+ Ответить в теме
Страница 2 из 44 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 12 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 867

Тема: АвтоПриколы...

  1. #21
    Фея *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе Аватар для *Demchik*
    Регистрация
    18.03.2006
    Возраст
    30
    Сообщений
    7,071
    Поблагодарил(а)
    2,479
    Получено благодарностей: 2,479 (сообщений: 1,301).

    По умолчанию

    анекдоты:

    *Дальнебойщика на громадной "фуре" останавливает инспектор ГИБДД,очень придирчево все проверяет,замечаний нет.Вдруг видит в кабине прыгающую обезьяну,радуется:
    - С обезьяной нельзя,нарушение.
    Дальнебойщик:
    - Командир! Имей совесть,еду далеко,связываться с проститутками себе дороже.Дома жена дети.
    Расстегивает брюки и командует обезьяне:
    - Давай!
    Та начинает заниматься минетом.Бьет по голове:
    - Быстрее!
    Обезьяна ускоряет темп.
    - Еще быстрее!!!
    Обезьяна старается изо всех сил.Довольный откидывается на сиденье.Спрашивает инспектора:
    - Хочешь попробовать ?
    - Да ну тебя! Ты мне так всю голову расшибешь!!!



    *Если навстречу вам быстро бежит гаишник с радаром, размахивая палочкой -
    водитель, помни, что таким нехитрым способом он может накрутить
    показания радара на 30 км/час.
    *

    *Женщина едет на машине, поворачивает и въезжает под "кирпич", ее тормазит радостный ГАИшник и спрашивает: "Вы знаете, что это за знак?", а она ему отвечает: "Нет. Не знаю, но если вам очень нужно можно спросить в киоске за углом!!!"

    *Плакат у трассы:
    "Водитель! помни: садясь за руль в трезвом виде, ты нагло залезаешь в карман инспектора ГАИ"

  2. #22
    Фея *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе Аватар для *Demchik*
    Регистрация
    18.03.2006
    Возраст
    30
    Сообщений
    7,071
    Поблагодарил(а)
    2,479
    Получено благодарностей: 2,479 (сообщений: 1,301).

    По умолчанию

    картинки.......
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg‎
Просмотров: 248
Размер:	23.7 Кб
ID:	25451   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg‎
Просмотров: 224
Размер:	36.4 Кб
ID:	25452   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg‎
Просмотров: 250
Размер:	19.1 Кб
ID:	25453   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23.jpg‎
Просмотров: 264
Размер:	36.7 Кб
ID:	25454   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24.jpg‎
Просмотров: 251
Размер:	66.9 Кб
ID:	25455  

  3. #23
    Фея *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе *Demchik* Разбег по полосе Аватар для *Demchik*
    Регистрация
    18.03.2006
    Возраст
    30
    Сообщений
    7,071
    Поблагодарил(а)
    2,479
    Получено благодарностей: 2,479 (сообщений: 1,301).

    По умолчанию

    еще...............парочка
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25.jpg‎
Просмотров: 109
Размер:	10.1 Кб
ID:	25456   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30.jpg‎
Просмотров: 158
Размер:	29.9 Кб
ID:	25457  

  4. #24
    Джедай Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Аватар для Arbuzzz
    Регистрация
    18.11.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,396
    Поблагодарил(а)
    1,566
    Получено благодарностей: 2,365 (сообщений: 1,019).

    По умолчанию

    машины не ставить!!!
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20060922-Garazh.jpg‎
Просмотров: 305
Размер:	62.7 Кб
ID:	25521  

  5. #25
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,838
    Поблагодарил(а)
    1,533
    Получено благодарностей: 1,864 (сообщений: 971).

    По умолчанию

    Вот что-то подобное...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: nestav****.jpg‎
Просмотров: 297
Размер:	31.4 Кб
ID:	25555   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg‎
Просмотров: 272
Размер:	309.9 Кб
ID:	25556   Нажмите на изображение для увеличения
Название: l1048751435.jpg‎
Просмотров: 230
Размер:	69.0 Кб
ID:	25557  
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  6. #26
    Джедай Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Аватар для Arbuzzz
    Регистрация
    18.11.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,396
    Поблагодарил(а)
    1,566
    Получено благодарностей: 2,365 (сообщений: 1,019).

    По умолчанию

    TOYOTA - управляй мечтой!!!
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20060725-toyota.jpg‎
Просмотров: 305
Размер:	47.8 Кб
ID:	25572  

  7. #27
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,838
    Поблагодарил(а)
    1,533
    Получено благодарностей: 1,864 (сообщений: 971).

    По умолчанию

    Киндер - делис - настроеньем падэлысь!
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: gbdd.jpg‎
Просмотров: 354
Размер:	22.1 Кб
ID:	25576  
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  8. #28
    Джедай Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Аватар для Arbuzzz
    Регистрация
    18.11.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,396
    Поблагодарил(а)
    1,566
    Получено благодарностей: 2,365 (сообщений: 1,019).

    По умолчанию рекламная война...

    Наверняка уже все знают про "рекламную войну" между BMW, Audi и Subaru. Но тут недавно в ней такая жирная точка была поставлена...

    Все началось с BMW. В середине года она разместила в прессе вот такой провокационный макет
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image_0.jpg
Просмотров: 234
Размер:	28.0 Кб
ID:	25647
    Перевод:
    "Поздравляем Audi, которая стала лучшей машиной 2006 года в ЮАР
    От обладателя статуса "Лучшая (в мире) машина 2006 г."

    PR-щики Audi не заставили себя долго ждать, и вскоре в прессе появилась такая реклама:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image_1.jpg
Просмотров: 185
Размер:	20.9 Кб
ID:	25648
    Перевод: "Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г.
    От шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006 гг."

