Он-лайн консультирование по почти любым легковым авто

[OOO]

Вроде тоже самое и написал. Просто думал, что все читать умеют и знают, что OFF - это выключено. И не стоит об этом упоминать.

ну эт я для "умников" пояснил просто.

[Глюк]

Однако попробуйте жать газульку в пол и щёлкнуть кнопочку... что будет?

И что будет?

[OOO]

Понаберут блин по объявлениям...
Ладно прочту краткую лекцию.
Принцип работы АКП заключается прост. Крутящий момент от двигателя передаётся в гидротранформатор, он заменяет маховик с корзиной сцепления в МКП. Так же он может заменить собой КП но в следствии не достаточности передаточного числа он не эффективен. Далее он передаёт момент уже на пакеты скоростей которые управляются соленоидами, а жидкость АКП что передаёт крутящий момент в гидротрансморматоре также проходя через насос создаёт давление в системе АКП для работы поршня включающего пакеты скоростей. Суть вашего ОД в том что электроника управляет открытием и закрытием каналов для включения скоростей. Третья и четвёртая работают он оборотов и разницы давления именно по этому при включенном овердрайве можно сколько угодно жать педаль двигаясь на четвёртой скорости но кикдауна не будет. Бросать газ и снова его нажимать без тольку. Электроника сама поддерживает обороты плавно их повышая и сбрасывая. А отключив ОД вы получаете возможность бросив газ а потом сильно топнув тапкой перескочить на третью. Однако попробуйте жать газульку в пол и щёлкнуть кнопочку... что будет?

Чувак, ты вообще на классическом японском автомате ездил? ахинею тут не неси. Напомню, разговор идёт про 40ю висту.
отключив овердрайв мы получаем возможность сильно тапнув топкой перескочить на 3ю.Можно сколько угодно жать педаль газа при включенном овердрайве двигаясь на четвёртой скорости, но кикдауна не будет Блин, у меня может машина сломана, (и все предыдущие до неё) и что то не так работает?
попробуй разогнать машину до максимума, чтобы педалька была нажата в пол и машина ехала на 4й передаче. А потом выруби овердрайв. посмотри что будет. Или ещё попробуй с места по трассе поехать с включенным овердрайвом, а потом с выключенным. и наитупейше и наибанальнейше посчитай передачи.
Говорю же, иди трубы чини или про них нам лекцию прочитай. а тут не позорься.

[Глюк]

DSC01230a.JPG
Так наверно понятней будет. Хотя для некоторых Легион-Автодата не катируется.

[Babr]

Чувак, ты вообще на классическом японском автомате ездил? ахинею тут не неси. Напомню, разговор идёт про 40ю висту.
отключив овердрайв мы получаем возможность сильно тапнув топкой перескочить на 3ю.Можно сколько угодно жать педаль газа при включенном овердрайве двигаясь на четвёртой скорости, но кикдауна не будет Блин, у меня может машина сломана, (и все предыдущие до неё) и что то не так работает?
попробуй разогнать машину до максимума, чтобы педалька была нажата в пол и машина ехала на 4й передаче. А потом выруби овердрайв. посмотри что будет. Или ещё попробуй с места по трассе поехать с включенным овердрайвом, а потом с выключенным. и наитупейше и наибанальнейше посчитай передачи.
Говорю же, иди трубы чини или про них нам лекцию прочитай. а тут не позорься.

Автомат может даже со второй трогаться хоть за считайся. Подключи сканер в диагностический разъём и покатайся. Учи матчасть.

[Глюк]

Автомат может даже со второй трогаться хоть за считайся. Подключи сканер в диагностический разъём и покатайся. Учи матчасть.

Это к чему сейчас? На механике тоже можно со второй тронуться!

[БЕНДЕР]

Чувак, ты вообще на классическом японском автомате ездил? ахинею тут не неси. Напомню, разговор идёт про 40ю висту.
отключив овердрайв мы получаем возможность сильно тапнув топкой перескочить на 3ю.Можно сколько угодно жать педаль газа при включенном овердрайве двигаясь на четвёртой скорости, но кикдауна не будет Блин, у меня может машина сломана, (и все предыдущие до неё) и что то не так работает?
попробуй разогнать машину до максимума, чтобы педалька была нажата в пол и машина ехала на 4й передаче. А потом выруби овердрайв. посмотри что будет. Или ещё попробуй с места по трассе поехать с включенным овердрайвом, а потом с выключенным. и наитупейше и наибанальнейше посчитай передачи.
Говорю же, иди трубы чини или про них нам лекцию прочитай. а тут не позорься.

если топить на 4 ой газ в пол и отдать кнопку то включиться третья.продемонстрировать не могу т.к змейка !

