Ну так возьми да напиши за бесплатно ОС под свой процессор...чё тебе мешает ?Сообщение от KValery
Да, главное.
Ты забыл добавить что интернет тоже американцы выдумали...больше накала страстей надо.
И выясняешь что помимо всего прочего тебе нужны всякие там контроллеры и пр., а не просто рабочии станции куда будет втыкать персонал...
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
Год успешной работы САУ ГПА «КВАНТ-Р» с использованием изделий производства ФГУП «ЭЗАН» и АО «МЦСТ»
C 2015 года ООО «Вега-ГАЗ» совместно с АО «МЦСТ» и ФГУП «ЭЗАН» ведёт работу по использованию разработанных АО «МЦСТ» процессоров семейства «Эльбрус» и программно-технических средств разработки ФГУП «ЭЗАН» в современных САУ ГПА.
В августе 2016 года САУ ГПА «КВАНТ-Р» на базе российских ПТС прошла приёмочные испытания на КС «Серпуховская» ООО «Газпром трансгаз Москва» и рекомендована к применению на объектах ПАО «Газпром». Центральным элементом САУ ГПА «Квант-Р» является микропроцессорный модуль, выполненный на двух процессорах Эльбрус-2С+. Изготовление ПТС осуществляется на заводе ФГУП «ЭЗАН».
Проделана большая работа по реализации алгоритмов управления газоперекачивающим агрегатом на микропроцессорной платформе «Эльбрус», значительно усовершенствована функционирующая в режиме реального времени операционная система «ОС Эльбрус».
В настоящее время САУ ГПА «КВАНТ-Р» на базе современных отечественных ПЛК успешно внедрены (внедряются) и эксплуатируются на объектах Единой системы газоснабжения РФ: КС «Серпуховская» ООО «Газпром трансгаз Москва», КС «Пермская» ООО «Газпром трансгаз Чайковский», Северо-Ставропольское ПХГ ООО «Газпром трансгаз Краснодар», КС «Приволжская» ООО «Газпром трансгаз Саратов» и КС «Калининская» ООО «Газпром трансгаз Волгоград».
Характеристики отечественной разработки по своему техническому уровню не уступают таким иностранным аналогам, как GE Intelligent Platforms, Siemens, Allen-Bradley, а по отдельным показателям – превосходят их.
Уникальная архитектура процессора «Эльбрус» позволяет эффективно выполнять ресурсоёмкие вычисления при умеренном энергопотреблении; особенности её построения и собственная кодировка машинных команд исключают проведение кибернетических атак.
Результатом успешно проведенной работы стало создание программно-аппаратного комплекса управления технологическим оборудованием особо опасных и технически сложных промышленных объектов полностью отечественной разработки. Данное решение обеспечивает технологическую безопасность и исключает зависимость от иностранных поставщиков.
Источник
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
Само собой, ситуация характерна и для России. Главным отечественным решением являются процессоры на базе архитектуры «Эльбрус», разработкой которых занимается компания МЦСТ. В конце апреля был анонсирован скорый выход четырехъядерной модели «Эльбрус-4С», о которой и пойдет речь в сегодняшнем материале.
Однако для начала мы вернемся в прошлое и взглянем, как зарождалась архитектура «Эльбрус».
Трудиться над архитектурой «Эльбрус» начали более 40 лет назад, а именно в 1973 году. Работы велись в стенах «Института точной механики и вычислительной техники имени Лебедева» (ИТМиВТ) под руководством академика Всеволода Сергеевича Бурцева — известного ученого в области систем управления и конструирования универсальных ЭВМ. Конечно же, «заказ» на подобного рода компьютерную технику поступил от военных.
Источник
Сделано в СССР
Практика-все работает, но никто незнает почему.
Теория-Все всё знают, но ничего не работает.
Мы совмещаем теорию и практику-
Ничего не работает и никто не знает почему.
Чубайс вышел из тени с новым "революционным" проектом.
Сегодня наш OCSiAl даёт старт производству UJET. Компания будет выпускать 32 000 смартджетов в год. Он так же отличается от байков и велосипедов, как iPhone от кнопочных телефонов.
Мог бы говорить об этом долго, но приведу только 10 фактов о UJET:
1. По затратам энергии на перемещение килограмма полезной нагрузки это самое совершенное персональное транспортное средство на планете.
2. В UJET используется уникальная батарея с плотностью энергии выше, чем у Tesla. Через некоторое время появится еще более эффективная батарея — с нанотрубками. Кстати, сидение смартджета– это и есть батарея.