    Так возможно все и закончилось бы, но тут пришла Subaru, решившая, видимо, привлечь к себе внимание публики, на волне рекламной войны.
    Ее макет:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image_2.jpg
Просмотров: 168
Размер:	45.5 Кб
ID:	25649
    Перевод (адаптированный): "Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных "конкурсах красоты".
    От производителя лучших в мире двигателей по версии 2006 г."

    После этого можно было ожидать присоединения к "акции" и других производителей, благо званий и регалий в автобизнесе полно.
    Но всех опередила эта реклама, после которой продолжать имхо бессмысленно.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image_3.jpg
Просмотров: 233
Размер:	23.4 Кб
ID:	25650

    З.Ы. я плакалъ...

  9. 4 пользователей сказали cпасибо Arbuzzz за это полезное сообщение:

    Cepera (20.07.2007), Godfather (19.12.2007), Smally (20.03.2009)

  10. #29
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,838
    Поблагодарил(а)
    1,533
    Получено благодарностей: 1,864 (сообщений: 971).

    По умолчанию

    А вот мой вклад в эту рекламную кампанию:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: lada.jpg‎
Просмотров: 322
Размер:	266.9 Кб
ID:	25666  
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  11. #30
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,838
    Поблагодарил(а)
    1,533
    Получено благодарностей: 1,864 (сообщений: 971).

    По умолчанию

    нарыл вот тока что....
    Очередное блондинко...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg‎
Просмотров: 215
Размер:	95.5 Кб
ID:	25721   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg‎
Просмотров: 218
Размер:	104.8 Кб
ID:	25722   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg‎
Просмотров: 222
Размер:	95.3 Кб
ID:	25723  
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  12. #31
    Умник EUgene_LonG кто это? EUgene_LonG кто это? Аватар для EUgene_LonG
    Регистрация
    04.05.2006
    Адрес
    На берегу
    Возраст
    43
    Сообщений
    530
    Поблагодарил(а)
    12
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 15).

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Claus
    А вот мой вклад в эту рекламную кампанию:

    НАШИ РУКИ НЕ ДЛЯ СКУКИ девиз инженеров автоваза

  13. #32
    Наш Чел Инженер кто это? Инженер кто это?
    Регистрация
    29.05.2006
    Возраст
    42
    Сообщений
    223
    Поблагодарил(а)
    12
    Получено благодарностей: 30 (сообщений: 19).

    По умолчанию

    1 - тюнинг
    2 - по-моему фотожаба
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23_podborka_21.jpg‎
Просмотров: 257
Размер:	50.3 Кб
ID:	25744   Нажмите на изображение для увеличения
Название: pb15610.jpg‎
Просмотров: 253
Размер:	60.7 Кб
ID:	25745  

  14. #33
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,838
    Поблагодарил(а)
    1,533
    Получено благодарностей: 1,864 (сообщений: 971).

    По умолчанию

    1 - это для школы вождения...
    2 - ага, в фотошопе инструментом clone сделано...


    Автолюбители в стиле камеди клаб

    Тазоводы - сексуально озобоченные. Ну правильно - такое бабло на такое говно выкидывать, а потом всю оставшуюся жизнь трахаться, трахаться, трахаться....

    Калиноводы - наивные - думают, что покупают машину, а на самом деле становятся тазоводами, со всеми вытекающими

    ОКАводы - танкисты...... без башни и бесстрашные....

    Волговоды - медленные. Ну типа я на барже, мне все покуй.

    УАЗоводы - барабанщики. Есть дорога нет дороги – по барабану.

    Москвичеводы - конструкторы. Ездят на ведрах с гайками, сломался – разобрал, собрал дальше поехал – однозначно – конструкторы

    Мицубаводы - веселые. Ну и что, что машина на букву М (а как известно машины на М и на Х не очень), зато весело.

    Субараводы - быстрые. Вот он есть – 3 секунды и его нет.

    Тойотоводы - тихие. Ездят себе потихоньку и никого не трогают.

    Ниссановоды - терпеливые. Им бы поссать, ан нет - терпят, имя свое оправдывают.

    Мерседесоводы - крутые. Больше сказать нечего.

    Бумероводы - любящие. Бумер – любовь на всю жизнь. Шнура уважают очень, матерятся...

    Опелеводы – неверующие. Все говорят, что любая машина когда-то станет Опелем, а они не верят.

    Китайцеводы – Колумбы. Больше сказать нечего. Ждем-с.

    Узбеководы – утонченные. Восток - дело тонкое.

    Дэуводы - скользкие. На тазиках ездить уже не хотят, а на нормальных иномарках пока не могут.

    Фордоводы - фокусники. А не фокус ли отдать бабки вечером, и только утром через 7 месяцев получить машину.

    Аудиоводы - медведы! Патаму што quattro, патаму што фсегда полный ПРЕВЕД!

    Американоводы - сцуко странные!!!!!...........любят кататься вокруг заправок..............
    или Американоводы - трубочисты. То что тазовод зарабатывает за полгода, у них чисто в выхлопную трубу вылетает всего лишь за 100 км пути. Иногда забывают заглушить свои Хаммеры на заправке и могут заправляться часами...

    Лексусоводы - ласковые. Бывает подсадят к себе в Лексус пару молодых деффчёнок и все из себя такие ласковые-ласковые.

    Сузуководы - настырные. Есть дорога, нет дороги, а они пищат, но лезут вслед за барабанщиками.

    Французоводы - эстеты. Так же как и тазоводы, они любят как можно чаще трахаться. Но млять делают это сцуко КРАСИВО!

