офф
Цены на заправках растут быстрее чем грибы после дождя, следовательно тема скоро опять станет актуальнойКто чего (плохого или хорошего) может сказать про "Регион 38" И как обстоят дела с очередями на заправках на данный момент?
Фото: Да уж - 200 атмосфер это сила!!!
Фраерок (27.09.2009)
как её расперло.
цени на газ тоже чуток подскочили, сейчас 12 рублей за литр насколько мне известно. очередей последний раз небыло.
на газе ездить норм.
правда у меня ГБО чуть начало глючить, надо ехать разбираться.
Тел. &9IЧ9Ч2&&&7(Не надо писать СМС, звоните)
Папа 3 года на газу ездит, GAIA, движок 3s fe, в этом году форсунка на движке работать плохо стала и в цилиндры плохо поступало горючее, заменил, сейчас летает как на бензине, раньше холодную на бензине заведёшь, переключаешь сразу на газ, она глохнет, сейчас можно заводить сразу на газу и норм работает, мощность не куда не делась, точно так же как и на бензине сейчас. Расход вроде как на 1-2 литра больше и сейчас газ по 14р.
Смотря какое оборудование хочеш! По впрысковому (новое поколения)Сообщение от misha
две фирмы ОКСИ и регион 38, первые ставят Диджитроник+Ловато вторые чистое Ловато, я лично склоняюсь к первому! а если простое то только на окси, т.к. в городе и в регионе 38 смесители штамповка заводская. А на окси сами точат смесителя под обьем двигателя расчитаные!
купил 9-ку на ней стоит ГБО старый хозяин сказал что вроде итальянское заметил что на редукторе есть две клеммы "папы" к одной "мама" подключена и подходит на массу а другая клемма пуста причем рядом болтается свободная "мама" по всей видимости оттуда. кто знает подскажите подключать ее или нет и вообще что там за система
Никогда не стесняйся своих способностей,
всегда найдется тот у кого их меньше!
Говоря о безопасности автомобиля на газовом топливе, следует подчеркнуть прежде всего такие объективные физико-химические свойства газов, как температура и концентрационные пределы самовоспламенения.
Газ сам не взорвется
Для взрыва или воспламенения газа необходимо образование топливовоздушной смеси, то есть объемное смешение газа с воздухом. Нахождение газа в баллоне под давлением исключает возможность проникновения туда воздуха, в то время как в баках с бензином или дизельным топливом всегда присутствует смесь их паров с воздухом. К тому же нижние температурные и концентрационные пределы воспламенения природного газа существенно выше, чем у жидких нефтяных видов топлива.
Природный газ почти в два раза легче воздуха и при утечке стремится вверх, достаточно быстро растворяясь в атмосфере. Поэтому в большинстве стран строительство автомобильных газозаправочных станций разрешено непосредственно в городских кварталах жилой и общественной застройки. Более того, во многих странах разрешена заправка транспортных средств природным газом в подземных гаражах.
Американские ученые рассчитали вероятность возгорания автобусов, работающих на природном газе, при заправке в закрытом помещении. Их вывод: если 25% пассажирских газобаллонных автобусов США, а это примерно 14 тысяч единиц, будут заправляться газом 300 раз в год, вероятность возгорания составит 1 раз за 75 лет.
Еще одной из причин предубеждения против автомобилей на газовом топливе является то, что газ хранится в автомобильном баллоне под давлением. Очень часто можно услышать сравнение газового баллона с бомбой. Но ведь автомобильные газовые баллоны сами по себе не представляют такой опасности, как это зачастую пытаются представить. Они имеют многократный запас прочности, удовлетворяют требованию безосколочного разрушения. Баллоны проходят целую серию испытаний на устойчивость к разрушению при падении с высоты, простреле из огнестрельного оружия, воздействии экстремальных температур, открытого пламени, кислоты.
Баллоны не горят
Газовые баллоны устанавливаются в наименее уязвимых и статистически реже повреждаемых местах автомобиля. Фирма BMW на основе фактических данных рассчитала вероятность поражения и конструктивного разрушения корпуса автомобиля. Результаты расчетов свидетельствуют, что вероятность разрушения корпуса автомобиля в зоне расположения баллонов составляет 1—5%.
Представляет интерес статистика, накопленная Американской газовой ассоциацией. В течение 10 лет эксплуатации 2400 автомобилей, работающих на газовом топливе, имели суммарный пробег 280 млн. км. За это время с ними произошло 1360 столкновений. В 180 случаях удар приходился в зону расположения газовых баллонов, но ни один баллон не был поврежден. Однако при этом в пяти случаях было зарегистрировано воспламенение бензина.
Нельзя сказать, что на газобаллонных автомобилях вообще не было неприятных инцидентов. Однако это крайне редкие случаи, и были они связаны с грубыми нарушениями правил эксплуатации. Так, например, 8 лет назад у одного автомобилиста произошло разрушение газового баллона, однако проведенная экспертиза доподлинно установила, что этот баллон до его установки на автомобиль подвергался длительным механическим и химическим воздействиям, на которые он не был рассчитан. В 1997 году в Риге на одной из газозаправочных станций разрушился баллон для сжиженного нефтяного газа, рассчитанный на давление 16 атмосфер, при попытке заправить его природным газом, подаваемым в баллон под давлением 200 атмосфер...