3. Шины, при производстве которых используются углеродные одностенные нанотрубки, разработаны специально для этого проекта. Их сцепление с дорогой увеличено, а цвет можно сделать любой по желанию клиента.
4. Применение новых материалов уже сейчас позволило уменьшить вес UJET до 40 кг. Через несколько лет и этот показатель будет существенно снижен.
5. Выбрать индивидуальный дизайн и конфигурацию смартджета можно с помощью приложения к iPhone.
6. Двигатель мощностью 4 кВт и весом 1860 г. спрятан в обод колеса. Пусковой момент превышает 110 Н·м.
7. В сложенном виде UJET можно легко катить за собой, как небольшой чемодан на колесах.
8. UJET движется абсолютно беззвучно.
9. Ключом UJET является смартфон, он же – диагностическое устройство. Управляет этим 4-ядерный процессор, который непрерывно посылает в сервисный центр 64 параметра.
10. В UJET интегрированы почти все телекоммуникационные платформы: GSM, 4G, GPS, Bluetooth, Wi-Fi. Всеми функциями UJET можно управлять, не снимая рук с руля — клавишами или голосом.
Будет интересно проследить судьбу очередного наночудесного продукта: проследует ли он в небытие за предшественниками или действительно станет бестселлером.
Это будет безцеллер (без цели)- нафиг никому не нужен за 8500 евро
Практика-все работает, но никто незнает почему.
Теория-Все всё знают, но ничего не работает.
Мы совмещаем теорию и практику-
Ничего не работает и никто не знает почему.
"Страшно далеки они от народа" (с) Кто-то из классиков
А если серьезно, иногда хочется просто взять таких вот деятелей за шкирку, привезти в любой российский город и носом тыкать начать.
Вот еще прикол -> http://www.yaplakal.com/forum3/topic1653611.html
Умилила цитата - "— Почти год мы готовили юбилейный вариант. — Рассказывает Константин Раевский, специалист департамента продуктового планирования УАЗа. — Изучали клубные форумы, устраивали исследования-«клиники», встречались с людьми. Дизайнеры отрисовали свыше сотни макетов! Предлагалось разукрасить «Хантер» на манер парадной военной техники — посчитали слишком банальным. Думали о кричаще-ярком оформлении, но китч на грани эпатажа — перебор. Публика, оказывается, хотела стильный и удобный автомобиль выходного дня в духе разумного минимализма."
Это просто пиршество бездельников...
В соседней теме говорили про качество сайры консервированной. Вот, интересный фильм про "Доброфлот"
«Ваши проблемы вызваны не тем, что вы чего-то не знаете, а тем, в чем вы уверены наверняка, но ваши знания при этом ошибочны», — Джош Биллингс
Практика-все работает, но никто незнает почему.
Теория-Все всё знают, но ничего не работает.
Мы совмещаем теорию и практику-
Ничего не работает и никто не знает почему.
Прогресс России в результатах чемпионата WorldSkills — это 600% к прошлым результатам, заявил журналистам глава WorldSkills Russia (союз "Молодые профессионалы") Роберт Уразов.Национальная сборная России заняла первое место в общекомандном зачете чемпионата мира по профессиональному мастерству WorldSkills Abu Dhabi 2017. Россия завоевала 11 медалей (6 "золото", 4 "серебро", 1 "бронза") и 21 медальон за профессионализм. В медальном зачете российская сборная заняла пятое место. Результаты четырехдневной борьбы за награды среди представителей 77 стран мира объявили в четверг на торжественной церемонии закрытия в Абу-Даби."У нас раньше было ноль (золотых медалей), а теперь шесть. А у Китая до этого было пять, а теперь 15. Мы выросли практически на 600%, а они выросли всего лишь в три раза", — сказал Уразов.Вице-премьер правительства Ольга Голодец, курирующая движение, заявила, что участники одержали "очень сложную, достойную победу и она "станет серьезным импульсом развития всего нашего профессионального образования"."В этом году, я считаю, что наш успех ошеломляющий. Особенно, учитывая, что наша история насчитывает всего пять лет (участие в чемпионатах движение WorldSkills — ред.), 32 человека из нашей команды — а всего у нас было участников 58 человек — уедут с медалями. Наша юниорская команда заняла абсолютно первое место, по очкам мы тоже лидеры", — сказала Голодец.Директор направления "Молодые профессионалы" АСИ Дмитрий Песков заявил журналистам, что по медалям участники из РФ вошли в пятерку. "Мы обогнали все европейские страны, кроме Швейцарии. Выше нас только Бразилия, Китай, Корея и Швейцария. Мы обогнали Японию, Германию, Францию, Великобританию, Тайвань, то есть тех, кто были абсолютными лидерами", — заявил он.https://ria.ru/worldskills/20171019/1507209383.html
Дьявол начинается с пены на губах ангела, вступившего в бой за святое правое дело. Все превращается в прах: и люди, и системы. Но вечен дух ненависти в борьбе за правое дело. И благодаря ему, зло на Земле не имеет конца.