    Фиатоводы - БОГИ!!! Все догадываются, что они где-то есть, но никто их никогда не видел вживую.

    Камазисты - по*уисты, понапокупали камазов и им все до пейджера...

    Маздаводы - камикадзе. Носятся по дорогам и не знают, что название Мазда происходит от словосочитания Маст Дай!

    Корейцеводы - гурманы... На этом деле собаку съели...

    Хондоводы – гладиолусы. Их спрашивают "а почему Хонда хорошая машина?", а они отвечают – патамушта ГЛАДИОЛУС

    Если кого обидел, звиняйте...
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  15. #34
    Юзер $REBEL$ кто это? $REBEL$ кто это? Аватар для $REBEL$
    Регистрация
    23.08.2006
    Адрес
    ямайка
    Сообщений
    69
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 3).

    Talking

    Цитата Сообщение от Инженер
    1 - тюнинг
    2 - по-моему фотожаба
    1- там просто садишься и рубишься в приставку с рулем и педалями

  16. #35
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,838
    Поблагодарил(а)
    1,533
    Получено благодарностей: 1,864 (сообщений: 971).

    По умолчанию

    Вот мужик прошаренный!!!
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: semenov1.JPG‎
Просмотров: 325
Размер:	108.3 Кб
ID:	25806  
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  17. #36
    Джедай Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Аватар для Arbuzzz
    Регистрация
    18.11.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,396
    Поблагодарил(а)
    1,566
    Получено благодарностей: 2,365 (сообщений: 1,019).

    По умолчанию

    по-еврейски грамотно... хотя по фамилии и не скажешь...

  18. #37
    Джедай Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Аватар для Arbuzzz
    Регистрация
    18.11.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,396
    Поблагодарил(а)
    1,566
    Получено благодарностей: 2,365 (сообщений: 1,019).

    По умолчанию

    Неисправности легкового автомобиля типа ВАЗ и их устранение

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20061206-2106-2.jpg
Просмотров: 180
Размер:	15.4 Кб
ID:	25816

    Не запускается двигатель...

    Нет тока (искры), нет бензина, не работает стартер, это не легковой автомобиль, а что-то другое. Чаще всего бывает так...

    В момент пуска двигателя слышны щелчки стартера, т.е. Тяговое реле срабатывает, но якорь (ротор) не вращается. Контрольные лампы либо гаснут, либо тускнеют. Могут и совсем не гореть, но тогда и щелчков реле не слышно.

    Лекарство...

    – Смотрим аккумулятор. Если он есть и подключен – снимаем с него провода и смотрим полюсные выводы. Зачищаем шкуркой и их (снаружи), и наконечники проводов (внутри, конечно). До блеска или как получится. Все ставим на место.

    – Пытаемся пустить двигатель.

    Если не запускается...

    – Смотрим коррозию в месте просоединения минусового провода к кузову автомобиля. Можно или зачистить место контакта, или переставить провод на другое место кузова.

    – Пытаемся пустить двигатель.

    Если не запускается...

    – Ищем другую аккумуляторную батарею. Ставим её на место прежней. Пытаемся пустить двигатель. Если всё удачно, то прежней батареей надо заниматься. Зарядить или заменить.

    – Разобравшись с батареей и подключив её к бортовой сети автомобиля, смазываем наконечники проводов сверху техническим вазелином.

    Симптом...

    Аккумулятор ЯВНО исправен, стартер крутит двигатель, а он не запускается. Смотрим систему зажигания.

    Лекарство МОЁ годится ТОЛЬКО для классической КОНТАКТНОЙ схемы. Владельцы ВАЗ 2109х, ВАЗ 211х и т.п. ЭТО НЕ ДЛЯ ВАС, пожалейте машину, никаких «на искру» и... Словом Я ВАС предупредил.

    – Итак для «классиков». Вынимаем центральный провод из крышки трамблера и смотрим внутрь колпачка провода. Там хорошо виден металлический наконечник. Вот его, металлический наконечник, так или иначе нужно укрепить на расстоянии 3 – 5 мм от любой «массы» автомобиля. Лучше двигателя. Голой рукой держать плохо. Долбанет током. Сильно! Потому и написано - «укрепить». Можно держать чем-нибудь с изолированными ручками. Пускаем двигатель и смотрим искру.

    – Ничего не видно, а что-то щелкает.

    Искры нет. Искра слабая. Искра – зверь! Слона убьёт!

    – Если с водительского места ничего не видно, то нужен помошник.

    – Искра – зверь! Пробивает воздух без проблем и перебоев. А двигатель не пускается.

    Надо смотреть свечи...

    – Берём исправную запасную свечу. Должна быть! Плохо попусту выкручивать из двигателя! Одеваем на неё один из наконечников со свечи любого цилиндра и укрепляем так, чтобы голый металл свечи касался металла двигателя. Пускаем двигатель. Смотрим есть ли искра между электродами свечи. Если искра есть – виноваты свечи, те, что в моторе. Или неправильно установлен момент зажигания.

    – Как вариант. Перепутаны провода на трамблере. Там, на его крышке есть цифры. 1-2-3-4. Это номера цилиндров если считать спереди или от ремня ( шкивов ) генератора. Вот ОНИ могут быть перепутаны.

    – Как вариант. Примитивная противоугонка. Секунды 3 у угонщика отнимет. И ребенок, стибривший ключи, не разберется. Мотор не запустит.

    – Если искры на свече нет, то неисправность в трамблере или в проводах к свечам.

    – В трамблере. Меняем крышку на запасную. Пробуем пустить. Если пускается - прежнюю крышку протираем осматриваем и при малейших сомнениях выбрасываем. Если очень сырая, есть смысл обсушить и ПОТОМ спокойно проверить её на работоспособность.

