Тюнинг своими руками..

[Reanimator]

Мда...........

Добавлено через 1 минуту
В НФС-ке всё кажется намного легче....

[Arhangel]

А в грыше дырку прорезать!? Это же воздухозаборник всё таки...

[iriska]

А в грыше дырку прорезать!? Это же воздухозаборник всё таки...

Ты невнимательно прочитал - сие есть весчь сугубо декоративная, функциональной нагрузки не несущая, зато приносящая некоторым личностям эстэтическое наслаждение
P.S.: Ну чесались у человека руки, а кузов портить жаба не дала

[Arhangel]

Ты невнимательно прочитал - сие есть весчь сугубо декоративная, функциональной нагрузки не несущая, зато приносящая некоторым личностям эстэтическое наслаждение
P.S.: Ну чесались у человека руки, а кузов портить жаба не дала

Как моддер поимаю )) столько кейсов перепилил )

[Evo Lution]

Зашибатый кондёр получица, в салоне будет, холодно как и зимой, даже и летом , а этот воздухозаборник на картике ваще глупо выглядит

[Morowind]

Вот решил вам написать как мы с пацанами (в троем) решили затанировать боковые стекла сзади.
Нам до этого чего только не говорили, одни говарят "пипец сам не затанируешь испортишь", другие говарят "оооо, вабще легко как три пальца об асвальт".
Ну наканец мы решились и приступели к этапам отличного тонированого стекла.

И так начнем:

Этап 1: Поход в магазин.

Так же наслышаные о том какая танировка лучше какая нет, мы решили сделать по своиму.
Постояли в магазине посмотрели выбор и решили брать тайванскую она дешевая 100р. и если испортим то и не жалко будет выкинуть, всетаки первый рас танируем. Мы взяли средней темности. А вы уж берите на свой вкус и цвет.
И так, купленую тайванскую танировку мы достали посмотрели, в упаковке ещё оказались пластмасовый маленький шпатель и маленький концелярский ножик они в дальнейшем будут ваши вторые руки.
Ещё некоторые говорят что покупали без этого шпателя и ножика, так что смотрите при покупке чтоб эти вещи были.

Так же мы задумались на что танировку клеить?
На шампунь или на пиво.
Мы решили на пиво, и того взяли одну бутылку 0,5 "Доктор Дизель" мы подумали что если там 6,9% оборота должно приклеится лучше. Ну мы пока что не жалуемся отлично держится уже 4 месеца.
И еще 4 литра для внутренего употребления

Вродебы не чего не забыл...

И так сколько же у нас получилось:

1) Одна упаковка тайванской танировки - 100р.

• Шпатель, концелярский нож.

2) Бутылка 0,5 "Доктор Дизель" - 20.50р.


Этап 2: Снемаем стекло!

А теперь началось самое трудное и нудная работа

У нас 011 модель жигулей, грубо говаря копейка почти.
И так, начнем.

Сначало на до снять с двери панель она там на клепках, просто отверткой груба отдераете панель там потом все ровно клепки будут сломаны при любом раскладе, так сделано.

Потом опускаем стекло, и так чтобы вытащить стекло надо вытащить вертикальную балочку каторая разделяет само стеко с маленьким таким треугольньчком. Это будет ужасно трудно, мы эту балку как только не дергали. Но в итоге мы сняли все.
Я не могу вам обьяснить как это снимать темболее фоток нету как мы это делали, но там 30мин наверно надо помучатся, и вспомнить не рас ту мать...
Когда будете снимать поймете что это необьяснимо как снимается балка, таков наш завод изготовитель багатый примудростями хитростями и закавырок.

В и тоге когда вы снимите оба стекла (Но запомните одно если балку не вытащишь не че не вытащишь) и впотели от этой работы потому что там реально надо приложить силу.
И такую же операцию проделаем с другой дверью.

И так несем стекла танировать (2 треугольника, и 2 главных).

Этап 3: Танирование.

Тут все просто, берешь стекла и несешь их мыть дочиста.
Помыл пусть сушаться не вздумайте протереть стекла тряпкой потому что остануться варсинки.
Когда стекла сушились мы каратали время за кружкой пива.

