вот её и надо смотреть там два провода отвечают именно за стартер
вот её и надо смотреть там два провода отвечают именно за стартер
Поиск истины, потому-что АвтоДиагност.
Там эти два провода обычно толще чем остальные и контакты в разъёме.Сообщение от flyingroom
Правда всё это относится к автоматической КПП и похоже не Ваш вариант.
На авто с МКПП, иногда присутствует блокировка запуска на передаче. Выглядит примерно также как выключатель заднего хода и если их там есть два, то один на блокировку запуска.
Последний раз редактировалось Глюк; 09.06.2017 в 03:03.
спасибо парни,очень интересно.И почему я не родился автоэлектриком :-) Да,всё верно,этот вариант не для механики.Странно,автозапуск на этой машине есть,а концевичок на педаль сцепления никто не установил,вот как это обозвать?Что за сигналка понятия не имею,думаю что-то древнее.Я тоже склонился к мысли,что дело в сигналке,правда к пульту никто даже не прикасался и какие функции и как были настроены бог его знает,до этого машинка без проблем заводилась и ничего такого не происходило.Перед этим стартер несколко раз срабатывал так,как-будто на втягивающем контакт плохой,приходилось по два-три раза ключом тыркать,вот я изначально и подумал о проблемах втягивающего.Скинул релюшку стартерную,замкнул напрямую,с полпинка заводится.Плюс с замка зажигания не приходит.Появится хозяин машины,выясним,как оно с брелка/автозапуска заводится.По-хорошему конечно сигналку поменять бы в будущем.Хорошо что вы здесь собираетесь,отслеживаете ветку,и можно какие-то проблемы обсудить,этого здорово не хватает в жизни.А как на механике реализовать блокировку запуска на передаче,интересно?Как выполнить это условие?Я понимаю концевики поставить на педаль сцепления и ручник,но это же не исключает запуск на передаче.
Зачем сигналке концевик на сцеплении, не догоняю. Зачем его кто-то должен был установить, чтО он даст. И кто будет нажимать педаль в машине, стоящей под охраной )))
Два варианта надёжного исключения запуска на передаче.
Ставится датчик нейтрального положения, его конструкция зависит от коробки передач. Он же, как вариант, дополнительно соединяется с датчиком (концевиком) стояночного тормоза. Чтобы был сигнал о том, что стоит нейтраль и затянут ручник. Этот сигнал подаётся в сигналку. Сигналка должна быть запрограммирована для работы с автоматической КПП (в которых датчик есть с завода).
Либо сигналка программируется на ручную КПП, при этом она реализует "логическую нейтраль". Примерно так: Если собираетесь пользоваться автозапуском, то вначале нажимаете на брелке что положено по инструкции, вынимаете ключ и выходите из машины с заведённым мотором. Закрываете дверь. Ставите на охрану. Сигналка сама выключает мотор, и теперь точно "знает", что включена нейтраль. В использовании такой способ, конечно, не шибко удобный, но он есть, т.к. не требует дополнительных переделок, и Вы, наверное, хоть щас им можете пользоваться. Почитайте инструкцию к своей сигналке.
Глюк (10.06.2017), flyingroom (18.06.2017)
на старлайне такая система:
1. затягиваешь ручник при заведенном моторе.
2. выключаешь зажигание и вытаскиваешь ключ - мотор работает.
3. выходишь из авто и ставишь на охрану
4. авто глохнет и теперь заведется с брелка.
Никаких дополнительных кнопок жать не надо, так что никаких неудобств, все просто
Кустарник (10.06.2017), flyingroom (18.06.2017)
модель сигналки с достаточной точностью можно выяснить по внешему виду брелка, через какие-нибудь Яндекс-картинки. Смотреть все картинки брелков подряд. Если на брелке написана фирма, то ещё проще.
Ну и можно по самому блоку, естественно.
Инструкции есть в интернетах.
flyingroom (18.06.2017)
ок,спасибо большое,будем искать,знакомиться с документацией,разбираться
Продвинутый кто-то, блин, чтоб запустить вентилятор охлаждения на "десятке", вместо чтоб сделать лёгкий чип-тюнинг, пошёл старым добрым дебильным зубильным путём. Выдернул разъём с датчика температуры и подал туда с аккумулятора. Фрицы не ждали от русских такого манёвра, компьютер Бош предсказуемо сгорел.
Ведь машины старятся, бьются в хлам, идут на запчасти, и где-то ведь у кого-то есть компы с этих девяток-десяток-четырок-пятнашек, но чувствую, что с рук у нас просто так не найти.
Собственно, вопрос. Приходилось ли кому покупать ЭБУ к ВАЗ? Где заказать?
Оффтопик
я думаю что ремонт будет дешевле, фото шильдика ЭБУ сделайте.
Больше напоминает слова из песни: Я помню пароль я вижу ориентир ещё 100 грамм и я починю АВТО.
Поиск истины, потому-что АвтоДиагност.
У меня на 99 инжектор комп не хотел включать вентилятор
Пришлось делать через датчик в радиаторе как на карбюратор е
— Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!
Оффтопик
Техника в руках индейца - металлолом
Неудобство есть,если что то надо взять с авто,надо сначала завести двигатель с сигналки,потом открыть дверь или багажник,взять или положить то что хотел,потом поставить авто на охрану,двигатель заглохнет.Если просто снять с охраны,открыть дверь потом закрыть и поставить на охрану,то авто уже не заведешь с сигналки. У всех сигналок с механикой такой алгоритм работы.
flyingroom (18.06.2017)
Спасибо за содействие. Ни к чему. Восстановил дороги. Процессор, конечно, умерший, раскаляется при нормальном питании. Так что, вопрос по покупке актуален :(
Некоторые из их типов, у нас в городе купить проблема, только на заказ, или из других городов.
Подскажите, где можно отдефектовать двигатель 1ZZ? померить нутромером цилиндры и по результату оценить, стоит ли менять кольца или нужно точить
а что разве есть ремонтные поршня на этот движок??
Насколько я знаю нет, их гильзуют. Я хочу поменять кольца МСК и вкладыши шатунные, вот и спросил про замер, если гильза элипсом, то кольца помогут не надолго и как только примут форму гильзы снова начнется жор масла
Вопрос, в основном, диагностам.
Двигатель 2111, ЭБУ M1.5.4, Январь 5.1.1.
Будет ли ЭБУ давать искру, если на задающем диске обломан один зуб рядом с теми воображаемыми, которые должны отсутствовать?
То есть, на диске не 58, а 57 зубъев подряд.
Да должен
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