    Если не пускается...

    – Меняем бегунок на запасной. Пробуем пустить мотор. Если пускается – прежний бегунок выбрасываем или ударяем по нему молотком (камнем). Чтоб разбить и чтоб больше не вспоминать о нем.

    Если не пускается...

    – Провода. Меняем на запасные. Пробуем пустить двигатель. Если пускается – прежние провода внимательно осматриваем на предмет окисления наконечников, разрывов, покусатостей или порватостей. У меня однажды крыса объела все пять высоковольтных проводов. А я вожу запасные ВСЕГДА!!! Уехал нормально. Так... О проводах... ПОТОМ с ними разбираемся. Выкинуть или какие-то можно оставить. Бывает, не комплект надо сменить, а один всего.

    – Неисправность всех свечей сразу возникает нечасто. Причиной отказа могут быть и залитые бензином свечи, и залитые уже маслом, и когда всё наконец покрыло нагаром. Последние две причины – серьёзный ремонт двигателя. Но стоит посмотреть сами свечи. Они для ЭТОГО двигателя??? Если калильное число не соответствует ВАШЕМУ мотору (холодные), то они не будут самоочищаться и нагар неизбежен.

    – Залитые свечи можно обсушить или заменить на запасные. Что значит залитые? Мотор горячий, а запускают его закрыв воздушную заслонку карбюратора. Смесь переобогащена. Свечи залило. Ну, и подобное что-то... Здесь делаем так. Открывает воздушную заслонку карбюратора. Ну, «убираем подсос». Ме-е-едленно нажимаем педаль газа до пола (до отказа). Пускаем двигатель. В цилиндры идет бедная смесь (много воздуха) она и обсушит залитые свечи. Если мотор пустился, пусть и с перебоями, спокойно понемногу отпускаем педаль газа и даем мотору поработать. Дальше едем или установив обороты заслонкой, опять таки, даем ему поработать. Лучше чтобы обороты были больше 1500. Так, где-то 1650 или 1700.

    Если двигатель не запустился...

    – Выворачиваем минимум одну свечу и рассматриваем её. Свеча залитая бензином им же и пахнет. Но недолго. Свеча залитая маслом имеет черный жирный жидкий «налёт». Это очень плохо! Свеча с толстым слоем нагара говорит о том, что она еще работала какое-то время. Это – плохо, но ввернув исправную свечу можно куда-то доехать. Что и следует сделать. Пробуем пустить двигатель...

    – Полезно осмотреть контактную группу (прерываетель). Не развалилась ли. Если не развалилась, посмотреть зазор и само место контакта. Зазора может и не быть если крепеж прерывателя ослаб. Тогда и катушка импульса не выдаст. Или вообще не смыкается. Тоже бывает. Если сильно обгорело, нужно сменить конденсатор на запасной. Конденсатор под днищем трамблера. Если не сильно обгорело провести между сомкнутыми контактами женской пилочкой для ногтей. Или иначе как-то нагар зачистить. Можно и заменить контактную группу, но предется по цепочке выставлять зазор, проверять угол опережения зажигания. Обо всем этом написано ниже.



    * Искра слабая.

    Делаем всё так же, как если бы её не было. Но с умом, т.к. это скорее всего вода или коррозия, или трещина в крышке, или что-то ещё, но порядок тот же.

    Ну, что... Пора смотреть есть ли бензин?

    – В баке есть бензин? Можно покачать машину. Плешется? Или по приборам...

    – Смотрим есть ли в карбюраторе. Для этого снимаем крышку «тарелки» воздушного фильтра и смотрим внутрь. Вот он – карбюратор Озон!!! В нем две камеры. Первая та, в которую смотрит ма-а-аленький клювик ускорительного насоса. Вот он нам и нужен. Резко тянем привод «газа» (открываем дроссельную заслонку). Если непонятно, то пусть кто-нибудь резко нажмет на педаль газа. Вот, все то, все те тяги, которые перемешаются вслед за нажатием педали и есть привод дроссельной заслонки. Их, тяги, можно тянуть рукой глядя при этом в карбюратор. Видим клювик! Резко дергаем! Вниз из клювика псссыкнет струйка бензина. Она должна быть тонкой, потоньше спички, вертикальной и вылетев прерваться. Пока привод не дернули ещё раз. Вот так работает ускорительный насос. Когда нужно резко ускорить машину, эта струйка обеспечивает «подхват», а затем и весь карбюратор переходит на иной режим.

    Идет бензин? Если нет...

    – Смотрим как работает бензонасос. У бензонасоса есть ручной режим. Привод - такая торчащая немного снаружи внизу скоба, которую можно нажать (опустить рычаг). Насос так и качает но не этим рычагом, а с помощью толкателя от двигателя к кулачку бензонасоса. Толкатель и кулачок в который толкатель упирается можно увидеть только сняв бензонасос. Нам сейчас это не нужно. А нужно снять бензошланг со штуцера бензонасоса ( из шланга может вылиться бензин. Мно-о-го бензина. Но если сделать всё спокойно то из шланга бензин вытечет на землю или в емкость, которую Вы заранее подставите. Экология! ) и рукой качнуть...

    Исправный бензонасос выплеснет из штуцера бензин! Если не выплеснет...

    – Есть такое положение коленвала в котором рычаг очень легко нажимается, а бензин не выбрасывается. Нужно спецключом ( изогнутой ручкой ) провернуть коленвал. Или иначе как-то провернуть, а хоть и стартером. Но лучше тогда шланг одеть обратно!

