20км/ч к максималке сразу прибавилось (благодаря покраске) теперь думаю кастрюлю посрасить, правда побаиваюсь, вдруг вообще летать начнет!

[Васяга]

Бампера это "поссивная безопасность", при случае столкновения с пешеходом.

[BMWухин]

Бампера это "поссивная безопасность", при случае столкновения с пешеходом.

Железный бампер копейки например, для кого безопасен? Для пешехода? Я сидя внутри любого авто, хоть без всей передней части пешеходов все равно не боюсь, если только пешеход не модель Т-800 от Сyberdyne Systems

[device]

Всем советую почитать вот это,очень интересно

http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/sanika064/

ТЕКСТ ПО ССЫЛКЕ

Про мою машину

СМОТРИТЕ ВЕСЬ БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ!
Итак машинка была приобретена с почти мертвым двигателем и отличным кузовом.
Так как всю свою сознательную жизнь проработал в автосервисе — это только радовало.
Ценник заметно упал, а починить дело плёвое, к тому же, можно немного улучшить.
С улучшениями в то время было туговато, но двигатель собранный своими руками завсегда уже лучше, хотя пристроить 83 карбюратор удалось уже тогда. В двигателе основной касяк оказался в распредвале с постелью, именно из за них и не было давления масла. Добрый коллега подогнал касячный, но халявный распред. Был он дифективный – движок с ним работал неустойчиво, но крутился…Тот распред давно канул в лето, но хотелось бы с теперешними знаниями на него взглянуть, уж не легендарный ли эстонец мне тогда достался? Вот видимо с него всё и началось.
Потом был движок 1.7, позже доработал его до 1.8, теперь он уже 1.9.
Менялись головки, системы зажигания, пять карбов повидал автомобиль, два редуктора.(уже три 14.02.2010), коробка естественно разжилась пятой скоростью.
И салон постоянно менялся, менялись приборы, её прошлые приборы сейчас в техничке, её выложу чуть позже. Музыка менялась столько раз, что теперь и не посчитать. Очень много повозился с шумкой, в конечном итоге, в салоне тихо, пружины резать не пришлось, т.к. вес автомобиля стал 1460кг. и он опустился под собственным весом, устойчивость на дороге по этой же причине возросла, как расплата-динамика задушена. Порвать 2110, даже 16клапанную не вопрос, но движок мог бы куда больше, если бы не вес.
Тормоза менялись тоже эволюционно, исходя из возможностей двигателя и опять же веса авто.
Сначала, когда машина начала разгоняться до 160 был установлен спорт вакуумник и колодки АТЕ по кругу. Потом, когда максималка приблизилась к 200км/ч машина получила главный цилиндр АТЕ и тормозуху MOTUL, а также кованые диски на 14 с соответствующей резиной. А когда спидометр смог перевалить и этот рубеж, то место задних барабанов заняли дисковые тормоза и передние были заменены на соответствующие новым требованиям.
Внешний вид – максимально стандартный, и сделано это умышленно, уж очень забавно(да простят меня инспектора)порвать на вроде обычной шахе иномарку, водитель которой только что считал себя владельцем крутой и быстрой машины. Зато салон у иномарки, не то что в жигулях, говорят некоторые владельцы ино тазиков, и быстро обламываются, когда Я показываю нутро шахи.
Тем более, что иномарка это БМВ, Мерс, Ауди, а не как не логан, део и т.д., даже с большой буквы их писать не стал. Хотя если наши умельцы их доработают…
То на наших городских соревнованиях по автозвуку, когда объявили шаху победителем некоторые участники спросили, а какая еще шаха, они думали, какой то абориген просто парканулся, внешне на участника машина не походила.
То на трассе, 20мин. Сижу на хвосте у иномарки, скорость под 180, и тот пытается от меня оторваться, пассажиру все это надоело и он выдал фразу: Ну хватит над человеком издеваться, обгоняй уже.
Теперь немного опишу доработки:
ДВИГАТЕЛЬ
Объём1.9.Блок:213Нива,
Коленвал84,Поршня84,Шатун***8203;:213облегчённый.
ГБЦ доработана. Распредвал: "Эстонец+"от Нуждина.
Разрезная шестерня.
Натяжитель цепи: звёздочка на подшипнике.
Карбюратор: пиленный Волжский Солекс.
Бензонасос электрический.
Зажигание: электронное с датчиком детонации.
Для охлаждения использованы два вентилятора от Нивы Тайга, причём один работает по стандартной схеме, а второй имеет логическое управление и запускается на 30,50,70 и 100%, в зависимости от температуры.
Плюс к этому наварены ребра охлаждения на поддон двигателя.
ВЫПУСК
Весь на 51-ой трубе.
Паук: 4в1, два прямоточных резонатора, задняя банка- прямоточный глушитель, спрятанный в стандартный корпус, выдаёт только диаметр выходящей трубы.
Двигатель работает в том числе на газу.
Дополнительная опора двигателя в виде газового амортизатора.
Генератор: Шеви Нива 80А
Сцепление sachs
Джуба от Шевроле-Нива

ТОРМОЗА
по кругу дисковые.
Передние: вентиляция плюс перфорация, с суппортами ВАЗ 2112.
Задние: перфорация, суппорта Лукас с механическим ручным тормозом.
Все торм. колодки, как и главный тормозной цилиндр АТЕ.
Вакуумный усилитель: Тольятти спорт.
Торм. жидкость с повышеной t кипения MOTUL,
Колёсные болты заменены на шпильки.
Диски:
Японская ковка "Касеи" на14" с резиной Гудиер летом
Ковка "Слик" на14"с резиной Хаккапелита5 зимой.
13"колёса не лезут из-за тормозов, и слава богу.

РЕДУКТОР 2102 4.44 имеет винтовую блокировку.
Сдвоенные передние стабы+стаб сзади,
Сдвоенные все задние реактивные тяги.
Разрезная тяга понара.
Амортизаторы Каябы,
Маятник: подшипник Шеви.
ПРИБОРЫ
1.Спидометр до 300км/ч, со световым сигнализатором превышения заранее запрограммированной скорости.
2.Тахометр до 11000об, со световым сигнализатором превышения запрограммированных оборотов, +счётчик моточасов.
3.Температура охлаждающей жидкости.
4.Температура масла.
5.Температура выхлопных газов.
6.Качество сгорания смеси.
7.Вольтметр.
8.Уровень топлива.
9.Датчик разряжения во впускном коллекторе.
10.Датчик температуры в салоне и за бортом.
Плюс световые сигнализаторы :
1.Количества охлаждающей жидкости.
2.Количества воды в омывателе.
3.Включения вентиляторов охлаждения двигателя.
4.Неплотно закрытых дверей.
5.Гололёдное предупреждение.
6.Входящий звонок на сотовый.
7.Недостаточная или избыточная зарядка аккумулятора.
Кожаные электро сиденья с подогревом.
Электро регулировку имеют в том числе и задние сиденья.
Все эл. Стеклоподъемники+модуль управления стеклоподъемниками.
Эл. зеркала с подогревом.
Эл подогрев дополнительной центральной форсунки омывателя.
Эл. регулировка, омыватель фар.
Ксенон везде, даже в заднем ходе
Противотуманные фонари Hella.
Замок зажигания отсутствует-старт с кнопки.
В дверях установлены безшумные замки ВАЗ2110.
Оси дверных петель на стопорных кольцах, сделаны из клапанов.

Потолочный монитор для задних пассажиров с наушниками (таким образом сидящие на передних сиденьях прослушивают музыку, а сидящие на заднем смотрят фильмы).

МУЗЫКА общей мощности 1кВт.
Головное устройство: Pioneer DEN-P9800BT
Управляется с пульта на руле, с двух джойстиков, расположенных на передних дверях, плюс стандартный пульт шоколадка и сама голова.
Три усилителя Audio System 2-х,4-х и 6-ти канальн.
Шесть пассивных кроссоверов.
Один активный кроссовер.
30-ти полосный эквалайзер.
Четыре конденсатора по 1фараду.
Межблочные провода ART-sound серии AXZ.
Акустические: Чернов аудио
14"полноразмерная запаска служит стенками саба.

Внешний вид автомобиля максимально стандартный — это принципиально.
СМОТРИТЕ ВЕСЬ БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ!

[uhaha]

Имеется в общем авто 2106 в разобранном виде и почти готовое к покраске. Потихоньку буду делать. Не могу с цветом определиться. Буду красить в металлик, но в какой пока не решил. Кто что посоветует?

[Kail-stunt]

Про сидения - у меня от Зубару какой-то, сосед по гаражу отдал, девать было некуда. При помощи пары уголков и сварочника смастерил подставки-солазки примерно как на родных. Проблема там только в одном - разные уровни: крепление, которое ближе к тонелю выше, а у двери - ниже. Ну ничего - рулетка Вам в помощь
Подушка выше, это факт, но сидение удобнее - фактее некуда после дня за рулём ничего не ноет и не болит кроме рук - гидрача у нас нет, но это дело привычки. Зеркало не мешает, обзорность стала даже лучше - у меня от родной подушки см 5 в плюс, в меховой шапке больше не помещаюсь

[$Eagle$]

Имеется в общем авто 2106 в разобранном виде и почти готовое к покраске. Потихоньку буду делать. Не могу с цветом определиться. Буду красить в металлик, но в какой пока не решил. Кто что посоветует?

черный(наполирвоанный), темно синий, темно зеленый, ярко белый, ярко оранжевый. Мне кажется классике только такие цвета идут...

[Kail-stunt]

Про сидения - у меня от Зубару какой-то, сосед по гаражу отдал, девать было некуда. При помощи пары уголков и сварочника смастерил подставки-солазки примерно как на родных. Проблема там только в одном - разные уровни: крепление, которое ближе к тонелю выше, а у двери - ниже. Ну ничего - рулетка Вам в помощь
Подушка выше, это факт, но сидение удобнее - фактее некуда после дня за рулём ничего не ноет и не болит кроме рук - гидрача у нас нет, но это дело привычки. Зеркало не мешает, обзорность стала даже лучше - у меня от родной подушки см 5 в плюс, в меховой шапке больше не помещаюсь

Да, слегка сдвинул водительское в право, чтоб удобнее було, не дотянул пару сантимов, переделывать было не охота - и так удобно

[RED-LINE_sporty]

Всем привет!!!! есть одна тема для разжевывания ) Хочу ставить тюнинг.распред вал., для средних оборотов, для езды по городу, голова сток, низ сток... выхлоп тоже сток, почти + разрез.шестреню!!! без дальнейшей переделки мотора в сторону его увелечения по мощности.... в типе альтернатива сток распред валу. так вот ВОПРОС: какой выбрать из производителей? может кто нибудь ставил себе уже такое? на каком сайте заказывать? кто может разрез шестерню выставить? имена, контакты?! как бы во всем не новичек, чуток шарю " по чем сегодня руберойд в Одессе"

ау?! КТО ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСКАЖЕТ?

[vitalyozz]

ау?! КТО ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСКАЖЕТ?

Подскажу и покажу
Производитель: "ОКБ Двигатель"(г.Уфа).
Установил не один их валик.
Смотри и внимательно читай здесь: http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml
Заказывай, там есть телефоны, звони, говори параметры мотора и что нужно от двига(манера и условия езды, обороты, система питания и т.д.) после оплаты через 10-14дней получишь. Лучше(и быстрее) через трансп.компанию заказывать(в пределах 500р доставка)
Да, цена может быть выше, чем например Тольяттинских, но поверь, оно того стОит(в Тольятти всяких кооперативов и фирмочек к тому же шарлатанских полно, на подделку нарваться как нефиг делать)
Хорошие, моментные, не геморные валики по настройке и дальнейшему использованию(износостойкость в т.ч.)
Если хочеш, могу сам заказать тебе по твоим требованиям(с ними имею дело периодически, ничего за заказ не беру если что)
Если интересно, могу постараться вызвонить парней одного-двух, зачётно машинки у них валят.
Не посчитай за рекламу, действительно людям добро делать, видеть результат и благодарность - приятно (не без денег конечно).