И так стекла высохли.
Берем лезвие от бритвы любое, и наченаем по вертикали брить стекла от маленьких варсинок.
Отмерели танировку на стекло отрезали с припуском. Отрезаем как рас тем самым маленьким канцелярским ножиком.
И так приступим уже к сомому процесу.
Мы танировали на ЗЯБЕ в доме, на столе стояло пластиковое ведро, а на нем стекло ну нам так удобней было.
Кстате сверте где у стекла внутреняя сторана потому что клеим на внутрению, мы так чуть на внешнее не наклеели вовремя опомнились.

Ставите стекло как вам удобней будет танировать и для того чтоб удобней было пиво разливать мы его налили в бутылку для отчистивания окон с брызгалкой. Очень удобная вещь и пену создает и вообще как надо. Советую с брызгалкой.

Наносим пиво на стекло, не желейте пиво оно ещё и останется. Обширно так полили стекло пивом, отклеиваете танировку липкой староной на пивоположили пока что просто положили более меенее руками расправили по стеклу. Напрыскиваем пиво сверху на танеровку.
Потом берем слой от каторого отклеили танировку(прозрачная пленка)
ложим эту пленку на верх танировки. Чтобы при разглаживании не повредить саму танированую черную пленку.
Берем в руки пластмассовый шпателек и наченаем с центра слегка разгонять пиво разогнали большую часть пива. После этого начинаем уже с усилием разглаживать.
Разгладив полность до канца все пиво из под танировки обрезаем ровненько тот припуск каторый остовляли. И ставите в теплое место пусть сутки сушится.
Взаде мы не стали танировать а просто павесили шторку и получилось отлично.
Когда все стекла высохли в том же порядки только наоборот вставляете стекла обратно в двери...

И советую подьемники стекл снять а то потом танировка карябается с течением некоторого времени.

И ещё.... забыл одну вещь мне подсказал друг с каторым я клеил, дак вот:

Трос, каторый стекло поднимает надо запомнить в каком он положении стоял, чтоб потом не подгонять.



Если возникли какие-нибудь вопросы обращайтесь отвечу...

[Arbuzzz]

хм... никогда тонировку к тюнингу не относил и, наверное, не буду...

ну и, разумеется, сложного в этом тоже ничего нет... боковые стекла сам с товарищем тонировал, а вот заднее в "Сигнале" делали... кстати, там все делают на машине, не снимая ни одного стекла...
так же, могу еще дать один советик... если покупаете американскую пленку из рулона шириной порядка 1500 мм, то расчитывайте количество исходя из продольного расположения пластин... не режьте ее поперек, т.к. при разглаживании она расстягивается только в продольном направлении!!! ну и, желательно, вооружится феном для более качественного и быстрого результата... в общем - флаг вам в руки!!!

З.Ы. а "кепка" на десятке - IMHO ...

[SanBeliy]

тонировать вытащенные (снятые) стекла - по моеиу любой ребенок справится.
а вот попробуйти 8ку потонировать... где дажн дверей нету, и стекла "кривые" и места мало. вместо пива лучше фейри

[LoveL]