    – Бензонасос неисправен. Заменить на запасной. Надо иметь! Он маленький и умеренно стоит. Замена сопряжена с трудностями регулировки положения насоса прокладками. Но можно и «на ура» поставить новый и доехать до сервиса, чтобы там отрегулировали «выход» толкателя. Это легко, но надо понимать, что делаешь.

    – По шлангу от бака к нему не подается бензин. Например ледяная пробка. Обычно ФТО (фильтр тонкой очистки) ставят ДО бензонасоса. Это правильно. Ведь если он лопнет, а корпус фильтра пластиковый, мотор просто заглохнет. Бензин же не под давлением и он потечет на землю. Вы это скоро поймете! Вы поставите, ругаясь, запасной (надо иметь запасной ФТО) и спокойно поедете дальше. А если лопнет установленный ПОСЛЕ бензонасоса... Вы получите факел из-под капота!!! Никого не слушайте. Ставьте ОДИН фильтр ДО бензонасоса, а не после. А ДВА (один до, другой после) – признак паранойи. Это к доктору...

    – По поводу ледяной пробки. Надо заливать в бензин присадку - «антилёд». Эти присадки ещё и мягко моют бензопровод и карбюратор. Связывают и выводят воду из бака. Если пользоваться умно и регулярно, то карбюратор специально мыть, разбирая и т.п. не потребуется никогда. Где такую присадку брать... Только не «у дороги». Если доступен магазин «aga», то Вам туда. По жидкостям у них всё гарантировано. Т.е. «не подделка».

    Так... Что там осталось... А! Если всё что-то мерещится. То ли машина, то ли конь буланый... Лучше подождать и пойти выспаться.

    Трудно запустить двигатель, но всё же удается.
    Причин много. Пойдем последовательно от одной к другой...

    Причина в системе зажигания...

    – Чаще всего виноваты свечи. Подбор свечей дело тонкое. Подбираются свечи под данный конкретный двигатель. Так, мой приятель и я имеем однотипные ВАЗ 21053. Выпущены машины заводом с разницей в месяц и никаких отличий в конструкции у них нет. Мой приятель порядком помучался, но остановился на свечах Ngk. Мне он отдал с неудовольствием и руганью свечи «Финвал». Поминая ихнюю маму, папу и т.д. Я использовал эти свечи в своей машине. Даже б/у они прекрасно работают уже полгода. Отдал ему свои б/у Ngk, а себе купил новый комплект «Финвал» в запас. Теперь и у него и у меня есть запасные и все довольны. Менять свечи надо регулярно. Они работают в жжжутких условиях! Со свечами стоит поколдовать. Фирма имеет значение, но нужно найти те, которые будут отлично работать на Вашей машине. И... НИКОГДА не выворачивайте свечи на горячем двигателе!!!

    – Крепление провода низкого напряжения к трамблеру. Это такой, часто кислотнозелёный, провод идущий от трамбера к катушке. Он крепится под трамблером очень неудобной гаечкой. Вообще во многих случаях ремонта трамблера, как узла, его лучше снять с двигателя. Делается так. ( Можно проще! Можно!!! Но это ж я пишу, значит МНЕ надо именно так ) Берем лампу переноску с зажимами типа «крокодил». Хорошо сделать такую или купить. Лампа в неё ставится от габаритов. Полезна она бывает и для освещения моторного отсека. Подключаем её к аккумулятору, лучше к бортовой сети, конечно, и светим куда надо. Так вот, сняв крышку трамблера цепляем один крокодил снизу к винту или гаечке. Ну, к тому месту откуда идет провод низкого напряжения. Крокодил не должен касаться корпуса трамблера и зажигание естественно должно быть выключено. Второй крокодил цепляем на «массу». Ну, на любой саморез, что ввернут в кузов. Этого достаточно. Или к наконечнику черного провода идущего от мотора омывателя. Включаем зажигание. НО НЕ СТАРТЕР, конечно!!! Ключом проворачиваем коленвал смотрим на бегунок и ждем когда загорится лампочка переноски. Начало её вспышки соответствует моменту размыкания контактов прерывателя ( для «классики» ). Ищем удобное положение, для классики 4 цилиндр, и ставим метку напротив того места куда «смотрит» контакт бегунка. Поточнее! Отворачиваем крепеж трамблера и снимаем его. Делаем с ним, что нам надо, а потом устанавливаем назад развернув бегунок строго в том направлении, как снимали. Потому и метка ставится. Так вот, меня доставали глюки с подачей низкого напряжения. Нормально, нормально, потом – бац! - нету тока в сети. Искал причину довольно долго, предохранители, прерыватель, там, смотрел, провода, думал уже, что я - идиот и пр. Прямо – барабашка! Снял трамблер. Перевернул... Кто-то, где-то и когда-то обломал кусочек провода от конденсатора и, подумав, что обломок упал, собрал всё заново. А кусочек этот зацепился за резьбу и всласть издевался то пропуская ток, то нет. Затянуто туго, контакт должен быть. Мы ж, типа, не тупые! А из-за коррозии обломка провода контакт пропадал, например из-за тряски. Вообще ток пропадал. Мотор с перебоями работал. Я думаю, что это была одна из причин того, что мне машину дешево продали. Грешили на двигатель. Потом у прежнего владельца машина обслуживалась в сервисах, что подешевле. Так я ЧЕТЫРЕ ошибки в сборке карбюратора нашел. Три серьезных, прямо влияющих на работу двигателя, а четвертая обязательно бы привела к пожару. Вот так, думали умельцы об одном, даже мотор перебрали, а причина была...

    – Проверяем сеть низкого напряжения. Цепляем один крокодил на «массу», включаем зажигание и касаемся вторым концом клеммы «+» катушки. Лампа загорелась? Есть ток на участке между замком зажигания и катушкой! Не горит? Испорчена группа контактов замка зажигания. Это чаще. Или... Поврежден провод от замка к катушке. Почти никогда не встречается! А группа контактов – весьма дрянное место. Она на классике «пригорает». Лучше заменить. Это легко и дешево, но потребуется снять замок зажигания.

    – Не надо держать зажигание без нужды включенным!!!

    – Проводка бывает повреждена. Если машина бралась б/у, да еще со снятой сигнализацией возможны врезки в проводку. Эти врезки окисляются, могут замыкать на «массу». Так, что если есть желание иметь беспроблемную машину, проводку надо осмотреть. И, по возможности, все корявое заменить, голое обмотать изолентой.

    – Окисляются, разбалтываются наконечники проводов. Прекратить это нельзя! Разболтанный обжимается пассатижами, а окисленный наконечник проще отхватить, зачистить ( можно ножом, лучше зажигалкой расплавить изюляцию провода и, ухватив пассатижами, расплавленную часть сдёрнуть ) кусок провода и поставить новый наконечник. Они очень дешевые и легко ставятся. Причем наконечники бывают нестандартные. Вот так, и тут – подделки. Что-то можно и зачистить...

    – Переходим к прерывателю. Это уже трамблер. Для проверки и обслуживания прерывателя снимать трамблер не надо. Хотя... Я не снимаю. Сам узел должен быть сухим и чистым и без замасливания. Разбирать ничего не надо, бегунок снимать не надо ( можно снять ). Аккуратненько все протереть. Подянуть. Осторожно с двумя винтами по краям подошвы прерывателя. Один из них регулировочный!!! А, вот, тот винт, к которому подходит ма-а-аленький проводок, проверить надо непременно. Он идет насквозь и вниз под корпус трамблера и там, снизу, к нему мелкой дрянной гаечкой крепятся и провод конденсатора, и тот кислотный, что идет на катушку. Гаечка мелкая, под мелкий гаечный ключ. Хорошо его иметь. У меня маленький разводной универсальный (шведский) ключ. Им и пользуюсь. Да, существует ещё универсальный «русский» ключ. Это – кувалда.

    Продолжаем разговор...

    - Провернув коленвал спецключом так, чтобы разомкнуть контакты прерывателя внима-а-ательно их осматриваем Они маленькие, как таблеточки, смотреть и обслуживать их неудобно. Потому и появилась бесконтактная система зажигания. Выше, я писал, как их зачистить. Смотрим не замаслились ли они. Вот от такой ерунды... Протираем осторожно если есть следы масла. Подгонять, подгибать подвижный контакт НЕЛЬЗЯ. Неподвижный укреплен на пластине, её и подгибаем, если контакты смещены. Должно все хорошо совпадать, ровненько.

    – Проворачиваем коленвал до сомкнутого состояния контактов. Включаем зажигание. Жалом отвертки с изолированной ручкой размыкаем контакты. Если сильно искрит, без всякой жалости меняем конденсатор на запасной. Подключаем лампу переноску одним концом на безимянную клемму катушки. Она не должна гореть. Если горит... Еще раз осматриваем все что связано с прерывателем, его чистотой, контактами, обгоранием, см. выше. Выключаем зажигание.

    – Проворачиваем спецключом коленвал Размыкаем контакты. Проверяем зазор!!! Потребуется специальный щуп. Можно использовать набор щупов. Не дорого. Это даже лучше. Размер зазора указан в книжке по данной машине. Книжку надо иметь! Лучшая - «Своими силами» от «За рулём». Купить можно в магазине или заказать по почте через журнал. Я покупал в магазине «За рулем». Там же есть и свежие дорожные карты-схемы. Там же запчасти и жидкости. Хорошие магазины.

    – Если прерываетель не нравится, разболтался или ещё что-то, его стоит сменить. Вообще НАДО иметь запасной. Купить не левый очень трудно. Тут дело не в фирме. Нужно брать в руки и рассматривать. И купить тот, который понравится.

    – Собственно по классике это всё, что касается цепи низкого напряжения и из-за чего мотор пускается с трудом или работает с перебоями (неустойчиво).

    Что с бесконтактным зажиганием...

    Прежде всего, увеличена энергия искры. Степень сжатия двигателя 2108-09х-10х увеличена. Это нужно для снижения расхода топлива. Потом, этот вид зажигания, вообще то, не обслуживается и не ремонтируется. Все стабильно, но дорого. Так, например, с этим зажиганием можно не беспокоиться о нагаре на свечах, который неизбежно возникает при движении в пробках! Высоковольтная цепь такая же как у классики и обслуживается так же. Там, выше описано. А, вот, по низковольтной... Потому и возят с собой запасной коммутатор! Это самый ненадежный участок. Его исправность можно проверить, но проще заменить на исправный. И если виноват именно коммутатор, это сразу станет понятно. Полезно осмотреть наконечники проводов. Коррозия...

    Катушка, «бобина». Надо иметь запасную. Проверить исправность можно, но проще поставить заведомо исправную и потом вернуть прежнюю на место, если катушка не при чём. Катушки на классику и на 08-09х-10х разные!!!

    Перейдем к стартеру?

    – Стартер не включается, щелчков реле не слышно, осмотр и т.п. аккумулятора не помог... Нарушение контактных соединений, обрывы проводов, умерло тяговое реле. Всё это потребует грязной работы под машиной, а для замены реле ещё и демонтажа. Лучше в сервис...

    – Часто щелкает тяговое реле при включении стартера. Опять, аккумулятор. Он или разряжен, или частично умер. Умерло тяговое реле. Если это оно, лучше в сервис.

