Кто сталкивался или занимается тюнингом экстерьера авто (обвесы, спойлеры и т.п.). Есть ли в Братске мастера, выполняющие данные работы с реальным качеством
Кто сталкивался или занимается тюнингом экстерьера авто (обвесы, спойлеры и т.п.). Есть ли в Братске мастера, выполняющие данные работы с реальным качеством
ya vce delal v irkytske. no slishal, chto i y nas nachala pitatsya odna kompaniya, no ya bi im ne doverilsya tak srazy, pyst' opita nabirautsya
Есть в Братске... В гараже стоял календарик с их телефоном, потом пропал куда то Молодая фирма, думаю сначало нужно послушать отзывы о ней, перед тем как отдавать машину.Сообщение от ElBarto
У нас в братске как известно, всё делают через Ж....у, это уже проверено годами, лучше отдай в иркуске куда-нить, а то ненароком по дороге развалишся..Сообщение от ElBarto
И вопрос не совсем по теме, но самому можно экстерьерный тюнинг сделать???
Последний раз редактировалось Tигр; 27.09.2006 в 10:47.
ToR (13.05.2007)
Да народ... все можно сделать самому и так называемый "экстерьерный тюнинг" - это взяли да сделали своей машине новые бампера, не нравится результат ? поставьте старые машина при этом никак не испортится а все что нужно это: прямые руки, эпоксидная смала, стеклоткань, много пенопласта, плотный картон, куча скотча, линейки, карандаши, ручки, шпаклевка, грунтовка и тд..... ну и естесвенно удобное помещение куда можно на месяц так.. загнать авто если все это по силам то можно создать самому УНИКАЛЬНЫЙ обвес для вашего авто.
Проще заказать.Сообщение от fenix
С одной стороны - да. А впринципе если есть ровные руки в кол-ве 2 шт. на человека. То затея - гуд. Получить в итоге тот же бампер которого нет ни у кого в мире(!!!) и смело говорить что это твоё детищие - это супер.Сообщение от tигр
Господи, помоги мне грешному. Не дай глупостей натворить-наделать, а если уж наделаю, то пусть уроком мне будет, а не как обычно: хи-хи, ха-ха, забухал, да забыл .
монтажную пену забыл упомянуть видать не читал статей "Сделай сам бампер"Сообщение от fenix
Ой Тём.. я столько всего начитался уже до вплоть "сделай сам самолет" ну а про монтажную пену точно забыл.... есть такая маза, но я вместо нее пенопласт упомянул, вообще по сути еще много чего сюда можно включить, например гипс, бензопилу... пивоСообщение от Zloblin
з.ы. Может помнишь Василий тебе показывал наверняка русский тюнинг AE101 ... там морда аля астон+мазерати кватропорте а жопа не хуже а то и лучше чем у новой интегры (акура NSX) ... просто супер ну и конечно пришлось вложиться в оптику переднюю и заднюю но результат... такого обвеса точно нигде не купишь, а если бить себя потом в грудь со словами "я сделал" то весь в синяках будешь
Последний раз редактировалось fenix; 28.09.2006 в 00:25.
а вот кстати.... в тему:
1. Начало
2. Наброски автора
3. -//-
4. Картонный процесс
5. Результат
6. Да еще какой результат
а впереди у чувака еще покраска
еще фотки Левина... сами разберетесь что откуда
И ты хочеш сказать что если запастись огромным количеством терпения, и большой мыслью, а также захватить ДСП и прочую фигню можно РАЛЬНО ТАКОЙ БАМПЕР САМОМУ СОСТРЯПАТЬ???????????Сообщение от fenix
Добавлено через 1 минуту
З.Ы за фотки пасибо
Последний раз редактировалось Tигр; 30.09.2006 в 18:58. Причина: Добавлено сообщение
Очень сложно.. я думаю это выложены фото профессионалов. С первого раза такое не получится по любомуСообщение от tигр
Если повы*бываться, то и с первого получится. Кое-какой опыт уже есть))).Сообщение от 6apcyk
Если руки не из жопы и голова на месте и делать не торопясь можно сделать с первого раза,Сообщение от 6apcyk
Руки есть, голова на месте. Проблема - отсутствие времени. В данном случае нет времени. Симбиоз идей владельца авто и рук мастера(ов) - выход из ситуации.Да народ... все можно сделать самому и так называемый "экстерьерный тюнинг" - это взяли да сделали своей машине новые бампера, не нравится результат ? поставьте старые :d машина при этом никак не испортится а все что нужно это: прямые руки, эпоксидная смала, стеклоткань, много пенопласта, плотный картон, куча скотча, линейки, карандаши, ручки, шпаклевка, грунтовка и тд..... ну и естесвенно удобное помещение куда можно на месяц так.. загнать авто если все это по силам то можно создать самому УНИКАЛЬНЫЙ обвес для вашего авто.
Н-да... Дельного совета куда обратитьмя так и не получил. Слышал, есть в Братск паренек, делает толковый пластик (обвесы, бампера и т.п.). Может кто пересекался?
.....идей много в нашем городе......но денег на реализацию, и оплату услуг - Нету (не у тех, не у других)....
...про Mtv и финансы....все желают иметь тачку "с прокачки".....но $20000 на оплату услуг и материал - это огромные деньги...)
Последний раз редактировалось To4KA; 11.10.2006 в 12:26.
далеко не все хотят...
понравилось не сильно много - пара-тройка работ, в остальном сильно аляписто и вычурно (по-негритянски )
Самостоятельное изготовление воздухозаборника - КЕПКА
Посмотрев в сети фото тюнинговых авто десятого семейства, понравилась одна деталь - воздухозаборник на крышу или просто "кепка". На одном из сайтов предлогалось купить данный элемент тюнинга, но я решил для начала попробовать изготовить его самостоятельно. Продумав технологию и оценив свои силы приступил к изготовлению.
Весь процесс можно разделить напять этапов: 1-ый - создания основы, 2-ой - придание ей жесткости, 3-ий - выравнивание фомы шпаклевкой, 4-ый - покраска, 5-ый - монтаж на крышу.
Этап 1.
Это, пожалую, самый ответсвенный этап, ибо предстоит выбрать (придумать) не только дизайн самой кепки, но и правильно сделать "дно" место приклейки к крыше. На воплощение задумки натолкнул кусок мелкозернистого пенопласта, применяемый в теплоизоляции дверей холодильников. При изготовлении из пенопласта заготовки, в голове родился еще один план воплощения данной задумки, а именно по средсвам монтажной пены, об этом позже. Заготовку целесообразно начинать делать с придания формы "дна", так как если что-либо не получится то можно начать сначала, а если уже будет лицевая сторона готова и при порче "дна" все придется начинать сначала. Задачу придания формы "дна" решил следующим образом. На улице из картона вырезал два лекало по форме крыши как по ходу, так и поперек движения автомобиля так, чтобы край плотно прилегал к крыше по всей кромке. Затем на другом куске более плотного картона, обведя получившийся контур, вырезал, получил синию крыши по центральной оси авто. Тоже проделал и с перпиндикулярной осью крыши. Данные заготовки нужны для того чтобы не бегать постоянно и не прикладавать к реальной крыше заготовку кепки. Вооружившись наждачной бумагой стал обтачивать пенопласт по лекалам. Процесс довольно легкий, но в тоже время надо быть внимательным и не увлекаться, а почаще прикладывать лекало к поверхности. Окончательную подгонку провел на реальной крыше. Получилась поверхность повторяющая зеркально крышу. В заключении придал изгиб по форме резинки лобового стакла. Далее можно браться за придание внешней (лицевой) формы "кепки". Здесь все во власти собственной фантазии. Дизайн перерождался три раза в процессе изготовления. Так как я задумал поставить декор сетку на отверстия сопел, то встал вопрос как, для решения этой задачи прорезал обычным резачком для бумаги со стороны крыши щель толщиной 3-4мм и глубиной чуть меньшей чем высота "кепки". Далее с лицевой стороны прорезал сопла с глубиной в два раза больше чем от края передней стороны до прорези для сетки. Большая глубина сопел необходима для создания иллюзии реальных отверстий. В дальнейшем это будет окрашено в черный цвет. Способ изготовления заготовки при помощи монтажной пены. На крышу необходимо приклеить при помощи двустороннего скотча тонких и леготянущийся полиэтилен, примерно метр на метр. Далее наплавить с запасом как по высоте так и по площади пену из баллона. Далее грубо придать форму при помощи острого ножа, ну а дальше шкуркой.
Этап 2.
Для придания жесткости воспользовался эпоксидным клеем и медицинским бинтом. Нанес не скупясь, слой клея наложил отрезки бинта поперек "кепки", далее промазав еще одним слоем смолы наложил бинты поперек. Еще раз обильно промазал клеем и дал высохнуть. Результат превзошел все ожидания, конструкция получилась очень прочной.
Этап 3.
В автомагазине купил два вида шпаклевки, с добавкой волокон и доводочную. Также прикупил наждачную бумагу двух видов (№300 и №800), резинку-держатель для шкурки и два шпателя и грунт в баллончике. Данный этам долгий и трудоемкий, ибо от его качества зависит внешний вид конечной детали. Итак слой за слоем накладывал шпаклевку и зашкуривал. Каждый раз находились участки поверхности с изъянами. Иногда возникало желание все бросить, но стало жаль потраченный на изготовление сил и средств, да еще и не хотелось ударить в грязь лицом перед сыном. Покрывая слоем грунта обнаруживал неровности на поверхности. В итоге наложил четыре слоя шпаклевки от чего конструкция стала просто как железная. Итак поверхность стала готова к пораске.
Этап 4.
Лак и краска еще оставалась с покраски зеркал и низа авто. Прежде всего нанес несколько слоев черной матовой краски внутрь отверстий сопел, для придания глубины. Ей же покрасил сетку. Обезжирив поверхность растворителем нанес слой краски, дал подсохнуть и повторил операцию еще три раза. Результат понравился брака не было и я приступил к нанесению лака. Лаковых слоев нанес четыре, сразу же деталь приобрела блеск и привлекательность.
Этап 5.
Монтировать решил при помощи автомобильного двустороннего скотча и герметика. По периметру "дна" наклеил скотч по двум соображения, первое - удержит деталь на месте до полного высыхания герметика, а так же для эстетического края крепежа, второе - не даст вылезти герметику который не испортит внешний вид. Намазав достаточно толстым слоем герметик (ибо вероятность срывания воздушным потоком - реальна) и найды центр стекла приложил деталь, прижал и дал просохнуть в теплом гараже.
Возможные недостатки: увеличится CX в следствии чего и расход топлива, но по моему мнению незначительно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)