Тут на днях разговаривал со знакомым он работает в ОВО он сказал что в 2011году в марте месяце уже точно отменят право рукие машины правда ли это?!?!?
Отмена Право Руких Машин Правда Ли Это!?
Тут на днях разговаривал со знакомым он работает в ОВО он сказал что в 2011году в марте месяце уже точно отменят право рукие машины правда ли это?!?!?
kipish585 (25.07.2010)
А еще аську сделают платной
ДеД (26.07.2010)
ГАИшники наши и сами не знают.вроде как к этому идет,НО нет достаточного кол-ва сервисов способных переоборудовать авто,да и выборы скоро,так что врядли власти на такое пойдут...Сообщение от Санька
ГАИ не может что-то запретить или разрешить они исполнители, безумные идеи рождаются в правительстве.
Ничего удивительного, В нашей стране всё возможно! Хозяева некоторых такси стали уже потихоньку менять свой автопарк на левый руль.
...................
Ну если ОВОшник сказал... В МАРТЕ? Не 8 го ли марта?
Тогда ДА!
А если серьёзно - то Д. Восток ТОЧНО в республику превратится! Там ДАЖЕ ГИБДДшные машины с ПРАВЫМ рулём!!!
А вообще, нагибать народ будут потихоньку! Вначале ЗАПРЕТЯТ ЭКСПОРТ, затем ОТЧУЖДЕНИЕ (продажу), ну, а под конец - ЭКСПЛУАТАЦИЮ!
![Аватар для [U309]Andrei](customavatars/avatar15015_1.gif "Аватар для [U309]Andrei"){kind=avatar}
да никто не превратится ни во что!!!в своё время с ведение каталогов вся зеленка тупо подняла ценник, а у таможни не стояла!! как я например
повышение пошлин сьели? и это сьедят!
просто кто нибудь примет одно волевое решение и ВСЁ!!! пример казахстан, запретили ввоз и через пол года эксплуатацию !
НЕЧЕГО ЛЕЗТЬ В ИСПРАВНЫЙ МЕХАНИЗМ!!! ЦСКА ЧЕМПИОН!
Почитайте внимательно техрегламент и поправки к нему.
Говорят, эту сволочь вообще невозможно убить...
тем не менее они одними из первых могут узнать...
радуемся покаПравый руль: битва за техрегламент
Ср, 16/06/2010 - 15:06 — admin
10 сентября 2010 года вступит в силу технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. времени до этого немного, а у автолюбителей по-прежнему возникает масса вопросов...
Документ разрабатывался около двух лет. Первоначальный вариант техрегламента, опубликованный на сайте Минпромторга весной этого года, породил многочисленные возражения. Недовольство автомобилистов, особенно из Дальнего Востока и Сибири, вызвал пункт, фактически ставящий под запрет автомобили с правым рулем. «Расположение механизмов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ», говорилось в проекте. В новом варианте техрегламента прямых ограничений по использованию легковых автомобилей с правым рулем нет. В очень объемном документе с многочисленными приложениями, таблицами и формулами понятие «правый руль» вообще не встречается.
Разобраться в том, какие плюсы и минусы даст новый документ автолюбителям, помог президент Автомобильного союза Камчатки, секретарь политсовета Петропавловск-Камчатского отделения партии «Единая Россия» Константин Слыщенко.
- Сегодня в стране эксплуатируются автомобили европейского, американского, японского, российского производства и пр. Очевидно, что назрела необходимость введения единых требований к транспортным средствам. В прошлом году 10 сентября правительством был подписан техрегламент, который предстоящей осенью вступит в силу. Раньше у нас были правила дорожного движения, закон о безопасности дорожного движения, а также ГОСТы, которые определяли те или иные требования к автомобилям. Но сейчас ситуация изменилось: помимо большого количества ввозимого транспорта, в России стали появляться многочисленные заводы по сборке автомобилей.
VIN-номера
На Камчатке около 100 тысяч автолюбителей, подавляющее большинство автомобилей, как и на всем Дальнем Востоке, – японского производства, значит, с правым рулем и праворульными фарами. В этой связи возникают различные вопросы. Например, по идентификационному, так называемому VIN- номеру: сколько же цифр в нём будет? Следует заметить, что на тех авто, которые выпускают для внутреннего японского рынка, предусмотрены 11 цифр, а на экспортных моделях - 17. В приложении 8 технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» сказано, что VIN-номер должен содержать 17 пунктов. Специалисты, естественно, предположили, что такие нововведения затруднят как ввоз технических средств, так их регистрацию и перерегистрацию. Так возникли слухи, что на территории Дальнего Востока можно будет продать автомобиль, то есть, снять с учета, но нельзя поставить на учет опять же из-за несоответствия идентификационного номера. Все эти положения плюс слухи и домыслы буквально всколыхнули автолюбителей Дальнего Востока, которые требовали отмены регламента.
