Тоже так завожу!!!Сообщение от Rikko
Добавлено через 5 минут
Шел с Иркутска 3 взрослых и два подростка был хороший прямой участок дороги я разогнал до 175км/ч (по навигатору 168км/ч) и сбросил до крейсерской 110-120км/ч
Форик 2002г атмо V-2000 не турбо
Побежал у меня Форик антифризом, только понять не могу помпа умерла или еще чтото? Может кто подскажет?
ТЕХНИКА В РУКАХ ДИКАРЯ - КУСОК ЖЕЛЕЗА!
Когда ГРМ менял?Мне на СТО за 300 рублей вскрывали и проверяли.На мой форь помпа в "Моторове" стоит 1600.
В Еxist от 1300 до 6500)))
Последний раз редактировалось NekroNet; 10.01.2011 в 22:31.
Ремень ГРМ я не менял, когда Форика купил (в августе 2010), заехал на СТО и проверил, сняли крышки прокрутили ремень. Он был нормальный, (пробег был 130000 на одометре) сказали что прошел он тычяч 40-50. Думал через годик опять посмотреть
А бежит скорее всего не помпа, а прокладка
ТЕХНИКА В РУКАХ ДИКАРЯ - КУСОК ЖЕЛЕЗА!
У меня другая проблема - протекают топливные шланги под коллектором при запуске на морозе ниже -30. Посоветуйте где их можно в Братске найти?
Диаметр 6 мм по каталогу экзиста(через экзист брать не хочу).
Год назад на авторазборе восток лежал атмо форестер сф5
Куда делся DRAG KILLER? Просто на DRIVE2 нашёл его субу в очень не ловком состоянии.
MAZDA PROCEED MARVIE WL-T
NISSAN CIMA LIMITED L VH41DE
HONDA ODYSSEY ABSOLUTE J30A VTEC
HONDA ASCOT INNOVA H23A VTEC-TURBO
Взял себе Субару Форестер 2001 года STI. отличная машина! Главное правильно и вовремы ухаживать, как и с любой машиной. Обслуживание ничем не дороже тойоты. В движку лью только Матюль.
А ты вкладыши шатунные поменяй и сравнивай потом с тойотой...
Владею турбо еж20 и могу сказать пару минусов:
1. ТО-100 должно обязательно в себя включать переборку мотора с заменой на новые комплектующие, особенно масляный насос!
2. ремень ГРМ брать с кевларовой нитью, т.к. он большой и если немного растянется, метки ахтунг!
3. ДД - это вообще отдельная тема. Наверное у японцев, только у субару и ломается.
2FURIOUS ты у себя менял масляный насос? Читал на форумах что ставят от WRX, чем они лучше не в курсе?
Что такое ДД?
Менял.
Про масляные насосы можешь почитай на nasioc или в поисковике забей.
У тебя стоит 9мм насос. На ВРХ 10мм стали ставить свежих, т.к. нужно снабжать маслом еще и впускные муфты. На Легаси BP кузовах турбо 12мм, т.к. нужно впуск и выпуск шестерни снабжать маслом.
У новой СТИ GRB 11мм и также впуск и выпуск снабжает. Но дает по сравнению с 12мм больше масла на высоких оборотах.
Все это связано с кавитацией. Сделили более сглажено внутри насоса и вуаля.
Сам припас 11мм насос и ремень Gates Racing.
Sprit_e (16.03.2011)
какое масло льешь? У тебя на сколько я помню ткаой же форик (Был по крайней мере). Что еще важного можешь сказать о машине?!
Я за 2,5 года на своем леснике, поменял из датчиков только 1 расходомер. и то можно было не трогать.
Кстати может подскажите как определить что ДД пора менять?
Какой у вас расход на автомате?
У меня на механике с турбиной получается 14 по городу....10 по трассе.
Последний раз редактировалось Rikko; 17.03.2011 в 21:45. Причина: Добавлено сообщение
ДД чек загорится когда пора наступит.
еж20т акп трасса 10, город, 10,5-13,5
Мотуль 4100 10-40
2 Rikko
У тебя EJ25T?
трасса 10,5
город в тех же пределах, но 10,5 это самому толкать
10,5 - это жена укладывается по городу.
У меня меньше 12,3 не выходило никогда. Но я езжу активно.
Когда 10,5 у неё вышло, я начал беспокоится, что что-то сломалось. Поехал сделал диагностику. Кислородник и расходомер в норме как и другие.
Потом сам поездил, понял просто что из-за манеры вождения. Стало легче.
Турбо не может есть мало. Лошадей кормить надо! Если мало будет есть, то сгорит наХ!
У меня по трассе расход 10-11, а по городу твердые 15 и больше !
сф-5 турбо. от 11 по городу. по трассе 9 если тошнить не больше 100. когда ехал этим летом по новенькой трассе чита-хабаровск, вваливал 140-180 не сбавляя километров 400 подрят. расход 16
про то 100 спорно. отец машину покупал с аукциона с пробегом 81т.км. сейчас 190т.км
менял только ремень и ролики, мыл форсунки, и датчик детонации этим летом поменял. помпу не менял, лямбду тоже не трогал, даже клапанные крышки не снимал
масло ни грамма не уходит, честное слово. четвертый не стучит. дует шуба заворачивается.
А из-за датчика детонации могут оброты плавать слегка на холостых?
Еще очень сильно грешу на бензин. Лил 92 за неимением другого.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием