«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Почем "Нива" в Америке и в чем ее отличия
Старые-добрые "Нивы" у американцев в почете. Во-первых, они считаются здесь советским раритетом, а все, что имеет надпись "Made in USSR" тотчас вызывают у них слюновыделение. Впрочем, как и у всех "русских" (включая украинцев и т.д.) начинается обильное слюновыделение при виде старых "америкосов" (имеем ввиду машины, а не нацию). Но вот парадокс. В нашей стране старенькие "Нивы" можно купить за 2 и за 3 тысячи долларов. В США столько же стоят "повидавшие виды" Кадиллаки и порою даже Мустанги. А вот "Нивы"...
В Америке их стоимость варьируется довольно сильно, но из последних лотов на eBay нужно отметить вот этот экземплярчик с 4-цилиндровым двигателем от Fiat Spider 1981 года выпуска. Оригинальный мотор, видимо, не дожил. Так или иначе, но эта Lada Niva 4x4, как его называют в США, одна из немногих, которая была сделана специально для экспорта в Америку.
Но нас больше впечатлило другое - несмотря на возраст, машинка выглядет живенько и явно "повеселее" многих "Нив", которые продаются у нас. Начальная цена - $6 000, но продавец рассчитывает получить больше, поэтому поставил ее на аукцион, который продлится еще 5 дней.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Из интервью с фронтменом группы The Cure, Робертом Смитом.
Какую машину вы водите?
Я вожу внедорожники примерно года с 1980-го. Лучшая машина, которая у меня когда-либо была - это Lada, импортированная из России в 1981 г., на кузове которой было два телефонных номера, и оба на русском. Еще у нее была самая горячая печка в мире. Я время от времени катаюсь по бездорожью, не как все, а ночью, по полям, в нетрезвом состоянии. Первую такую прогулку я совершил во время записи альбома Kiss Me, Kiss Me, Kiss Me в 1986-м, умудрившись скатиться на "Ниве" со склона горы, причем в машине со мной была вся группа.
Я не понял, что за номера на кузове. Но углубляться не хочется. У меня трудные дни, госы скоро.
Само интервью:
http://imaginaryboys.altervista.org/...s/youasked.htm
Последний раз редактировалось TomD; 04.02.2012 в 01:33. Причина: Добавлено сообщение
зяба (04.02.2012)
Дану. Не вижу в этих словах ничего, кроме укоренившейся привычки погонять отечественное. Жизненно важно от таких штампов уже отвыкнуть. Конкретно у Нивы удачная компоновка, в которой в традициях легендарного Т-34 сбалансированы габариты-вес и тяговооруженность, в результате чего она имеет приличную проходимость. Отрицать это бессмысленно. Также в свое время она была первой в этом новом классе джипов.
Мнение Капитана Улитки из ТопГира:
ВАЗовским запчастям на отечественном рынке еще бы качество повыше и цену пониже - вполне себе агрегат.в качестве предмета фермерского или землевладельческого оборудования, который покупаешь один раз, а потом сохраняешь навсегда, пока он постепенно становится частью твоего ландшафта, Niva вполне себе хороший вариант. Левый руль в поле проблемой не будет, и она обладает замечательно утилитарным салоном, который можно мыть из шланга, и который очень понравится тем, кто на самом деле ездит по бездорожью. Она идеально подходит для своей цели, и мало о чём в этом мире можно сказать то же самое.
Взял бы её я? Ну, я живу в Хаммерсмите, и кое-где дороги действительно неважные, но всё не настолько печально. Но при этом я не мог не восхищаться Niva. Вот она стоит, со своим грубым большевицким кузовом, стальными зелёными или серыми дисками (в зависимости от того, с какой стороны ты находишься в этом конкретном случае) и выглядит просто-напросто великолепно.
Что у неё есть, так это несомненный шарм. Целые тонны.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
I`m a soviet car in New York
Москвич-407. Информации о том, как он попал в США, мне найти не удалось. Зато про следующий автомобиль нашлась довольно интересная история.
ГАЗ-M-20 "Победа". Была куплена в Хельсинки в 1951 году американским бизнесменом Стенли Слоткиным, занимавшегося закупкой европейской мебели и тайно вывезена в США. В те времена автомобили "Победа" использовались в Хельсинки в качестве такси, а сама таксомоторная же компания почему-то принадлежала Советскому Союзу и ее автомобили не продавались частным лицам. (мутная конечно история, но другой не нашел). И вот этот самый Слоткин, загорелся идеей приобрести одну из "Побед", и при помощи то ли взятки, то ли в обмен свой на Ягуар, он смог заполучить один автомобиль и контрабандой вывезти его из Финляндии в США. Автомобиль стал звездой американской прессы и попал на страницы многих автомобильных журналов. Еще бы, это был первый советский авто, который удалось детально изучить американским журналистам и инженерам.
Самое интересное, что через много лет, про эту машину прочитал в одном журнале, выходец из Молдавии, живущий в США и загорелся идеей ее найти и купить. Искал два года по всей Америке и нашел. Сейчас занимается ее реставрацией.
Сюжет про эту машину.
ГАЗ -13 "Чайка" в качестве экспоната Советской культурной и научной выставке в Нью-Йорке в 1959 году.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Товарищ Самсебесказал публикует фотоотчет с ньюйоркской улицы, где им была обнаружена мирно припаркованная Копейка. По ходу повествования он добавляет технических деталей и подробностей судьбы этого автомобиля. Также мы познакомимся с индийским копейкиным братом. Был и такой, оказывается. Ж)
Эх, копеечка, хорошо стоит.
Копейка в Штатах
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
TomD (25.03.2012)
Пришелец: российская Лада в… Китае*
В конце 80-х — начале 90-х — в Китай экспортировали автомобили Lada. Тогда российские машины пользовались в Поднебесной неплохим спросом. Когда наступил промышленный бум, о них, разумеется, забыли. Однако, как видно по этим фото, кое-где все же сохранились Лады, которые на китайских номерах выглядят несколько непривычно…
Этот автомобиль был замечен в Пекине.
И продолжим рассказ о Ладе в Канаде.
Лада фром Канада
Сегодня во время поисков наткнулся на такую фотографию из Сиэтла, штат Вашингтон. Это Lada 110 с номерами того же штата. Я, когда писал пост про Рено 504, выяснил, что завезти в США иностранный автомобиль не так и просто, он должен пройти местную сертификацию и краш-тест, а это стоит довольно больших денег, и совсем не выгодно при ввозе единичных экземпляров. Либо я что-то не так понял, либо тот источник ошибался (возможно), либо АвтоВаз сертифицировал десятку для США (почти невероятно), либо я не понимаю, как она сюда просочилась. Есть идеи?
ЛАДА ФРОМ КАНАДА!
• • • • • • • • • • • • • • •
Последний раз редактировалось зяба; 27.07.2012 в 14:21.
«Свобода и навык выживания, бескрайние просторы и привычка их преодолевать — дали сибиряку чувство хозяина. Не собственника клочка земли, а именно хозяина… этого неба, этой воды, этой земли.»(с) Счастливые люди, Дмитрий Васюков
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)