Пострадают юрлица
Сегодня ситуация стабилизировалась. На данный момент правительство подготовило изменения в основные спорные моменты техрегламента, и теперь ряд требований не будут распространяться на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию РФ. Это говорит о том, что для юридических лиц принимаемая норма будет действовать. они, конечно, в определенной мере пострадают, потому что не смогут в больших объемах ввозить партиями по контракту японские автомобили. Но любой гражданин может поехать в Японию, приобрести автомобиль, идентификационный номер которого будет содержать 11 знаков, ввезти этот автомобиль в Россию, зарегистрировать, эксплуатировать машину и продать.
Старые авто и техосмотр
Сам собою отпадает вопрос, что делать с теми средствами, которые уже эксплуатируются. Всех, кто переживает по поводу техосмотра, успокою: по идентификационному номеру вопросов не будет. Правда, помимо этого, в техрегламенте содержатся ряд новшеств и требований, с которыми необходимо будет заранее ознакомиться и подготовить автомобиль к техосмотру. Никакого тюнинга! Запрещено также ездить с трещинами на ветровом стекле или цветной пленкой шире 14 см. Добавьте сюда особенно жесткие требования к тем, кто занимается коммерческими перевозками. Если вы перевозите людей, то автомобиль ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть оснащен системой ГЛОНАСС. Уточнен и пункт об обязательной русификации интерфейса электронной бортовой системы. Здесь требования смягчены: на иностранном языке могут быть сообщения дисплеев, надписи на руле и педалях, единицы измерения и маркировки, если в инструкции есть перевод на русский язык.
«Задранные» машины и «кенгурятники»
Большое внимание техрегламент уделил дорожному просвету. Мы видим, что так называемых «задранных» и переделанных авто на Камчатке много. У любителей сверхпроходимой техники возникнут проблемы... Согласно новым нормам не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (то есть, к примеру, всякого рода «елочек», амулетов и прочих висюлек на зеркале заднего вида). Следует помнить, что вводимый техрегламент нацелен на обеспечение безопасности пассажирских и грузоперевозок. Вводятся требования по установке приборов – тахографов. Все помнят недавнюю катастрофу в Турции, где вопросы возникли не столько к техническому состоянию транспорта, сколько к режиму труда турецких водителей. Тахограф – прибор, который отслеживает режим труда и отдыха находящегося за рулем. Еще хотелось бы сказать о дугах, так называемых «кенгурятниках», которые стоят на многих автомобилях. В новом техрегламенте установка их на джипы не возбраняется, для остальных легковых автомобилей и легких грузовиков запрет сохранится.
ФАРЫ
Сделано еще одно послабление для поклонников правого руля. Автомобили с фарами, настроенными для левостороннего движения, использовать можно. Техрегламент уместился на 500 страницах, поэтому уделить внимание всем вопросам нереально. Я говорю о тех, которые наиболее часто задают автолюбители именно нашего региона. По требованиям к тормозной системе тоже есть некоторые подводные камни. Например, в России выводятся из эксплуатации Вооруженными силами такие авто как «ГАЗ-66»: их используют как внедорожники в туристическом бизнесе. По новому техрегламенту эти автомобили должны быть оборудованы антиблокировочными системами.
Экология
В новом документе появились жесткие экологические требования. К примеру, кондиционеры. Заправка их озоноразрушаемыми средствами не должна проводиться. Конечно, не все автомобили смогут соответствовать новым требованиям. Если посмотреть с точки зрения безопасности дорожного движения, снижения травматизма и смертности на дорогах, экологии и состояния дорожного полотна, то техрегламент, конечно, благо. С точки зрения простого человека, который ездит на подержанном японском авто, новый документ создаст определенные проблемы и заставит пойти на дополнительные расходы. Прибавится работы и у ГИБДД, а с установкой системы ГЛОНАСС возникнет необходимость в организации предприятий, которые будут осуществлять контроль за передвижением техники.
А когда пошлины отменят? Их вроде на 9 месяцев продляли.
продлили до 2012 года их.....
preambula я бы радоваться повременил! Дело в том, что изменения к тех. регламенту, которые многих успокоили, были подготовлены еще в марте месяце и до сих пор не утверждены! Кому интересно, можно ознакомиться:
На многих форумах, связаных с продажей подержанных Прулей, пока в основном за Уралом люди говорят о больших трудностях с продажей таких авто.
Сдается мне, государство всерьез взялось за эти авто, причем напрямую вряд ли будут что либо запрещать, просто постепенно будут создаваться такие условия, что деваться будет некуда.
ИМХО: Личное мнение...
kipish585 (26.07.2010)
Вот собственно сам тех. регламент, что бы можно было посмотреть, какие могут быть изменения.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
