96 год это бэгэ? на них запчастей ненайдёшь... бери хотяб бэаш. но согласен, такого года оно гемору доставит. в импрезе ещё и салон помельче попроще расход большой. имхо субару надо не старше 5-6 лет с пробегом тыщ 60. а так там то одно стучит, то ужор, то бенз жрёт. заводится в холоде плохо. шумка плохая. у легаси свесы большие, а оутбек дорог. вообщем я ездил на гранд вагоне почти 3 года. брал на легасевых стойках, низко. в машине ковыряешся чутьли не больше чем жигули, сервисов толковых нет, в основном все наитивно, типа у всех машин примерно так. давай попробуем. ну немного не так, ну как никак сделалиже... а по расходу если будут претензии там можно всю жизнь искать, ну лямду поменял, ну воздухомер. ну дроссель помыл. ну свечи? не не свечи. тогда давление в рампе. смени заправку, утром вставай на левую пятку и прыгай против часовой стрелки произнося разные заклинания. я заводил до -18 без проблем. -25 с прикуркой. ниже ниччо непомагало. расход трасса лето ок 7 литров. а город как ниэкономь меньше 13 неполучался. а при нормальной езде 15-18... правда у меня 2,5 атмо был. а пробовал 2 литровую атмо бэаш. тупая. низы неедет. тяжолая для 2 литров.
если бездорожье не интересует, а судя по выбору оно так и есть. то аккорд, в управляемости он даже лучше. салон больше. шумка лучше. или премио. из более старых ниссаны медалист глория цефиро...
у субары мне единственно нарвилась приличная упраляемость прогнозируемость на любой резине и внедорожные качества. привод там хоть и не честный, ну у автоматов. у механки там правда диференциал с лсд межмостами. но даже как у меня был лсд в заду и пакет фрикционов регулирует момент подаваемый на зад. но отрабатывает такая система гораздо быстрее чем лсд хонд и тоёт.
пс. приличный контрактный на такой год тоже найти сложно, а более свежие ставить можно, но они дороже и вероятно комп придётся менять и косу. короче нестоит оно того.
Ответить с цитированием
Сообщение от Grisha831