[vitalyozz]

Ещё здесь посмотри: http://www.smartcams.ru/production/r...l/vaz21213.php Тоже стОящие распреды, но изначально всё-таки разработанные Рожковым, сейчас - это его так сказать копируют-дорабатывают(и свои разработки наверно уже есть, время и технологии не стоЯт на месте). Разделились они(одной фирмой были) - Москва(Динамика) в пиар так сказать и раскрутку бренда пошла(ну этож МАСКВА), а Рожков в Уфе продолжает работать над профилями кулачков и реальным улучшением характеристик распредвалов.
Выбирай из этих двух, не ошибёшся.

[RED-LINE_sporty]

Так так так..... Вижу одну светлую голову! СПАСИБО погляжу! а ты им на какие авто устанавливал "валики"??!!! может ты еще и бывший спортсмен по кроссу? ну или как то был связан с GT клубом?! может как нибудь все встретимся!?

Добавлено через 20 минут
Так то цены у них... как то дороговато... БЛИН.. и на классику их целая помойка этих распредвалов. а ОКБ "Двигатель" это не ОКБ"динамика"??!!

[vitalyozz]

Для начАла. "Бывших" наверно не бывает, эта болезнь раз и навсегда, думаю так. Может у них затишье, пока трассы нет? Про остальное можно и поговорить, после майских праздников будет время(всем встретится)
Устанавливал и настраивал распредвалы на "гражданские"(и не только) переднеприводные Вазы.(в случае с классикой общие принципы те же). Вчера парень приезжал подкорректировать состав смеси и "фазу". Попросил снять на видео разгон его 99. Потом звонит, говорит на телефон не получается, всё "плывёт" ничего не видно. Но разгон как-то он намерил до 100кмч - по его словам 8сек.(думаю достойный результат) Чуть позже зарубился с Хондой Аккорд - звонил довольный, Хонда - отстой и т.д.(порвал как тузик грелку он этого Аккода) Карбюратор...
Для города тебе нужен 14-й или 44-й от ОКБ Двигатель. От "Динамики" - 113-й.
На "низах" будет хорошо ехать, а когда надо, можно и "топнуть" тысяч до пяти-шести.
Раньше одна фирма была, потом разработчик валов Рожков разругался с москвичами и в Уфе создал свою фирму(вроде как-то так). Кажись из-за патентов и прав на разработки(соответственно деньги) весь срач пошёл. Теперь каждый под своим брендом. Но разработки Рожкова действительно грамотные. Его "отголоски" так сказать, в Динамике остались. Да, ценник "кусачий", но повторюсь - оно того стОит.

[RED-LINE_sporty]

YE! ну отлично! ) так то до майских праздников ого го далеко )
может чего раньше замутим?

[vitalyozz]

BMWухин, какой краской красил?, а то знакомый хочет чтоб его 99-я ещё хлеще валила, тока 200 едетВчера он попробовал, на плавненькой волне асфальта говорит не успел понять, как на соседнюю полосу его поставило...(хорошо не улетел и на "встречку" не попал) Вот и я ему говорю - займись подвеской(рычагами, стойками, стабилизаторами...) автомобиля, к асфальту его прижми, а не крышки-кастрюли крась. Хотя ..."Красота спасёт мир"!

[Wincode]

люди! подскажите дрючат ли гайцы за отсутствие бамперов???????

Ещё не помешало бы дрючить (во всех направлениях) за то, что ПДД не читаем... .
Даже банка из под пива имеет свою определённую жёсткость.
Понты дороже здоровых, ещё не переломанных ног ???