Добавлено через 1 час 20 минут

Автомат может даже со второй трогаться хоть за считайся. Подключи сканер в диагностический разъём и покатайся. Учи матчасть.

зимний режим автомата трогаеться со второй передачи,даже если такое в пол переключения на первую не происходит.

Добавлено через 1 час 22 минуты
Долбаный автомат !,всё время путают передачи!
R- впеRёд!,D- назаDD

[Babr]

Это к чему сейчас? На механике тоже можно со второй тронуться!

Ну ООО же предложил посчитать передачи.

[Babr]

И что будет?

Ничего так и будешь ехать.

[Глюк]

Babr пост #3324 почитай, и глупостей не пиши.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Глюк
И что будет?

Ничего так и будешь ехать.

Если обороты позволят может и на вторую переключиться и даже на первую.

[OOO]

Автомат может даже со второй трогаться хоть за считайся. Подключи сканер в диагностический разъём и покатайся. Учи матчасть.

Ну если ты не чуешь, где у тебя вторая, а где первая, то не отмазывайся. Трогайся с места. С какого буя со 2й то будет трогаться, сказочник? Это что, автомат на грузовике, который шарит, что машина пустая и трогается не с первой?
Матчасть учить, ага. Лучше скройся и не смеши.

Добавлено через 2 минуты

если топить на 4 ой газ в пол и отдать кнопку то включиться третья.продемонстрировать не могу т.к змейка !

Добавлено через 1 час 20 минут
зимний режим автомата трогаеться со второй передачи,даже если такое в пол переключения на первую не происходит.

Добавлено через 1 час 22 минуты
Долбаный автомат !,всё время путают передачи!
R- впеRёд!,D- назаDD

Я имею ввиду, что если топить например 180, держа тапку в пол на 4й передачи и щёлкнуть овердрайв, то обороты мотора улетят в космос

Добавлено через 3 минуты
всякие и зимние и спорт. режимы сейчас в расчёт не берём. В обычном режиме обычный автомат будет трогаться с 1й!

[dimandos]

если топить на 4 ой газ в пол и отдать кнопку то включиться третья.продемонстрировать не могу т.к змейка !

На змейке вместо кнопки селектор влево сдвигаешь, на 3 передачу скидыается.

Добавлено через 3 минуты

всякие и зимние и спорт. режимы сейчас в расчёт не берём. В обычном режиме обычный автомат будет трогаться с 1й!

Совершенно верно.
Со 2 можно тронуться если включить зимний режим.
Классические АКПП не умеют в обычном режиме трогаться со 2 передачи.

[БЕНДЕР]

Господа!а что за датчик стоит на рулевом редукторе кроуна?
И может у кого валяется ненужный?...неисправный....мне для опытов...

[Глюк]

Наверно не датчик, а электроклапан, для изменения усилия вращения руля. Если кроун выпущен до 2003 года, дальше может и ещё что нибудь там есть. А в сущности в клапане, питание подается канал открыт, питания нет, канал закрыт, либо наоборот.

[БЕНДЕР]

Наверно не датчик, а электроклапан, для изменения усилия вращения руля. Если кроун выпущен до 2003 года, дальше может и ещё что нибудь там есть. А в сущности в клапане, питание подается канал открыт, питания нет, канал закрыт, либо наоборот.

работает от включения зажигания?

[Глюк]

работает от включения зажигания?

Управление зависит от скорости авто.

[RESSS]

Посоветуйте! где можно проверить систему отопления и и промыть ее при необходимости.
Подозрение что завоздушилась или забилась.

[[U309]Andrei]

Посоветуйте! где можно проверить систему отопления и и промыть ее при необходимости.
Подозрение что завоздушилась или забилась.

все пробки должны уходить с открытием термостата, а забитость не всегда лечится химией, которой масса в магазинах. А машин то какой?

[Archer_75]

Доброго времени суток. Вопрос к знатокам-авто Toyota Vista SV41, двиг-3SFE, на холодную-обороты 600-700, по мере прогрева-растут. На прогретой-1000 примерно. При D+тормоз-600-700, на прогретой и включенном P-1000 и больше. Началось все после того, как зимой пару раз поехал на непрогретой машине. Что делать? Куда копать? ДЗ чистил.

[[U309]Andrei]

Доброго времени суток. Вопрос к знатокам-авто Toyota Vista SV41, двиг-3SFE, на холодную-обороты 600-700, по мере прогрева-растут. На прогретой-1000 примерно. При D+тормоз-600-700, на прогретой и включенном P-1000 и больше. Началось все после того, как зимой пару раз поехал на непрогретой машине. Что делать? Куда копать? ДЗ чистил.

может быть куча причин, в том числе как и мыл ДЗ, в мастерскую!