В то же время опыт квалифицированной эксплуатации и статистика подтверждают безопасность газобаллонных автомобилей. Суммарная оценка по различным видам опасности показывает, что наиболее безопасным моторным топливом является именно природный газ.
При обнаружении сильного запаха газа необходимо:
Запрещается:
- Немедленно остановиться, выключить зажигание, перекрыть оба вентиля на газовом баллоне.
- По возможности определить визуально место утечки (характерно обморожение, покрытие инеем места утечки).
- Поставить переключатель в положение «Бензин», включить зажигание, запустить двигатель и продолжать движение только на бензине до устранения неисправности.
- Раскручивать соединительные трубопроводы, находящиеся под давлением.
- Самостоятельно ремонтировать элементы ГБО.
- Демонтировать газовый баллон при наличии в нем газа.
- Проводить любые виды работ, связанные с выделением большого количества тепла (сушка автомобиля в сушильной камере и т.п.).
- Длительное воздействие прямых солнечных лучей на газовый баллон.
Могу сказать точно: ресурс двигателя падает на треть; ресурс масла падает в два раза быстрее; газ горит взрывом (как вакуумная бомба), а бензиновая смесь - фронтом с расширением и выделением тепла.
Что-то не совсем совпадает это "точно" с мнением тех, кто ездит на газе уже давным давно (про ресурс двигателя) и мнением специалистов-разработчиков масел для двигателей (про масло) есть некоторые нюансы, по водостойкости например, но это мелочи.
Дальше просто рассуждения... если газ горит взрывом, то у него должна быть больше детонация... а у него она меньше. Опять не "точно" (про то как газ горит взрывом).
Пустые споры!!!! Открывайте учебники по двигателестроению. Изучайте теорию ДВС хотя бы в объёме ВУЗа (не троечником-заушником!!!!!
И покажите мне хоть один серийный забугорный авто с заводским газом
. А то мне один клоун заявил, что купил японца дизеля с газом из японии
Да вот несколько газовых двигателей из Японии3RZ-FPE, 1BZ-FNE, 1NZ-FNE. Последний ставят на Toyota Probox 1.5 CNG (кузов DFE-NCP52V)
Взято отсюда: http://info.drom.ru/surveys/7433/
Последний раз редактировалось ROM; 12.11.2009 в 22:36. Причина: Опечатка
Cвиновозу - и корм свинячий. Наш братский газ(ЭТО и газом то называть стыдно) не горит при минус 10 градусах а ниже даже не вытекает из баллона. А ине привозили из японии их буржуйский газ - так он и при минус 35 ГОРИТ!!!!!!!
Братский газ? О чём вы? По моим сведениям возят либо с Ангарского НПЗ (ОКСИ) или с Омского НПЗ (заправка на КБЖБ). Лично ездил в -45 на газе. Течёт и горит еще как!
Газовое оборудование в машине
Купила недавно машину, а в ней газовое оборудование установлено. И я не могу понять, надо ли оно мне. Лучше на газе или на бензе? Как оно ведёт себя в холода? Говорят, на газе заводить машину не рекомендуют, переключать на ходу и пр... Опасно ли это ? Выгодно ли это ? Где заправлять? Чем заправлять ?)) и т.д. и.т.п.
Я ни-че-го-шень-ки про это не знаю. ..
Короче, ваши мысли по поводу газа в машине
Я за гибриды! (газ-бензин)
Ездить на газу, даже при чуть бОльшем расходе газа - выгоднее, дешевле (газ - 18р. бензин - 28р.). Пример: расход бензина 10л на 100км (280р.), газа при этом 12л на 100км (216р.)
По поводу холодов - все нормально, что с ним (газом) будет то?! В сильные морозы (-35 градусов) даже лучше заводить авто на газе, чтоб свечи не залить, и потом уже на прогрев ставить на бензин.
Переключаю на ходу - кнопка в салоне, уже 2 года, как видите живой, здоровый)) но это когда газ заканчивается во время движения. А так стараюсь после прогрева на месте переключать.
Заправки есть во всех районах города, 1 на правом, 2 в энере, и 2 или 3 в центральной части (;
Заправлять пропан-бутан (:
На газу тем более в -35С заводить машину нельзя в виду того что газ сжиженный и чтоб мотор на нём роботал он нагревается за счет антифриза который подведён к газовому редуктору.При минусовой температуре не разогретый газ попадая в ледянные цилиндры превращяется в лед можно не то что не завести мотор а не завести его на морозе в принципе.пока машину не поставите в тепло и не отогрете.А вообше газ это хорошо если мотор не ушатанный.Актановое число больш, нагара практически нет.С бензина на газ переключается автомотически при наборе определённых оборотов (настройкой кнопки в салоне.у меня настроено на 2200)т.е завел машину прогрел поехал набрал 2200 оборотов переключилась на газ и всё.
"Дураки ставят вопросы чаще, чем пытливые люди."
М. Горький.
тема вроде актуальна при нынешнем состоянии цен на бензин но что то не видно свежих сообщений про установку и эксплуатацию на газе,или уже никого не интересует эта тема.Пишите кто и где ставил,каковы отзывы и.т.д
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