    – Стартер включается, а маховик не вращается! Может и дым пойти, и гарью завонять!!! Подождите пугаться. И снова это может быть аккумулятор, подгорели контакты тягового реле, неисправность самого стартера. Ослабло крепление самого стартера. Повреждены зубья маховика, шестерни его привода. Да, мало ли... Это – в сервис. А про аккумулятор Вы уже знаете. Взять исправный у соседа на минутку, или кинуть провода «прикурить»... Отдельно надо сказать о масле по сезону. Масло в двигателе и коробке передач должно соответствовать сезону. На зиму, заливайте синтетику или качественное масло. На классике масло в коробку передач нормально заливается через подходящий широкий шланг прямо из моторного отсека. Лезем под машину. Отворачиваем снизу пробку. Сливаем старое масло. Завернули пробку. Отворачиваем заливную пробку, сбоку. Протянули шланг и уже стоя спокойно заливаем. В ней меньше 2-х литров. Это не разорительно! А в сильные морозы, лучше ездить на общественном транспорте. Да, может кто не знает... При пуске мотора нужно выжать сцепление. Чтобы выключить коробку передач и помочь этим стартеру вращать коленвал. Стартер – не Шварцнеггер! Пустится двигатель, мощность его – о-го-го! Отпускаем спокойно сцепление. И посмОтрите, как упадут обороты. А не выключив коробку... Мог и не прокрутиться...

    – Стартер не выключается после запуска двигателя. ОТПУСТИТЕ КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ!!! Если не помогло... Увы! Это в сервис.

    Аккумулятор.

    – Батарея - дорогой узел. В ней или отсутствует заряд или у неё инсульт (перезаряд).

    – Почему не заряжается нормально при работающем двигателе? Как сказал бы Карлсон: - «Это, конечно, ремень генератора!» Проверяем натяжение, проверяем не замаслен ли он. Нет ли надрывов. Приводной ремень генератора надо иметь запасной. Нужно уметь его снять. Очистить, протереть, обработать шкив. Одеть, натянуть, проверить степень натяжения. Это я не объясню. Долго и надо показывать.

    – Регулятор напряжения. Проще в сервис. Хотя... Если регулятор выносной... Скорее всего такого у Вас нет. Но... Отсоединить от него провода и соединить их между собой. Посмотреть вольтметр, если появился заряд, выкинуть неисправный регулятор, поставив запасной. Надо иметь! Это для 2101-06. Сейчас же регуляторы устанавливаются узлом на генератор и проверить их нельзя. Надо менять на заведомо исправный. Это трудно и грязно. Потом, уж если снят генератор, его нужно, пользуясь случаем, осмотреть и проверить. Это квалифицированное обслуживание. Тут если самостоятельно затеваться – нужно готовиться, читать, смотреть, учиться.

    – Инсульт (перезаряд). Как это увидеть? После поездки машине надо дать немного поработать на холостом ходу, это ей полезно. Открыть капот, послушать, понюхать, что-то потрогать. Например потрогать колпаки ступиц. Руку не жжет? Не перетянуты ли подшипники? А не клинят ли передние колодки? Инсульт аккумулятора выдает себя выкипанием электролита. Потому, я например, покупаю аккумуляторы с полупрозрачными стенками. Я хочу видеть уровень электролита сразу, не открывая отверстий банок. Перезаряд связан с работой регулятора напряжения. С этим диагнозом Вы уже знаете куда идти. Увы. В сервис...

    Ну и коротко о главном...

    Мотор не пускается.

    – Заткнута труба глушителя. Кто-то прикалывается. Задом сдавая въехали в песок.

    – Большой зазор между электродами свечей, сильный нагар, свечи залиты бензином.

    – «Мох» вырос на клеммах аккумулятора или нет контакта с проводами.

    – Батарея плохо соединена с «массой».

    – Батарея (аккумулятор) разряжена.

    – Умерла одна из банок батареи.

    – Неправильно установлены высоковольтные провода (перепутаны).

    – Уходит ток высокого напряжения (утечка). Это провода.

    – Двигатель не соединен проводом с «массой», с кузовом.

    – Нагар, коррозия в гнездах крышки трамблера.

    – Подгорели контакты прерывателя. Вообще что-то там с ним произошло. Умер датчик Холла.

    – Умер коммутатор.

    – Что-то с проводом идущим от замка зажигания. Отсоединился, оборвался. Глюк (обгорание) контактной группы замка зажигания.

    – Перетерся, обломился провод идущий от замка зажигания к стартеру.

    – Нет бензина. Кто-то слил за время стоянки.

    – Умер бензонасос.

    – Ледяная пробка в бензопроводе.

    – Заело телескопическую тягу привода воздушной заслонки. Например, смазал её бравый умелец маслицем, а на улице мороз. Замерзла. Или грязная – заклинило. Эта тяга ДОЛЖНА быть чистой и СУХОЙ, без какой-либо смазки.

    – Не закрывается воздушная заслонка карбюратора.

    – Ошибка в установке моменьа зажигания. Бывает после, например, замены цепи, головку блока, например, снимали и т.д.

    – Не замыкаются контакты тягового реле стартера.

    – Переливает карбюратор. Это из-за запорной иглы. Квалифицированная помощь потребуется. Легко исправляется, но надо знать как.

    – Ледяная пробка в глушителе.

    Заглох мотор.

    – Ледяная пробка в бензопроводе.

    – Обмерзли диффузоры карбюратора.

    – Террорист залил в бензобак воду или солярку.

    – Плохо натянут ремень генератора. Пускали мотор фары не горели. Поехали - включили фары. А тока не хватило!!!

    – Отказ замка зажигания.

    – Отказал бензонасос.

