Что на зиму лучше: шипы или липучка?
Зимние автошины: шипы или липучка?
Что на зиму лучше: шипы или липучка?
ничего не делать - занятие самое сложное и самое интеллектуальное
Вопрос хороший, и НА ЗИМУ липучка лучше стопудова, только японская с "ушами" или как говорят "лепестками"Сообщение от mango
По осени когда гололед шипы тормозят лучше но это единственный их плюс, зимой асфальт сухой, шипы изнашиваются и держат дорогу хуже липучки, да и когда таять все начнет по слякоти и грязи лучше липучки ничего нет. Так что липучка на все случаи но соблюдай дистанцию
я вот взял Bridgestone REVO 1 - липучка со специальным составом резины (с частицами разной твердости)... сочетает качества как "липучки" так и "шиповки" или как говорят в шиномонтажках: - обладает эффектом наждачной бумаги...
прошлую зиму на ней отъездил - хорошая резина.я вот взял Bridgestone REVO 1 - липучка со специальным составом резины (с частицами разной твердости)... сочетает качества как "липучки" так и "шиповки" или как говорят в шиномонтажках: - обладает эффектом наждачной бумаги...
Blizzak REV01 - эта ?
да... эта...
Оффтопик
nokian happilita 5шип....
Dunlop Graspic
Взял Bridgestone Blizzak WS50. Кто-нибудь имел опыт эксплуатации данной марки резины?
Оффтопик
если кому интересно...
Журнал «Авто ревю» 2005 год. Тест 14 моделей зимних шин.
Bridgestone Blizzak WS-50 – набрал 6,3 балла. Тормозной путь на льду 69,0 м., на снегу 68,0 м., на мокром асфальте 19,1 м. Управляемость на льду 6 баллов.
Цитата: «…эта модель явно задержалась на Рынке. Если 5 лет назад эти шины были одними из лучших нешипованных покрышек, то сегодня уступают даже Тайваньской продукции. Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч – 69 метров против 53,5 у шин Michelin X-ice. Динамика ледяного разгона, поперечные свойства – тоже провальные. Ездить на таких шинах по ледяной извилистой трассе неприятно и даже небезопасно – поскользнуться можно в любом повороте. Сопротивление слашплэнингу – вновь худшее в тесте. Управляемость на асфальте тоже оставляет желать лучшего. Особенно сложно на этих шинах выполнять резкие манёвры – мягкий протектор «плывёт», отказываясь воспринимать боковые перегрузки…»
З.Ы. от себя бы порекомендовал MZ-01... правда продается она только в бэушном варианте - внутрияпонская модель однако...
прошлую зиму на них отъездил... одна проблема - те покрышки, которые продаются сейчас, уже давным давно не выпускаются (им на смену пришли MZ-02, а затем и MZ-03), поэтому часто попадаются откровенно старые, с потрескавшимися боковинами...
я на таких как раз...
положительные впечатления
да... в общем, не пожалел... вот что нарыл в инете...
Новая нешипуемая автопокрышка Blizzak Revo1 специально создана для суровых зимних условий. Суть этой модели в ее названии: это революция, революция не только в используемых технологиях, но прежде всего в невероятных характеристиках сцепления на льду. При этом эту модель отличает недостижимый для шипованных автопокрышек уровень комфорта и великолепная управляемость на мокром и сухом асфальте.
Автопокрышки серии Blizzak отличаются от прочих нешипованных зимних моделей использованием резины протектора с пористой структуры. Водная микропленка, образующаяся при трении колеса о поверхность льда, резко снижает сцепление с дорогой. Микропоры и микроскопические дренажные каналы резины Multicell отводят образующуюся воду, обеспечивая контакт колеса непосредственно с сухим «кристаллическим» льдом. Кроме того, пористая резина сохраняет эластичность независимо от температуры. В резине Multicell Compound последнего поколения, примененной в модели Blizzak Revo1, количество пор увеличено, а также присутствуют специальные частицы, действующие подобно шипам, что обеспечивает лучшие характеристики сцепления на льду.
Для разработки рисунка протектора Blizzak Revo1 была использована технология «Моделироваие езды по снегу и слякоти», позволяющая предсказывать поведение автопокрышки с тем или иным рисунком протектора на соответствующем дорожном покрытии. Технология «Моделирование езды по снегу и слякоти» до этого успешно использовалась при создании рисунка протектора внедорожных автопокрышек. При разработке автопокрышек для легковых автомобилей она применяется впервые.
Впервые примененная в зимних автопокрышках технология Uni-T AQII обеспечила Blizzak Revo1 революционный уровень комфорта, бесшумности, износостойкости и управляемости.
Гидроэвакуационная поверхность, используемая на стенках канавок этой модели, ускоряет отвод слякоти из области контакта, уменьшая тем самым риск скольжения на мокрой заснеженной дороге.
Специальные трехмерные канавки Blizzak Revo1 способствуют лучшему сцеплению с заснеженной и обледеневшей дорогой, а также обеспечивают высокую устойчивость блоков протектора к деформации.
кстати, мой размер (205/55R16) представлен моделью с направленным рисунком протектора (на фото - слева), когда все остальные (которые видел) - ненаправленные...
Blizzak Revo1 действительно, рульная тема. Для наших погодных и дорожных условий -самый руль. До появления этой модели считаю что рулил Blizzak MZ-01, на сто рядов проверенная и просто клёвая резинка.
Шипованные колёса для переходных периодов и дорог с наледью и гололёдом. По сухому асфальту не совсем приятные осчусчения: шумность, увеличенный тормозной путь, вылетание шипов на больших скоростях (иногда в лобовое идущей сзади машины) и вообще дорогу хуже держит.
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=--=-=-
...и не надо лохматить бабушку!!!
Фины делают охренительную зимнюю резину и шипы!
Спросите у любого спортсмена, чьи шипы наилучшие...
И "липучка" и шип хороша. Смотря какой стиль езды, где ездишь зимой, много ли ездишь, что нужно от резины вообще...
сам ездю на nokian (шип).....так как машина с передним приводом то шип стоит в переди в зади стоит липучка....резина себя очь хорошо показывает...
Последний раз редактировалось Arbuzzz; 03.11.2006 в 05:32. Причина: Добавлено сообщение
В идеале, на зиму лучше всего гусеницы, установленные на самоходной машинеА если по теме то если верить немцам, а им верить можно лучше хорошую резину с шипами высокого качества.
.ыдотем еынтраднатс яузьлопси ьтатичорп онжом ёсв ен
Шипы лучше на много!!!!!
Космос-самое нераскрытое пространство
Полностью согласен с фуриосом... Для наших дорог и зим, шипы лучший вариант, чем липучка.. дороги не чистят, снегу много и подолгу лежит. Липучка не спасает в полной мере так, как шипы. Особенно задний привод :(
Интересно почему у тебя на сухом асфальте с шипованной резиной тормозноть путь увеличенный ? Новай технология изготовления шипованной резины, при которой нет сопротивления от шипов ? Шипы не будут вылетать, если не качественная шиповка. По-моему лучше использовать комбинированную ( шипы + липучка ) резину...
Поставь на своего мопса шипы и проверь. Шип на скорости от троения накаляется и палюбому вылетит
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием