тут появилась еще одна причина когда едешь то скорость 30 то 60 прыгает то тянет то не тянет
когда долго ездишь тяжело заводится что за фигня и можно заливать бензин АИ-95
что можно сделать с двигателем за 4000р
тут появилась еще одна причина когда едешь то скорость 30 то 60 прыгает то тянет то не тянет
когда долго ездишь тяжело заводится что за фигня и можно заливать бензин АИ-95
что можно сделать с двигателем за 4000р
Последний раз редактировалось slavas; 17.05.2010 в 22:01. Причина: Добавлено сообщение
За 4000 тысячи можно поменять поршневую(расточить или тупо поршенек с кольцами поставить), прочистить и отрегулировать карб, поменять все прокладки, промыть вариатор(поэтому у тебя и дергает он на скорости 30-60 км\ч). Можно ещё сальники поменять коренные. Если промывка варика не поможет - поставить новые груза(может стерлись)
Если без замены сальников и не точить циллиндр в 2500 уложишься.
Если с расточкой + 850 р.
Если с заменой сальников + 1000р.
Если с установкой новых грузов + 500 рублей.
Запчасти включены в стоимость.
Бензин лей 80-й, хоть и умники кричат что убить можно двигатель, заводится с холодной лучше намного. Я ездил на нем 2 года, вваливал больше 60-ти всегда, за сезон палил по комплекту колец.
Хотя, катаясь на 95-м, результат был точно такой же.
Маразм крепчал... Афтар, прочисти топливную систему. В гавнах наверно все от нашего 'наикачественнейшего' бенза. Заливай только тот бензин, который рекомендует производитель, а не гореслесарюги, компетентность которых вобще под вопросом. Я вобще не понимаю, как можно слушать советы человека который руководствуется логикой типа 'а я пробовал и ниче'... Здравый смысл тут видимо не уместен. Насчет 4000 тыщ... Ну хз, можно купить пива дядьке который разбирается в технике и который на ней ездит без проблем, а не проводит зимние вечера за её ремонтом :D
Добавлено через 17 минут
вобщем 'дело было не в бобине'. Ты одну тупость подкрепляешь другой. Я лично понял так: твоя техника умирала в страшных муках, причем по не понятным причинам. Мне искренне жаль тех людей, чья техника побывала в твоих руках.Я ездил на
нем 2 года, вваливал
больше 60-ти всегда, за
сезон палил по комплекту
колец .
Хотя, катаясь на 95-м,
результат был точно такой
же
Добавлено через 28 минут
slavas, вобще ты подробней бы описал проблему, а то по 'фото' тут врядли диагноз поставит
Последний раз редактировалось dendi; 22.06.2010 в 01:19. Причина: Добавлено сообщение
пацаны где найти новый краб и прокладку между коллектором и крабом на honda dio 18/24 а то в меня такси поцеловало прямо в краб а пластик не пострадал
кто сможет почbнить выхлопную систему и сколько будет стоить? а именно поставить(приварить) колено на глушитель (его там просто нет) в личку... Сам глушитель у меня есть, а колена нету...
двигатель 4х такный...
Последний раз редактировалось sergey13; 22.06.2011 в 14:38.
Пацаныыыыы, помогайте)))
короче купил я себе аппаратище Honda dio af18(кстати тут же на форуме и взял).
в общем лохмутина жОсткая, да и не по возрасту мне особо, но вот захотелось поковырять мне японский мопед.
начнем с первого и главного:
1. двигатель(пихло)
движок вроде ниче так работает, но реакция на ручку газа какая то говенная; вопрос-что с этим можно сделать?.
выхлопную систему нужно срочно менять!; где взять?
хочу вообще воткнуть чуть ли не все новое; где взять?
2.тормоза
их как бэ нет. то есть конечно чутка тормозит, но не то пальто.
где взять тормоза?
2.1. очень хочу заменить подвеску!!!! нужна повыше, и по взможности помягче. но повыше точно!
3.вариатор, карбюратор.
это бы я тоже по возможности поменял нахер.
4.внешний вид....ооомайнГооод, этот скутер побывал в войне во въетнаме, чечне, и афганистане видимо...ах да, и еще видать зацепил военный конфликт в Осетии....короче в планах сейчас клеить пластик, шкурить, и красить в серый металлик, установка светоаппаратуры(подсветка дниЩЩа(попса, но без нее никуда), замена всех лампочек в фарах и габаритах на светодиоды, возможная(!)установка ксенона, обязательная установка стробоскопов..
вопросы по внешнему виду:
че делать с фарой? не работает, плюс засралась всякой пылью, которую надо изнутри почистить.
стоит ли обклеивать черной матовой пленкой?(есть такое дикое желание просто)
можно ли пользоваться аккумулятором, который нихрена не подходит к мопеду? например мотоциклетный японский неплохой.
где купить(выправить) колеса(диски). диски там квадратные местами.
короче ребята, делать дохренища, желание огромное, бюджет имеется, нужны советы, посильная помощь, ну и отзывы в целом об данном агрегате.
советы скинуть агрегат с моста отвергаются, так как хочу сестренке собрать мопед, ну и самому на работу кататься иногда.
Читал,смеялся...
мне вот тоже афигенско смешно, когда я смотрю на него, но че делать...почему то хочется старичка на ноги поднять.
вот фотка этой самой гонки)
на кой тебе впаривать деньги в это старье? не проще купить новое и готовое? бывший хозяин молится на тебя наверно
Нужен человек который может зделать шпильки на каторые крепится глушитель их оторвал пополам половина их осталось на двигатели
колесо большего радиуса поставить
наверное эстонский какойто)
нука вопрос спецам, маслом засопливило забросало весь варик, ремень соответственно замаслился, при резком разгоне проскальзывал с диким воем, вообщем поменял сальник, который на коленвалу, но через км 100 пробега снова всё поновой, подшипники менять?? можт коленвал бьет и сальник вразнос?сальник почему начинает бежать, на скорости свыше 100-110км\ч начинается вибрация гдето, где непонятно толком. Чем эффективно и быстро ремень варика от масла отмыть??
Последний раз редактировалось kenny`; 10.04.2012 в 22:05.
Toyota Vista SV50 1.8 AT
Nissan Skyline HR 32/RB2? MT LSD
МИНЗДРАВ ПРЕДУПРЕЖДАЕТ: ЧРЕЗМЕРНОЕ ОБЩЕНИЕ С ДРИФТЕРАМИ ВЫЗЫВАЕТ ПРОБЛЕМЫ С ПСИХИКОЙ И ЖЕЛАНИЕ СТРОИТЬ КОРЧ.
Мыть двухтысячником.
Колено само по себе не разбалансируется, только от клина или от ужасно криворукой сборки-разборки. А вот подшипник сдохнуть может.
Вибрация из-за износа ремня\ грузов вариатора, или тупо из-за масла на деталях.
Для начала - отмойте масло с деталей, посмотрите состояние грузов вариатора и состояние самого ремня(ширину его в студию)
Или другие причины вибрации - разбалансированы колёса и пр.
Причины бед с сальником - новый сальник говно, забитые сапуны(верхний сапун - резиновый шланг в воздушок идет, нижний - металлический, прикручен чаще всего 2мя болтами к клапанной крышке - завязан с системой выпуска). Сапуны на максиках проблемное место, особенно на китайских максах, там сапун - металлическая трубка с диаметром 5мм. Засирается махом и начинает сальники давить.
Уровень масла в порядке?
Ну и как вариант - люфт в подшипниках\вкладышах. Но на максах я ещё подшипников не встречал. Даже 50кубовые 4т японаскутера, с 2000 года, уже со вкладышами(дио аф57-58, аф62, 63 z4 и тд).
Подробнее распишу в личку.
Последний раз редактировалось eversor; 10.04.2012 в 22:55.
скока стоит починить мопед 50кубиков китай) нет шпилик для глушителей обломила ездил без глушителя а потом стал плохо заводится
Если в китайских мопедах и скутерах чугунные горшки, ну я тогда космонавт. Может он называется в китае чугун, по прочности недалеко от пластилина ушел. Да и не видал я чугуна на китайцах, на японцах старых ещё встречается, чуть новее - чугунная гильза, а совсем новые - цементовка и не более. Воздушок просрал - цементовку сожрало - цилиндр на свалку. (а в случае с АФ56-57 - мотор на свалку, там цилиндр монолитом с большим полукартером. Половинится наискось по кривошипу(может видал бытовые двигателя хонда - тот же принцип).
Да и даже чугун вырывает. Вырывает не от тяги по направлению шпилек, а от бокового удара. Там толщина чугуна 3 мм, чуть трещинка и хлац...Вона, Леад АФ20, в энере, серебристый катается. Ему я, чугунный цилиндр, отдавал на варку - напаивали ухо, потом я резьбу нарезал, ибо отломано было. Хотя котёл родной.
Вроде ездит, через 1,5 месяца заезжал на ТО - держится, хорошо аргонщик сделал(не знаю чем варили, но аккуратно и недешево сделал), но держит безупречно, пробовал постукивать-потянуть, расшевелить, потряс трубу на СБ - бесполезно, как влитой держится.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)