Увеличение хода поршня и сответственно прибавка рабочего обьёма - довольно старый приём повышения отдачи бензиновых двигателей. Однако это очень эффективный способ тюнинга, даже такого хорошего двигателя как 4A-GE. В конце 80-х годов фирма HKS разработала комплект для доработки двигателей 4A-GE. Существует несколько вариантов со степенью сжатия от 8.0 до 11.6. Доработанный таким образом двигатель назвали 5A-GE < Что по моему мнению не совсем корректно. Я бы назвал так 5A-FE с головкой от 4A-GE >
Также, в начале 90-х, Toyota модернизировала двигатели Corollы, и представила новый - 7A-FE. Этот двигатель развивал почти такую же мощность как 4A-GE, но был предназначен для более спокойного передвижения. Через некоторое время было установлено, что головка от 4A-GE может быть приспособлена к блоку 7A-FE. Этот гибрид получил название 7A-GE......
Такая доработка позволяет получить больше крутящего момента. Комплект расчитанный на степень сжатия 11.6 состоит из коленчатого вала, 81.5 мм поршней, колец, и прочих мелочей.
Первое на что нужно обратить внимание при таком тюнинге - необходимо немного доработать блок. 5A-GE комплект имеет увеличенный ход поршня, что позволяет достичь рабочего обьёма в 1700см3. Но такой вал не сможет вращаться в стандартном 4А блоке, он будет за что нибудь задевать. Поэтому места касания нужно спилить, чтобы обеспечить зазор не менее 1мм. Затем установите шатуны и уберите метал в местах касаний. Но не стоит пилить коленчатый вал и шатуны - это нарушит их балансировку и уменьшит прочность.
Следующий шаг, о котором часто забывают, это динамическая балансировка коленчатого вала. Хотя качество комплектующих HKS находится на очень высоком уровне, не следует пренебрегать балансировкой. Часто коленчатый вал имеет худший баланс чем родной, что создаст большие проблемы на оборотах свыше 7200. Всегда используйте поршни разработанные специально для 5А-GE, они имеют другую высоту и поэтому не могут быть заменены стандартными. Кроме того, блок должен быть самой последней модификации. Как известно 4А-GE несколько раз модифицировался, и с каждым разом увеличивалась термическая стойкость и отвод тепла. Не все 4А блоки равны . < Не все йогурты одинаково полезны >
Данная модификация довольно дорогая и трудоёмкая, но в результате вы получите мощный, с высоким крутящим моментом двигатель который будет раскручиваться до тех же оборотов как и стандартный 4А-GE.

[Morowind]

LoveL

Мне кажется что у нас в городе мало кто станет делать это дорого и долго, акуратно чтоб без касеков.




Люди кто знает как сделать обвесы (задний, передний и по бокам)
чтобы было минимум затрат и нормальный результат.
Я знаю пару способов может кто еще знает...
1)Пеный (самый дешовый на мой взгляд) Фотки именно пенного.
2)Пластик

[fenix]

LoveL

Мне кажется что у нас в городе мало кто станет делать это дорого и долго, акуратно чтоб без касеков.




Люди кто знает как сделать обвесы (задний, передний и по бокам)
чтобы было минимум затрат и нормальный результат.
Я знаю пару способов может кто еще знает...
1)Пеный (самый дешовый на мой взгляд) Фотки именно пенного.
2)Пластик

Блин какой пенный то )) пена только для придания формы а потом все равно обклеиваешь стеклотканью и доводишь по ходу а пену в топку.

[SanBeliy]

LoveL


Люди кто знает как сделать обвесы (задний, передний и по бокам)
чтобы было минимум затрат и нормальный результат.
Я знаю пару способов может кто еще знает...
1)Пеный (самый дешовый на мой взгляд) Фотки именно пенного.
2)Пластик

стеклопластик!
СТЕКЛОТКАНЬ + ЭОПОКСИДКА!
Только не надо стеклотакнью "обклеивать" пену - жопа получится.
А создание обвесов из стеклоткани - это еще в советские времена так делать. Хочешь узнать подробнее - ищи в интернете. Я вот сам думаю на свою сделать именно из стеклопластика. Только из того что я прочитал про этот способ - геморой БОЛЬШОЙ - зато дешевый и если все правильно делать - результат положительный.

[Morowind]

fenix

Не там в топку не идет пена она наоборот там нужна.
Но надо соблюдать свойства смол, и не эбоксидкой надо а смолой. А то эбоксидка при температуре +30 просто растает на улицы.
Идет так:

Пена
Смола
Стеклоткань
Смола
Грунтовка
Покраска
Грунтовка
Покраска

На Таёту Королу люди сделали, я думал все родное. Когда узнал что все сами и припомощи некоторых приборов я абалдел.

SanBeliy

Да у меня много статей про это и не только с инета.
Не мог бы ты сюда скинуть способ каторый ты читал.