    – Бобина! При помощи стартера двигатель пускается, а при выключени стартера сразу останавливается. Это бывает очень редко!

    – Вода, конденсат под крышкой трамблера.

    – Погибла крышка трамблера.

    – Отказал резистор бегунка.

    – Умер конденсатор.

    – Умер или разболтался прерыватель.

    – Игольчатый клапан. Его заело в закрытом состоянии. Исправляется если слегка обстучать поплавковую камеру. Не молотком!!! Ручкой отвертки.

    – В месте крепления или в средней части карбюратора подсасывается воздух. Ослабло его крепление. Кто-то перетянул гайки и искалечил привалочную плоскость.

    – Закрылась воздушная за слонка карбюратора.

    – Умер глушител. Его забило совсем.

    – Смялся некачественный шток привода бензонасоса. Его кончик обмят или не торчит как положено и насколько положено по инструкци.

    – Не работает привод трамблера. Дрянь дело!

    – Переливает карбюратор.

    – Паровая пробка в бензонасосе или в бензопроводе. В «Питерских» бензонасосах паровой пробки не бывает.

    – Ну уж совсем засорился ФТО. Этот фильтр надо менять каждые 1500-3000 км.

    – Забит главный топливный жиклер. Если регулярно пользоваться моющими присадками к бензину, то этого не бывает.

    Двигатель работает с перебоями.

    – А в бензин часто льют воду!!!

    – Нагар на свечах. Причем не только в результате дефектов мотора. Из пробки в пробку, из пробки в пробку... Полезно 10-20 минут ехать с постоянной скоростью 95 км/ч, например, свечи самоочистятся.

    – Жир на контактах прерывателя. Умер конденсатор, обгорели контакты прерывателя.

    – Недоливает карбюратор.

    – Умирает подшипник трамблера.

    – Люфты в трамблере.

    – Подсасывается воздух через штуцер или шланг вакуумного усилителя тормозов.

    – Умирает или умерла свеча.

    – То же, но – провода!

    – Умерла прокладка головки блока. Это часто и к лучшему, т.к. Появляется реальный повод осмотреть цилиндропоршневую группу, Замерить цилиндры, осмотреть головку, клапана. Потом, при установке головки провести нормально протяжку, может маслосъемные колпачки заменить. Там много всего! А повод появился...

    в общем, если что - не отчаивайтесь...

  19. #38
    умникум Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Claus Взлетаю Аватар для Claus
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    город-геморрой Братск
    Сообщений
    4,838
    Поблагодарил(а)
    1,533
    Получено благодарностей: 1,864 (сообщений: 971).

    По умолчанию

    Короче, надо возить с собой полный багажник запчастей и если что тут же их менять. Естественно, не помешает набор ключей (а то и два!), квалифицированный помощник (а хоть и жена!), в зимнее время года желательно телогрейку, валенки (это пускай тойотоводы всякие там буржуйские в осенних туфлях ездят) и большие руковицы (хотя как в них что-то делать - не понятно, но очень холодно). На всякий случай изнутри двигатель лучше посыпать Антикрысином, иметь с собой пилочку для ногтей (можно и целую жену), много изоленты и вазелина (последний может пригодиться еще в ряде случаев). Ну, вроде, итог подведен!
    На форуме бываю редко. vk.com/clausbratsk

  20. #39
    Джедай Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Arbuzzz Разбег по полосе Аватар для Arbuzzz
    Регистрация
    18.11.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,396
    Поблагодарил(а)
    1,566
    Получено благодарностей: 2,365 (сообщений: 1,019).

    По умолчанию

    кстати, это практически так и есть...

    вот что я возил будучи владельцем ВАЗа (друзья не дадут соврать):

    - два набора различных ключей,
    - набор головок,
    - пару съемников,
    - пару молотков,
    - кувалду,
    - две крышки трамблера (старую и новую),
    - контактную группу,
    - два комплекта свечей (новый и старый),
    - втягивающее реле стартера,
    - реле зарядки акк-ра,
    - два вида изоленты,
    - различные провода,
    - хомуты и пр. крепеж,
    - пару шаровых опор (верх и низ),
    - различные масла и тех.жидкости на доливку,
    - ареометр,
    - бензонасос,
    - рем.комплект бензонасоса,
    - рем.комплект карбюратора,
    - различные шланги и трубки,
    - шлиф.шкурку и набор напильников-надфилей,
    - прокладку головки блока (хотя менять на дороге ее не собирался),
    - различные сальники и манжеты,
    и еще горку всяческой мелочевки...

    ну и в зимнее время всегда с собой: овчинный полушубок, валенки (летом -сапоги), армейские меховые рукавицы (которые с отдельным указательным пальцем), пару разных лопат (совковую и штыковую) и топор...

    З.Ы. и что-то уже не смешно...

  21. #40
    Кандидат в умники kerya Набираю обороты kerya Набираю обороты kerya Набираю обороты kerya Набираю обороты kerya Набираю обороты kerya Набираю обороты Аватар для kerya
    Регистрация
    27.08.2006
    Сообщений
    385
    Поблагодарил(а)
    161
    Получено благодарностей: 137 (сообщений: 77).

    По умолчанию

    У Arbuzzz'a в ТАЗике, как в поршаке, в багажник после всего вышеперечисленного, могла поместиться только сумка с клюшками для гольфа, да и то, если на ней попрыгать...
    Кто рано встает - тому весь день спать хочется.

+ Ответить в теме
Страница 2 из 44 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 12 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Рейтинг@Mail.ru
Администрация сайта не выражает согласия
с высказыванием участников форума и не несет
ответственности за их содержание.

Копирование любого материала возможно только
при наличии ссылки на сайт.