Все, сдулся трамвай.
Макет сделали, клип сняли, Медведеву показали, бабло освоили и .... сдулись.
Сейчас работают над новым проектом, уж больно деньги нужны.
В Сколково нужно было киностудию строить, у них хорошо получается фантастические фильмы снимать.
https://lenta.ru/news/2017/11/08/tramvai/
А если внимательно почитать оригинал новости, то дело то не в "распиле"...:
Продукт вызвал небывалый ажиотаж и симпатии, но, так и не нашел своего покупателя.
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
А о покупателях никто и не думал, похоже.
В стране массово выпиливаются трамваи и троллейбусы, а КБ, вместо надежного и дешевого транспорта разрабатывает вот такую, никому не нужную и дорогущую хрень.
Представляю, мэрия Иркутска вместо 10 обычных купила бы этого монстра...
Как он мог "найти своего покупателя" - большой вопрос.
Читаем дальше: "он не вышел и не выйдет на рынок. Во-первых, для него нет ходовой части, во-вторых, дизайнерский трамвай оказался слабо пригоден для ремонта"...
Боже, дай мне разум и душевный покой принять то,
что я не в силах изменить,
мужество изменить то, что могу,
и мудрость отличить одно от другого...
Проектов всегда делают кучу - и чем они более необычные, тем меньше шанс на их реализацию. Тем более всякие дизайнерские разработки - потом стоимость такой продукции такая, что покупателей естественно не будет, да и внешний дизайн еще не означает готовность создать для него начинку.
Дизайн можно предложить для кого угодно, но найти покупателя совсем другое дело. Тем более если в самом деле, как указано было выше, нет готовой ходовой части и ремонт сложный.
А по какой причине он не нашел своего покупателя, написано далее.
А теперь открываем новость от 20.08.2014Но он не вышел и не выйдет на рынок. Во-первых, для него нет ходовой части, во-вторых, дизайнерский трамвай оказался слабо пригоден для ремонта: если в него кто-то врежется, то совершенно непонятно, как заказывать запчасти и сколько придется их ждать", - сказал Бровко.
Т.е. Изначально говорили, что ходовая часть будет отечественная, и в этом его преимущество. А потом сказали что не могут производить потому что ходовой части нет.Предполагается, что цена нового трамвая составит около 45 млн руб. в зависимости от комплектации, тогда как иностранные низкопольные трамваи стоят 70-100 млн руб. Разница в цене объясняется тем, что тележка — самый дорогой элемент трамвая — полностью собрана из российских узлов. При этом она может использоваться, даже если рельсовое полотно имеет заметные дефекты. Текущий уровень локализации R1 составляет 87%, а через два-три года должен вырасти до 95%. В УВЗ признаются, что производство некоторых комплектующих затруднительно локализовать в России из-за отсутствия соответствующих технологий. Например, это касается привода дверей и интерьера. Поэтому первые несколько лет R1 будет выпускаться с интерьером, произведенным в Австрии, пока не будет налажено производство на территории России.
Далее, основная проблема в производстве интерьера, но при ДТП интерьер страдает в незначительной степени, т.е. получается проблема заказать отечественные комплектующие.
Т.е. плюсы трамвая превратились в минусы. Похоже что его изначально не планировали производить.
Также не понятно, какие такие супер технологии нужны для интерьера и привода дверей.
olkh1 (13.11.2017), Strannik85 (13.11.2017)
не нашла куда поместить, решила в тему Сделано у нас
Появился очередной качественный товар на полках магазина - молоко из Кумейки, разливное. 1л - 60 рублей. Разлито в ПЭТ-бутылки. Ребята, оно желтое, а не голубое! Вкус, я прям вспомнила Алтай. Вложение 633139После окинского и кундуйского творога, кундуйской сметаны, пожалуй" луучшее молоко. Не пробовала разливное из цистерн.
Дьявол начинается с пены на губах ангела, вступившего в бой за святое правое дело. Все превращается в прах: и люди, и системы. Но вечен дух ненависти в борьбе за правое дело. И благодаря ему, зло на Земле не имеет конца.
sda (16.11.2017)
У нас в магазине вот такой аппарат молоко в ПЭТ разливает. То же очень вкусное. Интересно было бы сравнить
В каких магазинах?
Не пей, братец, козленочком станешь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