[RaNLinE]

Люди может кто знает как диффузор или сплиттер и антикрыло сделать? И из чего

[Morowind]

RaNLinE

Анти крыло это губа штоли?

[Zloblin]

RaNLinE

Анти крыло это губа штоли?

нет. спойлер

[Morowind]

Есть у кого инфа про краску. Там металика ещё ченить...?

[Morowind]

Тюнинг своими руками. Делаем спойлер, губу и подставку для номера...

Началось всё с похода в автомагазин; зайдя как-то раз, увидел ассортимент спойлеров самых разных форм, изготовленных из стеклоткани и по приемлемым ценам (47-67 дол.), и, естественно, один мне приглянулся. Оставляю залог, выхожу, примеряю на машине... невезуха, длина спойлера оказалась на 10 см меньше желаемой. Обидно, но хочется, и тут начинают лезть разные мысли. Одна была такая – взять этот спойлер, распилить, сделать вставку 10 см, минимум затрат по времени, но к стоимости спойлера прибавляется еще долларов 7, в итоге получаем 74 (понравившийся спойлер стоил 67 руб.) плюс еще покраска. Вторая мысль – полностью сделать самому, при этом навскидку получаем себестоимость в пределах 24-35 дол. плюс форму спойлера можно сделать абсолютно по своему вкусу. Так как мой график работы позволяет спокойно заниматься своими делами и на лицо явная экономия, то решился взяться за это дело.
К сожалению первый мой шаг был сделан в сторону мусорных контейнеров, а всё потому что прочитав, что можно взять полиуретановый пеногерметик и из него выдавить форму, я отправился в магазин. На баллончике прочитал, что объем выдутой пены около 20 литров, прикинув, сколько мне потребуется на спойлер, взял один баллончик...
Настелил на пол газеты и давай выдувать из пеногерметика заготовку. Оказалось то, что там написано - "выход пены 20 литров" на практике лишь 5 :(. Пришлось еще прикупить пару больших, на которых написано 40 литров. Выдувал, как написано в прилагаемой инструкции, лучший результат - максимум 10 л. Причем самый большой недостаток - чем сильнее разогреваешь баллон, тем потом крупнее поры в застывшей массе; доходило до 5 см. Потратив 5 баллонов, я плюнул на это дело и сделал вывод, что если нужно немного вылепить, то способ неплохой и лучше чтобы баллон был холодным, и делалось всё это не в жаре. Так я выкинул в мусор 18 дол.
Что ж, пришлось взять пенопласт; кстати, сначала я именно его хотел использовать, но тогда отказался от этой мысли из-за большого количества мусора, который замечательно электризуется и потом прилипает ко всему.
Итак, был прикуплен лист пенопласта 1х1 м толщиной 5 см (правда на самом деле 4.5 см, но это так, мелочи). По диагонали вырезал лезвие антикрыла, иначе не хватало ширины листа. Далее изготовление спойлера я отложил и взялся за более простое – подставку под номер. Все знают, что японские номера более квадратные и помельче российских, поэтому наши номера в предусмотренных для них местах не смотрятся.
Вырезал болванку, купил эпоксидного клея, но не того, что в шприцах по 1,5-5 дол за 30 мл, а в бумажной коробочке. Количество и производитель у него разные, но коробочка одна. Стеклоткани у меня не было, где взять её на тот момент, я не знал. И тут пригодились старые рубашки "под шелк". В общем, через пару дней я склеил эту подставку, еще несколько дней ушло на шлифовку и покраску. Краску брал в баллончиках по 2,4 дол, сверху покрывал таким же лаком (написано корейская).
Далее... нет, не спойлер, а губа, она проще в изготовлении (по крайней мере та, которая получилась ). Снял бампер, перевернул, и склеил из пенопласта болванку, которая на бампере держалась слабенько на силиконовом автогерметике. Оторвал болванку и давай придавать ей форму. После этого обвернул её полиэтилевыми мешочками. У подруги забрал последние колготки, натянул их и промазал эпоксидкой. После высыхания двух слоев колготок вытащил болванку из губы (чтобы она вытащилась как раз пакеты и нужны, к ним эпоксидка не клеится). Эпоксидка окончательно полимеризуется только через несколько дней. Она, конечно, через сутки вроде твердая, но это не всегда так (губа сохла у меня больше недели). Хотя все зависит от количества отвердителя, чем его больше, тем она быстрее полимеризуется, но и более хрупкая при этом получается, и лучше еще добавить платификатор для гибкости. Далее, склееная губа еще не прочна, поэтому я опять взял рубашку и проклеил изнутри, 2 слоя. На губу ушло две рубашки. Для прочности в стройматериалах купил армировочную сетку и проклеил еще ей. Ну а потом была шлифовка, грунтовка, покраска.
По части цепляемости губой... при первой загородной поездке я её обновил (большая скорость + вздутия на дороге), на 3-м фото она как раз уже в ремонте.
Ну вот дошло и до спойлера... крепления делал так: вырезал из листовой стали 1.5 мм пластины, насверлил отверстий 3 мм с шагом 2-3 см, для лучшего приклеивания и уменьшения веса загнул буквой L, в основании приварил две гайки на 6 мм. Затем вклеил их в пенопластовые заготовки, обклеил парой слоев ткани лезвие антикрыла и всё собрал. И тут - о чудо, человек известный под ником Paperman, сообщил где есть стеклоткань, а я вам скажу, что лучше стеклоткани только углеволокно (если сможете его найти), оно легче и прочнее.
Немного советов: как показала практика, губа склеенная не из стеклоткани, при ударах просто крошится, как печенюшка, и не помогает армировочная сетка :(, поэтому обязательно ищите стеклоткань или углеволокно, иначе все ваши труды пойдут насмарку после небольшого удара. Клей наносил кисточкой, он потом замечательно отмывается в растворителе, но дешевле и без запаха можно отмыть под струей горячей воды. Не готовьте сразу много клея, можете не успеть его весь израсходовать (у меня самые большие порции были по 200 мл). Чтобы пенопластовые опилки не прилипали к вам, по чаще прикасайтесь к водопроводному крану на кухне для снятия электричества.
Советую клеить не менее трех слоев стеклоткани (на спойлере получилось 4 + два слоя колготок и сетка). Естественно, не все сразу, а с интервалами, необходимыми хотя бы для небольшой полимеризации смолы. Кстати, эпоксидный клей именно полимеризуется, а не сохнет. Причем этот процесс ускоряется в несколько раз при более высокой температуре (вплоть до 120 C, если я не ошибаюсь), поэтому для него главное - время и температура.
Склеив спойлер, я заново прокинул в нем провода, потому как кроме стоп-планки захотелось еще габаритные огни. Потом я пропустил операцию шпаклевания, а зря, выводить плоскости одной лишь грунтовкой очень долго, да и слишком толстый слой получается. Ну в общем промучившись почти месяц со шлифовкой, я приступил к покраске. Тут вообще два варинта, отдать спецам или покрасить самому. Конечно у специалистов получится лучше, но раз всё своими руками, то почему бы не покрасить. Купил 3 баллончика черной краски и покрасил.
Стеклышко для стоп-планки сделал из эпоксидки. Лучше, конечно, найти пруток соответствующего размера из оргстекла или плекса (чего-нибудь прозрачного и обрабатываемого напильником), но я не смог найти таковой.


Материал Авто Владивосток/GT клуб

[Morowind]

А это фотки к "Тюнинг своими руками. Делаем спойлер, губу и подставку для номера..."



Губа - http://forum.bratsk.org/attachment.p...1&d=1160980789

[fenix]

пфф... хватит уже одно по одному выкладывать, тема ясная, кому надо что то будет сделать тот разберется и если что спросит у интернета фотка клея ! афигеть пойду в соседний магазин сфотаю еще скотч, шпаклевку, грунтовку и другие материалы вдруг кто не знает как все это выглядит.

з.ы. Выкладывайте конечно фотки но интересные, например авто "до" и "после"